【日産】待ちわびたぜ！発売は2021年末 完全丸裸「新型フェアレディZ」の艶姿 [わかば★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
2020年6月29日、日産は株主総会の場で今後の中期的経営方針を示した。そのなかで、内田誠社長は、「ホームマーケットである日本市場の強化」を明言し、国内に加え、グローバルを含め、2023年度までに投入する新型車の概要を明らかにした。
そのなかでも最も注目すべきは、5月28日の決算会見でも、その存在が明確にされた新型フェアレディZ。
当初は現行Z34型のビッグマイナーチェンジ版と思われていたが、スクープ班がその後つかんだ情報では、フロアのベースは生かされるものの、サスジオメトリーにまで手を入れた、新型フェアレディZだという。
ついにというべきか、やっとというべきか、僕らが待ちわびた新型フェアレディZはいったいどんなモデルに仕上がっているのだろうか、今わかっているすべての情報をお伝えしていこう。
新型フェアレディZの情報をお伝えする前に、ベストカーがこれまで独自に得ていた新型車開発スケジュールなどと照らし合わせながら、これまでの情報の正確性を検証し、日産が2023年度までに日本市場に投入してくる新型車の情報を紹介しておきたい。
2020年6月29日の株主総会の場で内田社長はグローバルで電動化を推進し、2023年度までに8車種以上の電動車を投入すると説明。
全文はこちらで
https://news.yahoo.co.jp/articles/4b2d9945afb0638e8681eac86de36b8b7e9eb479
https://news.yahoo.co.jp/articles/4b2d9945afb0638e8681eac86de36b8b7e9eb479?page=2 ヨタの池沼社長と同レベルだなw
テスラに殺されとけよw 日産は、とりあえず、スカイラインとGT-Rを切り離した馬鹿を解雇しとけ >>10
楽器のケースに入ってレバノンへ逃げ出したんじゃなかったっけ >>1
価格
スープラ ３５０万 → 新型８００万
Ｚ ３５０万 → ７００万以上
もう、終わったんや >>4
こう言う車は日産のフラッグシップカーだから、値引きなしで買うんだよ フェアレディS 660cc
フェアレディM 1500ccターボ
フェアレディL 4000ccターボ
フェアレディZ ガスタービン
フェアレディカーゴ １ナンバー貨物 ＧＴＲはｒ32とか傑作もあるけど失敗も多いよね？
Ｚは失敗ないんじゃない？ こんな86の劣化コピーみたいなフロントデザインになっちゃうの？？？ >>19
人気云々言われるほど売れてないから。
評価する母数が少ない。 >>22
車輪の数とかハンドルの数とか、当たってるだろ。 日産のやる気というか焦りを感じる
もう倒産まじかか？ >>19
GT-Rは現行最新型が最高の傑作。
R32はアンダーステアが強くボディも足回りも弱い失敗作。
フェアレディZはS30を彷彿させる現行最新型が最高の傑作。 >>22
現在のをちょっといじっただけだから当たるわけもない
適当でもイメージとしてあったほうが読者の受けが良いからやってるだけ > 僕らが待ちわびた新型フェアレディZ
言うほど誰も待ってないやろ
だいたい米国文化に憧れがあった昭和時代じゃあるまいし
北米向けのGTカーってだけでイモっぽい >>25
GTカーだからZ32が商業的にも成功作だぞ ロングノーズだと狭い路地から出る時とか気を使うからカッコいいけど日本だと運転しにくいわ 日本ユーザーはＺにスカイラインほど圧倒的な走行性能求めてないもんな
そこを日産も判ってるんでしょ
所詮はＦＲ２ＷＤのスポーティークーペ
あくまでスポーティーな雰囲気を楽しむ車
車格は違っても、かつてのプレリュード２代目３代目、Ｓ１３シルビアと位置づけは同じっしょ
（価格だけは相応に高いがｗ）
今は北米のＩＭＳＡと、国内の速さを求めない（レースじゃない）ドリフトショーなＤ１だけな現実が
Ｚの位置づけを露呈してますやね
・・・まぁスカイラインもレースに出なくなって、日産としてはＥＶのレースしかやらないから
もうどうだっていいんでしょう >>32
潜在的にはいるんじゃないかと思うけどね
漫画の悪魔のZみたいなのｗ ロングノーズショートデッキ、ワイドアンドロー、ショートホイールベース、長年スポーツカーを作り続けてきた日産は本当によく解ってるな。 その昔、パーマネントポルシェって欧米では馬鹿にされてたんだけどな Zはカッコいいからな
日産はあまり好きじゃないけれどZは好きだわ なんか、レトロフューチャーっぽいすな
鉄腕アトムとか、そんな世界観に有りそう めちゃカッコ悪い
早く中国人がTOBしてくれないかな まぁＺ３２は日産が元気だった頃の、９０１運動の頃の車だからね
走行性能も高かった車だから、ＧＴ−Ｒ選ばずにＺ選んだ人も居たでしょうな
・・・価格差はあるけどね（Ｚは４８２万円、ＧＴＲは５２９万円） GTA5に出てきたようなデザインだな
ちなみにGTA5は2013年発売したゲームだからね
7年後にこのデザインならもっとレトロにすればよかったのに >>41
むしろ最も美しい日本車まである
他社にパーツ流用されるくらいだし フェアレディって名前だけでクッソ乗り難いってキャバ嬢が言ってたわｗ 結構いい車乗ってる人も気がつくと軽に替えてるなあ
排気量なりの楽しさがあるからなあ 売れ筋商品のフルモデルチェンジではアカンかったのか？ >>57
あー理解しました
説明ありがとう２（Z→２ 無理矢理すぎますね） >>61
GT-Rを新車で買うような人も値引きなんて貧乏臭いこと言わないよ マシダもそうだが新しい生活様式の時代に
バブル期そっくりな展開の車の売り方で大丈夫か?
悲惨自動車はもう10年新型シャシやエンジン作ってないのに。
ケチで有名な鱸ですら驚く特定部品の壊れ方とかマジ法則だし。
Zの購入者は
マッスルカーが欲しいけど低燃費がイヤな
20代〜30代のアメリカ人と見た 完全丸裸「新型フェアレディZ」の艶姿
＝ベストカーの想像CG
これって詐欺ですよね？講談社の野間さん V36スカイラインクーペとかもデザイン良かったしな。GTカーなのだから、ああいう悠然とした車が良いのだよなぁ。
下手に筑波がとかニュルがとか、そういうの要らないわ。 >>3
天才的な表現 Z 乙と表現する 素晴らしい感心した >>79
全く同じものと言わずでも 初代のデザインを残さないデザインはゴミとしか言いようがないも全て今まで Z は初代デザイン以外のは全部込みですわそれはもうアメリカでも同じ認識巨大なデザインだけが人気あるあとはもう皆ゴミ扱い特に今の現行のフェアレディz はもゴミ以下 モーターショーに出してた小型FRモデルは結局頓挫か。
バカだなあ、ない市場を掘り起こすためにはエントリーモデル必要なのに。 >>73
全く需要のないところを硬派でお茶目なスペックでゴリ押し販売してた頃の日産が俺は好きだ >>83
80年代のお笑いスター誕生!!で５人ぐらいのグループがネタにしたのが最初だと思う。 フェアレディＺのフェラで
赤黒く怒張した陰茎を
フェアレディＺのヌメラんとした
小陰唇にこすり付けなすり付け、
フェアレディＺのジュルルんとした膣口へ
ぬっぷりと挿入し抜き差しし、
フェアレディＺのニュルルんとした膣壁と
亀頭をこすり合わせなすり合わせ、
そうしてほとばしり出る精液を
フェアレディＺの膣内へとぶちまけるんか？ >>25
r32が失敗作なんて当時でも誰も言って無かっただろ
せいぜいブレーキが弱いとか車重が重いとか言われた位
あの当時の自主規制やタイヤの認可問題ではあれ以上の車を開発するのは不可能
280馬力はともかく16インチの50偏平縛りなんだぜ 今の日産だとZもいずれ北米専売になりそう
このデザイン日本じゃ売れないだろ 創業時のVWに倣って
非正規にも手の届くクルマを出せ。
２代目スターレットみたいな奴だ。 >>25
速さとか性能とかそんなのは新しいのが優れていて当たり前
GTRのリブランテングしたって事で別格
言ってしまえば後のモデルは32GTRに乗っかってるだけの単なる高性能モデル >>78
高燃費と低燃費を取り違えてるやつよく見かける >>36
プアマンズ・ポルシェだろう
パーマネントじゃ意味が分からねえww
しかし必ずしも蔑称じゃないんだけどね
ポルシェの半値で互角に勝負できる、と言う事でもありました
アメリカのクラシックカー協会で当時唯一日本車でリストに載ったのはZだ
トップギアでは現行Zはパワー、ハンドリング、価格、どれも最高だけどエンジン音が酷すぎて買う気に成らない、と評価されてましたww ゼットって復活させたのゴーンじゃなかったっけ？
結局ゴーン路線の踏襲しかなくなったような感じがしてなんだかなあ >>8
バブルの頃少年だった俺は、車ってのは目的ごとに違う設計を1から起こして作ってるものだと思ってた
いつの間にか、基本設計が普通車からスポーツカーまで同じになって、それを引き延ばしたり縮めたりちょっとずつ弄って別の車を作るようになった
ロマンもへったくれもない味気ない世界になっちまったが、しょうがないんだろうね
>>76
スカイラインとＧＴＲが走ってきて、交差点の真ん中に置かれた楽器ケースを挟んで衝突してスパーク
→ 新型のスポーツカーが画面手前に向かって颯爽と走り出てくる
で、「スカイラインＧＴ−Ｒ」のテロップがじわーっと画面に出てくる
・・・・いけるな。 田舎の中高年が買ってそう
日産もその辺わかってるだろうからターゲット絞るんだろうけど Zは世界中で売れる。30万台が設定台数
次もそんな感じでOK >>109
中高年というか高所得層だろうね
今の若者は買いたくても買えないし
車を持つこと自体ダサいとか思ってるもん >>112
嘘言うなよ
さすがに車持って無いと恥ずかしいわw やる気なさすぎｗ
飲料メーカーって、売れなくなるとレモン炭酸だすよな？ まあ、中身そのままでガワだけ変えるとか言う軽みたいな売り方で700万はね V8 3.5リットル DOHC4vターボプラグインハイブリッドでお願い！ 我ァァァが日産のォォォ技術力はァァァァァ世界一ィィィィィィィ！ 居酒屋が出していたテイクアウトのお弁当で『うに丼1枚まるまる弁当』が1000円で売られていたので気になって注文してみたらとんでもないものが来てしまった
http://vgobi.ctrac.biz/cx/cn2tw6o5ph1/mre8o13xo65.html
「分かる人にはわかるヤバいやつ」NHKでパチンコ店の様子が報道されるも“写っちゃいけない写真“が放送されていた
http://vgobi.ctrac.biz/tp/5w8hp81kyp/5ewrhm2da6d.html すんごい憧れでたけど、試乗してただ疲れるだけだったので熱が冷めた かっこいい！素晴らしい！欲しい！が、時代は電動よ。日産の迷走が心配 想い出補正が入ってるのは分かっているけど、未だにZ32はカコエェと思う。 >>59
う...そ...だろ？
これ2000年のフェアレディZの北米コンセプトまんまじゃん
https://i.imgur.com/k4ayOah.png
日産は20年前のデザインを持ち出すまでデザイン能力落ちまくってんのか
これはもう駄目かもわからんね >>131
ベストカーの想像図みて何興奮してんのさ 日産終わっただろ
こんなの持ち出してきて
マスゾーンで白旗 ＞これまでの情報を元にベストカーが製作した
これが当たったことがあったか？ >>16
単純な比較は出来ないと思いますが、車の価格が各社大幅に上がっていますね
テクノロジデバイスや装備etc・・と根本的に変わったのなら分かるが
そうではありません。内燃車なんて原理はそう変わらない。
デフレ解消の為にモノの値段を上げ、それが企業収益に繋がり
それが社会全般で大多数を占める労働者の給料インカムに還元され
購買力を増すのならまだいいですが、実際は物の値段と光熱費始め生活で
必要な出費に国や地方行政が盗る税金だけが上がっている
民間はケケ中・小泉改悪で40％非正規だったり、正規社員でも
給料はかなり下がっている訳です
そんなところに社会で一部の富裕層株主や企業経営者、重役幹部
等々一部の連中や公務員などだけ高給にしといて、高い商品を
嘘くさい毒々しい宣伝をいくらやったって、多くは売れませんね
車検や自動車関連の馬鹿高い税金や維持費もある日本
それで自動車会社社長が「どうやったら車が売れるか、消費者の皆さん
教えて欲しい」などと公開質問広告を出してもいます
コロナ以前に日本社会は終わっていると思います。日本よりはましな
先進国他国も似た環境がありますが この手の車に水中花のシフトレバー仕様してた人が
結構いた記憶 ぽまいらの愛車 ※MT率高し
・スイフトスポーツw
・デミオ(マツダ2)w
・ベリーザw
・フィットw
・アクアw
・GRヤリスw
・ヤリスクロスw(予定)
・アクセラ(マツダ3)w
・インプレッサw
・レヴォーグw
・ヴェゼルw
・CX-3w
・CX-5w
・CR-Zw
・C-HRw
・86/BRZw
・S660ｗ
・N-BOXw
・ロッキーw
・イグニスw
・ハスラーw
・クロスビーw
・ジムニ−w
・サンバーw
・タフトw
・中古のワゴンRw
・中古のムーヴw
・ゴルフGTIw
・ルノースポールw
・トゥインゴＧＴｗ
・アバルト579w
・欧州Bセグコンパクトw
・廃版のレガシィツーリングワゴンw
・廃版のアルテッツァw
・廃版のヴェロッサw
・廃版のRX-7w
・廃版のRX-8w
・廃版のS2000w
・廃版のビートw
・廃版のカプチーノw
・型落ちのロードスターw
・型落ちのランエボw
・型落ちのインプレッサSTIw
・型落ちのシビックタイプRw
・型落ちのフェラレディZw
・痛車w
・自転車w
・火の車w よろしくメカドックで風見がチューンしたＺはカッコよかったな どうせ北米でしか売れないからモダンクラシックというのは商業的にあり。Z33Z34のデザイン見ると、その方がマシ >>15
ヘッドライトが不自然な感じがする。
良いデザインはガンプラのver2見たいにパネルラインの変更程度にとどめて売った方がいいと思う。 >>1
宣伝スレを隠そうともしない
タイトルが気持ち悪い
そして
どーせ売れない もう太ったおばさんみたいなのはやめてくれよ。
車名を忘れるな。
まぁ潰れたガマガエルみたいなZ32が一番好きなんだけど。 一年以上先の車なのにそんな詳細分かったのかよ？って思ったらベストカーの想像図だけだった
>>151
先週、・・８６の８６を２台同じ日に見たｗ
車体色違うから別の個体ｗｗｗ
いや、良いんだけど、あまりにベタすぎて自分では恥ずかしくてできないと思う
これが若さか・・・・・ ８６とか以外でも一桁ナンバーとかゾロ目とか連番とか結構見るよね
やっぱ若い人が多いのかな 結局、マイナーチェンジじゃねか
どんだけ引っ張るのだ？ 名前だけど「フェアレディZ」じゃなくて「Z」だけでいいのでは？ まあどんだけ新しくても湾岸ブルーの悪魔に勝るデザインないでしょ これ欲しがっているの、団塊辺りの老害ドライバーが多いらしい
基地外にはものです 昨今の日本車のデザインはホンマに糞やなぁ。
どんなデザイナー採用してるんや？ >>25
33ならよく言われるがR32が失敗作なんていう奴初めてだわ
当時のオーバーテクノロジー車だろ >>161
評価は高いけど、セダンは結局売れなかった。まあ、そっちの意見聞いたR33でも売れなかったし無視した方が良かったんだろうけど >>1
Ｚもいいが、Q60の右ハンドル仕様をV37スカイラインクーペとして国内で売ってくれよ…。
今乗ってるV36クーペもそろそろヤレてきてるし、乗り換えたいんだよな。
Ｚは２座だから困るのだ。
昔みたいにＺの２＋２出さないかな。 >>164
小さすぎるとか迫力が無いとか言われてたよなあ。
あの当時のセダンはデカグリルでま四角なのが
当たり前だったからなあ。 >>166
住み分けさせるから2＋2は復活しないってどこかで読んだ >>10
いすゞ「ベレットGT-R…いや…何でもない…」 >>142
ベリーザってなんだよ。ドイツ語読みか？なら べ も フェ って発音しないとな。 <丶｀∀´> ウリナラエラレディがフェラレディ、お安くしとくニダよ 新型フェアレディZが e-Power だったら、日産を見直してやる。 どーせクソ車。画像見る気もしない。全々興味湧かない。それでも昔はZに乗ってたんでけど、Z32な。 小さきゃいいってもんじゃないだろ。貫禄が無いんだよ。もう少し大きくして2by2にしろ。 斜め後ろから見るとポルシェに見えるフォルム
写真で見たらズングリしてるけど意外と車高低い だからGTRとかこーゆーのは既存ユーザーのマスターベーションで
日産にとって必要な顧客拡大にならないの
過去の繰り返しで、投資家が望む未来の姿ではないの
未来を語り実現できる人材が出てこれないから日産は投資に値しないの
さよなら しかし格好悪いな・・・
デザイナー誰だ？
こんなもん売れる訳が無いだろｗ
本当に馬鹿だな 日本人は見るだけで、
ノートやセレナや軽自動車から
しか選ばないから良いんだよ。
買うなら型落ちを中古で買うのが
精一杯！ youtuber使って宣伝したり
声優使って宣伝したり
最近の日産は宣伝に力入れてるのはよく分かる
でも、宣伝すれば車売れると思ってるところが
消費者なめてると思う ニッサン‥ 車そのものがなー 誰が司令塔で車企画し、デザインを練り上げユーザーフレンドリーに成るべく製造してるの？一貫性てか車作りの哲学が全々感じられない。ひょっとして、外注か？それもどっか田舎の鉄工所へ。 >>142
まだフェラレディ直さないのか。
あと、口車に乗るやつは？ まさかR32をディスるやつがいるなんて思いもしなかったわ シルビア、セフィーロ、プリメーラ、レパード
このあたりの車名復活させろよクソ日産 Z33の販売価格が2chに漏れたときは興奮したな
こんなに安いのか!って
ちょっとモッサリだったけど俺の青春の車です こう言っちゃなんだけど、結局R32のGTRを販売したのが間違いだったっと思う
技術者の気持ちは判るが、GTRの下位モデルのスカイライン、買わねーよ、そりゃｗ
GTRを買えない、ただの貧乏人だからな
普通のスカイラインも本当にいい車だったのに
本当、馬鹿だよな、日産。
自身で首を絞めたよね >>209
今のGTRとスカイラインって別物だから
それは無いと思うよ
貧乏人言いたいだけなんだろ？ >>209
日産の初期の思惑では、GT-Rはあくまでフラッグシップモデルで台数売る気はなく、下位モデルのGTターボを量さばく予定だった。
ところが蓋を開けたらGT-Rが売れまくった。
GT-Rのが利益率高く成功だろう。
日産の失敗は、R34、S15時代に市場の読みを誤ったことだろう。 z32を見てるからか現行がクソデブボディ過ぎて論外 500万600万するなら、もう少し頑張ってポルシェ買えば 若者が買えるくらいの値付けにしてやってくれ
エアコンとBT付きオーディオ位の装備で
過剰な装備が多すぎる
ナビなんてスマホで十分
安全装備も要らない
ボディはペナペナで良い
若者の年収位で買えるくらいの値段で出してやれ >>216
日産はデカくて高い車を売るメーカーになりたがってるみたいです
想定市場は中国とアメリカでしょう
日本は考えにはいっていない 実のところ
赤字を大きく見せて
ルノーの支配から外れる狙いだと思う。 ルノーはガムをかむように、日産をくっちゃくっちゃとやって、味がしなくなったら、吐き出すような気がする
それ以外のよりハッピーなシナリオって何かありますか？ スポーツカーやセダンとか
世間が求めてない車の話題ばかり取り上げて
僕が考えた最強の新型車、想像図で金取ってる
誰に需要があるんだ？ベストカー
早く廃刊しねぇかな
コンビニの本棚スペース無駄に使うなよ >>1
日産はデザイン担当の役員のセンスが無さ過ぎてダメ >>228
ベストカーのCGの文句を日産役員に言っても・・ >>225
ルノー単体じゃ未来はないから生かさず殺さず永遠に搾り取るのが理想だと思うぞ？ 逆走、ペダル踏み間違いなど
脳ミソの腐った痴呆老人向けの車だろ >>232
へー、いろんな安全装備が整ってるんだね ひゃーー
今北産業。
買うぜ。これから毎日おかあさんに、土下座だ。 >>16
日本人の給料がドルベースで半分になり下がったから仕方ない。
軽だって２百万越える時代ですよ。 >>16
日本向けの価格設定をすると、世界的には安グルマの価格帯になってしまう。自動車メーカーの問題ではなくて、日本が貧しくなっているのが問題。 むかーし近所のでかい交差点の赤信号で紺のS13シルビアが６台も停まってたことがあってなぁ Z33が好きだった。
目つきの悪い車ではなく、女性が乗っても似合いそうなエレガントな車を目指して欲しい 再入国者は陰性証明が要る
タイとベトナムは新規にビザ申請するのに、
なんと陰性証明が要らない！！www
外務省gj！！？ >>16
日本向けの価格設定をすると、世界的には安グルマの価格帯になってしまう。自動車メーカーの問題ではなくて、日本が貧しくなっているのが問題。 Z32テイストデザインもたまにはやって欲しいなあ。ノーズ伸ばせまで言わないから >>9
うるせーよ、GDI磨いてろ、脳天後退ヤロー 今のZも良いデザインだと思うが昔のもかっこいいね
Zは今の所歴代カッコいいから次も期待している >>225
世界中の超お金持ちが漫画やゲームなどに出てくるZとGTーRをはじめとする日産車をすごくカッコいいと思うようになり、株主となって全ての車種の開発とデザインを大幅にテコ入れし始める......ぐらいかなぁ >>239
日本だけでも20年前と比べると手取りで90%程度、だけど車の価格は140%ぐらいになっているみたいですね
それにくわえて消費税がチクチクと地道にダメージを与える... >>216
そんな感じの今のベースグレードと昔のハイグレードの値段が同じぐらいな気がするんですが
安全装置で50万ぐらいは高くなっていると思う
電話が家庭に1台から1人1台になったのもかなり強いボディブローだろうな
他には大学進学がほぼ必須とか、終身雇用制度が崩れてローンなんか可能な限り組みたくないとか色々あるだろうな
いろいろ不安すぎて国民が気弱になってしまった スープラが
あんな風になって
Zとキャラかぶりしね Zは4気筒にダウンして86の対抗にした方が数が出るだろ
Z30だって相当に小さかった >>215
ポルシェは定価だけ見てると買えそうな気がするけどオプションがふつうに200万円ぐらいかかる この前行ったディーラーの試乗車とかオプション500万円とかしてた 86乗ってる人いっぱいいるけど何がいいのか分からん
ロドスタの方がいい >>1
【日産】待ちわびたぜ！発売は2021年末 完全丸裸「新型フェアレディZ」の艶姿 [わかば★]
気持ち悪い宣伝スレ
こんなんで売れると思ってるところが
消費者バカにしてると思う >>214
z32もデブとかブヨブヨとか散々な言われ様だったんじゃよ… >>265
博報堂使ってる日産のZ32は初の280馬力車で「走り屋仕様・暴走族カー・危険なクルマ」と叩かれた
アホ顔スープラ80が発売されたら「真のスポーツカー・高速ツーリング・安全なGT」と評価
当時は電通とか知らんかったから何だこの評価と思ってムカついてた。 長らくお待たせした割に埋没気味のデザインってなんなの？ こんなダサい車を買うヤツもセンスが無い
情けない… BM製のスープラみたいに
ベンツに造ってもらったら。 >>267
宣伝だけは必死だよな
社債で７００億円あつめて
全部宣伝費用にしたんだろ
アホすぎると思うよｗｗｗ >>273
メルセデスに頼らなくてもルノーにはサムスンがいるじゃないか
まぁいるだけなんだけど いつも思うが日産叩きが異常だよな２ｃｈいや５ｃｈって >>276
世界に名の知れた日本メーカー全部がターゲットだろうｗ >>277
本当に名の知れたトヨタが一番のターゲットだろうねぇ。
普通なら
そういえば工作員への指示がWebで漏洩して1年以上も漏洩犯を見つけられない
ダメ工作員組織が日産のスレを標的にしてますよね？ 他とデザインが同じ車に見えるくらい
個性が無いデザインって・・・ >>276
【日産】待ちわびたぜ！発売は2021年末 完全丸裸「新型フェアレディZ」の艶姿 [わかば★]
このスレタイで擁護する気がしれない
ニュースのふりをした宣伝スレじゃん
ろこつなステマじゃん
消費者だます気まんまんじゃん
犯罪じゃん >>270
デザイン発表されてないのに何でそんなことが言えるの？ ドタバタお家騒動からの大赤字でこんな売れなさそうな車出すんだからな
何やってんだ？って感じ スポーツカーだせばクルマ会社のメンツがたつと思ってんだろうな。無能経営陣。 ベストカーのCG
CG=Counterfeit Graphics >>287
軽自動車は貧乏人のクルマ、スポーツカーは要らないと言った修ちゃんは有能だな。 無理だと思うが、速い車を狙わないで欲しい。
踏んだら敢えてトラクションでフロントが軽くなるとか、コーナーで少し怖いぐらい後ろが出るとか面白くして欲しい。 無理だと思うが、速い車を狙わないで欲しい。
踏んだら敢えてトラクションでフロントが軽くなるとか、コーナーで少し怖いぐらい後ろが出るとか面白くして欲しい。 クラッチペダルの付いたGT-Rのほうが待ちわびてるかもしれない。
出ても買えないけど。 中国に電池部門を売り飛ばした日産に未来はないだろう。 >>295
電気自動車の電磁鋼鈑からバッテリーも支那製使うトヨタにMiraiがありますね。 正直言って、中産Zになって出る可能性はかなり高いかもしれない スカイラインGT-R出ないかな
GT-RじゃなくてスカイラインのGT-R 一本独孤でやって行けると思ってんのか
おめでたいな 日産なんて80年代で終了の会社だよ。
この先EVとかスポーツで生き残ろうとか、断末魔のゴキブリの様な悪足掻きはやめなさいw >>65
バブル時代ってのはマツダがアマティV12を計画するくらいにとち狂ってた時代のことを言うんやぞw 日本の高級車？の購買対象は、中国人の若い裕福層だからね。高いだけでステータス。
日本人の需要はあてにしていないよ。 もう、わずらわしい
日本から撤退すればいいんだよ
日本ローカルの車なんか作ってる余裕は日産にはないだろう 国内メーカーはトヨタ、スバル、マツダに軽専業メーカーがあれば充分だよ
日産だの三菱だのはいらないわ あれ？潰れんるんじゃないの？
まだ開発する余力あるんだ？ >>308
アマティ用のV12を半分にしたのが
ランティスに積んでた1800V6だと言われてるな >>313
ケイマン って1番安いのにちょこっと必須オプション付けたら乗り出し1000万円ぐらいするけど >>319
マツダは1600のV6も持ってなかったか 300万でベースグレードが買えたZ33が懐かしい
バージョンSとバージョンTが330万で、バージョンSTが360万だっけ？
内装のマテリアルはノート並みに安っぽくてオモチャ感があったけどね
本革シート？…いらない
パワーシート？…いらない
余計な物はいらんから走りを楽しませてほしい 昔は直6で人気だった
人気は新型FRカペラ直6に奪われるだろう >>305
楠の絵がいいんだよな〜 （そういやどっちもＺ） >>329
流動資産１０兆円あるのに２８００億円の赤字で倒産するわけねえだろｗ
2020年度 第1四半期決算発表 (2020/07/28)
https://www.nissan-global.com/JP/IR/FINANCIAL/ >>20
アメリカ人に聞くとやはり初代の Z が一番素晴らしいのは S 30。
それ以降のフェアレディz はデザインが はどんほとんどごみ扱い。
フォード GT という名車も 今も最新式のものが出てるけども出た当時のオリジナルのデザインを踏襲して一目見ただけでフォードGTってのがすぐわかる。
フェアレディz は 初代 から次に進むにつれてどんどんどんどんデザインが劣化して
今のフェアレディz はゴミ同然。
日本のデザインって何で素晴らしいデザインをどんどんどんどんいじくり回して
クソみたいなデザインに落とし込んでいくのかね。
それが不思議で仕方ない。
新しいほど良いデザインと思ってるんだろうか。 名画は何百年経っても名画でセンスのない奴が書いた絵なんて一番新しくてもゴミはゴミですよ 。
やっぱり新しくてもセンスのないやつがデザインしたゴミはゴミ。
今の GTR もゴミみたいなデザイン。
R 34までは良かったのに。
若いデザイナーってセンスない。
日本のデザイナー 自分で素晴らしいデザイン作れないへんやったらば初代のデザイン
を踏襲しとけ 。コンピューターの上だけで指示かなんか知らんけどそんなもでかいただデザインなんて鉛筆で書いたデザインにも負けとんねん。 無理に後席は造らないでよい
ろくに座れないようなもんは要らん
取っ払ってくれたら荷物置き場にできるんだわ
あんなもんオプション扱いにしてくれればいいのにね ・
車のモデルチェンジを待ちわびているのは、間違いなく爺
僕ら世代に フェアレディZ って言われても・・・・・・・
・ >>332
いや。
後ろに座らせることができるかできないか
この差は大きいんだよ。
前者だと確実に購入する人間が限られる。 >>1
どういう人たちが買うのかね・・・
お金沢山持ってる人？ >>336
「僕ら世代」ってどの世代？
フェアレディＺが嫌いなら他のクルマを買えばいいのではないか？ >>343
そういう人はスポーツカーと関わらなければすべてが解決する。 デザインは 240Zの現代版で良いと思うんだが、やらないよね・・ 現在の法規やらコストに合わせて形はかなり変わらざるを得ないから
やったらやったでコレジャナイと酷評されるのは目に見えてるからな 同じ質量とコストで今の金属よりもっと固い金属が出来てキャビンとドアを覆わない限り
スポーツカーなのに車高が高く側面が厚ぼったいデザインになるのは避けらない。 >>346
日本の保安基準は国際的な安全基準や環境基準を満たすための改正が
あってもそれはパーツの変更で対応可能な細目レベルであって、国境を越えて
製造＆販売している自動車メーカーが不利になるような国際基準から大きく外れる
ような極端な保安基準の改正なんて有り得ない。 >>348
240Zの頃の50年前から保安基準ってそんなに変わってないのか いまのZってずんぐりむっくり。
240Zとかスマートな奴ださんのかね。 >>336
高齢化して過疎ってる5chで言われましても SUV全盛の時代に2シ−タ−の狭くて高い車を作るの,社が儲かって余裕があるならまだしも >>349
保安基準は時代によって変わるがいつの時代も国境を越えることを考慮し
てクルマを設計するときにはそれぞれの国の保安基準に対応できるような
設計にするという話 >>345
シルビアの現代版なら
欲しいなと
4人乗りで2000CCで
86でいいかなと
考えちゃう @
YouTubeでたまたま見つけたんだけど一車好きとしてめちゃめちゃ腹たったわこのドッキリ
Zの特別仕様車のステッカー剥がしてこれとか
頭おかしいんじゃないの？
http://twitter.com/ryumotorsport_6/status/1300385276133437441
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 【動画】 マイト┗ーヤの星 第２弾
2020/08/28
3,946 回視聴
://youtu.be/jdlzqGOXIuM?t=484
世界は競争に満ち満ちています。
私たちが貪欲で、利己的で、競争に満ちているとき、必然的に私たちは不調和をつくり出します。
そうすると、世界中に今のようなとても異常な気象パターンがつくり出されます。
ウイルスは人間の破壊的で競争的な貪欲によって覚醒します。
日本が「環境保護」と言っているのは嘘だよな。
日産も今すぐつぶれろ。
日本が移民だらけになれば、お前らジャップは、移民にヘイトするのに忙しくて俺を叩いている暇がなくなるだろｗｗｗ。
俺も目立たなくなるからジャップから攻撃を受ける回数が減る。そして最終的に移民の数が51%を超えれば、立場は逆転する。
日本に移民が増えるのは俺にとってはプラスだ。 ニッサンがどんな新車出そうが全々興味無い。まして、新車を見たいとも思わない。もし見たとしても、見た事に後悔するだけ。見てしまったものは仕方ないが、見た為にズーっと嫌な気分が続く事がたまらん。ニッサン車には関わらないのが一番。 >>362
そんなあなたはなんでここに？
韓国人みたいだなw 融資に政府保証が付いた所で
日産の国有化など有り得んからw
トヨタなら有りかもな
所詮潰れて良い会社とそうでない会社の
違いだろ >>10
セリカGT-Rなんていうまがい物があってだな。 ふーん‥出たんだ。出したんだ。勿体ぶってクソ車を。見たいとも思わない。 つうか日産に親でも殺されたかみたいな奴がこの板でやたらいるのは何でだろうね
日産で株でも損した腹いせ（或いは逆に売りで儲けるためか）とかでやってるのか そういう例はこれまでいくらでもあった。そもそもそれ以前からそういう状態だったが
もうちょっと納得の行く理由じゃないとね、まだ株の話のがそれよりマシ
それに気づかないようでは誰もがおかしいと思うのを防げないだろうよ >>373
税金など使われていない。
政府のカネだ。
むしろ、もっと出せ、日産にくれてやれ。
あと、国民一人あたり100万円の支給も！ 普段はスーパーに電池駆動で買い物に行けて
休日はボタン1発で3500ccツインターボで走れるなら買う。 >>380
確かV6 3000cc Twin ターボを採用する予定だったけど？ 腐り切った会社の新車発表会なぞ一体誰が興味持つんでしょうね
日産と三菱足してもトヨタ1社に敵わないんだから、さっさと安らかに逝きなさい 日産、8500億円調達へ ドル建て社債、資金拡充
9/11(金) 22:40
配信
時事通信
日産自動車が総額80億ドル（約8500億円）の米ドル建て社債を17日に発行することが11日、分かった。厳しい経営環境下、新型コロナウイルス感染拡大の長期化を見据えて手元資金を積み増す。
発行額は期間3年と5年が各15億ドル、7年と10年が各25億ドル。ドル建て社債の発行は、1999年にフランス自動車大手ルノーと提携して以降、初めて。ユーロ建て社債の発行準備も進めている。
7月には約4年ぶりに国内で起債したが、700億円にとどまっていた。日産は4〜7月に銀行融資などで約9000億円を調達。日本政策投資銀行の1800億円の危機対応融資には1300億円の政府保証が付いた。 >>1
フロアのベースは生かされるものの
どういうこと？？ 平成のアメ車化したZに比べたら、いちばん初代のイメージに近いのではないだろうか
ただ発表会は、見てる人は走ってるとこやら、エンジン音が聞きたいのに
オジサンが抽象的な話をしてるだけだった
あれはいけない ポルシェとアウディを足して３で割ったような感じか？ >>393
西部警察にでてくるやつが一番かっこよかった >>1
思ったよりデザインいいな。
コンバーチブルもぜひ出してほしい。
V36クーペのMT仕様車に乗っているのだが、
V37クーペが出ないんでどうしようかと思っていたので、
ZのMT仕様が出るのは歓迎だ。
スープラのデザインが気持ち悪くてダメだったしMTもないからZには期待。 オッサン邪魔 見えない 車に被るなよー お前のドヤ顔いらないです。 うーん、まあ良いんじゃね。高くて買えないだろうけど。 一昔前のポリゴン車かと思った。
あと、グリルは手を抜き過ぎwww
Vモーショングリルはどこ逝った？ カマロとかマスタングと同じモダンクラシック路線でしょ。まあ、過去２代よりは >>401
グリルも含めて昔の240とかのオマージュだろ。 フロントはグリルは駄目だな、フロントライトはもうひと工夫欲しい。
Cピラーからリアにかけては悪くはないけどリアのライト部分は180Sxみたい。 Z32 がマイ・ベスト
当時は買えなかったけど今なら買える
それで Z32 っぽいのを期待したのだが・・・ どうせZ32リメイクしてもニダーみたいな吊り目にされるよ >>407
70年代のヨーロッパ方面のスーパーカーみたいなケツしてるけどこれサイズでかいんだろうなー >>409
スープラよりカッコいい
リヤの日産エンブレムだけは好きじゃない >>411
内装の写真見た？酷いよ？古臭いデザインで軽自動車並みのチープさ
スープラはエグいデザインだけど先進性や高級感はある ルーフとピラーをボデイ同色にした方が絶対イイと思うんだよな〜
光ってるルーフレールに」違和感を感じる（キャンパストップみたいに見えるんだよな） >>1
これでは只のどーもくん
あと5cmベルトライン下げたらましになるだろうに残念。
飛べない豚は只の豚だ。 >>412
囲まれるコクピット感も三連メーターは歴代フェアレディのアイデンティティだし
ttps://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1560608.jpg
ttps://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1560619.jpg >>8
> 共通シャシとかやめろよ
所詮は実用車のシャシーにそれっぽい上屋被せてるだけだから
ウエストライン？ショルダーライン？やボンネットが
やたら分厚くなって格好悪いったらありゃしない
ロードスターとかポルシェみたいに真面目に開発すれば
あんな格好悪い自称スポーツカーにはならない >>30
それ解ってるからタクシーわざと寄せて割り込んできたりする >>420
3連メーターはどうにでもなる
そういう問題じゃない
問題はレトロモダンではなく単にセンスが劣った昭和臭デザインとジュークやキックスと変わらない安っぽさ >>416
実際貧乏人には買えないし維持すら出来ない代物だからな。勘違いしないように。 黄色じゃない方がよかったと思う。
色の印象って強烈。
妖艶な紫色やゴールドとか、何色と言えないような色とか。
色だけで車種がわかるような色。
それだけで差別化できそう >>161
普通にR32は失敗作だよ。
エンジンが重すぎてアンダー出るし、フロントブレーキに負荷が掛かりすぎてフェード起こしやすいし、冷却にも問題があった。
R32の失敗から鉄の直6は時代遅れとなって以後FRでもアルミのV6がメインになった。
その意味でZ32は時代を先取りしていた。 とはいえ直６自体は様々な理由により有意義な点もあり、勿論根強いファンも多いから最近はまた復活してきているのだが >>429
どこが節穴なんだ？爺さんw
新しいから良いわけでもないが古いから良いわけでも当然ないぞ？ >>429
こういう高そうな車が出るたびに、ダサいカッコ悪い
言ってないと、みじめで死んじゃうんだよそいつら。 >>434
>>435
何とでも言えキチガイ共が、このデザインは秀逸なのにそれを認めようともしない爺さんがわめいたところでどうにもならないんだよ。 >>437
おいおい自分を締め出してどーすんだ爺さんww
それよりどこが秀逸なデザインなのか説明したら？www 装飾を削ぎ落としてて結構好きだな
なおおねだん、、ほんと貧しくなったからな＞＜ グリルがダサい
ここだけなんか異質な感じがする
アフターパーツでかっこいいの出るといいね >>409
買えないからそう言うんだろうし
日産も君に売るつもりはないだろう。 >>438
てめえがジジイの癖に逸話ってんじゃーねーよ
この底辺が 動いているの見るといい
ttp://you■tu.be/9e8KWDgQ6Wc スポーツカーを例え格安で買えても維持費が高額でつむからな。 >>1
フロントマスク、口開きっぱなしのアホの子みたいだな なんだ爺さんじゃなくてセンスゼロのチー牛か
それなら涙目WRXでも乗っとけよ。デザインの古臭さダサさは世界トップクラスだしピッタリじゃんw >>319
アマティ用の12気筒はW型じゃなかったか？ 欧米の横長いナンバープレート付けたらフロントの印象結構変わりそう >>450
あんなもんイモが乗るもんだろwwwwwwwwwwww
笑わせんなwwwwwwww ID:UWYC2AMBの愛車を当てよう
涙目インプ
ハチロク(豆腐)
本当は車持ってない
このどれかだな
でも実はベージュのコロナとか乗ってそうwww >>461
ほんと買えないのが丸わかりでかっこ悪い台詞だわプワマンズなんとか
それすら買えないくせになに言っているのか。 >>459
ふーん硬派だな
オレはZ33の方が好きだけど
好きな奴には歴代の流れぶった切りとか言われんだろうけど外装のデザインは間違いなく一流 >>463
おお、分かってくれるか
2シーターで錆びなんか所々に発生して最後は諦めたわ。俺の大好きな車だったのに。
でもな、Z32を手にいれてからもいまだに愛しているわフェアレディZ。 33もサンマルの再来って言われてたんだぜ
世間の評価はひどいもんだったがおれは好き
Z33 どうせまた丸々としたドン臭いデザインにしたんだろ。
憧れのスポーツカーがそんなんだから車離れが加速するんだよ 屋根が黒いとヨレたマッチ箱みたいに見えるな
大した淑女だこと じわじわ来るタイプのデザインだな
だんだん気に入ってきたぞ
特にフォルムとリアは美しい
フロントも慣れればいい
グチャウネしたスープラよりは確実に良い
ぜひ西部警察のようなゴールド×黒のツートンで乗りたい 名作AV「フェラレディZ」のリメイクもお願いしたい 昭和ジジイが騒いでるだけ
年寄ステッカーを最初から塗装してやれよｗ ゴーンが魅力ある車種を全て潰した 唯々諾々としたがった当時の取り締まり役は大馬鹿 ２０２１年末
実際納車されるのは2022年春ごろか
こんな先の車を発表したら新鮮味が落ちるのに
株主対策でやってますよアピールを今からやっておかないといけない日産は末期 >>338
貧乏人には買えないからな。
金と免許と車庫を持ってる人間だよ。 >>431
Z32のときも、黄色（と赤）がイメージカラーで同じ事言われてたね。 やっぱりGT-Rや新型Fairlady Z 、新型SupraよりもNSXが格好良いね(о´∀`о)
https://youtu.be/abnAJsSGX3U 国産車で久々のカッコいいデザインだがグリルがデカ過ぎなのが残念 ゴーンならフェアレディをテスラロードスターに対抗するEVにしただろうな 投入された血税1300億円を返せよ
血税1300億円をやちゃえ日産とはいかんからな >>5
昨今の車がデフォではいてるタイヤはだいたい韓国タイヤかブリジストンか辺りだけれど、
何のタイヤを履いてくるかは届くまで分からないんだぜ
勿論値段にも反映されていない 重心が高くて面白くなさそう
直線番長なんだろうな
S30風とかもういいかげん飽きたし
Z32風のペラペラのゴキちゃんスタイルにして欲しかった 見た目はカスタムカーほどの変化も無いけど、マイナーチェンジ？?思いっきりケチった？w ポルシェやフェラーリが走ってても憧れたりしないからなぁ
ましてやＺて 落ちぶれた日産を象徴するような車になりそうだねぇ(笑) トヨタの糞車に比べれば女神と鬼ババアくらいの差がある。まだ間に合うぞ糞スープラを予約したマヌケ共。 丸いライトとライト下のウインカーでS30の再来にしたらおじいちゃんホイホイできるぞ 糞デザインじゃねーか
800万したら718僕スター買った方が良いな。 スカイライン400RのMT版出してくれる方がよっぽど嬉しい >>494
ボクスターの1番安いのは定価が812万円なんだけど高額必須オプションがあるからもはや1000万円
Zは500万円切って欲しい >>407
リアはわるくないがプジョー508っぽい
フロントは糞 フロントはアフターメーカーがなんとかしてくれるし大丈夫 庶民が買いたくなるようなな車を出さないと日産再建はダメだろ,,zのような趣味車に注力
してる場合か 日本のメーカーはポルシェみたいにずっとデザイン一緒って車を一つぐらい作ってもいいと思うけどね、別にZでやれとは言わんが
常に変化させ続けると言えば聞こえは良いが、技術的なものなら良いけど、デザインの場合は最終的にはできの悪い物しか
残らなくなると思うんだが スカイラインのエンジンにz34のフレームに内装
s型をかっこ悪くしたエクステリア 昭和並みの装備の最下位クラスなら可能かもしれんがそんなのは出さんだろうねとは一瞬思ったが
398万とかならあるかもとはちょっと思う。でもベース車的で実際に個人でそれ買う人はあまりいなさそう 倒産しろ クソ企業
国に甘えるな 税金を返せ
いますぐ死ね 倒産しろ クソ企業
国に甘えるな 税金を返せ
いますぐ死ね 倒産しろ クソ企業
国に甘えるな 税金を返せ
いますぐ死ね Ｖモーショングリルを捨てるのは社内的にいろいろ葛藤もあったと思うが
デザイナーにはよく頑張ったと言いたい 値段を考えてみよう
現行Ｚ34は398万円〜。実はこれ、300PSオーバーの車としてはとんでもないバーゲンプライス。
お買い得はわかっているが装備の古臭さなどを見たら食指は動かない。
ニスモは魅力的だが乗り出し700万近くなることから中古ボクスターなどに目が移る。
今回のZと同じエンジンを使う400Rが560万〜。
これもまた、400PSオーバーってことを考えたら激安。
400Rとのバランス、対スープラの戦略価格、このへんを考えたら598万〜ってのが俺の予想。
Ver.STで700万くらいか。 足廻りも磁性ショックは最低で固さ6段階、エンジン出力、マフラー音量は4段階は最低必要。
フロントリフターも必須な低車高。
内装も先進的に…どうせ失敗するなら思い切ったデザインしなきゃ ターボ要らないから6気筒NAで300psぐらいで軽量ボディのマニュアルが欲しい >>511
400万以上なら日本ではほとんど売れない
出した瞬間に死亡するよ いや400万強ぐらいならそれなりに売れるでしょ
大体前モデルだって最低398万だった。ちょっとつけると400万超えなのは変わらんよ
叩きたいのか知らんが今の価格すら知らんとかあまりに無知すぎるし下限が低すぎるね 最近どのスポーツカーメーカーも、
プロトタイプ発表と同時にテストコース全開走行の映像を出したりしてるけど
日産は、そういうとこの詰めが甘い ｢日産に巨額税金投じる｣政府の怪しすぎる挙動
なぜ一企業に1300億円もの政府保証するのか？
2020/09/15 6:20
今月、日本政策投資銀行が5月に決めた日産自動車への融資1800億円のうち、1300億円に政府保証をつけていたことが明らかになりました。これは将来、もし日産からの返済が滞れば8割を国が補塡し、実質的に国民が負担することを意味します。
https://toyokeizai.net/articles/-/374852?display=b 見る気もしねえわ。潰れる会社の車買ってどーする？よく壊れるニッサン車、メンテにも困りそー ポルシェをバカみたいに意識するのはやめるみたいだな
オッサンフェラレディ乙 プロトタイプは分かったが
これ、いつ発売するの？
2年後とかじゃないよね？ >>531
2020年. 6月に日産が今後18ヶ月以内に投入する12車種モデルに含まれているので
最長でも2021年中に発売される予定日です。 初見から少し時間おいて改めてみたらアリかもと思えてきた
買わんけど カラーのバリエーション見てみたい。
デザインはすごく好きだけど黄色は無いわ たしかに
ニッサンZ
でいいよな
昔ホンダZって車あった 今時スポーツカーなんてｗ
時代錯誤もはなはだしいわ
興味を持つのは団塊世代のさらにごく一部の金持ちだけ
そもそも免許返納世代だから、車の運転はできないし
日産の市場の読みが浅すぎる >>538
アホだな
Zは北米で人気だから北米で売れればいいんだよ >>538
スープラと86のスレにも書き込んで来いよ。 >>538
それは衰退国日本の常識であり世界の非常識だ 倒産予定の会社の最後の打ち上げ花火にしか見えないわ 400万円台とかどんだけ夢見てんだか
新型の車体が1.5トン以内で収まるんなら0-100kmは4秒前後、もうスーパーカーの領域ですよ
国内価格は普通に1000万でもおかしくない （北米向けは3万ドルスタートとかになるんだろうけど） そんな事を言ってもそういう記事があるしね
殆どの人はネットの名無しが言うよりはマシだと思うだろうよｗ >>540
スープラとZと８６だと、正直８６がデザイン的に一番まともな気がする。スープラもZもデザイナーの変なこだわりが悪い方向に出てしまってる。
不評なZのフロントグリルだが、長方形そのままじゃなくて今風にアレンジしないとｗ 正直話にならないレベルのデザイン いますぐ出せない日産はクズ
馬鹿か、1年待たせるのかｗ アンフェアレディ(女性蔑視)からフェアレディ(女性尊重)へ >>518
スープラはごちゃごちゃしすぎなんだよなあ。
いかにもって感じが嫌。
Zはすっきりしてて良いんだよな。 >>546
スープラだって4気筒でチューニング違うだけで
100万安いの出せるんだから、Zだって安いのは出せるだろ。
別に400馬力も要らないし。
400馬力しかないなら400万は無理だろうな。
300馬力もあれば使いきれないよ。250馬力の車乗ってるけど
普段はまったく必要ないもんな。 馬力はそこそこでいいから車重下げて欲しい
逆に高くなりそうだけど むかしC4コルベットのZR-1が出た時に、
1200万ぐらいで、同等の性能のフェラーリやポルシェに比べてすげえ安い！と思ったもんだ。
ちなみに当時BMWの535ベースのMパワーですらないアルピナB10が同じぐらいの値段で、
たいして速くない上にブレーキ部品なんか535のままｗｗぼったくり価格かよｗｗ
と思うとZR-1のコスパはとびぬけてた。
いまやZが500万ぐらいで当時のそれぐらいの車の性能なんだなと思うと感慨深い。 馬力だけ見るとそうだが当時のＺＲ１が0-60mphは4.8秒 1/4マイル13.4秒
ポルシェ964無印もそんなもんだったんで今考えると価格なりだったのかなと
Ｃ４型発売後7年たってからのＺＲ１リリースということもあって古臭さもあった 儲けを度外視してしてまだZに注力してるのか珍しさで売れるのは最初だけ,,200万円台のかっこいい
ファミリ−タイプをだせよ,トヨタと同じことやってどうすんだ Zはモデルチェンジで継続、キューブやジュークは絶版マーチは放置。
会社が傾きかけてるのに何がしたいんだこの会社 それ以前に売れ筋外のラインナップを増やす余力が無いだろ… スポーツカーで企業イメージを上げてる場合なんですかねぇ
今の状況を放置するならマジで潰れまっせ 日産もトヨタの86みたいに漫画のイメージ匂わせてミッドナイトブルーのZを出せば大喜びする奴らもいるだろ
笑われても商売考えた方が良いと思うよ >>514
現行型のZ34なら今でも新車で買えるぞ。
買ってから好きなだけ軽量化すればいい。
オーディオレス、エアコンレス、パワステレス、エアバッグ(運転席、助手席、サイドエアバッグ左右、カーテンエアバッグ左右)、ポップアップエンジンフード撤去、ABS撤去、内装全撤去。
これくらいやれば、お前が欲しい300psぐらいで軽量ボディのマニュアルになるだろ。
Z34が新車で買えるチャンスを逃すなよ。 >>568
R34ベイサイドブルーをセルフオマージュしたオーロラフレアブルーパールで我慢だな 今のトヨタスープラは毎日スポーツカーの事を考えて働いているスポーツカー部門の技術者がBMWと一緒に作ったスポーツカー。
かたや新型Zは、普段はオバサン向けのなんちゃって電気自動車を考えて働いている若手社員らが10年以上も久しぶりに「たまにはスポーツカーでも作ってみようか？」と、天下りの気まぐれ上層部に言われて作った車。
スープラとしてはそんな日産Zは眼中無いと思う >>573
毎日スポーツカーの事を考えているトヨタが2002年にスープラを途絶えさせ
2007年にMR-Sを販売終了しスポーツカーの販売を全て絶し
2012年にカローラレビン・スプリンタートレノとは全く関係ないスバルに86を作らせて
2019年にBMWに作らせたスープラが復活したが時代錯誤の異常なロングノーズ激重の直6積んで
車内スペース激狭の実用性無いサーキットでもタイムが出せずルマンでは結局V6エンジン
17年ぶりに復活したなんちゃってスポーツカーのスープラが？ 【車・SUV】日産「キックス」は販売不調、7月はランキング圏外 トヨタ「ヤリスクロス」「ライズ」が首位争う展開に ★２ [雷★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1602570090/l50 >>567
今時スポーツカーで企業イメージ上がるとか
マジで思ってるなら車屋やめた方が良い トヨタはマツダからそれを聞いたから近年はちゃんとそういう車を作ってるわけだが 新型になっても技術は旧態依然だな。
可変圧縮ターボでeパワーとかなら面白かったのに。 >>580
確かにSUVやミニバンなど背の高い車が多いな >>580
側面の衝突基準が厳しくなってスポーツカーでも窓の位置が高くなって車高も高いな
スポーツカー系で車高が1300mmオーバーとかあり得ん。 スカイラインと一緒
所詮詐欺まがいのジジイ専用車だよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
