【不動産】名駅周辺に最大級タワマン ２２〜２３年完成計画
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名古屋市中心部の名駅南地区で、長谷工グループや名鉄不動産（同市）などが四十二階建て程度、高さ百五十〜百六十メートルの分譲タワーマンションの建設を計画していることが分かった。二〇二〇年春に着工し、二二〜二三年ごろに完成予定。総戸数は四百戸を超える見込みで、名古屋駅周辺で最大規模のマンションとなる。
利便性の高い都心居住の動きが全国的に広がる中、これまでオフィスや商業の利用が中心だった名駅周辺でも、大規模な居住空間が生まれることで「住む街」としての機能が広がる呼び水となる可能性がある。
開発予定地はＪＲ名古屋駅の南東約八百メートルの同市中村区名駅南にあるパナソニック工場跡地。長谷工がパナソニックから一八年に取得した土地で、現在は主に駐車場として利用している約一万五千平方メートルのうち、約五千九百平方メートルを使って建設する。
名駅周辺で進む再開発は駅直結の高層ビルが中心だが、二七年のリニア中央新幹線開業で交通利便性が格段に高まることなどから、駅から徒歩十分ほどの立地ならマンション需要が十分に見込めると判断したとみられる。計画には、三交不動産（津市）や大和ハウス工業なども参画する。長谷工は需要を見極めながら、残りの土地で二棟目のタワマン建設などを検討する見通し。
名駅周辺では、名古屋鉄道がリニア開業の二七年に向けて大規模な再開発ビルの建設を計画。今回のタワマンはその南端から徒歩五分ほどで、劇団四季の名古屋四季劇場も近くにある。駅方面からの人の行き来が増えれば、駅直結ではない周辺部でも再開発の動きが活発化しそうだ。
名駅周辺のタワマンは、〇六年完成で三十三階建ての「アクアタウン納屋橋」（名古屋市中村区）、〇九年完成で二十九階建ての「ブリリアタワー名古屋グランスイート」（同市西区）がある。
不動産調査会社の東京カンテイ（東京）によると、中部地方のタワマンで階数が最も多いのは、〇九年に完成した「ザ・ライオンズ ミッドキャピタルタワー」（同市熱田区）の四十七階で、高さは百六十一メートル。
https://www.chunichi.co.jp/article/front/list/CK2019072802000060.html そういえばフィールズ賞の京大の森氏は名古屋から京都まで新幹線通勤らしいし
統計力学の早川氏も同様に京都まで新幹線通勤みたいだ
というか今は関西の私立中に新幹線通学するのもいるらしい タワマンを建ててる企業は、将来の建て替えを全く考えていないよ。
修繕積立金で建て替えるには、お金が足りないし、多くの居住者は多額の負担は不可能。
建て替え時に総戸数を増やして、増加分の売却益で相殺する手も使えない。
老朽化した時は、どうしようもない物件です。 山尾志桜里を国会議員に選び大村を知事に選ぶ民度www
愛知県=左翼だろってばっちゃんが言ってた。 タワマン買うのは馬鹿ばかりだろう？
維持費が膨大にかかるし、修繕がまともにできるか判らない。
何故、沢田研二は、熱烈なＢＢＡファンを敵視して止まないのか？(-_-)
http://edokriko.bbs.fc2.com/?act=reply&;tid=8304704 >>1
名古屋駅の上の超高層ビル最上階のラウンジから
外を見たら目線20cmくらいは建物があったが
それ以降は延々と田んぼで奥に海が見えた
その時思った、名古屋って田舎だなぁって 敷地が広く低層で広い部屋の
ゆったりした暮らしのできるコンクリアパートを
作ったほうがいいと思ふ
ブランドができて資産価値が下がらない
そういうのならマンションを名乗ってもいい 名古屋の駅ビルのレストラン街行ったら東京の店ばっかりでびっくりした
名古屋の東京志向は本当に凄い ここの学区都心過疎の典型地区で小学校2校と中学校統合して
元小学校の校舎と土地を不登校専門私学に売ったor借したんだよ
一時的な子供の急増に対応できる小学校中学校の教室拡張は難しいぞ
名駅東側にまとまった土地を確保することができるんかいな 札幌も札駅っていうよな。最初聞いたとき意味わからんかったよ。 いつの間にか名駅が新宿のようになっているんだが、大阪に行く途中に降りるってことはないんだよな〜 >>9
貧乏人が買うと悲惨だが、
金持ちは減価償却したら別の物件買うだけだから建て替えなんて知ったこっちゃない
日本の不動産はババ抜きだからな >>2
建設、営業主体のJR東海の本社は名古屋市中村区名駅1丁目1番4号だぞ。 >>9
国中に多数の、築五十年の十階建て近くもザラの、高層団地マンモス団地の雲霞の住人はとうに阿鼻叫喚
らしい、どこか知らない国から来た人間が書き込んでいます
霞ヶ関ビル 36階建て 築五十年
＞霞が関ビルに目立った経年劣化はない
建て替えはおろかインフラ新設以外の大規模補強改修は話さえない
幸いそのくらいの、新築で買った人間がそうしようと思えば死ぬまでの半世紀程度は十分持つ、高層建築技術ではあるのでね昔からこの国は ましてやその後やこれからの技術の進展 >>27
比べる対象がおかしいだろw
三井不が威信をかけて建てて、定期的に修繕メンテしてる、日本初の高層商業ビルの霞ヶ関ビルだろw
原則として分譲買い切りのタワマンと、オーナー賃主がメンテし続ける商業ビルを比べるなよw >>1
これで名古屋駅周辺の巨大ビルはやっと二桁超えるかな？ >>30
ちなみに、霞ヶ関ビルを抜いて日本一の高さだった浜松町「世界貿易センタービル」は
2021年に解体される予定だよ。51年の寿命。 >>10
悔しいか大阪ｗ
ざまあｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>37
工業出荷額や1億以上の所得がある人の数とか
既に関西圏より名古屋圏が上なんだよな。 なごや
名古屋
ナゴヤ
NAGOYA
あいち
愛知
アイチ
AICHI
全部ダサイってめずらしくない？？ 名古屋は
駅ごとに特徴ある街を作らないから
つまんなくて大きな田舎と言われるんだよ
オフィス街とか若者の街・大人の街
高級ブランド街、書店街、楽器街、電気街
どれもなくて
どの駅で降りても
雑多な店と住宅を混ぜたのっぺら坊の街ばかり 東京オリンピック後のタワマンなんて、
暴落して路頭に迷う絵面しか思いつかないんだが。 >>40
そんないろいろな駅で降りるわけ無いだろ。
東京や大阪みたいに、環状線が走っているわけではないんだし。 >>1
神戸や広島駅前のタワマンにも及ばないショボさｗ >>26
他地方から見たら、
東海道新幹線の利益を名古屋が総取りしてるのは羨ましすぎる >>47
実際、ほとんどが 東京ー名古屋 間の輸送で稼いでいるわけだが。 >>49
え？
東京・横浜〜京都・大阪（山陽直通客含む）でしょ。 >>33
寿命で解体するわけでなく、十分使えるけど、
建て替えた方が経済効果が高いから建て替えるだけ。
霞が関ビルも更なる容積緩和とか理由があれば躊躇なく建て替えるでしょ。 東京の2周遅れで大阪の周回遅れ
なんとも名古屋らしい >>25
買うのは問題じゃないんだよ
問題は今持ってる奴の売却な
まあ都内でタダでもいいとか言うお金持ちなら問題ないだろうけどw リニア開通して名古屋が首都圏になれば大阪は一衛星都市に成り下がるだろう >>52
商業ビルはいいんだよ
その時の情勢見てオーナー企業が判断すればいいだけだから
要するに戸建てと同じ
問題は分譲で建替えについて住民の合意をどう取るか、てかほんとに取れるのか？w >6 鉄に通う為に京都に新幹線使って通う東海生はいるが京都に通学はおらんやろ >>47
>>他地方から見たら、
>>東海道新幹線の利益を名古屋>>が総取りしてるのは羨ましす>>ぎる
名古屋人の真の勝ち組サラリーマンはJR東海。
トヨタ、中部電力は彼らから下に見られてる。 >>57
その頃には区分所有法も改正されて、
建替えの議決数も緩和されてるよ。 長谷工が超高層作る時が来るとは、時代は変わったものです。
絶対買わないけど。 名古屋から東京通勤できるな
リニアで１時間や。鎌倉より近い >>61
で、そうなるのはいいけどそれってまだ住みたいのに建替えが決定するとか、逆に建替えたいのに建替えが否決される奴が増えるだけの話でしかないぞw >>1
タワマンて下品だろ、デベロッパのファイナンス的にうま味がすごいだけで
文化的にはひどいもんだと思うよ、建築物としての面白さもないし。 長谷工って、盤上型のマンションは
得意ぽいけど、
タワマンの実績もあまりないようだし
大丈夫なんかな。 ぶっちゃけ地元民は名駅周辺はあんまり行かない
買物なら栄〜大須が名古屋の定番 東京でいうと
丸の内や八重洲が住宅街になるって事か
都市計画どうなってんのよ名古屋 >>74
東京駅に例えるなら八丁堀辺りにタワマン作るって話 名古屋は名駅から10分ほど南に歩けば田園風景が広がってる 駅周辺以外に高い建物がないから
すごい遠くからでも見えるよねなごやのビル街
ちょっと気持ち悪い この流れでランドマークタワーより高いタワマンが増産されたとして
あれと同じぐらい建物として存在感があるだけでなく安全性も同等だと思うほうがアホだわ タワーマンションを安全に解体できる技術は存在しないと聞きましたよ？
そもそも所有者全員が同意しないと解体もできないし、資金がいくらかかるか
想像もできないわけですけど。
解体もできず、インフラは腐る一方、誰が住んでるかわからないスラム状態、
周囲には崩落の危険、と言う数十年後の未来が見える。どーすんの？ 名古屋はまともな私立小学校がないから
公立にはいるしかない
東京もんにたえられるか >>21
「あの名店が名古屋初出店！」というのが一時期はやったけど
どれだけ生き残っているやら >>81
> タワーマンションを安全に解体できる技術は存在しないと聞きましたよ？
誰に聞いたんだよw
でかいビルを取壊す技術はあるし実績もあるだろ
問題はあんたも言ってる通り合意形成できるかどうか >>45
山にへばりついてる地域と比べるなよ。
斜面にまで建物並べる貧乏くさい地域だから。 >>81
赤坂プリンスをダルマ落としで解体した技術があるだろ。
50年後にはもっと簡単にできるはずｗ
もちろん住民の合意形成は別問題だが。 メーテレとかメーテツとか名前がダサすぎ。これじゃ発展ないわ。 解体改修いぜんに小中学校ないじゃん。あそこらへん子ども少なすぎて統廃合したよね。ふだんの買い物にも困るっしょw
単身かカップルだけのタワマン？ たしかに修繕でおカネがかかる、
足場組めないから、専用のゴンドラ作ることになる 名古屋はタワマンあっても南海トラフやらで地域が壊滅したら意味ないぞ
スーパーに買い出しにも行けない（笑 >>60
トヨタなんて総合職は世界レベルで転勤だからな
工場で生産管理や品質保証とかならまだ >>85
名古屋は新幹線降りた駅前が既に貧乏臭いですが 名古屋駅の新幹線側だと、一本裏路地行けば風俗のお店が。
その辺の風俗潰してタワマン建てるの？ >>97
きみは、上海からきたの、それともイスラマバードか >>82
＞名古屋はまともな私立小学校がない
名古屋それに大阪は小学校どころか中・高すら公立第一主義 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
