X
【自動車】SUBARU、20年の世界生産は過去最高に　前年比11%増
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
0001へっぽこ立て子＠エリオット ★
垢版 |
2020/01/15(水) 13:36:54.88ID:CAP_USER
SUBARU（7270）は15日、2020年の生産・販売計画を発表した。国内外での生産は前年比11%増の110万台で、過去最高になる計画だ。海外の生産台数が北米での販売好調を背景に11%増の41万台で、過去最高となる。国内は前年比11%増の69万台を計画する。

販売（小売り）の合計は前年比3%増の107万台を計画する。海外は3%増の93万9000台、国内は横ばいの13万1000台の予定だ。

〔日経QUICKニュース（NQN）〕

2020/1/15 12:40
日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXLASFL15HM5_V10C20A1000000/
0136名刺は切らしておりまして
垢版 |
2020/01/16(木) 19:52:53.17ID:BmQjtIzV
>>134
クリープ現象が危険という意識が共有出来ればいいんだよ。
以下の動画で説明してるから見るといいよ。
YouTube
第57回「クリープ現象は自動車史上最悪の洗脳である！」の巻
0137名刺は切らしておりまして
垢版 |
2020/01/16(木) 20:40:42.78ID:4r55vJjF
>>35
普通のメーカーは、1車種でターボ、車高微高、エンジンのボア違いでラインナップするんだが、
SUBARUはガワをちょっとだけ変えて、別車種で売ってフルラインナップに見せかけている
レガシイとフォレスター
インプレッサとxvとレボーグと86
の2車種しかない
0138名刺は切らしておりまして
垢版 |
2020/01/16(木) 21:07:43.19ID:zyAj5o8E
クリープが無くなったら、発進時に緩やかにアクセルを踏んでスムーズに発進しなくてはいけない。
それこそ、踏み過ぎての急発進で危険だと思うけどな。
0139名刺は切らしておりまして
垢版 |
2020/01/16(木) 21:28:33.57ID:BmQjtIzV
>>138
以下の説明を見ればクリープ現象の矛盾点を理解出来るよ。
YouTube
第57回「クリープ現象は自動車史上最悪の洗脳である！」の巻
0140名刺は切らしておりまして
垢版 |
2020/01/16(木) 22:37:48.65ID:TAMExYKI
>>138
初代フィットの電磁クラッチがそんな感じでギクシャクしてたな
ECUのクラッチ制御が曖昧で意図した通りに発進できないことが多々あった
0141名刺は切らしておりまして
垢版 |
2020/01/17(金) 00:42:32.46ID:PbVo7v9r
>>137
フォレスターはインプシャーシでしょ
0142名刺は切らしておりまして
垢版 |
2020/01/17(金) 03:16:30.57ID:JD8XyCTg
スバルはCVT電子制御電磁パウダークラッチで盛大にやらかしてるからね
軽自動車から撤退したのも
これが理由かもね
0143名刺は切らしておりまして
垢版 |
2020/01/17(金) 07:06:20.48ID:KFW6ic7N
雨漏りしたり、窓ガラスが落ちたり、天井が落ちてきたりするのに比べれば無いに等しい。
0145名刺は切らしておりまして
垢版 |
2020/01/17(金) 10:46:11.07ID:iczHGkGH
>>137
アセントとWRXは何処行った？
それに86はトヨタ向けOEM製品であってスバルから出てるのはBRZだぞ？

あと、フォレスターは元々インプレッサベースだし、レガシィは北米で先行したモデルチェンジでSGPを
採用したから君の理屈だとレガシィも既にインプレッサベースになる。
逆にクレイドルフレームSIシャシーのレガシィがまだ現役だからって別枠にするのであれば
旧モデルのSIシャシーを使ってるWRX/レヴォーグとBRZが別ラインで3車種になるぞ。
0146名刺は切らしておりまして
垢版 |
2020/01/17(金) 12:20:51.00ID:Aez0LIg2
過去最高の生産台数でも、人手不足感は以前ほどないように感じるなぁ。
0147名刺は切らしておりまして
垢版 |
2020/01/17(金) 12:22:15.45ID:Aez0LIg2
>>142
純粋に研究開発費が負担だったからでしょう。あの台数じゃ元を取るのが大変だったと思う。
0148名刺は切らしておりまして
垢版 |
2020/01/17(金) 12:39:20.11ID:KTsmb4lQ
なんかエンブレムがカコイイだけ
マツダとか同等でもあれじゃ
スズキはほのぼので
日産のOEMだとカコイイ
0149名刺は切らしておりまして
垢版 |
2020/01/17(金) 12:46:53.91ID:4GZZ4Z+t
>>138
クリープ不要というやつに、サンフランシスコとかシアトルの、傾斜角度30度くらいの道で、前後とも1メートル以内に縦列駐車した状態から、坂道発進やらせたい。

パーキングブレーキの解除がペダル式ので。
0151名刺は切らしておりまして
垢版 |
2020/01/17(金) 13:26:26.12ID:Lb5HrTYH
>>149
左でブレーキ踏んで右でアクセル踏みゃ良いじゃん
アホなの？
アホでしょw
死んだほうがいいぞw
0152名刺は切らしておりまして
垢版 |
2020/01/17(金) 14:28:51.99ID:Yw0/WlIH
>>149
それをカバーする為にオートビークルホールド（AVH）を使えばいいんじゃない？
別にクリープ現象は必要ないでしょ？
0153名刺は切らしておりまして
垢版 |
2020/01/17(金) 14:54:31.62ID:m0hy0vZz
今時はクリープは便利だから疑似的についてるんでしょ。狭い場所や駐停車時で使う場面多い。
アクセルとブレーキを踏み間違えるようなやつのレアケースのために便利機能を外す必要もない。

オートクルーズが今より普及したらよそ見して事故るやつが増えるだろうけど
オートクルーズが不注意の原因だとか、無くても運転できるって話は無意味やろ。
0154名刺は切らしておりまして
垢版 |
2020/01/17(金) 15:08:13.74ID:74GxaBdg
>>137
プラットフォームが同じならガワが違っても同じクルマなんて言い出したら、
VWは1車種しかないってことになるし、アウディもA3やTTまではただのガワ違いってことになるなw
0158名刺は切らしておりまして
垢版 |
2020/01/17(金) 23:27:14.87ID:T5Mt/w8z
>>151
足踏み式パーキングブレーキを知らない豆腐屋頭の子かな？

左足で踏むのはパーキングブレーキの解除動作かな？　それとも、パーキングブレーキ
が解除された時、後退しないようフットブレーキを踏むの？
0159名刺は切らしておりまして
垢版 |
2020/01/18(土) 03:20:38.47ID:Ym3b1UuO
スバルの工員は偏差値40くらいの世界だったけど
0160名刺は切らしておりまして
垢版 |
2020/01/18(土) 03:22:47.11ID:D9zxvv1M
>>158
右足でフットブレーキ踏んだまま左足でパーキング解除する
そして両足でフットブレーキを踏んだ状態にしてから左足ブレーキ右アクセルで発進すればいいんだよ
そもそも30度の坂に駐車ってのが馬鹿げてるけど
0161名刺は切らしておりまして
垢版 |
2020/01/18(土) 04:02:05.02ID:1p++ob+H
>>92
低燃費＝低燃料消費率

燃料消費量が少ないこと
0162名刺は切らしておりまして
垢版 |
2020/01/18(土) 09:28:41.54ID:dMUe5hAt
>>160
そこで、手間(足間？)を掛けずに済むのがオートビークルホールド（AVH）と思うんだ。
これで、危険なクリープ現象は不要と思うんだが、それでも未だに無くならないのは何でかな？・・・不思議
0163名刺は切らしておりまして
垢版 |
2020/01/18(土) 09:30:05.71ID:1HoVgwbI
>>137
プラットフォームってご存知ない？
0166名刺は切らしておりまして
垢版 |
2020/01/20(月) 08:26:32.15ID:bFJn8eqB
>>13
XVでわたしは変わった
0167名刺は切らしておりまして
垢版 |
2020/01/20(月) 13:26:08.17ID:Km7WU86X
>>162
流体継ぎ手であるトルコンが何だかんだで色々と便利なのと
ATやDCTやCVTだとMTの半クラ並みの微速調整が難しいからじゃね？
0168名刺は切らしておりまして
垢版 |
2020/01/20(月) 18:00:39.18ID:5DgB5JDu
現行最新モデルのドライブシャフトに付いている車速センサーの分解能ってどれくらい？
せいぜい、タイヤ1回転に対して36〜72パルスくらいでしょ。

車速パルスが出ない移動量だと、加速度センサーを併用していないと、ずり下がりは検知できないし、パーキングブレーキを制御するビークルホールドと、坂道発進時のずり下がりを防止するためにクリープ直前の状態でトルク制御するヒルスタートアシストは、違うのでは？
0169名刺は切らしておりまして
垢版 |
2020/01/20(月) 18:22:01.42ID:TIjnOSn5
角度なんだからジャイロセンサーでしょ
MTのヒルアシスト乗ったことあるけどブレーキ解除遅くて
MT乗り慣れてると坂道発進時はブレーキ引きずる
0170名刺は切らしておりまして
垢版 |
2020/01/20(月) 22:19:07.70ID:inFIoiuN
スバル車はプリウスの次くらいに運転マナーが悪い
0171名刺は切らしておりまして
垢版 |
2020/01/25(土) 11:30:05.82ID:rzIEmrqR
そんなことねえよ
日産キューブとかホンダフリードなどの方が手荒な運転してるやつ多いわ
0172名刺は切らしておりまして
垢版 |
2020/01/25(土) 11:36:58.22ID:6ZMwLHu6
プリウス乗りは性能を過剰評価して運転を車にゆだねすぎてる感じ
スバルは逆でドライバーがハンドル握りしめ自分の走りを過剰評価
で正反対のイメージがある
0174名刺は切らしておりまして
垢版 |
2020/01/27(月) 09:28:10.08ID:VFLoNoS6
6代目フォレスターのスクープ画像かい、これは？
0175名刺は切らしておりまして
垢版 |
2020/01/28(火) 15:43:32.15ID:LbVYtftE
>>174
デザインラインがどう見てもホンダだし、敢えて他社の似たラインを探すとしても日産エクストレイルぐらいで
フォレスターとは全然似通わないだろ。
0177名刺は切らしておりまして
垢版 |
2020/01/28(火) 21:25:59.21ID:iMOltxj6
全然
0178名刺は切らしておりまして
垢版 |
2020/01/29(水) 13:05:02.34ID:sqK2KWcO
>>176
というかアメリカ風のアーバンクロスSUVってイメージじゃね？
前のRAV4も似た雰囲気ある。
0179名刺は切らしておりまして
垢版 |
2020/02/05(水) 22:05:05.86ID:pom6ne8I
>>166
サンドバッグバンバン
0180名刺は切らしておりまして
垢版 |
2020/02/06(木) 07:36:22.32ID:wH+wIlYR
>>179
c(`･ω´･ c)っ≡つ ﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞ
0182名刺は切らしておりまして
垢版 |
2020/02/16(日) 08:17:18.60ID:b5LijcnH
>>181
それは無知なだけ
人前で言わないほうがいいレベル
0184名刺は切らしておりまして
垢版 |
2020/03/02(月) 13:55:51.03ID:YmceQ1uV
>>35
フォレスター＞レガシー（アウトバック）＞レヴォーグ＞インプレッサ・XV
少しずつ車体がデカく値段が高くなるっていう違いしかない
全車種AWDでアイサイト付き、好みのサイズを選べばOK
0185名刺は切らしておりまして
垢版 |
2020/03/02(月) 17:16:48.91ID:J8Cetb+U
スバルって戦前は中島飛行機だったんだろう、三菱重工に匹敵するような名門企業だったんだな。
俺は博多住みの50のおっさんだけど、学生時代は佐賀ナンバーをバカにする例えとして、佐賀ナンバーのポルシェは、
福岡ナンバーのスバルと同じとか言ってたのにな。
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ニューススポーツなんでも実況