【航空】韓国−日本路線減らす航空会社「乗客おらず飛行機飛ばせない状況」
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日本関連の不買運動の影響で韓国各地の主要空港の日本路線が急減している。日本行きの乗客が減少し、航空会社が路線比重を減らしたことを受けてだ。全羅南道（チョルラナムド）の務安（ムアン）国際空港の場合、今年末の日本行きの全路線がなくなる見通しだ。
２２日、全羅南道とチェジュ航空によると、務安国際空港で運航中の東京・大阪・福岡路線が今年末から中断される予定だ。今年７月、日本の経済報復が本格化する前、務安空港から日本に向かう航路は東京・大阪・福岡・北九州・大分など５路線だった。チェジュ航空に先立ちティーウェイ航空も、８月に大分と北九州路線の運航を中断した。
日本路線の縮小は務安空港だけの状況ではない。大韓航空は済州（チェジュ）国際空港〜東京、済州国際空港〜大阪路線を来月１日から運休することにした。仁川（インチョン）〜小松、仁川〜鹿児島、仁川〜大阪、仁川〜福岡路線など一部の路線は運航を一時中断するか減便した。アシアナ航空も先月、仁川〜福岡・大阪・沖縄路線に小型航空機を配置して運航を縮小した。
チェジュ航空は週７便運航していた務安−東京・大阪路線を４便に減らしてからも搭乗率が低調なため運航中断計画を立てた。７月１日の経済報復以前の務安−東京路線の搭乗率は平均５１％、務安−大阪路線の搭乗率は平均７８％だったが、９月に入り務安−東京２９．９％、務安−大阪２５．２％に減った。務安空港を出発する日本行き飛行機の搭乗客定員は１８９人だが乗客は６０人にも達しない。
国会国土交通委員会の尹昊重（ユン・ホジュン）議員（共に民主党）が韓国空港公社から提出を受けた資料で、金浦（キンポ）・金海（キムヘ）・済州・大邱（テグ）・清州（チョンジュ）・務安など国内の主要空港の昨年７−９月と今年７−９月の国際線内日本路線の比重を調べると、大邱空港が４７．５％から２８．６％へと、最大幅で減少した。金海空港は３４．９％から２６％に減少した。務安空港は２５％から１８．８％、清州空港は２３．２％から１８．９％にそれぞれ落ちた。
https://japanese.joins.com/JArticle/258810 在日は帰省できなくなって困る・・・
どころか親戚に大量のおみやげをたかられなくなって喜んでいますｗ >>162
日本の自治体が金出してるから
低コストで運用できた件 まだ日本に来る親日韓国人は処罰した方がいいのでは？
もっと頑張って日本困らせてみろよw 福岡ソウルのＬＣＣで往復２０００円も。
ただし、別に空港施設利用料と燃料サーチャージが加算されるため
合わせて、８０００円ぐらい。
発着枠があり、運航実績が規定に満たないと権利を失う。
戻すのは難しから赤字覚悟で運行しないといけない。 「韓国人観光客激減」は長い目で見れば、日本のためになる理由
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190910-00000039-zdn_mkt-bus_all
「観光収入が減っていく」についてだが、実は韓国人観光客だけが増えても、観光収入的にはそれほどおいしくない。 地方空港がある県が
なんとか飛ばしてくださいって、土下座してるんだよね
そんな空港潰してしまえ いっそ路線廃止で良いと思うんだが
羽田便から廃止でよろしく ビジニュース板なのにネトウヨ湧きまくってるなwすげえ 韓国と断交したらお前ら困る事になるぞ？
例えば… うん… ほら…あれだよ…
ごめんなかったわ >>176
そりゃ実体はパスポートも持っていない底辺の集まりだからね。
【航空】え、4人に1人しか持ってないの？ 日本人の「パスポート保有率」が低い理由
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1570864446/ 結局、滅ぶのは韓国だけと言うことか。
早く、玄界灘に機雷を設置しないと、
気持ちの悪い経済難民が密入国して
来る。 自分たちで日本行きの航空券破っといて
乗客がいなくて困っただと？
あほか >>167
わざと休止にして枠を空けない意地悪をするニダ 大韓とアシアナの羽田線は無理してでも枠を維持しないならないから大変だね 代わりに在日の帰国便を運航しようぜ
もちろん片道で JALの長距離LCCも仁川便計画してるけど、やめた方がいいんじゃね >>180
小松は元々JALがソウルに飛ばしていたものの肩代わり
ちなみ仁川便休航直後に中国東方航空の上海便が週4便から6便に増便されたので
さほどダメージはない
https://www.komatsuairport.jp/info/20190925000000.html 日本不買が苦しいよう。
もうやめてくれぇ、韓国様〜ぁ！
てか？ 「持ちこたえられない」日韓関係悪化で悲痛 上対馬 事業断念や業態変更も
対馬観光物産協会上対馬支部などによると、対馬市を訪れた韓国人観光客は昨年約４１万人と過去最多を記録。
上対馬町の比田勝港からの入国が７６％を占め、１日だけで約２千人が島内観光へ繰り出す日もあった。
しかし、日本政府が対韓輸出の管理強化を行った７月以降、韓国人観光客は激減。
９月に入ってからは１日５０人に満たない日もあったという。
同町で今月、韓国人を主なターゲットにした観光牧場を開く予定だった在日コリアン２世の金本常雄さん（７１）＝京都市出身＝は開業を断念した。
金本さんは、釜山−比田勝間で日韓の船会社参入が相次いだ１１年に初めて対馬を訪れ、翌年、韓国人客の増加を確信して上対馬町内に民宿を開業。「上対馬には体験観光メニューが少なく、観光客に素通りされている」と考え、
民宿などで蓄えた資金を投じて厩舎（きゅうしゃ）などを整備。
３頭の馬を購入していた。観光牧場に先んじて１８年４月から始めた観光馬車事業も、今月限りで撤退する。
先週から解体作業が始まった厩舎で、金本さんは本土の乗馬クラブなどに譲渡する愛馬をなで「６月までは韓国人観光客も増えており、今年は５０万人はいくと考えていた。
天災に遭ったようなもので、何より馬と別れるのがつらい」とつぶやいた。
https://news.goo.ne.jp/article/nagasaki/region/nagasaki-20190917101919.html _n
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ヽ___￣￣ ） ｸﾞｯﾄﾞ ﾆｭｰｽ ! !
/ / 成田空港の冬ダイヤ、韓国減り中国増 発着は過去最多に
成田国際空港会社（ＮＡＡ）は２４日、成田空港の冬季ダイヤ（１０月２７日〜来年３月２８日）を発表した。
日韓関係悪化を受け韓国線が減ったが、中国線の新規就航や増便があり、１週当たりの発着回数は冬季として過去最多の４９１４回となった。
また、従来午後１１時までだったＡ滑走路の運用を昭和５３年の開港以来初めて１時間延ばす。
ＮＡＡによると、旅客便の週間発着数では、国際線が平成３０年冬と比べ、１３８回増の３４３２回、国内線は１６回減の９６０回。
格安航空会社（ＬＣＣ）を中心に運休や減便をする韓国線は７２回減ったが、中国線では中国の吉祥航空や春秋航空が新規就航するなどし１６０回増えた。
定期乗り入れ航空会社も１０６社で開港以来最多となった。
https://www.sankei.com/life/news/191024/lif1910240054-n1.html もう北朝鮮と同じ扱いでいいんじゃね？
北京経由で行けばいい
★パヨク（ゴキブリ韓国人）に 甘い顔すれば 付け上がるだけ
強く出る相手にはすぐ土下座をし 優しい相手にはトコトン付け上がる
それがパヨク（ゴキブリ韓国人）５千年のＤＮＡに染み込んだ習性
奴隷根性（どれいこんじょう）＝事大主義（じだいしゅぎ）
パヨク（ゴキブリ韓国人・ゴキちょん）の奴隷根性＝事大主義の本質とは
【優しさと弱さの違いが分からない】
ことなのです （奴隷民族なので 優しくされたことがない）
したがって 自分に優しくしてくれる相手（日本）は
自分より弱いと考えて とことん付け上がる
自分をいじめる相手（中国）は
自分より強いと考えて とことん土下座をする
それがパヨク（ゴキブリ韓国人・ゴキちょん）の習性（奴隷根性＝事大主義）
歴史上初めてパヨク（ゴキブリ韓国人）に優しくした日本人に対して
パヨク（ゴキブリ韓国人）は、日の丸を焼いて付け上がりました
【恩を仇（あだ）で返す】のは
パヨク（ゴキブリ韓国人・ゴキちょん）のＤＮＡに染み込んだ腐った習性です
中国人は５千年間 パヨク（ゴキブリ韓国人・ゴキちょん）を
奴隷民族として飼い慣らし 動物扱いしてきました
だからパヨク（ゴキブリ韓国人）は 中国人には絶対にさからわない
いくらいじめられても ひたすら土下座をします
要するに、日本人はパヨク（ゴキブリ韓国人・ゴキちょん）をトコトン甘やかし
【泣けば日本人から、あやしてもらえるニダ！】
と覚えさせたのです （このくらい、赤ん坊だって学習します）
★パヨク（ゴキブリ韓国人）に 甘い顔すれば 付け上がるだけ！
「１８５４」 北朝鮮建国秘史：誰が北朝鮮を作ったのか（第１回・全３回） ２０１９年１０月２３日
そしてここからが日本の知識人階級も知らないんだけど、伊藤博文は「朝鮮を併合するな」と言っていた。
殺したのは安重根という人で、取り囲んでいる警察官の警護隊の股の下からピストルで一発撃って殺した、
というけれど、そんなことできるわけがないんですよ。
瓦屋根の２階に銃殺隊が構えていて、それは伊藤と同じ長州出身の山縣有朋の陸軍の部隊なんです。
これに至近距離から銃殺されたんです。
安重根が殺した、というのは嘘なんです。同じ長州閥なのに山縣有朋が伊藤博文を殺した。
日本がイギリスの言いなりの、実質・属国になっているという状況を、伊藤博文は非常に苦しんでいた。
それからイギリスの支配からなるべく脱出したい、と思っていた。
これを山縣有朋を使って、イギリス政府は、やはり伊藤博文を殺したんですね。
それを許さない、ということで、日韓併合なんかしてしまった。
今は叩き壊されて、何もない公園になっているんだけど、景福宮という、その朝鮮国王のお城の、
デーンと一番正面の手前のところに大きな近代的な建築物を作ったんです。それが朝鮮総督府です。
ああいう、やってはいけないことを、日本は本当に朝鮮半島でたくさんやった。
その前に、細川家なんていうのも、朝鮮半島にたくさん土地を買ったんです。
そして小作たちをたくさん使って、激しい労働をやらせて、その富で、今の細川家は出来た。
その真実を語ろうとしません。
どんどん日本の資本家や貴族、旧華族たちが進出して土地を買い漁って、朝鮮を支配してしまったんです。
このことも言わないことになっています。
その後が政治的な朝鮮併合になってしまった。ところが、かたちだけ、朝鮮帝国の皇帝とか名乗らせるんです。
これがどれくらい気持ちの悪いことか。
「大日本帝国」ですら気持ちが悪いのに、実力も何もないくせに。朝鮮皇帝みたいな名前まで名乗らせる。
みっともないことを日本がやらせた。
ついに、臣民教育というんだけど、「朝鮮族も、日本天皇の臣民、家来である」と。
そういうとんでもないことをやってしまった。
そして日本の神社を作って回った。日本の神社なんかを「拝め拝め」と言って、日本語で教育をして。
それは朝鮮人が怒りますよ。それを無理やりやったんです。日本が朝鮮半島では本当に悪いことをした。
://www.snsi.jp/tops/kouhou
プラハにちょくちょく出張に出かけて結構高いホテルに泊まるんだが朝鮮人がやたら多い。
で、恥じることなく辛ラーメンのカップ麺にお湯注いで部屋に持っていくんだがこいつら外飯しなくて何が楽しいんだよ？と思うね。
貧乏くさくて見ててイライラする。
昔の農協のツアーもこんな感じだったんだろうな。 勝手に滑走路に侵入する無法の韓国航空会社がこないとかこんなうれしい話はないだろ 【セルフ経済制裁】韓国人の日本旅行ボイコットで韓国の旅行会社が壊滅的打撃
http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1572920958/
韓国国民が日本を断固拒否ならば航空会社もそれを受け入れなければ
韓国国民を拒否する航空会社だと思われて利用されるはずがない
韓国で最も大事なのが韓国国民の意向だということだ
そういう意向に添えないの航空会社は消えて行くしかないということだ チョッパリ、ふざけるなよと各地方空港で抗議すればいいじゃない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
