【自動車】 どうして日本人はフォルクスワーゲンをあまり好まないのか＝中国メディア 2020/04/06
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2020-04-06 15:12
中国メディア・東方網は４日、「日本人はどうしてフォルクスワーゲンが好きではないのか」とする記事を掲載した。
記事は、「日本人は確かに、操縦性能に優れるフォルクスワーゲン車にあまり興味を示さない。価格的には決して高いわけではないが、日本の消費者の信頼を完全には勝ち取れていないのである」としたうえで、
日本の自動車消費環境は閉塞的であり、海外からこの市場に入り込んでシェアを拡大するのは「想像よりも難しいのだ」と伝えた。
===== 後略 =====
全文は下記URLで
http://news.searchina.net/id/1688309?page=1 好まないって言われるほど嫌われてはいないと思うがね
敢えてこれを選んで買う理由がないってだけで そりゃ労働者階級の車だからな
日本人がドイツ車に求めてるのはそこじゃないｗ 折角ドイツ車選ぶなら後輪駆動に乗りたいよな
FFベースの多いアウデーもそそらない ロッテのチョコ80円/50g
森永のチョコ88円/50g
ドイツのウンコ400円/80g
だったら明治のチョコ買うに決まってんだろ？モノが違うんだよ。 >>478
欧州版見た時は欲しくなったけど、
国内向けに2リッターハイブリッドがねーし
前後フェンダーも削られちゃってるし雰囲気違うから覚めたわ ディーゼル排ガス規制逃れの主犯だから。
他社他業種まで含めた「クリーンな次世代ディーゼルエンジン」開発の芽を、全部ブッ潰した戦犯だぞ、コイツら。 外車乗る奴は見栄っ張りの成金だと相場が決まているから >>5
昔のBMなんて高いだけの
ポンコツだったからな
修理も時間かかるしただのステータス ぼろくそワーゲンはドイツのトヨタと言われてるくらいのただの量産者メーカーだからな
そんなもんにブランド+船代追加してまで乗りたがるとか無知なアホやぞ
まだ、ゴルフのGTIとかなら分からんでもないが、UP！とかビートルとか乗ってるヤツはほんとうに可哀想 先代乗ってたけど、大人４人乗せたらまともに急な坂道で発進出来なくて手放した。 実際、すぐ壊れるからだよ。DCTもひどいもんだし。
ドイツメーカーは日本の消費者なんて馬鹿にし切ってるんだろうな。 直線的なデザインは評価できるけどそれ以外は外車に求めるプレミアム感なし
格落ちの外車 大衆車なら日本車でもいんだよ。
何が悲しくてドイツの大衆車買うんだよ？
朝鮮人や中国人じゃあるまいし。 イメージ戦略かな
素人的には「VW乗ってんの？すごいじゃん」とはならない >>462
BMWも左ハンドル車を右に載せ変えただけやろw
ドイツ車って日本仕様でもウインカー左でワイパーは右やん。 >>506
アウディ試乗したけど、全然ワーゲン違うよ。
ワーゲンの中身一緒の車もあるけどね。 >>61
排ガス不正をやってたのは日本のメーカーも含めて
乗用ディーゼル車やってたところはどこでもじゃないの？ ワーゲングループは営業のガッつき具合が酷い。
ノルマ結構厳しいんだろうね。 >>494
ディーゼルに先進性も何もなかったからだろう
そんなに先進性が良いなら自動車業界が全部撤退してもやっていけるはずだろ DCTもギクシャクしまくりでひでえよ。
評論家にすらスズキのAGSの方が断然マシとか書かれるレベルだから。
ボロクソワーゲンの名は伊達じゃない。 見積もりよく載せるユウチュウバーに、80マソの割引されたゴルフの見積もり晒されたのはワロタ。
まあモデル末期だから早くなんとかしたいのはわかるけど、もう少し客みろよ。
恥晒してるようなもん。 ビートルの後継車はそこそこ売れてるだろ
自分だったらmini買うが 30年前くらいにはまんまるのビートルよく見かけたけど。その後はゴルフとかたまに見かけたけど、あんなおっさん臭いの乗りたいやつとかいるの？ 欲しいグレードは高いからね車なんて５年も使えば二束三文
俺も周りも貧乏な奴多いよww >>519
ゴルフのGTIだけはホットハッチとしてそこそこおじさん人気はあるんだよ
GTIだけナー >>80
>カローラスポーツよりはるかに所有感が高いわ。
アタマの悪そうな文章だな BMW→実はそんなに大メーカーでもないんで応援したくなる
ポルシェ→開発メーカー、車は基本的にアホ(褒め言葉)
ベンツ→良い意味でも悪い意味でもベンツ
VW→うーん その程度の買うぐらいなら日本車買うわ。
欲しいドイツ車はBMのレクサスクラス以上の奴。 日本でよく見たのは昭和時代だよなぁ
最近はちっとも見ない >>530
メルセデスもベンツも会社の規模としては日本の大手三社以下なんだよな。 >>530
車の善し悪しは会社の規模とは全然関係ない >>536
でも日本の大手三社が束になってもかなわない車づくりの真髄 >>534
その審美眼が日本車のデザインをスポイルしている。
VWは大衆車だけどドイツ車らしいストイックで洗練された車だと思うよ
※個人の感想です。 すぐぶっ壊れるし修理費はボッタクリだし日本車と比較しても良いとこ何にも無い >>541
実際にボロい
同僚のR32なんか天井の内張りがデロデロになって剥がれて落ちてきたw
日本車では考えられない出来損ない >>16
現行MINIはグリルが嫌いで乗り継がなかった
大口開けて馬鹿っぽくも見えるし、国産軽のようでもある。
前のR56タイプの方がよかった 一昔前のは形が可愛かった
今のは別に何とも思わん
日本車のがいい >>68
これ！
あと、ギヤ比が日本の道にあってない >>543
その後改良はされてるだろ
輸入車にはありがち
ゴム製品とか接着剤とか樹脂の品質とかで
近年は輸入車も日本の気候に合わせた接着剤とかにしている >>551
移動手段と割り切るなら国産車選ばない理由ないよね >>555
日本は平均賃金上昇しないから相対的に高く感じるようになったんだね
上がったのは富裕層だけ 国産車もずいぶん高くなっているけどね
カローラクラスとかコンパクトカーでも２００万台
だから庶民は軽に流れる。その軽も以前に比べたらずいぶん高くなっていることにみんな気づいている？ 初代が画期的だっただけに未だその遺産で食ってるみたいな Golfはカチッととした塊感があるし無駄のないデザインなのに洗練されていていい車だと思うけどなぁ >>150
ベンツE500・ポルシェラインはいまだに欲しい 今回のゴルフとか見てると、日本の20年遅れ
かといってスズキのような廉価もない
いったいデーラーはナニを売ってるのか
生産してる中国共産党の中国人も いや、単純に価格。
なんだかんだで高い。
同じ機能なのに30万位高いだろ。
保証の不安もある。
機能に差がない、高い、保証の不安、買う理由がどんどん無くなる。
日本人は乗り味とかあまり気にしないからドイツ車の良さも分からない。
売りたいなら価格を50位下げればいけるよ。勿論値引きは別ね。 >>565
車両価格だけならマツダ、トヨタと大して違わない 乗ったこと無いけど、新車は高くて中古は激安なので想像はつく >>567
完全な事実誤認だね
それと、もはや中国生産にクオリティの問題は無いね
マスコミのせいか一般日本人の認識が２０年遅れ 価格が同じでも国産車ならそこら中にディーラーがあってアフターケア万全
修理に出しても短期で常識的な値段でできるが、ワーゲン含む外国車はそうはいかない
ようするに維持管理費が段違いに違うということ 故障が多いってのはイメージじゃなくて、データとして出てるからな。
そりゃ日本じゃ売れないよ。 >>571
今ごろ20年まえのハイブリッドつけてナニしてんの
いくら日本で中国贔屓しろっても、俺は反対で仕事も辞めたしな
今回みたいな疫病もあると思ってたし しまいに俺がなにやっても自作自演とか意味無いとか言いダシか
安倍晋三ほか三菱の馬鹿が意味ねってのにな、バブル期の馬鹿も >>542
オカンが一度バケツみたいな大きさのレディーボーデンを買ってきた時は盆と正月が一緒に来たような感じだったな >>563
車両も高いし維持費も高い。
庶民には無理 「輸入車新車登録台数速報」
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使い捨てとか全く欲しくならないわ 初代のビートルはデザインが秀逸
今のビートルは昔のを無理やり今風にしただけのデザイン
VW復刻版だしてください ビートル見かけると「鼻くそワーゲン！」って言ってた40代 >>574
同じことVWのディーラーに行って言えるかな？ 世界的自動車メーカーが、いくつもある国の国民が、あえてVW買う理由はないからな。
そもそも日本で外車に乗る理由って、殆どが見栄でしょ。 >>584
俺はオートバイが好きで、そんなとこいかねよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
