【自動車】「ネ、ネコバス!?」「ジバニャンだろ!?」 ダイハツがかわいすぎる小型ミニバンを世界初披露 東京モーターショーに出展
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ダイハツ工業(以下、ダイハツ)が、第46回東京モーターショー2019(2019年10月25日〜11月4日)の出展概要を告知。「つどい 〜みんなの暮らしをあたたかく〜」をテーマとする未来の暮らし提案型のブースを展開し、それを体現する4台のコンセプトカーを世界初披露します。
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ワーゲンバスやネコバスを連想してしまうかわいい小型の3列6人乗りミニバン「WaiWai」(写真:ダイハツ工業、以下同)
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「あたたかな未来の暮らし」を提案するブースを展開
□「顔が優しい」3列6人乗りの小型ミニバン「WaiWai」
1台目はかわいい顔とスタイリングの「WaiWai(ワイワイ)」。3列6人乗りの小型ミニバンで、近年ミニバンや軽ハイトワゴンで流行する「怖い/迫力系フェース」とは真逆の柔和で親しみやすそうなデザインです。
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小型ボディーの3列6人乗りミニバン「WaiWai」。すぐ販売してほしいくらいの完成度
テーマは「心地よい広さのジャストサイズミニバン」。3列シートで6人乗りで車内は広々。リアドアは電動スライド式でフラットシートスタイルにも可変可能など、従来型ミニバンの特長を備えながら、運転しやすいコンパクトな車両サイズを実現します。
□近未来の移動手段を目指す自動運転トランスポーター「IcoIco」
自動運転が実現した社会とその時代の移動手段を提案したコンセプトカーが「IcoIco(イコイコ)」です。
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近未来の公共移動手段を見据えた自動運転車「IcoIco」
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付属するお世話ロボット「Nipote」
IcoIcoは車いすや大きな荷物のある旅行者など、みんなが乗り降りしやすい格納式スロープと左右に大きく開くスライドドアを備え、自宅や目的地の前などの細い路でも移動可能な車体サイズに、お世話ロボット「Nipote(ニポテ)」と自動運転機能を備えます。
ガッツリ箱型のボディー、左右に開くスライドドア、対面して座れる仕様にもなるシートスタイルも、何だかケーブルカーのよう。呼べばすぐ来てくれて、乗れば目的地へ連れていってくれる──。近未来はこんな車両が多く身近な公共移動手段として活躍しているのかもしれません。
>>2 へ続く
2019年10月21日 12時00分 公開
ねとらぼ
https://nlab.itmedia.co.jp/nl/articles/1910/21/news062.html >>1 から続く
□これが近未来の軽トラだ! 「TsumuTsumu」
近未来の軽トラックとして提案するのが「TsumuTsumu(ツムツム)」です。
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近未来の軽トラ「TsumuTsumu」
TsumuTsumuは、荷台の長さを従来同等としながら、キャビン内を広く使える新たなレイアウトで新時代の多用途対応軽トラを提案するコンセプトカーです。駆動系部品を従来のエンジン車より小さくできるEVの特長を生かした広スペースのキャビンと「ガバッ」と開く新発想のドア開口設計でこれまでにない快適性や乗降性を実現するとしています。
荷台は用途に合わせて換装が可能。商用、荷物運び用途だけでなく、例えば「事業用ドローン基地」「軽キャン用などの個室空間」など、使い方の幅が一層広がる荷台設計としているようです。
□“遊び”対応の軽クロスオーバー「WakuWaku」
オフロード志向のデザインや装備を施した軽クロスオーバーのコンセプトカーが「WakuWaku(ワクワク)」です。
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後部に技ありギミック満載の軽クロスオーバー「WakuWaku」
WakuWakuは軽ながらも骨太ヤンチャなオフロード志向のスタイルとともに、リア荷室のギミック装備がワクワクしそうな軽ハイトワゴンです。リアは座席というよりは全体が広い荷室。リアドアは横開き&縦開きの2枚構成仕様で、ルーフ上部には新提案の収納スペース「ルーフラゲージ」まで備えます。身近なサイズの「K-SUV」のトレンドは今後広がっていきそうです。
展示ブースは東京ビッグサイト青海展示棟のBホール。全ての来場者が楽しめるようにブース内にはキッズコーナーも設置します。また、子ども向け職業体験施設「キッザニア」とのコラボ企画(Out of KidZania in TMS2019/会場は青海展示場)にも「クルマ組み立て」の小学生向け職業体験コーナーを展開します。
東京モーターショー2019「ダイハツコンセプトカー」フォトギャラリー
https://image.itmedia.co.jp/nl/articles/1910/21/l_ikuma_daihastu-tokyo-motor46-007.jpg
□関連リンク
特集:東京モーターショー2019
https://nlab.itmedia.co.jp/nl/series/16047/
第46回東京モーターショー2019
https://www.tokyo-motorshow.com/
東京モーターショー2019特設サイト(ダイハツ)
https://www.daihatsu.co.jp/motorshow/index.html 嫌いじゃないど日本がドンドン貧しくなっているのも実感させられる 軽自動車なんてガラパゴス規格は廃止すべきだろ もう
いつまでやってんだ?
ダイハツも小型車開発して海外でも売れよ 日本メーカーはコンセプトカーと市販車のデザインが解離しすぎなんよ… いいかげん
一人乗りのしっかりとした普通車出せよ
シート周りははクラウン/アルヴェル並みで waiwaiはすぐ予約販売になるだろうな
壮絶売れすぎ必至 オマエらガンダムの胴体は自走できるんだぞ
忘れてるだろ >>1
こういうのって、コンセプトカーの時には個性あっても
市販車になる頃には普通のデザインに落ち着くよね >>1
俺今週土曜日にモーターショー行くけど
誰か行く奴いる?
毎回行ってるんだけど、今年は海外メーカーなくて悲しい >>7
マツダのコンセプトカーは毎回現実味のあるデザインで
ほぼイメージが同じ製品を出してるな 空力とか衝突安全性とか量産性考えたら、こんなデザインはありえんからな。 このまんま出せば売れるんだろうけど、悪い方に修正するんだよな >小型の3列6人乗りミニバン「WaiWai」
パッソセッテキャンバス?いいなこれ >>1
おい、最後のヤツはどう見てもラシーンなんだが
いいのか? コンセプトカーって作るのも見るのも、資源と時間の無駄
その分を少しでも市販車のパフォーマンス改良につかうべき 今出すべきは
ネイキッドだろ!
クロス化してミリタリーカラーで出すべき お前ら、Gファイターのキャタピラーは意味があるんだぞ ホンダが軽トラ生産終了するんだろ?
バスケットをずっと待ってるんだけどな コンセプトカーのデザインっていつも同じだな
数十年前のちょっとSFっぽいデザイン 三毛柄やハチワレ柄やキジトラ柄のラッピングしたくなるな 手伝いロボットが手塚治虫のマンガにすごくいそうな感じ。 ダイハツはコペンのデザインを元に戻してくれ、たのむ この絵の雰囲気が平成初期の頃みたいなんだよな
未来はこうなる!みたいなw ダンボールの車作ってくれ
あと水洗ウオッシュレット便器が座席の車も作ってくれ >>19
名古屋モーターショーに行けばいい
海外メーカーの展示もある
国内メーカーはホンダが手を抜く以外、東京とほぼ一緒の展示 軽トラのデザインは秀逸だな
このまま出せば爆売れするだろうに よく移動販売とかに使われてるVWとかCITROENのワゴンバス、
あれの代わりになりそうなデザイじゃないか。
このまま出せばそういう用途で売れるかもしれない。 >>1
これもいいけど
イラストのwkuwkuも気になる(初代ガンダムのエレカーに似てる 子供の頃はモーターショーのコンセプト車に
ハァハァ言いながら鼻血出して興奮してたけど
中学生ぐらいになってコンセプト車は発売されない
もしくは著しくダサくなって市販される
ってのに気付いて興味なくなったな もう、〜過ぎるっての止めないかな
可愛過ぎでも無いしいい加減ウザい どこでもラブホになる「にゃんにゃん」はないのですか? この手のお遊び車は販売される事はまず無い
だからどうしたで何時も終わり ええなって思ったけど
コンセプトカーか
市販車になるとクソ安っぽくなるうえにデザインも悪くなるという >>63
棺桶だろうね。
元々強度を稼げない軽なら落すようなデザインは駄目だよな。 ダイハツとは思えないデザイン。
凄いじゃないか。
これなら海外でも売れる。 自動ブレーキが進化して人に当たらないことが前提になったら運転席からボンネットが見える形に戻してほしいよな。
今時のは車の四隅が見えなくて運転しにくくてかなわんわ。 こんなの出してるから
モーターショーがダメになるんだよ
国産車を買う気が起きない いやもう、環境問題もあるし、軽自動車博覧会でも良いんじゃないか
これも耳つけてしまえば良かったのに >>1
コンセプトデザイン良くても
効率的な大量生産技術なくて結局普通のデザインになるんだよな
そろそろ3Dプリンター使えるようになればいいのに >>1
ネコバスは、ムーヴキャンバスの後継?
ジムニーぽいのは、キャストかな ムーヴキャンバスの登録車版を出してくれるだけでいい ああそうか、またトヨタ自動車のアキオ社長が
奥田硯の古巣のフィリピンで大型化したハイエースも出すんだよな
小型化ばっかも無理か ほぼ一人乗りで後部にも座席兼荷室の二人乗り仕様
全長3メートル以内のスリムで小さい軽自動車、もしく
はリッターカーがほしい
細い小路もスイスイ、狭い駐車場のラクラク
昨今、独身者が多いので大きい車は必要ない >>77
自社だよ
小型車はトヨタよりダイハツのほうが技術力が上なので
あまり口出ししない これからは可愛い車造れば売れるんじゃね?猫耳カーとか売れそうw N-VAN並の積載量で運転席の座席だけとびきり高級なお一人様経自動車出してくれよ
コペンみたいな何も積めないのは使えないんだよ ICOICOはウエイクやネイキッドみたいに
市販化ありそう >>2
ダイハツヤバイな
国内2位の自動車メーカーになるかも コンセプトカーって何なんだろうな
奇抜なデザインで注目集めても実際に商品化されたら無難な平凡デザイン
こんなのガッカリ度を増す行程でしかない マッドマスターCを市販してくれ。いつまで待たせるんだ! コミケよりも客こないのに
オワコン産業博覧会はやる意味ないだろ
他のイベント日程譲れよカス そういうのもいいけど煽り運転飲酒運転ペダル踏み違いさせない車発明してくれよ ダイハツのコンセプトカーはいつも奇抜なだけで現実味ないよね
社内チームで開発してないんだろな >>6
パッソ(ブーン)とかラッシュ(ビーゴ)とかはダイハツ主体の開発でしょ 6人乗れて、後部座席のシート倒したらフラットになって2人+子供1名寝れる軽自動車が欲しい コンセプトカーなんて絶対に商品化されないできない絵に描いた餅 >>120
4人しか乗れないのが軽なのにどうやって6人乗りにするんだよ 変な煽り文句だから否定したくなるが割合いいデザインだと思う。
しかしこうなるとダイハツのロゴがダサく見える。 なんか「カースタイリング」に載ってた学生の作品みたい >>19
モーターショーって昔から一度行ってみたかったんだけど、
当日券みたいなのでふらっと行って入る事ができるのですか?
やっぱコミケみたいに2時間も3時間も並ばないといけないの? 思ったよりもかわいかった、目(ライト)だけだけどね >>1
今年の新型タントがこれになるハズじゃなかったの?
楽しみしてのにずっこけたわ >>1
コンセプトカーだからな
これで市販されるわけじゃない ようやくデザインを見直してきたか。
今は知ってるあのクソダサいファミリーカーを追い出さないとマジで車業界終わるからな。 センターピラーが無いのって剛性感とか安全性マジで大丈夫なんか?
開放感というけどあってもそんなに不便じゃないやろ 車自体のデザインは置いといて
とりあえずダイハツのマーク大嫌い >>139
モノコック構造で高剛性にしてるから問題ない こんな見た目だけど、中からフミオが出てくるんだなぁ ダイハツのコンセプトカーは市販される可能性が皆無で興味出ない ファミリー向けのルーフが開くやつはいいイメージがしない wakuwakuはネイキッドを思い出すデザインだな >>145
いけるんか
昔の車から考えるとすごい技術だなぁ
T型フォードの時代の人に一度乗せてあげたいわ >>131
たしか当日券売ってたと思う
俺はいつもプレオープンの金曜日に行ってたんだけど
今年は初めて一般の日に行くから
どのくらい混んでるのかちょっと不安
つーか今回はやたらとテレビCMとかラジオとか広告バナーとか力入れてんのよね
過去にテレビCMなんて見たことなかったのになんで今年はこんなに力入れてんだ >>129
自動運転で追突しないようになってるんだろ 東南アジアで3×3の9人乗りで出せば、相当需要あるだろうな。 ダイハツ乗ってる奴には受けそうだな
チャラチャラした馬鹿多いから ウェイク出た当時のデザイナーと同じだな
あの時はデカデカって名前で今のウェイク
全然違う車だったから
正直期待はできない 必ず雨漏りするキャンバストップにクラッシャブルゾーンもへったくれもない絶壁フロントに大型ウインド
あの、自由に絵を描くのはいいんだけどさー >>7
トラック等商用車分野だと
海外メーカーもコンセプトカーと市販車のデザインはかなり乖離してるぞ? ええね、シートを改良しもう少し子供っぽさをなくしたら売れると思う >>67
スズキのワゴンRがそのまんまベルファイアじゃん。 なんだろ
ダイハツの車って中途半端というか行方不明(方向性が)って印象がある 杉並区の道の細いとこに住んでるもんで、幅は軽なみで長さ4.5メートル
程度の小型ワゴンが欲しい。
今は5ナンバーの選択肢がほとんどなくて辛い。 キューブがやる気なさそうだから
ツムツムでいいかなもう waiwaiよりananの方がいいんだけど
まさか今って夢の乱交しまくり時代なの? コンセプトカーにしては夢がないね。
かといってこれがそのまま出るわけでもないだろうし。 コンセプトカーだから発売されることのない車だし目玉が飛び出るような金かかった車だろう >>1
イコイコは現行テクノロジーでいいから出してほしいわ
この形状は軽キャンのベースとして最強だと思う ガワだけで済むならこれ出してみればいいのに
買わないけどこういう車が街に増えるのはいいと思う 免許制度車バイク規格保険税制根本から見直さないと
この産業も潰れるぞ 作る気はあるだろ
実用化まで行くはべつとして
近未来にありえる、作り得るやつだろ 助手席が小刻みに振動して女性をその気にさせるikuikuも開発してほしい お前らの声は一切あてにならないからな
https://bestcarweb.jp/feature/column/75358
ダイハツ ネイキッドが1代限りで生産終了となった理由。
「市販の予定はなかったが、プレスや来場者から好評だったため市販に踏み切った」という意味のことが書いてありますよね?
これはネイキッドに限らず、当コーナーで紹介している生産終了車ではほとんど「お約束」みたいなフレーズです。
ダイハツ ネイキッドのようなモデルは、モーターショーに来るほどの車好きとか、自動車メディア関係者には非常にウケるんです。
そしてコンセプトカーを見て、「ぜひ市販してほしい! 市販されたら買いますから!」的なことを言います。
そしてメーカーがそれを真に受けて市販化すると……もちろん「買います!」と言った人の多くは実際に買うのでしょう。
でも、その絶対数は正直、大したことがありません。
実用車の、特に軽自動車のビジネス的な成否を分けるのは、マニアックな車好きやデザイン好き、あるいは評論家ではありません。「普通の人たち」が買うかどうかです。 ワーゲンバス丸パクリのキャンバスも十分可愛いけどな 内装によっては普通に中で暮らせるようにできそう
家がないやつは車の中で暮せばいい そんなことよりトールのK3-VET型1.3L直4DOHCターボ140PSの4WDスマアシ4出せよ
YRVのエンジンだから今の技術でちょっと改良すりゃ新型CVTと併せて燃費もマシになるだろ
そうすりゃタンクのそれ買うから
タントは期待外れだったよ
前に二人乗ったら運転席をロングスライドしたって、
運転手も助手席の人もスライドドアから出られないじゃん
アホなの?
運転手の母親と左後方に子供しか考えてないの? >>37
同意
俺もバスケットの発売を待ってるんだが
いまだに話が無い ノアボクぐらいのサイズ感だったら速攻買うけどな
どうせ小さいんだろ 自動運転が普及したらこのデザインは受け入れられる。
いまはドリームキャストのように早すぎる。 東京モータショーと言う名所おかしいよ
日本車ばかりの展示じゃん >>129
フロントグリルに硬度の高いハイテン材を使ってるはずだから大丈夫だよ。 >>5
ラスベガスでドデカいアメ車が発表されてたりするのと比べるとほんと貧乏臭いよね モーターショーなのになんで自動車並べてるの?
電機モーターやら内燃モーターやらロケットモーターやらだけを並べればいいのに。 東京モーターだけショー
【内燃部門】【蒸気部門】【電動機部門】【圧力部門】【ジェット部門】【ロケット部門】【原子力部門】
エンジンモーターだけ並べたほうが楽しそう waiwai?
毎日新聞がやらかしてるから別の表記にしてくれ 後輩の、トヨタ自動車のもやってる
葛飾北斎に歌麿に写樂に、画師は元気にしとるけ
そういう扇子だな、ダイハツのは ついに、車の世界でもカワイイが正義になってしまうのか >>5
なにを見てもいちいち日本ヘイトしないと死ぬのか?キチガイサヨクは 全体的にポリゴンの数が貧困だった頃のバーチャレーシングに出てきそうなデザインだか 絶対雨漏りするしあんなシートありえない。
学生の漫画じゃあるまいし。馬鹿みたい。 コンセプトカーなんてそんなもんでしょうに
真ん中のピラー無しで剛性確保できるなら何処でも作るし
車椅子ごと人を運ぶ福祉車両なんかもっと低価格で買えるようになってますわ 商品化できない規格のコンセプトカー
とか、やるだけバカなんじゃねーの? 中国車が市販車にジェスチャーインターフェース搭載するという時代に
まだバカみたいなコンセプトカー作ってんのかジャップは これはまだ割と現実的なコンセプトカーだと思う
ピラーレスもスライド式のキャンバストップも目新しいものでもないし
一番の難点は薄型シートのクッション性か? 地球上では使い道がなくても、月や火星でなら売れるかもしれない どれも結構いいな。
まあ、コンセプトカーなんてほぼほぼ市販化されないしされたところで全く違うものになるがw >>153
なんでって、
CM流さないと客が来ないからだよ
行ってみたらわかるがメーカー社員や関係者がごっそり動員された無様なローカルショーだよ
今までこんなことはなかった 大阪モーターショーは昔から毎回テレビ大阪でCMバンバン流してるで
まあテレビ大阪はバリアフリー展も サイクルモードも アウトドア展も ペット博もある度年中やってるから
インテックスの宣伝なんかもしれんが モーターショーの会場を歩いて移動したらウ○チ踏んじゃった。 DNトレックの無難なデザインはトヨタに取られちゃったか
ダイハツ版は、ボディサイズに見合わないスバルだかマツダだかみたいな顔になって
纏まり悪すぎて可哀想w 荷台換装って需要があるのか判らんが
EV化してキャビンが広くなるなら良いな
てか広くなるか?
荷台長194(堀込ではなく上まで積める形)で
リクライニング出来ればな
何なら運転席だけ堀込で助手席はリクライニング出来なくても良い スペーシアギア的ルックスの
ハイゼットジャンボが欲しい
ACCの付いたEVで
通勤に使いたいからリクライニング必須
けど軽バンじゃ伐採した枝とか積めない ダイハツ工業株式会社
本社は大阪府池田市
ブランド名、社名の由来は、
地名と前社名の「大阪」と「発動機製造」の、頭文字を組み合わせた「 大発 / だいはつ 」から。
現在はトヨタ自動車の100%“連結子会社” であり、トヨタ色が強くなっている ガシガシ走るクルマも好きだけど、こんなクルマも大好き。
エンジン止めて中に居るだけでも気持ちよさそうだな。
只、これはお見合い写真だから、実物と遭ったら逃げ出したくなるかもだけどw
せめて、シートのこの薄さだけでも実現して欲しいな。 タントの新型プラットフォームで、SUVのライズ/ロッキーからこの小型ミニバンまで造れるんだ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています