【自動車】 どうして日本人はフォルクスワーゲンをあまり好まないのか＝中国メディア 2020/04/06
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2020-04-06 15:12
中国メディア・東方網は４日、「日本人はどうしてフォルクスワーゲンが好きではないのか」とする記事を掲載した。
記事は、「日本人は確かに、操縦性能に優れるフォルクスワーゲン車にあまり興味を示さない。価格的には決して高いわけではないが、日本の消費者の信頼を完全には勝ち取れていないのである」としたうえで、
日本の自動車消費環境は閉塞的であり、海外からこの市場に入り込んでシェアを拡大するのは「想像よりも難しいのだ」と伝えた。
===== 後略 =====
全文は下記URLで
http://news.searchina.net/id/1688309?page=1 国産車に十分な競争力があるんでな
外車は高級車だけ >>2
制裁金...!!。止め処ない制裁金...!! アウディもポルシェもフォルクスワーゲンの傘下だけどな
ポロとゴルフは街中でよく見る
プジョーよりは確実によくみる とりあえず適当に乗っても10年は安心して乗れるくらいの信頼性がないと面倒くさいなぁ
5年過ぎたらしょうもない故障が増えるでしょう？ >>447
ゴルフとかは丸っこくてかわいいと言って女性が結構買ったからな
うちの同僚も買ってたけど、故障が多いわ修理に出したら修理にも時間がかかるわで、
次は絶対に買わないって文句言いまくっていた >>449
もともとは消耗品を除いて5年は持たせるという設計をしているからな
5年以内には壊れないようにしろという設計思想
なので、5年を超えると壊れる部分が出てくる
それを10年設計にすると馬鹿みたいにコストがかかるので、実用性が無い
なので、5年設計で壊れたら壊れた部分を都度修理が一番バランスが良いという考えなのよ
ちなみに、トヨタの話 日本でのブランド・イメージが低いんじゃなくて
中国での評価が高すぎる
VWは最も早く中国現地生産に乗り出し市場を掴んだ
サンタナ2000などという中国合弁会社独自モデルまで生産している
タクシーもVWが多い
高級マーケットを狙ったフェートンは欧米では討ち死に
モデルチェンジすら果たせず消滅
日本市場には投入すらされていない
中国市場でだけ売り続けている
中級価格クラスも販売不振で撤退した車種多数
Tuareg, EOS, Sirocco, Passart CC (現CC) 今はプジョーの方がマシ
電装ほぼ日本製でミッションはアイシンだから全く壊れなくなった >>1
ﾎﾞﾛｸｿﾊﾞｰｹﾞﾝ
のイメージだからｗｗｗ >>458
プジョー208だっけ、乗ってみたい。
スイスポよりいいみたいじゃん。 VWは好きな人しか買わんから
車に思い入れのある人の方が少数派。いい車に乗ってるからって特別車が好きなわけじゃない。
ベンツやBMWは金があるから買う好きだからじゃない
スーパーカーは金持ちだから買うサーキットで記録狙う為じゃない
軽は金が無いから買う好きだからじゃない
トヨタ買う人ははトヨタだから買う。他のメーカーが作ってトヨタにやったOEM車の方が売れる開発元の方は売れない。 90年代にゴルフに乗ってたけど、右ハンドルなのにウィンカーは左側ワイパーが右側と、左ハンドル車を右に載せ換えただけの雑さだった。車重が重いから加速は悪いし、燃費もイマイチ。
6年乗ってBMに買い換えた時、あまりの違いに二度とVWには戻らんと誓ったわw >>462
BMは内装のレイアウトが変わらないからBMの新しい車種に乗り換えても違和感が無いのよね
変化が嫌いな人にはBMは本当に最適解
BMは若い人向けって言っている奴いるけど、あれこそ中高年向けだと思う
日本車は車種によってとか、メジャー更新とかでレイアウトを変えまくるからな なに？この記事？
輸入車のシェとしては2位とか3位だろ？ＶＷ
絶対数として5万台/年とかなのは
割高で性能も悪いから
宣伝に踊らされるアタマの悪い人が買うだけだからねえ だってワーゲンって
なんかダサいイメージがあるんだもん
やっぱBMWとかの方が フォルクスワーゲン ＝ 日産（過去にサンタナってボロ車で日産は大損コイタ）
イメージの序列は
トヨタ ＞ ホンダ ＞ スバル ＝ ダイハツ ＝ スズキ ＞ 日産 ＝ マツダ ＞＞ フォルクスワーゲン 走りはいいんだけど維持費と手間が面倒で
国産に比較したらビックリするほど壊れる 専門家が毎回新モデル出るたびに絶賛するけど、所有してるのを誰一人聞いた事ない。 >>186
俺はVR6の4ATを15万キロ乗ったが、最後は持病の水漏れでやめた。えー車やった。燃費は7キロやったけどw VWは大衆車のイメージしかないからやろ。
折角外車のるなら高級車かおしゃれなの選ぶわ。 >>1
VWゴルフみたいなどうでもいい車をべた褒めするという手法で
不動の地位を築いた自動車評論家 徳大寺有恒が死んだから よく壊れるし、すべての点で日本車と比較にならないくらい出来が悪い。 日本にはたくさんよい車がある
なぜ外国の車が必要なのか
故障をすると 部品など調達がめんどくさい
ドイツ人の秘書をしていたときに
フォルクスワーゲンの部品がやなせに
いつもあるわけではない ドイツから
とりよせてるから 遅い
現在のことはしらないのですが
個人的にはホンダ一筋 30年 >>1
反日デモでの対応
アウディ「日本人を皆殺しにしろ」
フォルクスワーゲン「日本製を排斥しろ、日本車を捨たらお金あげます」 >>21
俺、発見
ニューカローラいいよな、久しぶりに欲しくなった車 VWは欧州では安い大衆車なのに
日本ではトヨタのそこそこ良いクラスの車買える値段するからな
むしろ欧州の人らが日本で売ってるより高い日本車を何故買うのか考えたが良い 昔のビートル結構売れてたけど
映画とかでポンコツ車のイメージついて
VW=ビートル＝ポンコツ＝いらない
ってなったんじゃないな VW乗ってるクソに事故られて執拗に電話かけて来て嫌がらせされてからVW大っ嫌いになった。 最後のビートル なかなか良いよ
今度首都高でブッチギってあげるよ 外車では好きなほうだけど
値段聞くとなんか高すぎ感がして
結局買ったことがない 好まないって言われるほど嫌われてはいないと思うがね
敢えてこれを選んで買う理由がないってだけで そりゃ労働者階級の車だからな
日本人がドイツ車に求めてるのはそこじゃないｗ 折角ドイツ車選ぶなら後輪駆動に乗りたいよな
FFベースの多いアウデーもそそらない ロッテのチョコ80円/50g
森永のチョコ88円/50g
ドイツのウンコ400円/80g
だったら明治のチョコ買うに決まってんだろ？モノが違うんだよ。 >>478
欧州版見た時は欲しくなったけど、
国内向けに2リッターハイブリッドがねーし
前後フェンダーも削られちゃってるし雰囲気違うから覚めたわ ディーゼル排ガス規制逃れの主犯だから。
他社他業種まで含めた「クリーンな次世代ディーゼルエンジン」開発の芽を、全部ブッ潰した戦犯だぞ、コイツら。 外車乗る奴は見栄っ張りの成金だと相場が決まているから >>5
昔のBMなんて高いだけの
ポンコツだったからな
修理も時間かかるしただのステータス ぼろくそワーゲンはドイツのトヨタと言われてるくらいのただの量産者メーカーだからな
そんなもんにブランド+船代追加してまで乗りたがるとか無知なアホやぞ
まだ、ゴルフのGTIとかなら分からんでもないが、UP！とかビートルとか乗ってるヤツはほんとうに可哀想 先代乗ってたけど、大人４人乗せたらまともに急な坂道で発進出来なくて手放した。 実際、すぐ壊れるからだよ。DCTもひどいもんだし。
ドイツメーカーは日本の消費者なんて馬鹿にし切ってるんだろうな。 直線的なデザインは評価できるけどそれ以外は外車に求めるプレミアム感なし
格落ちの外車 大衆車なら日本車でもいんだよ。
何が悲しくてドイツの大衆車買うんだよ？
朝鮮人や中国人じゃあるまいし。 イメージ戦略かな
素人的には「VW乗ってんの？すごいじゃん」とはならない >>462
BMWも左ハンドル車を右に載せ変えただけやろw
ドイツ車って日本仕様でもウインカー左でワイパーは右やん。 >>506
アウディ試乗したけど、全然ワーゲン違うよ。
ワーゲンの中身一緒の車もあるけどね。 >>61
排ガス不正をやってたのは日本のメーカーも含めて
乗用ディーゼル車やってたところはどこでもじゃないの？ ワーゲングループは営業のガッつき具合が酷い。
ノルマ結構厳しいんだろうね。 >>494
ディーゼルに先進性も何もなかったからだろう
そんなに先進性が良いなら自動車業界が全部撤退してもやっていけるはずだろ DCTもギクシャクしまくりでひでえよ。
評論家にすらスズキのAGSの方が断然マシとか書かれるレベルだから。
ボロクソワーゲンの名は伊達じゃない。 見積もりよく載せるユウチュウバーに、80マソの割引されたゴルフの見積もり晒されたのはワロタ。
まあモデル末期だから早くなんとかしたいのはわかるけど、もう少し客みろよ。
恥晒してるようなもん。 ビートルの後継車はそこそこ売れてるだろ
自分だったらmini買うが 30年前くらいにはまんまるのビートルよく見かけたけど。その後はゴルフとかたまに見かけたけど、あんなおっさん臭いの乗りたいやつとかいるの？ 欲しいグレードは高いからね車なんて５年も使えば二束三文
俺も周りも貧乏な奴多いよww >>519
ゴルフのGTIだけはホットハッチとしてそこそこおじさん人気はあるんだよ
GTIだけナー >>80
>カローラスポーツよりはるかに所有感が高いわ。
アタマの悪そうな文章だな BMW→実はそんなに大メーカーでもないんで応援したくなる
ポルシェ→開発メーカー、車は基本的にアホ(褒め言葉)
ベンツ→良い意味でも悪い意味でもベンツ
VW→うーん その程度の買うぐらいなら日本車買うわ。
欲しいドイツ車はBMのレクサスクラス以上の奴。 日本でよく見たのは昭和時代だよなぁ
最近はちっとも見ない >>530
メルセデスもベンツも会社の規模としては日本の大手三社以下なんだよな。 >>530
車の善し悪しは会社の規模とは全然関係ない >>536
でも日本の大手三社が束になってもかなわない車づくりの真髄 >>534
その審美眼が日本車のデザインをスポイルしている。
VWは大衆車だけどドイツ車らしいストイックで洗練された車だと思うよ
※個人の感想です。 すぐぶっ壊れるし修理費はボッタクリだし日本車と比較しても良いとこ何にも無い >>541
実際にボロい
同僚のR32なんか天井の内張りがデロデロになって剥がれて落ちてきたw
日本車では考えられない出来損ない >>16
現行MINIはグリルが嫌いで乗り継がなかった
大口開けて馬鹿っぽくも見えるし、国産軽のようでもある。
前のR56タイプの方がよかった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
