【EV】電気自動車の世界市場予測 2年後にHVなど抜き主力に

[0001 ムヒタ ★ 2019/08/21(水) 09:25:17.60 ID:CAP_USER]

　調査会社の富士経済は20日、電動車の世界販売台数予測について、電動モーターのみで動く電気自動車（EV）が、ガソリンエンジンと併用するハイブリッド車（HV）やプラグインハイブリッド車（PHV）を令和3（2021）年に抜いて主力となるとの見通しを発表した。17（2035）年には2202万台と、現在の17倍にまで急成長するという。

　従来はPHVが最多になるとみられていたが、中国や欧州などでの政策誘導や技術の進展でEVの伸びが急加速すると予想。日本の自動車メーカーが得意とするHVも増えるもののEVには後れをとる見込みだ。

　今回の予測で17年のPHVの販売台数は1103万台と、昨年予測の1243万台より伸びが鈍化。一方、HVは昨年予測の420万台から785万台に上向いたほか、EVは1125万台から2202万台へ倍増した。
2019年08月21日 06時59分
https://www.itmedia.co.jp/news/articles/1908/21/news057.html

[0952 名刺は切らしておりまして 2019/08/23(金) 19:56:57.37 ID:Qb9x0Jc3]

>>950
正極材の進歩
負極材の進歩
セルやパッケージの効率化

といろいろな工夫の積み重ね

[0953 名刺は切らしておりまして 2019/08/23(金) 19:56:58.08 ID:c480RcYk]

>>950
どっちかというと安全性を担保する使いこなし技術の進化による
材料は昔からある

[0954 名刺は切らしておりまして 2019/08/23(金) 19:57:09.03 ID:Bgrynud1]

見た目のブレイクスルーはダイソンかな
モーターと電池も自社で開発してるから
テスラより売れるのが出そう

[0955 名刺は切らしておりまして 2019/08/23(金) 19:57:31.33 ID:FI6nhOe5]

まあ産業裾野広すぎて開発激化電池の向上は止まらんよ

[0956 名刺は切らしておりまして 2019/08/23(金) 19:58:56.75 ID:FI6nhOe5]

まアンチEVの答え合わせは２年後に

[0957 名刺は切らしておりまして 2019/08/23(金) 19:59:07.42 ID:Bgrynud1]

>>955
電池だけじゃないからね
ブラシレスモーターも向上してるから
性能30%上がれば電池同じでもそれだけ伸びる

[0958 名刺は切らしておりまして 2019/08/23(金) 19:59:31.16 ID:cbIwWklg]

>>949
スマホのバッテリーが一番エネルギー密度高いらしいが発火事故も無くなってきてるよな？
発火の対策は万全だろうねスマホと違って車だし
もう発火なんかしないよテスラパナセルを除いてw

[0959 名刺は切らしておりまして 2019/08/23(金) 19:59:33.00 ID:JUOawcnf]

BEVアンチには知識がないから話にならない
数年前の指示書しかソースがない

[0960 名刺は切らしておりまして 2019/08/23(金) 20:00:13.91 ID:c480RcYk]

今後リチウムイオン電池が進化する有力候補は濃厚電解液系と合金負極の使いこなしかな
これらができれば確かにkWhあたり5000円切るね
でもこれらが量産車に乗るのはまだまだ先
でも全固体電池とかよりは可能性ある

[0961 名刺は切らしておりまして 2019/08/23(金) 20:00:38.73 ID:Bgrynud1]

原発のコストが安いって言ってたのも相当減ったからね
10年後にはEV批判はいなくなるだろうな

[0962 名刺は切らしておりまして 2019/08/23(金) 20:01:47.05 ID:Qb9x0Jc3]

>>958
さっきから何かおかしいと思ったら
サイクル特性について理解してないだけか

スマンかったな

[0963 名刺は切らしておりまして 2019/08/23(金) 20:02:09.98 ID:iUB9kaLJ]

日本でもＥＶが便利になれば普通に売れるだろ
ただ今はＥＶはまだ１％程度しか売れないそんな性能とコストってだけ
まあ、早く性能が上がるといいね

[0964 名刺は切らしておりまして 2019/08/23(金) 20:02:45.11 ID:Qb9x0Jc3]

>>960
濃厚電解液ってコスト的にあまり旨味なくね？

[0965 名刺は切らしておりまして 2019/08/23(金) 20:04:19.59 ID:bKPyxo1W]

＞電動モーターのみで動く電気自動車
これって発電機としてのガソリンエンジンはＯＫのe-power方式を含むんじゃね？

[0966 名刺は切らしておりまして 2019/08/23(金) 20:04:24.63 ID:Bgrynud1]

今1%か
10年後には30%ぐらいかな

[0967 名刺は切らしておりまして 2019/08/23(金) 20:06:36.05 ID:Bgrynud1]

>>965
含むと思うけど淘汰されると思う
化石燃料なんで減税されないケースが増えるから

[0968 名刺は切らしておりまして 2019/08/23(金) 20:06:41.39 ID:iUB9kaLJ]

>>966
日本では増えるどころか既にＥＶは二桁減の失速傾向だぞ
堅調なのはＨＶだけ

[0969 名刺は切らしておりまして 2019/08/23(金) 20:07:23.13 ID:c480RcYk]

>>964
リチウム塩のコストはもったいないけど、輸率が上がるのと電位窓向上がでかいと思う
輸率は急速充電にもろに効くし、電位窓は寿命や冷却の要求値にキクカラナ

[0970 名刺は切らしておりまして 2019/08/23(金) 20:08:41.91 ID:JUOawcnf]

オズボーン効果で10年はかからんやろ

[0971 名刺は切らしておりまして 2019/08/23(金) 20:12:00.33 ID:Qb9x0Jc3]

>>969
塩濃度4〜5倍ってことは電解液コストもそのまま4〜5倍だから
マテリアルコスト全体では50%くらいは上がるよね

メリットは理解できるんだがコスト上昇に見合う価値かというとね・・・

[0972 名刺は切らしておりまして 2019/08/23(金) 20:13:19.07 ID:FI6nhOe5]

>>968
去年世界じゃ79%+
流石がラバゴス

[0973 名刺は切らしておりまして 2019/08/23(金) 20:16:33.60 ID:FI6nhOe5]

>>867
これだけのEVが次次世界じゃ出るが
日本で来年内に発売されるのほぼないだろうな

トヨタが牛耳ってる限りガラパゴスはつづくどこまでも

[0974 名刺は切らしておりまして 2019/08/23(金) 20:17:11.59 ID:rPV3tizI]

>>973
まあ別に困らないが

[0975 名刺は切らしておりまして 2019/08/23(金) 20:17:32.91 ID:iUB9kaLJ]

>>972
日本は世界でも特にＨＶの比率が多いからね
ＥＶ（プラグイン含む）は苦戦中

[0976 名刺は切らしておりまして 2019/08/23(金) 20:17:56.35 ID:g/haU9io]

>>968
リーフがだめなだけで来年から爆発的にふえるから見ててみ

[0977 名刺は切らしておりまして 2019/08/23(金) 20:19:21.33 ID:iUB9kaLJ]

ＥＶが日本で普及しない原因はトヨタの陰謀ってのがＥＶ推しの人の見解なの？

[0978 名刺は切らしておりまして 2019/08/23(金) 20:20:02.90 ID:FI6nhOe5]

>>977
陰謀じゃなくて構造的な問題

[0979 名刺は切らしておりまして 2019/08/23(金) 20:20:16.00 ID:J+b2IaMb]

>>954
中国でBYDのSUV乗せてもらったけどかっこ良かったよ
しかも2モーター500馬力で小売価格470万円

[0980 名刺は切らしておりまして 2019/08/23(金) 20:20:24.21 ID:g/haU9io]

>>977
日本市場が小さすぎて相手にされてないだけ
モーターショウ見たらわかるでしょう
東京はスルーさせてる

[0981 名刺は切らしておりまして 2019/08/23(金) 20:21:31.27 ID:1PybXdk/]

日本だけガラパゴス化して最後はトヨタとともに終了しそうだな

[0982 名刺は切らしておりまして 2019/08/23(金) 20:21:47.51 ID:iUB9kaLJ]

>>976
近所のＥＶ数を見る限りでは、とにかくＥＶは減る一方だぞ
充電ポイントに止まってる頻度を見ればよく判る
３〜４年前が一番ＥＶの数が多かった

[0983 名刺は切らしておりまして 2019/08/23(金) 20:22:01.25 ID:J+b2IaMb]

>>977
一番はリセールバリューでしょ

[0984 名刺は切らしておりまして 2019/08/23(金) 20:24:40.49 ID:Qb9x0Jc3]

>>977
そもそも日本のEV普及率は欧米(ノルウェー・オランダ・スウェーデン除く)と同レベルだぞ
特段に遅れてるとも思わん

[0985 名刺は切らしておりまして 2019/08/23(金) 20:32:10.93 ID:FI6nhOe5]

>>974
そりゃ誰も困らん。同じようにHVだってなくても誰も困らん

[0986 名刺は切らしておりまして 2019/08/23(金) 20:32:14.37 ID:9pd0pO+x]

バッテリーは劣化するからな。
ガソリン車で例えるなら燃料タンクがどんどん小さくなる。
あとどれくらい走られるか予測できない不安がつきまとうから近距離しか使う気になれない。

[0987 名刺は切らしておりまして 2019/08/23(金) 20:37:59.22 ID:8acQJXV4]

>>750
>自動車に必要なエネルギーなんてたかが知れてる
それはない。
電気に変換してるだけで内燃機関と同じエネルギー量を使用している。

>自家用車の大半は夜間に充電するからピークはたいして増えないので無問題
それは原発推進の時代の話
石炭火力発電所が夜間もフルパワーで発電するわけがない。

[0988 名刺は切らしておりまして 2019/08/23(金) 20:44:55.70 ID:rPV3tizI]

>>750
自家用車にしか興味ないのか

[0989 名刺は切らしておりまして 2019/08/23(金) 20:50:21.20 ID:mfzyAMAF]

>>978
構造？
具体的にどんな問題なんだ？
現時点ではEVは不便で高いから売れてないだけだろ？

[0990 名刺は切らしておりまして 2019/08/23(金) 20:52:23.24 ID:FI6nhOe5]

>>988
問題になんてならんよ。一気にEV化なんてしないし
しかも電力使用量は10年以上前から減り続けてる
人口減少加速で年追うごとにさらに減る

電力会社がEVを推進して電力消費促す営業するレベルになるわ。
今でさえもっと電力使えと営業してるからな

[0991 名刺は切らしておりまして 2019/08/23(金) 20:53:48.17 ID:FI6nhOe5]

>>989
国内シェア50%の寡占トヨタが出さないんじゃ競争もおきん。構造的な問題。世界とはかけ離れた構造

[0992 名刺は切らしておりまして 2019/08/23(金) 20:56:57.50 ID:FI6nhOe5]

トヨタが国内でEV出すメリット何もないしな

[0993 名刺は切らしておりまして 2019/08/23(金) 20:57:22.14 ID:7ElJxXlV]

>>948
ここで技術革新は打ち止めって言ってるお前よりはマシだな

[0994 名刺は切らしておりまして 2019/08/23(金) 20:59:06.14 ID:7ElJxXlV]

トヨタの陰謀とまで言わないけどトヨタＨＶが売れるような税制になってるよな
おかげでＥＶでは世界で周回遅れになったけど

[0995 名刺は切らしておりまして 2019/08/23(金) 21:01:27.82 ID:8bVazeTV]

>>987-988
ちょっとはググれよ
自家用車と業務用との合計だよ
自家用車だけならざっくり１割程度だよ

[0996 名刺は切らしておりまして 2019/08/23(金) 21:06:38.84 ID:7ElJxXlV]

政府がトヨタの為に永遠に円安誘導しないと
世界から安いＥＶが国内になだれ込んで来て
あっという間にシェアを取ってしまう

だから国民には円安貧乏を強いてトヨタを保護し続けるな

[0997 名刺は切らしておりまして 2019/08/23(金) 21:07:53.56 ID:mfzyAMAF]

>>991
トヨタはプラグインHVを出してるしその数はEVに含んで計算してる
日産はリーフを出してるし
どこが構造的問題なんだ？

[0998 名刺は切らしておりまして 2019/08/23(金) 21:12:08.32 ID:FI6nhOe5]

>>997
スレタイのソースは
PHEV はEVと別

[0999 名刺は切らしておりまして 2019/08/23(金) 21:13:19.54 ID:c480RcYk]

世界で1番電池技術者抱えて投資してる自動車メーカーはトヨタなんだけどな
トヨタは保守的だからEVに及び腰なだけで技術が劣ってるとか思っちゃう奴らってほんと上辺しかみてないのな

[1000 名刺は切らしておりまして 2019/08/23(金) 21:14:09.90 ID:FI6nhOe5]

>>997
世界では+79%なのに
日本で去年EVが減った要因が構造的な問題な
弱小日産以外に参入者がいないという。