【航空機】ボーイング、エンブラエルとの事業統合中止

**HAIKI ★** · 2020/04/26(日) 00:12:25.49

米ボーイングは25日、ブラジルの航空機大手エンブラエルとの事業統合を中止すると発表した。
2018年にボーイングがエンブラエルの商用機部門を傘下に収めることで合意していたが、新型コロナウイルスの影響で業績が悪化するボーイングが条件見直しを要求し、交渉がまとまらなかったとみられる。

続きはソース元で
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO58513110V20C20A4I00000/

**名刺は切らしておりまして** · 2020/04/26(日) 13:16:32.67

ボーイングに買収する力なんて残っているのか？
737MAXの欠陥で死にそうじゃん
あれ、2件も大規模墜落事故起こしてるけど、遺族の補償問題どうすんのかね
問題起こした操縦補助システ厶が完全に隠しシステムで、パイロットへの教育無し、パイロットへの通知も無しじゃ
ボーイングの過失判定は避けられないでしょ

**名刺は切らしておりまして** · 2020/04/26(日) 13:25:17.82

ボーイングと業務提携してるMRJもやばいだろ

機体完成しても、世界中どこでもメンテできなくなる

そんな機体は誰も買わないから

**名刺は切らしておりまして** · 2020/04/26(日) 13:39:02.86

三菱のターンキターーー
まだ戦う力は残ってるか

**名刺は切らしておりまして** · 2020/04/26(日) 14:42:52.41

>78
三菱重工グループも新型コロナウイルス不況で傾くから余力はないだろう

**名刺は切らしておりまして** · 2020/04/26(日) 14:59:00.27

>>77
ボーイングがエンブラエルと提携→買収決定したから（今回中止するという話だが）、
三菱はボンバルディアのCRJ部門を買収して、そこでSJの販売メンテナンスもすることにしたんだろ。
今更ボーイングなんか要らんわ。

ちなみにボンバルは航空機部門売っぱらって、鉄道とかの部門に特化する方向に進んだ。

**名刺は切らしておりまして** · 2020/04/26(日) 15:09:52.60

まあこれは統合なんてやめたほうが正解よな

**名刺は切らしておりまして** · 2020/04/26(日) 15:11:43.10

飛行機とか日本の製造業には無理
買収した方が早い

**名刺は切らしておりまして** · 2020/04/26(日) 15:11:56.18

ダイプリも三菱重工つくった船だし今長崎の重工に来ているクルーズ船もコロナ被害でボーイングもこのありさま、つくづく三菱重工は呪われた会社だ。

**名刺は切らしておりまして** · 2020/04/26(日) 15:12:22.33

>>52
ホンダジェットは30年かかって執念で完成させたからな
MRJはまだまだよ

**名刺は切らしておりまして** · 2020/04/26(日) 15:14:43.35

ホンダジェットとか年間30台程度売上150億くらいのニッチな市場
趣味の世界ｗ

**名刺は切らしておりまして** · 2020/04/26(日) 15:22:16.65

>>85
というか月の生産限界がそれだからな

**名刺は切らしておりまして** · 2020/04/26(日) 15:45:12.28

>>36
三菱が買収したのはボンバルのCRJの整備部門。
CRJの生産は、バックオーダー分に限り、現在もボンバルが行っている。
CRJはバックオーダー分の納機が完了した時点で生産終了となる予定。
>>80
ボンバルは鉄道部門も今年、売却の合意に達した。
ボンバルに残っているのはバスとスノーモビル位。
事業悪化の最大の要因は旅客機開発にお金がかかり過ぎたこと。
しかも、開発費の割りには売れなかった。

**名刺は切らしておりまして** · 2020/04/26(日) 15:59:33.14

単純に、>>1のニュースだけなら三菱には朗報だろ
敵なんだし

でも原因が世界的な需要減少とするとならマイナス・・・・

**名刺は切らしておりまして** · 2020/04/26(日) 16:21:55.60

コロナのせいでほとんど商談中止だろうけどボンバルディア衰退の原因
エアバスA220、去年からそれなりに売れそうな感じでてたのにね。

**名刺は切らしておりまして** · 2020/04/26(日) 16:25:22.27

>>57
ホンダジェットが初飛行から型式証明取得まで
何年掛かったか調べてみようね
アメリカで全部やってもだよ
それこそこれが全部報道されていたら
叩きまくられるレベルの遅れだよw

**名刺は切らしておりまして** · 2020/04/26(日) 16:40:39.92

ＭＨＩは日立に火力のＭＨＰＳ押し付けられてまた負の遺産が増えたかと思ったけど
超原油安＆大不況到来で各国綺麗事いってられなくなって火力発電の見直しくるかもね

**名刺は切らしておりまして** · 2020/04/26(日) 16:41:36.79

ID:CWEs1IOn
相も変わらず
馬鹿の一つ覚えのカス無知くん

**名刺は切らしておりまして** · 2020/04/26(日) 16:45:39.70

これは、ボーイングに金が無いから小型機進出を諦めたという事か。
ボーイングが敵に回る事がなくなったのは三菱にとって良い知らせだね。エンブラエルは飛行機部門が残っても飛行機に投資する予定無いからジリヒンかな。まあ、しばらく飛行機売れないだろうし。

**名刺は切らしておりまして** · 2020/04/26(日) 17:02:57.08

>>93
どこの航空会社も今回のコロナで倒産寸前。
新しい飛行機買う余裕なんて当分無いから、余計な負債を抱えないために経営統合やめたってことだよね

**名刺は切らしておりまして** · 2020/04/26(日) 17:05:10.68

ボーイングの下請けが三菱重工の基幹航空機事業なんだからボーイングが沈むと重工も終わり。

**名刺は切らしておりまして** · 2020/04/26(日) 17:08:27.29

ボーイングは軍用機部門(旧マグダネルダグラス)を分離して政府に売り渡すんだな
その金でコロナが解決するまで冬眠

**名刺は切らしておりまして** · 2020/04/26(日) 17:08:45.54

MRJなくなるだろ、これもう

**名刺は切らしておりまして** · 2020/04/26(日) 17:11:01.60

>>87
まだボンバルにはビジネスジェット、プライベートジェットの部門が残ってるよ。
チャレンジャー・シリーズとかグローバル・エクスプレスとか。
まあ、GAFAの偉いさんか、アラブの王族にでも知り合いがいない限り、
5ちゃんねらー風情には一生縁のない飛行機なんだが。

**名刺は切らしておりまして** · 2020/04/26(日) 17:12:22.89

>>97
名古屋地区では、直間で3万人規模の雇用だと言われてるよね
25%減で8000人級のあぶれとかでかすごく

**名刺は切らしておりまして** · 2020/04/26(日) 17:20:28.23

ボーイングはコロナ以前に737MAXの欠陥でえらいことになってたからな
主力機がキャンセルになった影響はあまりにデカかった・・・

**名刺は切らしておりまして** · 2020/04/26(日) 17:24:41.85

エンブラエル相手なら楽勝だな
おそらく彼らは倒産する
MRJSPACE JET粘り勝ち

**名刺は切らしておりまして** · 2020/04/26(日) 17:28:18.98

三菱のチャンス到来！
MERJ誕生！

**名刺は切らしておりまして** · 2020/04/26(日) 17:32:34.16

ボーイングやエンブラエルが苦しんでいるのに三菱重工ごときがうまくやれるわけないだろう。
ちなみにMRJなんてとっくに無くなってMSJ（三菱スペースジェット）な。

**名刺は切らしておりまして** · 2020/04/26(日) 17:54:28.25

>>92
つ鏡

**名刺は切らしておりまして** · 2020/04/26(日) 18:31:34.22

>>101

ボンバルディアが航空機事業諦めた原因の一つが
もう頑張ってもエンブラエルに叶わないかもしれない
って状況になってきたから。

**名刺は切らしておりまして** · 2020/04/26(日) 18:33:08.44

ノウハウもないのに日本人だけで開発しようとして頓挫だからな
バカすぎるわ

**名刺は切らしておりまして** · 2020/04/26(日) 18:39:04.19

分離した三菱自動車とか三菱造船みれば重工みたいな重厚長大な化石メーカーに何も期待できないことは誰にでも分る。

**名刺は切らしておりまして** · 2020/04/26(日) 18:41:45.01

>>52
何だ此の爺いは120歳位か？
きっと日本が大戦で負けた事もしらんのだろ

**名刺は切らしておりまして** · 2020/04/26(日) 19:03:28.74

しかし大幅遅延が無かったら、今頃作った飛行機がキャンセルの嵐だった訳で、
運がいいんだか悪いんだか。いや運が悪いのは確かだが、まだマシだったのか？

**名刺は切らしておりまして** · 2020/04/26(日) 19:17:23.07

三菱は日立からいろいろGETしたからだいぶ立て直しただろ
三菱パワーはでかい

**名刺は切らしておりまして** · 2020/04/26(日) 19:19:13.56

どことも大変なんだね～

**名刺は切らしておりまして** · 2020/04/26(日) 19:20:27.16

なんでブラジル人にできたことを日本人ができないのか？

**名刺は切らしておりまして** · 2020/04/26(日) 19:21:14.90

>>100　
改修で何とか飛ばそうとしてるけど、それが可能なのか先が全く見えてない所が恐い
生産済み737maxが全機解体処分になる可能性も捨てきれない

**名刺は切らしておりまして** · 2020/04/26(日) 19:33:33.63

>>3
JALすら消えそうなのにコロナ嵐の後に顧客なんて残ってないと思うよ。

**名刺は切らしておりまして** · 2020/04/26(日) 20:17:03.64

コロナ後も航空需要はほとんど残らんだろ
ビジネスもテレビ電話がふつうになる
なぜテレビ電話で終わることをわざわざ会ってするんだと言うのが支配的意識になろう

**名刺は切らしておりまして** · 2020/04/26(日) 20:28:43.32

>>113
プログラム修正だけでどうにかなると踏んで生産続行してたんだろうけど
その程度の問題で済んだのかな

**名刺は切らしておりまして** · 2020/04/26(日) 21:04:11.37

>>52
癒着する事でしか存続出来ない三菱と比べるな

**名刺は切らしておりまして** · 2020/04/26(日) 22:40:08.52

>>6
絶対に無理。外資規制の法律つかってとめてくる。アメリカの軍事物品生産会社でもあるからな。

**名刺は切らしておりまして** · 2020/04/26(日) 23:36:45.99

>>110
三菱パワーなんて日立の不採算事業を高値で買わされただけ。利益なんぞ全く出してない。
そもそも化石燃料メインの会社だぜ。

**名刺は切らしておりまして** · 2020/04/27(月) 09:10:59.05

>>4
あそこ何機リースしてたっけ。

**名刺は切らしておりまして** · 2020/04/28(火) 12:40:51.84

ボーイングが従業員15－35％の削減目指す、最大2.4万人－

https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2020-04-27/-15-35-2-4?srnd=cojp-v2-markets

**名刺は切らしておりまして** · 2020/04/29(水) 14:11:34.36

>>116
水平安定板が暴走しないように修正プログラムをつくったら
今度はアビオニクスがそのプログラムを受け付けずに機能停止しちまうらしい。
まあ、たぶん搭載チップの容量不足なんだろうけど。

**名刺は切らしておりまして** · 2020/04/29(水) 15:46:13.85

×ボーイング
○ボウイング

**名刺は切らしておりまして** · 2020/05/01(金) 16:23:45.43

これは中国が買うか三菱が買うかだろ
どうせならダメ元で買った方がいい
この機会を逃したら買えないしそもそも莫大な借金を背負っても国が補填して終了すればいいだけ

**名刺は切らしておりまして** · 2020/05/02(土) 06:06:26.95

>>112
日本では真面目に働くと大学合格ゴールの怠け者に搾取されるだけなので、能力とやる気のある者はグローバル企業に就職して戻ってこないのだ

**名刺は切らしておりまして** · 2020/05/03(日) 01:49:07.10

>>23
何やってもダメダメの三菱重工が買うぐらいなら
日本の他の業種に買収させた方がマシ