【日産】日産の内田新社長、2日午後就任会見 3つの緊急課題【ゴーン退場後の後始末】
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日産自動車は2日午後5時から、1日付で社長兼最高経営責任者（CEO）に就任した内田誠氏が記者会見を開きます。元会長カルロス・ゴーン被告が逮捕されてから1年が過ぎましたが、業績は悪化が続き不祥事も表面化するなど経営はなお混乱しています。内田新社長は山積する課題にどう取り組むのか、記者会見の注目点を整理します。
（1）業績立て直し
まずは業績の低迷に歯止めをかけねばなりません。2020年3月期の連結純利益は1100億円と前期比66%減る見通しです。販売不振から値引きに頼る悪循環が続いています。19年4〜9月期は主要国すべて販売が前年同期を割りこむなどブランドの毀損は深刻です。魅力的な新型車を積極的に投入し、採算が悪い法人向けの販売比率を引き下げる必要があります。
リストラも急務です。ゴーン被告の体制下で無理な拡大路線をとり、過剰な生産能力を抱えたためです。18年度の工場稼働率は平均69%と、閉鎖の目安とされる7割を下回りました。19年7月には世界14工場で生産能力を減らし、全従業員の約10%に当たる1万2500人を減らすと発表しています。まずはこの計画を実行することが求められますが、社外取締役からは「この程度では不十分だ」との指摘も出ています。
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https://www.nikkei.com/article/DGXMZO52324250Y9A111C1EA1000/
（2）ルノーとの関係
日産の筆頭株主である仏ルノーとは関係を再構築する必要があります。ゴーン被告の逮捕後は相互に不信感を募らせ、日産の人事などを巡り不協和音が生まれました。両社はお互いに取締役を兼務で派遣していることもあり、円滑な経営には信頼感が欠かせません。
資本関係を巡る難しい問題もあります。ルノーは19年春に経営統合を提案した一方、独立を維持したい日産は反対にルノーの出資比率を引き下げるよう求めていました。日仏両国政府などの意向にも目を配りながらの調整が迫られます。
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（3）ガバナンス改革
企業統治（ガバナンス）改革もなお途上です。ゴーン被告の後任としてトップに就いた西川広人前社長兼CEOに対しても「意思決定の流れが不透明」（日産幹部）との声があり、最後は報酬問題をきっかけに辞任を余儀なくされました。
新体制は内田氏と、ルノー出身のアシュワニ・グプタ最高執行責任者（COO）、関潤副COOとの「三頭体制」です。経営の透明性を高め多様な意見を取り込みつつ、意思決定のスピードも落とさないよう3人がいかに連携できるかが問われます。
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https://www.nikkei.com/article/DGXMZO52296190Y9A111C1710A00/
2019/12/2 11:00
日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO52842710S9A201C1000000/ 日経新聞は大量首切りした糞ゴーンを英雄扱いしていたな >>1
>魅力的な新型車を積極的に投入し、採算が悪い法人向けの販売比率を引き下げる必要があります。
これ、北米市場の話だろ。商用車を中心に商売してるのに、魅力的な新型車も無いと思うけど。
ポルシェ並の高性能車を安く作れば大量に売れるとかって時代では無いだろ？。 >>1
同志社の神学部卒が経営の神様になれるかどうかは
神のみぞ知るww 240Zを引っ張り出したのは驚いた。
2020年の新型について内田氏では無くグプタ氏が触れたのが意外な印象。 「きっちり」を口癖の様に言っているが抽象的でだめだな >>7
あれ経理のマジックだよ
前年度、一気にマイナス計上して
資産売ったり、リストラしたりetc... 質疑に答えれない
経験からの言葉がすくない
いまだアライアンスの謎効果に頼る
社員はすごいです！じゃ、山一ラストの社長とそっくり あのインド人も購買上がり、今回の災厄のダットサンプログラム責任者卒かよw >自らの役割について「前経営陣が1年かけてきずいた信頼の回復と
業績の立て直しを形にして実行することだ」と強調した。
「きずいた」⇒「叩き壊した」の間違い 経営に興味があるだけで、車自体に興味は無さそうな感じかな？ 絶対ダメそうな社長だな。
ただ、ソニーの平井がソニー復活させた例もあるからな。
あれも絶対失敗すると思ってたが。 >>15
訂正しよう。
心の中で「前経営陣が1年かけて叩き壊した信頼の回復と
業績の立て直しを形にして実行することだ」と思っている
常識人なら期待できる。
文脈から見てそう思っているだろう。 年明けてゴーン様の裁判ごっこが連日報道されたらますます車が売れなくなるよ
さっさとゴーン様を無罪放免しなさい >>6
レンタカー向けの大量叩き売りでしょ、法人向け
アメリカならリーフより大きいサイズのEV出したら受けるんじゃ無いのかな？ 車と自動車業界を全く知らない奴がトップやるんだぜ。社内の誰からも信用されない。 生き残る唯一の方策
ルノーに引き取ってもらう
これしかないのになぜそれを言わぬ >>33
冗談言うなよ。
現状日産が潰れたら困るのはルノーだ。 リーフよりゾエの方が売れるようになってきたしEV技術もルノーが上だし
ルノーはもう日産いらないんじゃないかな 日本の工場を潰さないとな
40万台しか売れないのに100万台以上の生産能力を抱えてるらしい >>1
Λ,,,Λ
( ・ω・)口では何を言おうが、同じ創価学会のゴミクズだからな、日産（韓産） Ｖモーショングリル辞めろや！！ 日産イコール、ブサイクの典型だし、安っぽく見える。 日産に新車開発できる社員残ってるの？1技術の日産社員をゴーンがかなりリストラしてなかったか？新車出さないんじゃなくて、ひょとして出せない？ >>39
賛成、あのグリル続けたデザイナーを降格すべき どうでもいいけど、全車種モデルチェンジしろ、いますぐにだ 悪度は、ゴーン<<西川なんだから、ちゃんと逮捕しろよ。 >>37
国内5位シェアが2位の規模を維持してるからな Λ,,,Λ
( ・ω・)日産（韓産）の3.5Lやらの高級ガソリン車ですら黒鉛出す糞ボロなんだよな
Λ,,,Λ
( ・ω・)更には直ぐ故障してあぼんとか普通 >>49
売り上げ落としただけの無能に「さん」は不要 >>49
一見マトモにみえるが西川はボケ老人。
正常な判断力を失っている。 日産とルノーの分離論に警戒感
西川前社長、英紙の取材に
https://this.kiji.is/572950716511110241
【ロンドン共同】日産自動車の西川広人前社長兼最高経営責任者（CEO）は、英紙フィナンシャル・タイムズ（FT）のインタビューに
応じ、日産社内にフランス大手ルノーとの企業連合を解体し、独立を求める動きが表面化したと明らかにした。前会長カルロス・ゴーン
被告による経営体制が崩れた後に活発化したといい、日産の経営に打撃を与えかねないと警戒感を示した。同紙電子版が28日報じた。
西川氏は企業連合の継続を前提とした上で「日産内部には、1990年代後半に経営危機に直面する前の（ルノーと連合を組んでいない）
状態に戻るべきだという保守的な考えを抱く人々がいた」と述べた。
Nissan hurt by nationalist forces, says outgoing chief
https://www.ft.〜 ルノーみたいな小さな国営会社が、日産みたいなグローバル企業の親会社みたいな
扱いになってる自体いびつで不自然な体制なんだよ。
ゴーンに首切り役やらせたらさっさとルノーに返しときゃ
ここまでひどくならなかった まあ日産で働いてる大半の人間はゴーンに100億金が流れても
ゴーンのほうが良かったと思ってるだろうねw
金儲けが下手な日本人が経営すると潰れちゃうから >>56
その金を地域の有力者にばらまかなくなったら売れなくなった もう終わり >>56
もともと日産の日本人がルノーより金儲け上手かったから
ここまで大きくなってたんだよ。 >>58
経営が戦中世代ならな。戦後世代になってからは、このザマwww >>60
Λ,,,Λ
( ・ω・)真剣にそう思う
Λ,,,Λ
( ・ω・)創価学会のニシカワが一番の犯罪者だわ ゴーンを逮捕してから業績が悪化
元に戻せば業績が回復します ゴーンだけに押し付けて自分は英雄ぶろうとしたけど、結局無能であることに変わりはなく、そのまま退場となった西川
ゴーンと同様に自分だって美味しい思いしてたんだろ
同罪だ ゴーンは明らかに優秀だったろ
年俸100億でもやとうとこあるんじゃないの？
ゴーンの後始末とかアホすぎないかこの会社
どうやったらゴーンに戻ってきてもらえるかを全力で考えろよ
次にヒュンダイに行かれたらどうすんだ？
全力で日本潰しに来られるぞ 日産が本気でゴーンの後始末とか言ってるとしたら本当のアホ集団だよな >>68
事実だからな
今の転落の原因はゴーンの失策のツケ >>69
新型は海外では沢山出てる。日本で売らないだけw
今度日本で売り出すのも、3年前から売っている車。
本音は日本人向けはミニバンと軽四の2車種にしたいんだろw 内田は入社する前からＺに乗ってたんだっけ？
相当好きらしいな 日産の社長といえば東大工学部出身の後は東大経済学部が続いて、今はもう東大でもなければ理系でもなくなったんだな・・・
まぁ東大卒が良い経営者とは限らんが 日産のディーラーに行っても
ガランとして
なーんにも無い 売れ筋しか残さないってのは目先の事しか見えてない悪手なんだよねえ。
売れなくても高級品やマニアックな製品があることでファンが固定されたりブランドイメージが高まり永続的な売上に繋がるのに。 >>80
高額車両購入で懇意になってれば社用車や足車を流れで購入になるのにね
車両で勝負できる会社でもないのにお得意様軽視してりゃそりゃ販売数の4割が軽自動車になりますわ すべてはゴーンのやった事
これからまた元に戻せるかはわからんけど ゴーンは破綻への道筋を残したな。10年程前からゴーンでダメになると言われてたからな。他人事ながら、これほど落ちぶれると寂しい。マツダ以下になりそう。 中南米の生産能力増強はかなりリスキーだったが
ゴーン逮捕で完全に不良資産になってしまった。 何でダットサン失敗したのかな
結構痛いと思うよあれ >>82
本音はともかく、建前ではゴーンがーーーとはやってはいけないところ。
そんな責任感のない経営者の会社の車は買いたくない。 ゴーンが退場した後の没落が半端ない件。中国あたりが会社買ってくれれば良いけど日産じゃなぁ・・・ ここにきてまさかのゴーン国外逃亡の情報が出てきた。既にゴーンには十分すぎる位企業イメージを悪化されているけどこの件で日産にはどういう影響が出るか。 ゴーンを無理やり追い出した後のシナリオは誰も考えてなかった感じやね日産 ルノーが送り込んできたゴーンが逃亡したんだから、ルノーにも責任はある 2019年12月29日の夜、関西空港からトルコのイスタンブールに向けて一機のプライベートジェット機が飛び立った。
機種はカナダ・ボンバルディア社製の大型ビジネスジェット機、グローバル・エクスプレス。その航続距離は優に10000kmを超える。
該当機が関西空港からノンストップでイスタンブールに到着後、すぐに別のプライベートジェット機がイスタンブールより、レバノンへ向けて飛び立った。
カルロス・ゴーンはレバノン入国時にフランスのパスポートを提示したとレバノンの当局者がコメントしている。
そして関西空港の運営会社はフランスの企業と日本の企業による共同出資会社。社長は日本人だが、副社長はフランス人。
航空機追跡サイトflightradar24には該当する機体のログが残されている。
そして該当機の軌跡を追った解説動画も作成されており、既にyoutubeにアップされている。
詳細は
「カルロス・ゴーン グローバルエクスプレス」
でyoutube内を検索
https://m.youtube.com/watch?v=KbheXZa5I9k 昔のリストラが許せないと言って。
今後日産が潰れたらどうすんだかな。
すでにリストラ計画が出てる恐ろしさ。
官僚やマスコミは責任取れよ。 ゴーン氏の件に関しては、５ちゃんでも変な奴が湧いてるもんな
ゴーン被告、監視中止当日に逃亡 日産手配の業者に告訴警告
2020.1.4 00:18 産経新聞
https://www.sankei.com/affairs/news/200104/afr2001040002-n1.html
＞ 日産自動車前会長、カルロス・ゴーン被告（６５）＝会社法違反罪などで起訴＝がレバノンに
＞逃亡したのは、自身を監視していた警備業者について刑事告訴する方針を表明し、
＞これを受け業者が監視を中止した直後だったことが３日、関係者への取材で分かった。
＞東京地検特捜部は、ゴーン被告が監視をやめさせて逃亡を図りやすくするため刑事告訴を
＞悪用した疑いもあるとみて調べている。
＞
＞ 弁護人の弘中惇一郎弁護士は昨年７月、ゴーン被告が同４月に保釈されて以降、保釈条件
＞で指定された東京都内の住宅周辺を何者かに見張られたり、外出先まで尾行されたりしている
＞と明らかにし、「重大な人権問題」と訴えた。
＞
＞ その後、弘中氏は同１２月２５日、弁護団で調べた結果、行動監視していたのは東京都内の
＞警備会社だと判明したと説明した上、ゴーン被告本人から委任状を受け、警備会社を軽犯罪法
＞違反と探偵業法違反の罪で年内に刑事告訴すると表明。
＞「日産が業者を使って保釈条件違反をしないか見張っている」と主張した。
＞
＞ 関係者によると、警備会社は日産が依頼したもので、ゴーン被告が日産社員ら事件関係者に
＞接触して口裏合わせなどの証拠隠滅を図ることを防ぐ目的だったという。
＞日産側は、刑事告訴するとの情報を入手し、２４時間に近い形で続けていた行動監視を
＞同月２９日にいったん中止。ゴーン被告が逃亡するために、住宅を出たのは監視が外れた
＞直後の同日昼ごろだったという。
＞
＞ 日産側が行動監視していた背景には、東京地裁が付けた保釈条件では、ゴーン被告が外出
＞先で事件関係者と会うことを制限できないなど、証拠隠滅防止の実効性の乏しさがあった
＞とみられている。
＞
＞特捜部は入管難民法違反容疑でゴーン被告の住宅を家宅捜索するなど不法出国の経緯を
＞調べている。
住宅周辺に露骨な見張りを立てる、外出すれば露骨な尾行をしてきて、外出先にまで付き纏う
こんなストーカー型の精神的なダメージを与える行動監視をほぼ２４時間体制で行い
それを４月から半年以上もやる
これは警備会社が金を持って組織的にストーカー行為を働いてたって事だよね
こんな異常な人権侵害、国際社会が許すわけがないよ
それにゴーン氏がこうした行為を受けた事で精神的なダメージを受けたり
ノイローゼになったりしていて、余りの異常な行動に、身の危険を感じるようになって
それが海外逃亡の原因となった可能性も否定できないから
仮にそれが原因だったら、原因作ったのは警備会社だから、逆に日本が非難を浴びる事になる
人権侵害働くとどういう事になるのか、理解した方がいいiv この記事の転載は一時期貼れなかったんだが（貼れてれば幸運）
Ａ社敗訴で明らかになった女弁護士のブラック過ぎる手口 2011年9月11日 19時11分
http://news.livedoor.com/article/detail/5852938/（リンク切れ）
＞A子さんの支援者のひとりであるBさんは、裁判所に提出した書面に、Ｍ・ＨＭ法律事務所の
＞T谷弁護士が過去にも大手コンサルティング会社の弁護活動において、
＞悪質な手口で一般社員を追い込んでいたと告発している（以下、裁判所の公開文書より抜粋）。
＞
＞ ＜T谷弁護士は（編注:原文は本名）都内の大手コンサルティング会社から
＞労働法の専門弁護士として依頼を受任し（略）、
＞不都合な社員や退職させたい社員がいる際には、まず組織的ストーカーと呼ばれる手口で、
＞その社員の周辺に複数の人間が常につきまとい、その社員に精神的苦痛を与え続け、
＞その社員がたまらなくなって、怒鳴ったり暴力を振るったりしやすいようにする、
＞もしくは精神的苦痛で自殺しやすい状況にする行為を続ける＞
＞
＞ ＜このような集団ストーカー行為、もしくは産業医の制度を悪用する手口を使って、
＞被害を訴える個人に対し、精神分裂症等の精神病として診断書を作成して
＞被害者の発言の信憑性を低下させ、その上で産業医が治療と称し措置入院等を行う事で、
＞報道、捜査機関、裁判所等を欺いて対応が出来ないようにし、
＞さらに一般市民を自殺や泣き寝入りに追い込む＞
＞
＞ まさに、ブラックな企業とブラックな弁護士によるブラック過ぎる手口。
＞大手企業のこうしたやり口は、過去に本サイトでも「＜緊急座談会＞問題なのは
Ｂ社だけじゃない! 日本企業は海外でセクハラし放題! コンプライアンスはどうなってる !?」
＞（※記事参照）で、専門家の意見を通して問題提起してきたところだが、
＞あまりに常軌を逸した手口の陰湿さから、一部の読者からは「劇画的過ぎる。
＞本当にそんな手口あるのか？」との質問が寄せられたほどだ。
＞ところが、日本有数の大手法律事務所で常態化している疑いが、
＞図らずも今回のＡ社事件で改めて浮かび上がったようだ。
（※不適切な表現と実名を修正済）
ゴーン氏が警備会社から受けた行為は、これとほぼ同じだからな
ターゲットにされた人が自殺する恐れがある組織的ストーカー行為が、許されるわけがない
ここに騒音攻撃、デマ悪評の地域社会と職場への口コミ等での拡散、敵対者駆除マニュアルに
記述された内容の実行が加わると、創価学会が行う組織的ストーカー行為になるが
こういった行為は禁止行為として刑事罰付きの取締法を作らないといけない
日本が人権後進国だと思われて、そのうちビジネス活動でも支障が出るようになってくるiv ■ゴーンに名指しされた尾行会社
株式会社日本シークレット・サービス
http://www.j-s-s.com/
社長 元鳥取県警本部長（埼玉県警採用の警察官から推薦組となり、警察庁所属に切り替わった警察官僚）
顧 問 警察庁長官
同 元警視総監
同 元警察庁長官
同 元警視総監
法律顧問元 名古屋高等検察庁検事長（検事総長、最高検次長に次ぐ地位を持つ高位者）
【この警備会社が行ったと考えられている事】（≒これらは組織的ストーカー行為と呼ばれる）
・家の前に露骨な見張りを立てて、常時監視してるとゴーン氏にアピールする
・散歩やウォーキングに出かけたら、背後を纏わりつくように尾行をつける
・車に乗って外出すれば、蠅が集るように、執拗な尾行がつく
・飯屋に入って食事をしていれば、ゴーン氏の席が見える位置でじっと監視したり、ゴーン氏が見える席に座って、常時監視し続ける
もちろん誰かとの会食であれば、会食中の姿を見続ける
・本屋に立ち寄れば店内についてきてゴーン氏の姿を監視し、雑誌を手に取れば、立ち去った後に雑誌をチェックし、不審な点はないか確認する
※組織的ストーカー行為――精神的苦痛から対象者が自殺する恐れのある凶悪な組織犯罪。日本は取締法がないが、海外では組織犯罪処罰法の対象 ai ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
