【都市計画】名古屋栄に高層ビル群 180メートル新三越ビルで街一変
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（日経新聞の仕様により画像引用が出来ません。元ソースには栄地区の開発予定図、ビル完成予想図と共に動画も用意されていますので、是非ご覧下さい）
名古屋市の繁華街、栄地区の再開発が本格的に動き出した。名古屋三越栄店のビルを運営するオリエンタルビル（名古屋市）は9月、2029年の完成を目指して高さ180メートルの高層ビルに建て替える構想を明らかにした。街の中心地をぐるりと囲むように再開発計画が相次ぎ、栄地区の風景は大きく変わりそうだ。
「夢がありますね」「大発表だ」。9月30日、オリエンタルビルの平松潤一郎社長が自身のパーティーで構想を披露すると、出席者から驚きの声が上がった。平松氏は「地権者や地元の協力を得ながら、栄のランドマークとなるように10年間頑張りたい」と話した。
新たなビルは地上34階、地下4階の超高層。現在46.45メートルある高さは4倍近くになる。栄地区は久屋大通公園にある名古屋テレビ塔から南に向かって、明るく見通しのよい景観が特長だ。久屋大通公園の両側に並び立つ商業ビルはいずれも高さ50メートル程度。目立った高層ビルはなく、景色は一変しそうだ。
現在のビルは名古屋三越の前身「オリエンタル中村百貨店」が開業した1954年に完成し、老朽化が目立っていた。オリエンタルビルによると、名古屋市の都市再生特別地区の指定を受ければ容積率を1.5倍、延べ床面積を13万平方メートルに拡張できる。低層階に三越などの商業施設、中層階に国際会議を開くコンベンションホール、高層階に高級ホテルなどの誘致を検討している。24年をめどに計画を固める。
名古屋では2000年以降、名古屋駅前のビル建設ラッシュが続いた。JR名古屋高島屋の開業を皮切りに、ミッドランドスクエア、大名古屋ビルヂング、JPタワー名古屋と超高層ビルがそびえ立ち、栄地区は「お株」を奪われた格好だ。2027年のリニア中央新幹線の開業を前に駅周辺の経済は活発化している。
巻き返しを図る栄地区。三越と道路を挟んで向かい合う市有地「栄広場」や老舗百貨店「丸栄」の跡地など、ここに来て再開発計画が相次ぎ動き出している。
栄広場は名古屋市と大丸松坂屋百貨店が共同で、地下鉄に直結した商業施設などの建設を計画。事業主の提案次第のためどの程度の高さになるかは不明だ。だが、高級ホテルを誘致する場合などに容積率が緩和されることから、高層ビルになるとみられる。
丸栄跡地は興和（名古屋市）が20年末にも3階建ての商業施設をオープンする。一定期間営業したのち北側の「栄町ビル」と「ニューサカエビル」を取り壊し、高層ビルを整備することも視野に一体開発する。栄町ビル内の名古屋国際ホテルは20年9月に営業を終え、建て替えの準備に入る。
名古屋テレビ塔は20年夏にホテルを擁した新たなタワーに生まれ変わる。タワーの高さは180メートルで変わらない。1966年の開業から地元住民に愛されてきた中日ビルは3月に閉館し、2024年度に高さ170メートルの高層ビルに建て替わる。
（林咲希、細田琢朗）
2019/10/17 6:30
日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO51025570W9A011C1L91000/ >>950
転けたらって？
なにもない福岡に誰が行くの？
お前の妄想の話なんか便所紙にでも書いとけよクソチョン JR東海は得しかして無いと思うけどな
あの時の東海の社長しか望んでない分割だろ >>953
得なわけないだろ
少しは国鉄分社民営化の害悪を勉強しろ
JR東海は当初、新幹線で儲けたら儲けただけJR東に利益を吸われる構造になってたんだぞ
その後は国鉄の負債の過半数が東海に押しつけられた
車両水没させて全廃やらかすような東や西に東海道新幹線やらせてたら、リニアはおろか日本の鉄道自体が終わっていた
JR九州とかは論外だが >>945
やはり根拠なしにしか反論できない945であったw 2019年10月現在の150m以上の高層ビル
名古屋 14棟
横浜 8棟
神戸 6棟
広島 5棟
仙台 2棟
札幌 1棟
福岡 1棟
マンション以外の150m以上
名古屋 10棟
横浜 6棟
神戸 2棟
仙台 2棟
札幌 0
福岡 0 >>956
少なくとも大阪は横浜を超えてるのは認めるよ
平成３０年３月発行
名古屋市総務局企画部大都市・広域行政推進室
第 8 章 規模能力及び中枢機能からみた大都市の姿 関連資料
http://www.city.nagoya.jp/somu/cmsfiles/contents/0000046/46654/siryou.pdf
都市別偏差値比較 総合
https://i.imgur.com/2MjpCOT.jpg
１ 大阪市 ６９．３
２ 横浜市 ６５．９
３ 名古屋市 ６０．８
４ 京都市 ５３．０
５ 福岡市 ５２．３ 人口密度スッカスカ名古屋w
DID 人口 面積（km2） 密度（人/km2）
東京区 9,272,740人 （627） 14,796
大阪市 2,690,732人 （224） 12,000
川崎市 1,462,423人 （133） 10,978
横浜市 3,630,111人 （349） 10,393
埼玉市 1,165,497人 （117） 9,943
京都市 1,407,087人 （144） 9,797
福岡市 1,486,479人 （154） 9,631
相模原 665,686人 （ 72） 9,280
神戸市 1,443,793人 （158） 9,141
札幌市 1,899,081人 （236） 8,064
名古屋 2,250,106人 （279） 8,060 >>957
横浜は東京とセットで考えないと。
横浜単体で切り取った資料なんてなんの意味もない。 >>961
愛知が危機感でって自ら言ってる
横浜に負けたからって僻むな
リニア
経済効果は産業や経済の集積が進むほど大きくなります。
東京 1190億円
神奈川 530億円
愛知 300億円
長野 203億円
三菱UFJリサーチ&コンサルティング試算
https://m.imgur.com/qaTIbU7 横浜にはリニア関係ないもんな
川崎に負けたように、相模原にも負けそう 名古屋が嫌われている理由は、都市の発展度合いとは
全く関係ないと思うのは気のせいかね？ >>963
横浜→橋本 49分
横浜→品川 17分
さて、横浜の人はどこからリニアに乗るでしょうか？
てゆーか、町外れの名駅から17分って名古屋市の大半は該当しないよな
名古屋民自慢の大字地名だったりする高級住宅地
八事 24分
星ヶ丘 20分
森下 18分
全て横浜→品川よりも遠くて笑える
それにテレビでやってたけど
名古屋の経済効果は200億で
横浜は300億だってwww
残念でしたw >>964
そら、ものづくり大国である日本経済で最重要拠点だからな
お前らチョンが嫌うのはよく分かる
まあ、結局チョンも名古屋製のレーザー加工機で半導体作ってるわけだが >>965
こいつアホ？
横浜民がどこ使うとか関係ねーよｗ
しかもなに？横浜民ってみんな横浜駅に住んでるの？ｗ >>967
横浜駅の規模は世界でも５位
名古屋は北千住以下www
企業は横浜にストローされてますが
リニアで加速www >>966
ああ、物質的に豊かである事だけが取り柄の民度なんですね分かりますよ。
駅裏出身者らしい観点です。 >>965
仮にリニアが新大阪まで開通したとしても
東京行くのに、名古屋市在住者の殆どはリニア使いそうだけど
新大阪行くのに、横浜市在住者のどれだけがリニア使うだろうか
新横浜近くなら新幹線使いそうだな
三河安城から東京へ行かないのと一緒 >>969
日本は物質的には豊かじゃないんだが。技術立国って聞いたことないかなクソチョンくん ウェルビー栄初めて行ったけどホント良かったわ〜
ネットカフェ機能もあんなに充実してると思わなかったし おらが村には、◯◯があるでよ！！と
億面もなく表明するあたり、精神的構造が土着民のままwww >>973
都市計画板の典型的な横浜コンプの名古屋人
無駄な改行で自己主張してて気持ち悪いw
しかも45才以上のおっさんだぞこいつw
名古屋人さんの部屋の壁ｗ
https://egg.2ch.net/test/read.cgi/develop/1548600712/ >>974
よくわかんないスレだけど
なにこの改行
名古屋って変な奴しかいないのな 名古屋が嫌われるのは、都市の発展度合いや産業云々じゃなくて、
純粋にその中の人に問題があると微塵も考えないwww 田舎者ほどコンプレックスがあるのが正しい
発展してたらまずコンプレックスなんてもたない 名古屋人的には、発展しているか、していないかの物差ししか持っていない。
だからどうしても相手を選んでのマウンティングを始めるしかない。
そういう矮小な人間性が疎んじられるんだが、当人たちはそれを恥じる物差しを持っていないからそもそも理解できない。 >>979
チョンが悔しいときってすぐに分かる
なにも言い返せないからこうやって火病起こすだけ >>979
お前の中身がないのはよくわかるなw
理屈がないからw >>980
ごめん文章の情報が少な過ぎて意味がわかんない
申し訳ないけど馬鹿？ 2019年11月現在の150m以上の高層ビル
名古屋 14棟
横浜 8棟
神戸 6棟
広島 5棟
仙台 2棟
札幌 1棟
福岡 1棟
マンション以外の150m以上
名古屋 10棟
横浜 6棟
神戸 2棟
仙台 2棟
札幌 0
福岡 0 >>954
>>953
>得なわけないだろ
>少しは国鉄分社民営化の害悪を勉強しろ
嫌なんだったらJR東西に分割してもらえば良かっただけ。
JR東海で得しかしていない名古屋がなーにたわけた事言ってんの？w >>954
>車両水没させて全廃やらかすような東や西に東海道新幹線やらせてたら、
>リニアはおろか日本の鉄道自体が終わっていた
逆だろ。
東京ー大阪の「真ん中にあるだけ」の名古屋が東海道新幹線を独占したことこそが日本の悲劇。
東海道新幹線が北陸新幹線のようにJR東西の共同運行であったならば、
超ドル箱路線の東海道新幹線の収益は整備新幹線に充当されてスキームが抜本的に変わっていた。
誰も望まない不要不急のリニアに投じられた9-10兆円が有れば、
今建設中の整備新幹線は90年代に完成、今頃は道東、羽越、奥羽、四国、山陰、東九州と、
全国津々浦々で新幹線整備の槌音が響き渡っていたであろう。
これが全て名古屋の我欲のために潰されてしまい、日本はいまだに新幹線空白県を19県も抱え、
全土の40%が新幹線空白のまま、新幹線の母国が新幹線後進国へと一気に後退してしまった。 >>978
>大阪、横浜、福岡の乞食土民は気持ち悪い
素晴らしき哉、先進都市、名古屋！w >>981
>>982
恨み、僻み、怨念、憎悪、劣等感。
どっかの半島民族と名古屋民はよく似ているよねw >>986
だからそれが結果論だって言ってんだよボケ
東海の儲けは全部東に吸われる決まりだったんだから、東海の企業努力がなければ東海が儲かることはなかった
このアホ何も分かってねーな >>985
名古屋のビルの裏側
名古屋市中村区（名駅から４分です）
http://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/P/PANALI/20120324/20120324231844.jpg
なお埼玉以下の名古屋
100m以上の高層ビル数
1 東京 582
2 大阪 220
3 神奈川89
4 兵庫 60
5 千葉 42
6 埼玉 36
7 愛知 35 >>992
4分？ｗ
え？空飛んで？
チョンのウリナラワールドでは飛べるかも知れんが… >>993
え？
八田から名古屋駅までJRなら4分、小本から名古屋駅は5分です。名古屋駅からわずかその時間でこののどかな田園地帯、驚きです。ここから名古屋駅を望むと、田んぼの向こうにツインタワーという構図になります。
https://toppy.net/nagoya/nakagawa13.html >>995
>>994
しかもその写真川向こうだから、中村区ですらない
チョンは捏造しかせんなｗ
死ねよ 高層ビルがないところが名古屋（栄）の魅力だったのに
凸凹して圧迫感を感じる、、ようになるなぁ
正直やめて欲しい >>997
死ねよクソチョンｗ
なんで画像変えたの？ｗ
しかも撮ってる場所は完全に市外
捏造しないと死ぬ病気なの？ このスレッドは１０００を超えました。
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