【自動車】トヨタ、最大10万円値下げ 国内販売店に原資 [HAIKI★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
トヨタ自動車は国内で売る小型車「アクア」や高級車「レクサス」など一部新車の価格を実質5万〜10万円引き下げる。
値下げ原資を販売店ではなくメーカーが負担する措置で、トヨタは金融危機時なども実施してこなかったとみられる。
新型コロナウイルスの感染問題で停滞する新車販売をてこ入れし国内生産を維持する。他社も値下げで追随する可能性がある。
売った台数に応じて…
続きはソース元で
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO61534830V10C20A7MM8000/ 次はトヨタ車買うと決めてたけど、
トヨタは今回のコロナ起きてもなお中国に投資続けると聞いて
やめた クルマはイニシャルコストよりも、ランニングコストがやばい
マイカーを手放せば貯金は簡単にできる もはやマイカーが贅沢品の時代だからな
50年乗っていれば3000万円以上はマイカーに消える 10万円程度下げてもじゃあ車買おうなんてなるご時世じゃねえぞ
だいぶ見誤ってるな 3回目の車検取ります
なんか欲しい買いたいと思う車が予算内でない
昔は2回目の車検前には買い替えていたけど
今はあまり乗らなくなって走行距離も少ないし
半年毎にディーラー点検受けていて
特に不具合や不満もないで買い換える気がしない
まあディーラーにしたら良い鴨かもね アクアやレクサスを10万下げて購買に繋がるという読みがずれまくり
トヨタにはマーケティングという概念が存在しないのか 販売店が通常価格で売れば、差額はディーラの儲けになる >>8
十年で1000万やで、駐車場と保険税金ガソリン、消耗品でいったわ >>14
でもコロナ禍でも5000億円の黒字やで
他が大赤字なのに >>1
たった10万
一等地に店舗を構えて月に200万家賃
トヨタなら地方に移転しても客は行くだろう >>17
まあ都道府県でばらつきは有るけどそんなもんだよなあ… レクサス検討してる奴が10万円安くなったから買うとか無いんじゃないの?
カローラ「更に」10万円値引きしますだったらいるだろ
つまり100から1引くのと10から1引くのは全然違うってことだ レクサスなんかイメージだけで、ぼったくってんだから
10万下げたところで、ぼろ儲けに変わらないだろ。 みんなコストカット、断捨離、コスパ基地外だからなw 元がクソ高いから10万円くらいじゃ買おうという気にならない。
今ミニバンとか300万円くらいでしょ?
コンパクトカーとかでも200万円前後とか。 >>5
馬鹿か?
その何倍も日本に投資してる。
特にシリコンバレーのAI関係の技術を
国内技術者に還元してるのは神がかっ
てる。 レクサスは 基本普通のトヨタ車をベースに
外装いじって内装を少し豪華風にすれば
あら不思議 軽く100万以上儲かります
だもの 売れれば笑いが止まらないよ >>40
年収はそこそこあるリーマンだけどユニクロにスニーカーでレクサスに行ったら
冷たい目で店員に睨まれたからそれからは行ってない 値下げしたことを公表すると、販売店舗はその分、値下げしないとならなくなる。
販売店の原資にしたければ、値下げは卸売価格に留めて、値下げを公表しちゃだめだろ エコカー減税や補助金の時に
「その分が値引きです」って言ってたディーラーがあったな >>40
しかも一度開発したら7.8年は放置プレイOKだもん、
笑いが止まらんだろうな
ドイツ車でも3.4年経ったらソコソコ手を入れてくるのに 2年に一度車検まるっとつきの30万円以内のいろんな中古車を乗り回している俺にスキはなかった
ここ10年ほどハイブリッド色々乗り継いでて楽しい >>46
ガリバーの10年保証付きのが一番コスパ良い >>43
客に伝わらないから集客できないじゃん
だからお前は出世が遅れるんだよ トヨタ車の設計思想は10年遅れ。
いまどき、車種やグレードによって、先進安全装備に差を付けるなんて、いつの時代のクルマなのか? >>45
レクサスもイヤーモデル制で3〜4年でマイチェンだぞ トヨタが厳しくなったら国内雇用の7万人近くのうち、1万人くらい失業しそうだな。
その分、IT系に行ければいいけど。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています