【自動車】テスラのマスクCEO、完全自動運転車の実現は「非常に近い」 [ムヒタ★]
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Teslaの最高経営責任者（CEO）を務めるElon Musk氏は、同社がレベル5の完全自動運転を実現するための「基本機能」を2020年内に実現する見込みだと語った。
BloombergとReutersによると、同氏はTeslaが完全自動運転機能の実現に「非常に近い」状態にあると語ったという。この発言は、上海で開催されたWorld Artificial Intelligence Conferenceで公開された録画済みの動画の中で出たものだ。
Musk氏は「レベル5、つまり基本的に完全な自動運転が実現されると確信しており、その日は非常に近いと考えている」として、「レベル5の完全自動運転のための基本機能を当社が年内に実現することを、これまでどおり確信している」と語った。
同氏は2019年4月、Teslaはおそらく2019年末までに完全自動運転を実現するだろうと述べ、遅くとも2020年末までに「人間が介入すると安全性が低下する」レベルに達していなければ「ショックだ」としていた。
Teslaは先頃、自動運転機能「Full Self-Driving（FSD）」を7000ドル（約75万円）から8000ドル（約86万円）に値上げした。この値上げを発表する際、Musk氏は「規制当局の承認を受けて完全自動運転に近づくにつれて」、FSDの価格は上がっていくと説明した。その時点で10万ドル（約1100万円）以上になる見込みだという。
Teslaで自動運転を実現するというMusk氏の野心は、ロボットタクシー事業を構築する計画のカギを握るものだ。その事業は、GoogleからスピンオフしたWaymoやGeneral Motors傘下のCruiseなどと競合するものになる。
Musk氏は4月、Teslaのロボットタクシーネットワークは2020年内に「機能的に完成」する予定だが、「規制当局の承認が大きな未知要素だ」としていた。
2020年07月10日 08時29分
https://japan.cnet.com/article/35156566/ テスラに日本の自動車業界潰されつつあるからね
テスラがやらなくても中国の新興企業にいずれやられてただろうから同じことだけどね
安定安全に安住して新しい技術にチャレンジしないからこんなことになってるけど勝敗は決していてゲームセットだと思われ 経済規模との比較で世界最大の政府債務を抱える国が、世界最速の高齢化、人口減少に突入してソフトランディングできた実例は歴史上まだない。財政収支悪化の本番は2025年以降やってくる。「資産を売却すれば日本政府は国債を減らせる」という人もいるが、現実的に売却可能なものはそう多くはない。
デジタル革命を世界的にリードしていく企業や人材が日本に厚く存在するなら、そういった逆境を跳ね返せる光明が見えてくるが、今のところそれはあまり楽観できない。 知恵遅れ
< ヽ`∀´ >これからはEVﾆﾀﾞ
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)3万kmも走れば車そのものが全損になる欠陥車が普及なんてするわけねーだろ、ヴォ毛 >>949
首都高のあの混雑した合流で？そんなの一個もなかったよパカチョン
やってるのは空いた道ばっかりだよ
どっちにしてもおまエラのホワイト国復帰はない
入国許可も１０年は先になるだろう まあ米中みたいに命が安くて街に伝染病の死者が転がってる國ならできるよｗ
世界一豊かな日本じゃ無理 >>956
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)東京でもコロナ死体が道路に転がってたけどな >>955
あらー、論破されたらチョン認定か、それ定番だよな
「私はいま論破されましたー！」って宣言してるようなモンだけど、、ネトウヨの知能だとその辺りも分からないんだろうね これで日本の自動車産業も終わるけど、今さら海外に渡る事も出来ない高齢ネトウヨ達は惨めだよな
だってこの沈没中の日本にしがみつくしか人生の選択肢が無いんだから
「中国・韓国はまもなく崩壊だー！」とか言ってるうちに、逆に日本が着実に沈没してましたって、これ笑えない現実だよね 全固体電池で日中に後れた韓国、サムスンの「画期的技術」で諦めムードが一変
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/01231/00002/
サムスン電子が先に作っちゃったみたいだね
「EVに搭載したときの航続距離800km、1000回以上充電可能」だって
そっか、だから「2020年にトヨタが全個体電池を作って一発逆転するから！」みたいなレスが最近は一切無いのか >>959
行動力があれば英語や中国や韓国語を習得して日本を脱出する手もあるな >>960
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)毎度の違法な株価操作よ
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)そのうち終身刑になるよ 何が起こっても「仕様です」で突っぱねられる海外企業にはかなわないだろ。 コンボで飛び出してきたじいさんばあさん、こども、犬猫を跳ねまくりそう 高齢化で人間の能力の方に問題が出てくるんだよ
池袋のような事故が多発すれば、高齢者には自動運転を推すことになる 自動運転より
ハッキング防止の方が
非常に むずかしい
世界中のテスラ車が 発狂 俺は楽観できない。
何十年かかるかと思ってる。
もちろん買う人は居るだろうが、
普及はできないと思ってる。
ダイレクトに命に関わる実感のあるものを
まるごと他者に委ねるには覚悟が要るし、
「完璧だ」という実感がないと怖くて使えない。
そして人類はこれまでに、
完璧な工業製品など作れた事が無い。
どうやってもエラーはある。
この自動運転というものこそ、
「普及しそうで、一切普及しないアイデア」
の典型だと思っている。 バージョンアップ出来る自動車、バッテリー、電力、保険、ディーラーの各種機能。
テスラ最強！！ >>972
そもそも電気自動車自体がそれだ。何十年も前から次は、と言われながら
主流にはなれていない。恐らく30年後も同じだわ。 >>961
なんでチョンは普通にできないの？
キムチホルホルでフル勃起したいなら東亜池 EVが次世代自動車の本命って思われ出したのはせいぜい2015年ぐらいからじゃん
比較的最近だよ >>22
メーカーが責任取れるくらいでないと売れないだろ？
メーカーが保険に入ればいい勿論保険料は価格に上乗せ。
それでも人が運転するより事故が減るなら保険料は安くなる。 自動運転に見せかけた遠隔操作の方が早いかもしれない >>972
ま、あんた。運転するんだろ？
今度
左ハンドルの助手席に乗ってごらんよ。
足がピクピクして疲れて乗ってられんから
これ体験すると
もっと「自動運転待望者って大馬鹿ウスノロだろ」って思うから 自動運転車が実現したら経済規模的にはめっちゃデカくなりそうだし頑張ってほしいわ 鉄道の運転士の居眠り（不注意）で事故が〜、ってニュースを見るたびに思うけど
自動運転って車より先に電車で実現しそうな技術だよな？軌道を定刻で走って信号もあるんだし 完全なオートマチックになったら
運転免許の制度は、どうなるのかな >>985
メリットが薄いからね。
自動車が自動運転になって運転手要らなくなれば凄い価値が生まれるけど
電車が運転手要らなくなってもそんなに大した価値はない。 >>1
今まで日本語間違っていたんじゃないの？
今までのは「手動車」
これから作るのが「自動車」
まだ誰も作ろうとしないのが「自転車」 >>987
日本中の電鉄会社の運転席から運転士が不要になって
サポート的な人員だけになったら人件費がかなり抑えられると思うんだが？ >>986
免許はもういらない
自動車学校は潰れる
教習所に通う費用を別のことにあてる >>989
運転手は元々サポート係だろ何言ってんだ >>991
運転士って専門職で高給取りだろうが
お前こそ何言ってんだ？ >>989
一人で何百人とか何百個の荷物を運ぶ電車の運転士
と
一人で数人と数トンの荷物を運ぶ車の運転手
どっちを自動化したほうが運行上のコストを削減する効果が高いかな？またその台数はどちらが多い？
これを考えれば>>985のような考え方は起きにくいわけだよ。 >>993
どっちも自動化すれば良い、というか自動化してくんだろ
電鉄のほうが自動化しやすいだろうに何でやってないんだよ、って言ってんだよ このゴーカート屋は将来有望！？な支那で頑張る(白痴のトヨタと同様）らしいから、面白
いぞー。 自動運転車と支那人の運転する非自動運転車が混在する都会では楽しい話
題満載になるわな、保険やはどーするんじゃろ？ ソニーみたいに、マスクも保険屋に商
売替えするつもりかな？ >>995
保険屋も吸収合併するなりすれば良いだろ？ >>994
だから自動化コストに対するメリットが薄いから
どっちも自動化すりゃいいのはその通りなんだけど
数億台ある車を自動化させたほうがリターンが大きい。 >>997
言いたいことは違ってないと思うんだけどなあ…
地方の単線みたいな電鉄で完全自動運転のテストして、
それを都市部の電鉄に移植していって、って方が
完全に自由走行の自動車にいきなり持ってくるよりも安全度高いんじゃねえの？
もちろん安全策考えた上で同時並行で塩梅見ながらだけど そろそろプロセッサのパワーが延びなくなって来てるから
いま実現できてないとなると今後も難しいことになるな・・・ このスレッドは１０００を超えました。
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