【自動車】ルノー、フランスの郵便車を再現した限定200台の「カングー ラ・ポスト」 [エリオット★]
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2020年9月10日〜13日 予約受付
6速MT 254万6000円
6速AT 264万7000円
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限定200台の「ルノー カングー ラ・ポスト」
ルノー・ジャポンは9月10日〜13日、2015年に限定車として発売し好評を得た、フランスの郵便車をイメージしたボディカラー「ジョン ラ・ポスト」を復刻し「ルノー カングー ラ・ポスト」として200台限定の予約受付を行なう。価格は6速MTが254万6000円、6速ATが264万7000円。
カングーは、広い室内空間と高い機能性から、欧州ではLUDOSPACE（ルドスパス：遊びの空間）と呼ばれて親しまれるモデル。随所に散りばめられた遊び心のあるデザインや、機能的で使い勝手にすぐれたユーティリティ、広くて高い開放的な室内空間、大容量のラゲッジスペースなど、たくさんの工夫が凝縮されている。
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専用ボディカラーのジョン ラ・ポスト（フランス郵便の黄色）
その高い機能性から、欧州各国では郵便車として活躍しているカングーには、フランス郵便「ラ・ポスト」からの要望に応え、操作しやすいエアプレーンタイプのパーキングブレーキ、書類を収めるダッシュボードセンタートレイ、郵便配達に使用するバスケットをセットできる可倒式助手席といった装備が採用されている。
今回そのフランスの郵便車をイメージした限定カラーが復刻。カングー ラ・ポストには、専用ボディカラーのジョン ラ・ポスト（フランス郵便の黄色）に加え、ボディ同色フロントグリルブレード、ブラックフロントバンパー、ブラックリアバンパー、ブラックドアミラーが装備される。
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ボディ同色フロントグリルブレード
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ブラックフロントバンパー
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ブラックドアミラー
また、スムーズかつダイレクトな加速感を実現する電子制御6速AT（6EDC）モデルに加え、思いのままに運転を楽しめる6速MTモデルもラインアップ。6速ATが160台、6速MTが40台の合計200台の限定販売。9月10日〜9月13日まで予約申込を受け付け、申し込みが販売台数を上回った場合は抽選販売となる。なお、抽選日は9月14日。
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4280×1830×1810mm（全長×全幅×全高）、ホイールベース2700mm、車重1450kg（6速AT）1430kg（6速MT）、直列4気筒1.2リッターガソリンターボエンジン、最高出力115PS/4500rpm、最大トルク190Nm/1750rpm（6速AT）2000rpm（6速MT）
□関連リンク
ルノー・ジャポン株式会社
https://www.renault.jp/
製品情報
https://www.renault.jp/car_lineup/kangoo/jaunelimited/index.html
2020年9月7日 12:08
Car Watch
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1275336.html ルノー最後の在庫処分ｗ
新型カングーが出るからな
i.imgur.com/V209Ex2.jpg おしゃれな実用車
でも割高
てっちんホイールキャップがNG ほんと 天才的なデザイン性 先進的な機能 最高！！！ ☆☆☆☆☆ モビリオスパイクももうちょっといじればこの路線で行けたのに フランスって、グラフィックデザインは秀逸なのに、工業デザインはクッソダサいんだよなぁ >>5
実際コントラバス弾きはこの手の車じゃないと
楽器が乗らないんだよね。(知人はバネットだった)
カングーでも載せられそうだからゴーンモデルの輸送ケースはアリだな！ ホンダはＣＴ１２５ハンターカブで
オーストラリア郵便配達仕様を
国内販売するべき
今すぐ 郵便車という響きが良い
国営を維持する国家の品格がフランスには在る
かつては日本も持っていた今は失った品格だ
白の軽バンに赤文字の筆記体で“郵便”だもんな
今や日本は カングー都内じゃおしゃれクルマらしいが
地方だとシェンタ買わないの？ www無駄そうな外車 wwwアホなの？ねえ？聞いてる？だからな www 僻みかｗ
いちいち人と自分を比べなきゃみじめになることなんかないのに >>24
ホンマやw
シェンタ買ってるやつのがアホかもwww カングーが日本で最初に発売されたきっかけは、スウェーデンだかデンマークの郵便配達車用で歩道側から乗り降りが出来る様に、それまで作って無かった右ハンドル仕様を大量発注されたから、て当時雑誌で読んだな 6速MTか…ガチャガチャ楽しいだろうなあ
昔のトラック思い出すな 値段が高いわ。2005年にカングー新車で買った時180万やったぞ。ローンも0.9％やった。 5ナンバーの頃が良かったな。現行は荷室がパレット規格に合わせて幅広になりすぎ。 なぜ日産はカングーを国産化しなかったんだ
トヨタでさえファンカングー生産したのに 新しいシエンタ乗ってるけど、フリードの方がいいよ。
後方からの視界や使い勝手がフリードの方が断然いい。失敗した。 >>4
日産がルノーを助けているんだ、食い物にされているとも言うが。 ファッションでカングー買うとえらい目にあうと聞いた >>39
フリード乗りのおれはカングー新型かベルランゴで迷い中
でも新型208になるかも 「クルマで行こう」で毎年カングージャンボリーなんての取材してるけど
意識高い系の家族が集まってて、一瞬も居たくない感じ >>26
先進安全が何も着いていないけどな。
デザイン、走り、乗り心地、マニュアル車があることはカングーが良いけど、子供を少しでもリスクから遠ざけること考えると、シエンタやな。 >>43
もともとカングーって商用車みたいなもんでしょ >>48
私もその考えのひとりでした
嫌々ながら友人の付き合いでランドに行っただけなのに
帰る頃にはミッキーの耳を付けてお土産を両手に抱えて次はいつ来ようかなんて話す始末です
つまり、人は変わるんです ■軒先を貸して母屋を取られる（諺）
■中国人の巧妙な騙しのテクニックとは？
「中国人は井戸を掘った人を忘れない」
↑これは、昔から中国人が相手から色々引き出すために、相手を洗脳し騙すのによく使う言葉です
相手の好意につけ込む
これが中国人です。
身ぐるみ剥がされないように、気をつけましょう！
松下系の工場が反日運動で破壊され、メガネのフレーム、新幹線、数え上げたらきりがないほど、騙されて痛い目みています
■典型的なパターン
まず合弁会社作らされる
技術貰ったら(秘密裏に)別会社を作る
↓
元の会社を共産党幹部の圧力で赤字にする
↓
技術だけ盗まれて、別会社(共産党幹部の会社)が儲かる
↓
また、新たなカモになる日本企業探す
↓
ループ その車の名はカングーラ
何処かにあるユービンシャ
どうしたら買えるのだろう
教えて欲しい 商用車なんだけど、どっか違う様に見えてしまう。乗ってる人達が花屋さんとかが多いからかな。
日本なら全幅が1790mm辺りだとよかったのかな。 カングー（5ナンバー）ぶつけてられて一部のパーツが8カ月も入荷せんよ。購入考えてるならそんなリスクもあるよ。まーコロナのせいだけど こういうの憧れるけど車にあれこれ載せてると盗難が怖いし、炎天下に停めてたら大事な物が痛みそうだし
買ったとしても普段は車内空っぽにしたまんまだろうな 初代の初期型が圧倒的にかわいい
それ以降どんどんかわいさが失われてる
新型のスパイショット見る限り最早かわいさの欠片もないし、こんなんならシトロエンのベルランゴの方が売れるだろう
数少ないルノージャポンの売れ筋だったのにね 大統領がここ最近2回もレバノンに行ってるだろ。あれ表向き視察慰問と言ってるが、裏でゴーンをフランスに移送したから。 トヨタのジャパンタクシーを
スバルがクロスオーバーSUVにしたら
アウトドアにも使える道具車としておもしろそう >>1
これに白い帯と黄色いパトランプを付けたら道路維持管理の車になるなw 金無くてクリオのルノースポールが無くなったな
RSラインとかいうなんちゃってホットモデルになった >>16
こんなに広い車じゃなくてもコンバスは運べる。
俺は３ドアハッチバックのリッターカーにうしろから助手席の足元に突っ込んで移動してたぞ エアプレーンタイプのパーキングブレーキってなんなん？ >>15
はあ？すげーいいじゃん
センスねえのな。 >>22
煽りの意味がわからん。カングーとシェンタは比べ物にならんだろうが トヨタのハイブリッド積んでアイサイト付けたら売れるんじゃね？
郵政省に >>69
単なるスイッチって事らしい。
このクルマの場合はロータリースイッチっぽい。 たしかカングーって東大病院でお亡くなりになったひとの搬送者だったよな >>74
トヨタのHVは力がないので商用車に向かんよ、フル積載での坂道発進は厳しい
ディーゼルHVはメンテコスト嵩むだけで燃費は全然良くない エンブレムを国産車に変えたら、こんな変な車誰も買わないんじゃないか 2005年型の1.6新車で買って乗ってたけど3年目、高速110キロで走行中、急に4速から
3速に勝手にギアダウンして死にそうになった。欧州車特有のギアトラブルらしく、それ以降
持病のように頻繁にギア落ちするようになって、修理頼んだら10万円取られた。もう欧州は乗らない。 >>1
カングーより、シトロエンのベルランゴが欲しいわ。 欧州というかフランスの人のイメージも普通に郵便配達用の車にのる物好きな人で
あって、別に日本で言われてるほどおしゃれなものでも定番でもないよ。
日本でいうと、たまにいるプロボックスにのる物好きみたいな感じ。 これって前輪がメチャ切れるて四隅の見切りがいいから狭いとこでの運転がすげー楽 >>91
日産の出した5000億円の赤字のせいでルノーも連結赤字なわけだが
日本政府が日産株を買ってくれるのか？
8000億円でかったから8兆円でどうだ？
嫌なら中国に売る かったしゅんかん、故障の塊だとわかる
毎日のエンジンスタートが「ロシアンルーレット」
そんなスリリングな毎日をおくりたい人にぴったりだなｗ >>87
ところ変われば・・ってやつ
プロボックスや軽トラも欧米で乗れば物珍しいJDMカーとして注目を浴びるんじゃないかな
小学生のランドセルが一時期ちょっと海外セレブの間でファッションアイテムとして流行ったのと似てる
カングーどころか欧州じゃ底辺カーのダチア・ロガンを日本で乗ってる人がいるけど声をよく掛けられるそうだ カングーの（ルノーだけど）東欧っぽい、ちょっとアホなデザインがかわいいのはよくわかるが、
良いデザインかと言われれば、違うかと。 >>97
日産と共通部品が多いから、ほとんど故障ないよ？ フランス車でおしゃれっぽいのは昔のDSや2cv、アルピーヌ、シトロエンバスくらいじゃね >>103
ほとんどの中にミッション交換は必ず入るわなー かんぐーって近所の駐車場に止まってるわ
テザイン良いなと思いながら通るときに見てた ルノーってまだ父さんしてなかったんだ？
かつてフォードを買った苦い経験からマイナー外車は止めた方が良いよ
市内にディーラーが有るからと安心して買ったのに初回車検時点で閉店、故障修理に出そうとしたら2番目に近いディーラーも閉店、揚げ句日本から撤退しやがった。 >>105
入るなｗ
あれも日産に設計開発させたら良かったのに。 NV200をルノーから売りました。
プライドあるのでフロントをちょいと変えました。 この形のルノーって流行ってんの？
ここ数日、よく見るわ >>1
どうせ、日産車ベースだろw
それとも三菱車か？w >>107
ルノーが倒産したら、自動的に日産自動車も三菱自動車も連鎖倒産しますがw >>6
オサレな感じの現行車を好む日本人には売れないな。 この外観で運転して楽しいクルマってそうはないからね 6ATでパワースライドドアぐらいはあってもいいだろう >>16
コントラバス弾くやつは金持ちが多いから
でかい車に乗ってる率が高い
N響あたりのコンバスはみんな専用の車持ってる
ビンボー楽団や三流以下のコンバスはビンボーくさい車にギチギチ詰めて乗ってるのも稀に見る
ま、その程度のレベルの楽器しか持ってないからできる芸当なんだろうけど 今日一番笑ったニュース。
フランス映画好きなら分かる車だけど・・・
一般人が教習車両を買う並みにニッチ。 「郵便配達に使用するバスケットをセットできる可倒式助手席」って、地味に良さげな感じだ。
日本の郵便車にも取り入れるべきだろ。とくにスズキのジムニーの郵便車仕様。 軽バンを日本郵政と同じ色に塗って社名入れて乗ってたら捕まる? 新型カングー出すならNV250を日本で売ってくれよ >>123
赤字の日産をどこが買うの？
ホンダには拒否された >>128
純ルノー車
日産みたいな糞車と違って、シートもシャシーもめっちゃコスト掛かった高級品 >>131
確かに今のカングーならこっちの方が個性的で良いな。プジョールノー共にエンブレムデカくなってから不細工だよな 横からの写真を見ればわかるけど、エンジンベイの割合が異常にデカイ。
フロントオーバーハングをホイールアーチ前10cmくらいまで短縮すればバランスが良くなる。 >>131
相変わらずのシトロエンらしい変態さで少しホッとする >>14
商用となるとちょっとサイズがな
ボンゴの後釜には小さいわ 今やフィアット ムルティプラを知らない奴多そうだな >>141
一時期結構見かけた。目がいっぱい付いてる動物みたいでちょっとキモかった。 >>79
ヤリスのHVからモーターの出力もシステム出力も上げて尚且つ燃費も良くなったのに、
旧世代のTHSを積まされるプロボックス・・・
それでも絶賛された昔のディーゼルモデルよりトルクも馬力もあるんだけどね カングー買おうとしたけど
先進安全技術が何にもついてないし
全幅が微妙に広いし
結局やめた >>139
シエンタやフリードから
先進安全装備を削って
全幅を無駄に大きくして
でとちょっとオシャレで
値段は変わらない >>145
軽でいいじゃん
税金安いし、狭い所気を使わないし
街に溶け込めるし >>148
軽だと家族4人乗って荷物積んで遊びに行くってのは無理やん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
