JAL子会社LCC「ZIP AIR」、貨物専用便で就航へ、新型コロナで就航延期の成田／バンコク線に 2020/05/21 [朝一から閉店までφ★]
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2020年05月21日
日本航空（JAL）100%子会社のLCC「ZIP AIR Tokyo」は2020年6月3日から、旅客機を使用した貨物専用便として、成田／バンコク線の運航を開始することを決定し、国土交通省に届け出を行なった。
ZIP AIRはJALの中距離LCCの旅客便として、5月14日に成田／バンコク線で就航する予定だったが、新型コロナウイルス（COVID-19）の影響で延期となっていた。また、ZIP AIRのみならず、日本／タイ間の旅客便はCOVID-19の影響で運休・減便となったことで、航空貨物スペースの供給量不足が問題となっている。
そこでZIP AIRでは使用機材のボーイングB787型機の貨物スペースを活用し、貨物専用便として就航することを決めた。貨物事業として、JALとのコードシェア提携も実施する。スケジュールは以下の通り。
なお、旅客便の就航時期は、確定次第発表するとしている。
【ZIP AIR Tokyo 成田／バンコク線 貨物専用便スケジュール】
ZG51 成田 17：20発 バンコク 22：00着（水・木・金・土）
ZG52 バンコク 23：30発 成田07：45着（翌日）（水・木・金・土）
https://www.travelvoice.jp/20200521-146222 でも通常のだとそんなに貨物積めないから
維持費用出すのがやっとだろうな 日本国民総自粛中に、NRT〜KIX間で、操縦士の習熟訓練してたな。 JALも早く潰れろ。
全ての原因は、お前らクズどもな日本人が日本に寄生しているからだろ。お前らは日本に寄生したがり、日本の自動車産業に寄生したがっている。
ところで、日本の自動車産業の金儲けについて。
貧富の差を縮めたいなら、日本の自動車産業はつぶれるべき、世界の政府が共同して日本の自動車産業を潰すべき。日本に対し数値目標を導入すべき。
だからお前等日本は、政府の介入を否定し、自由貿易を唱え、市場原理を唱え、小さい政府を唱えだした。
よって、政府は介入できないから、弱者切捨てが起きるし、巨大独占企業の支配が進むし、お前らは失業しても、誰も助けない。
全てオマエラ日本人がまいた種。
だから、解決策は、日本でカクセイザイを完全自由化しろ、日本への外国人労働者受け入れを完全自由化しろ、日本への移民受け入れを完全自由化しろ。
政府の規制を排除し、自由化を進める分には、お前ら日本は反対できないんだ。合法にすれば合法だぞ。
日本のマスコミも全員嘘をついている。
俺は世界を守るために働いている。俺は世界の人権や民主主義や自然権を守ろうとしている。
1945年に、日本およびドイツを完全に滅ぼしておくべきだったんだ。
お前ら日本に民主主義は無理なんだよ。
君達日本は、GMの救済にもクライスラーの救済にも反対した。政府の介入にも反対した。
おかげで、GMやクライスラーの労働者は年金をカットされ路頭に迷い、株主も紙切れになった。
忘れてないぞ。
君達日本は政府の介入に反対し続けてきたし、今も日本は政府の介入に反対だろ。
TPPを全廃し、日本からの自動車輸出を禁止しよう。米国への自動車輸出を禁止しよう。
数値目標を日本に課そう。 またもや日本人がクズな証明がされたなｗｗｗ
「日本政府を完全に廃止」 がオマエラの従来の主張から導かれる論理的結論。
説明：
日本の自動車産業の金儲けについて。
貧富の差を縮めたいなら、日本の自動車産業はつぶれるべき、世界の政府が共同して日本の自動車産業を潰すべき。日本に対し数値目標を導入すべき。
だからお前等日本は、政府の介入を否定し、自由貿易を唱え、市場原理を唱え、小さい政府を唱えだした。
よって、政府は介入できないから、弱者切捨てが起きるし、巨大独占企業の支配が進むし、お前らは失業しても、誰も助けない。
全てオマエラ日本人がまいた種。
君達日本は、GMの救済にもクライスラーの救済にも反対した。政府の介入にも反対した。おかげで、GMやクライスラーの労働者は年金をカットされ路頭に迷い、株主も紙切れになった。忘れてないぞ。
君達日本は政府の介入に反対し続けてきたし、今も日本は政府の介入に反対だろ。したがって、国営はダメ。
そもそも。
日本政府を完全に廃止し
トヨタやホンダなど日本の自動車産業を完全に潰し、
日本にある自動車工場を全て潰し
日本に外国人労働者さんおよび移民を受け入れ
れば、誰が寄生虫かはっきりする。
自由貿易を主張するなら、比較優位を唱えるなら、
日本政府の完全な消滅
が正しい答え。
高校で習う物理のレベルの話だ。Xの極限からYの挙動を予測する。高校卒業できてないぞ。 世界が共産主義なら、トヨタおよび日本の自動車産業には数値目標がかけられ、日本の自動車輸出は減る。
トヨタおよび日本の自動車輸出および日本の自動車部品輸出に数値目標をかけろ。
今すぐ日本の自動車産業をつぶせ。
ミツビシもニッサンもトヨタもホンダもマツダもスバルもスズキもイスズもダイハツもつぶれるべきだ。
今すぐ、BMWもベンツもVWもつぶれるべきだ。 何もこの時期に就航しないでもと思うが、
パイロットの操縦訓練の兼ね合いもあるのかな？ 航空機って客席がガラガラでもたいてい客の荷物以上に貨物スペースあるから
ガラガラでも貨物の需要があるなら飛ばす価値あるんだよな >>10
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)何を言っているのかね
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)全世界の国際便なんて、今でもバンバン飛んでやがるわ
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)9割減でも、1割は普通に飛んでるわけだ
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)西村ハゲユキなんて4月の修羅場の時でも普通に行き来してたわ 旅客機で貨物だけ飛ばしても大赤字です。
今はコロナで航空貨物単価が上がってるけど
基本は旅客運んでナンボ。
故にLCCは貨物輸送をしてない所多いい。 ちなみに航空貨物は貨物の種類で値段が変わる。
スペースが非常に限られているから。
けっこう値段高いのがご遺体。
ご遺体の上に色々乗せる事出来ないから
自ずとスペースを使用するから。 JAL前回は民主党が年寄りの株券紙くずにして立ち直ったけど
今回はどうするの 中国からの輸入品が全く届かない。
早く中国便飛ばしてくれ〜。 先読み出来ない株主の株が紙屑になったんだよね？
先を読んでれば紙屑にはならなかった。 最悪の船出だよな。全て解雇で店閉めた方が良いだろ。 今年一回ブリスベン行こうかと思ってたけど気持ちがね。
国際免許もせっかく取ったのに。 >>23
JALは世界で一番財務内容のいい大手航空会社だから、
あそこが潰れるのは一番最後というかその時はすべての航空会社が
潰れるか国営化されてる ZIP AIR TOKYO
TOKYOと付けてしまう辺りが
おじさんっぽいというか80年代後半臭がしてダサい。
ゲートウェイ的な。 >>3
緊急事態せんげんが解除されてもどれだけ客が戻ってくるか分からんし、
維持費が出れば万々歳じゃね？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
