【鉄道】JR東海社長「有識者らと直接対話を」 リニア巡り静岡県に
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JR東海の金子慎社長は24日、名古屋市内で定例記者会見を開き、リニア中央新幹線に関する静岡県の中間意見書について「県の有識者らに直接話を聞き、回答を作成したい」と述べた。JR東海は12日に大井川の流量減少問題を巡り、静岡県への回答案を提出した。有識者らとの意見交換を経て正式な回答書を作成したいと申し入れたが、静岡県は拒否していた。
金子社長は「私たちと議論がかみ合っているかを、フェーストゥーフェースで話したい」と述べた。そのうえで「環境問題には誠実に対応する。工事は工事で、先に進めさせて頂きたい」と理解を求めた。
南アルプストンネルの静岡工区に関し、金子社長は「優先順位の高くない準備工事をしている段階だ。工事が前に進捗しているかというと、進捗せずに滞っている」と説明した。「作業用の宿舎の建設は進んだが、電気や水道管を使うには県の許可が必要だ。スムーズに前に進めさせて頂きたい」とも話した。
2019/7/24 19:40
日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO47734090U9A720C1L91000/ >>951
静岡県は、田代ダムが毎秒4.99トン、1日に1万8千トンも大井川の水を山梨県に横流しするのを許可している
静岡県は田代ダムの生態系への影響は無視ですか？
調査したことがあるんですか？
既得権者にはユルユルで、新参者には激辛ですか？
こんなメチャクチャな管理者はお国ヘ権限を返納すべきでしょう >>952
頭悪いの？
既にある水利権はそれが前提で判断するんだが？
既に水量が減少しているとして、その状態が既にあるわけだから、そのことに対して何を言えと？
改正後の河川法で河川維持流量を確保する必要はあるが、それが満たされていれば現行法ではどうこうできない >>953
アタマも目も悪いのか
生態系への影響だよ
生態系への影響は水利権には無関係の問題 >>954
生態系への影響は水利権には無関係の問題ではないですよ！ >>955
水利権の話をしてんじやないの！
田代ダムが生態系にどんな影響があるのか？
静岡県はデータを持っているのか？ >>956
で、生態系に影響があるとして、では静岡県は盗電に何を求めろと？
法的根拠付きで頼むわ
新たに生態系に影響を及ぼそうというリニアは河川法で不許可でできるが、既にある許可を
取り消しできるという根拠を頼む >>958
バーカ
静岡県は田代ダムの生態系への影響をロクに調べていないのに、JR東海に指導的立場でものは言えないんだよ
静岡県は科学的な議論ができない https://www.sankei.com/smp/region/news/190822/rgn1908220001-s1.html
全日程終了後、同席した国交省鉄道局環境対策室の森宣夫室長は「科学的知見に基づいて議論が行われていた。引き続き、この検討を見守り、状況に応じて検討の促進に努めていければ」と述べた。
ちゃんと静岡県は科学的な議論をしてるんだよね
後はjr東海がどう対応するか >>959
田代ダム等の現在進行形の過去の問題が今現在も続いているんだから、今回のリニア建設による水問題に対してより慎重になるのは当然のことだと思うんだが？ >>961
まず現状の実態を知ることが科学の第一歩
静岡県は田代ダムの生態系への影響に触れられるのを避けていて、話にならない
静岡県の選んだ有識者がポンコツなの
もっと頭の良い学者を連れてこい >>962
都合の悪いデータは無視なのはよくない
文句があるなら君がだせば？
ちゃんとデータまとめて まあ、生態系のことはともかく水利権は強い権利だから
一般の事業でも厄介なもの。
水利権は生存権や権利者の生活に直接関わるから強い事は仕方ないけど
ＪＲ東海ももう少し他県並に静岡と連絡や協議を進めてきたのなら
こんな状況にはなってなかったと思う。 >>962
いやその、感情論で物申されてもw
それとも何か？既に環境に支障が生じているからリニアでさらに環境が悪化したとしても文句言うなとでも？
河川法ではリニアの許可は不許可にできるが、田代ダムの許可は基本的に剥奪できない、ってだけのこと 水平ボーリング調査しても南アルプスは大き過ぎて
トンネル掘削予定地の地質はよく分からずトンネル掘ってみないとわからないのが現状。
トンネル予定地は地殻のプレートがぶつかている複雑な地質だからなにがあるかわからない。
鉄道トンネル工事で大出水したら地上の池が枯れて
周辺農家は稲作を諦め酪農への転換を余儀なくされたことも過去にはあったのだから、
きちんとした技術の裏づけや代替措置の提示がないうちに
知事が黙って看過する方がおかしい。 公共の福祉になるプロジェクト邪魔すんなボケ
成田空港から学んでねえなほんと >>967
公共の福祉の名の下に地域を破壊すんのか？
それこそ成田で学べよボケ >>967
静岡県はリニア自体には反対してないぞ！
水を戻してほしいと言っているだけ。
今になって、水を大井川に戻すのは困難というのは約束違反！
JR東海と関係機関は、地域の公共の福祉を蔑ろにしてはならない。 全量大井川に水を戻しますと言って事業認可の協力を取り付けて
他都県で本格的な工事始まるまで放置しておいて
今になって不可能とか言ってきて怒らずにいる知事は無能だと思う。
不可能なら社長が直接知事に謝罪して善後策の協議するのがまともな企業。 しかしやってることは、静岡県に対する恫喝なんだよな
それも周辺県の知事な国会議員まで動員しての恫喝 合意や約束を守らずふんぞり返るのは韓国だけにして貰いたい。
日本の企業であれば約束が果たせないならちゃんと謝って協議する誠実さをもっていてほしい。 >>957
静岡県は四面楚歌だな
地元、静岡市からも嫌われている >>967
こんなリニアよりも全国の整備新幹線の方が公共の利益があるぞ
東海道新幹線の収益をそちらに回すのが筋
一私企業の好き勝手にしている現状がおかしい
元々国民の財産を投入して作っているものだよ >>975
かつて、そうやって鉄建公団が採算性のない路線を作りまくって、国鉄は経営破綻したんだよ >>976
東海道新幹線の莫大な利益を投入すれば良いんだよ
国民から集めた税金で作っているのだから、
全国民の便宜のために公平に分配するのが筋 >>977
>税金
ボクは大きくなって、お金を稼いで税金を納めるようになってから書き込もうね 東海道新幹線をJR倒壊から奪った方が良いぞ
私物化している JR山手線作って、高収益を独り占めにしているようなものだ
JR東日本はそんな事していない 静岡になんのメリットも無いのに協力すると思ってるほうがサイコパスだろ
メリットを提供しないなら静岡を迂回しろ JR倒壊は東海道新幹線を切り離して
一般鉄道だけで運営してみたら良いと思う
そうすれば沿線住民へのサービスに気を遣うようになる 東海道新幹線は日本の大動脈だ
しかし、南海トラフ地震が起きた時に不通になる脆弱性があり、日本経済は大ダメージを受ける
この脆弱性を補うのがリニア中央新幹線だ
東海道新幹線の利益は、リニア中央新幹線建設に投じ、大動脈をより強固にするのが正しい使い方だ
貧乏人にばらまく金はない 南海トラフ地震が起きたら、リニアのコンクリートパイプなんかあっという間に寸断されて
中の列車は押しつぶされて、遺体は永久に掘り出せなくなる >>979
いや、東海道新幹線は買っちゃったから私物だしw
リニアも国から借入はするが自前で造るから、それを他に回せってのもとんだお門違い。
だからって、てめーの金でやるから何でも好き勝手やっていいはずがないけどな。 何が起きるかわからない工事なんだったら、今からでも南アルプスでトンネルを掘る位置を
もう数キロ北上させて静岡を通らないコースで検討すべき。
話を聞いていると静岡とは議論できない気がする。
韓国も真っ青。 >>986
なにがおこるかわからないなら
補償はきっちりすべきだろ
なぜ静岡が悪者になるんだよ >>987
静岡県はこういうアホが多すぎる
何か起きたら損害賠償で訴えればいいんだよ 静岡県はもともと関係のないお話。
勝手に持ち込んで勝手に東海ＪＲが
騒いでいるだけ。
僕たち、静岡県民は被害者です。
勿論、加害者は東海ＪＫさんです。
私たち静岡県民は初めからリニアには
何の関心もありません、 愛エメ総長 >>985
JR.倒壊がいらない子
JR東日本とJR西日本で分割して吸収してもらえ
そうしないと東海道沿線住民が何も恩恵をうけないままだ >>988
起きるってわかってるのに
工事許可するわけないw
jr東海も水量が減るって予想して公言してるのに
バカはどっちだw >>988
そもそも損害賠償で水の代わりになるかわからないだろw
どれぐらい出してくれるかわからないのに >>988
水の問題だからな
金銭賠償はそぐわない
ダムに引っ越してもらう訳にもいかないし 静岡県民はウンザリしています。
私たち静岡県民にとってはただの迷惑施策。
東海JRさんがいつになったら
諦めてくれるかなぁと天に祈っています。
人口がこれから急減する我が国において
需要があるとも思えんしなぁ。
年金だけが頼りの爺さん婆さんに
リニアに乗ってくりょうとも言いずらい。
イノシシや熊さん、ウサギさんでも乗せるんかいな。 愛エメ総長 大臣によって内閣の意思が示された
静岡は沖縄のようにねじ伏せられる もう一度国営企業に戻りなよ
そうすれば堂々と国策だと言い張れるんだから 自立出来ないんだから、民間企業の装いをとる必要はない 因みに、石井国土交通大臣は開業時期には拘っていないようにも思える発言をした。
（問）今の静岡のリニアの件なのですけれども、大臣として、
これ以上静岡県と東海の話し合いが進まないことで工事が遅れてしまうことによって、
どれぐらい工事が遅れると目標としている２７年の開業への遅れの影響が出る可能性があるのか、
そういった見通しなどのお考えはありますでしょうか。
（答）先ほど申し上げましたように、リニア中央新幹線の静岡工区については、
静岡県側から南アルプスを通過するトンネルによって大井川に水資源の確保について問題提起がされておりますので、
この件について科学的知見に基づいて専門部会において検討が進められることが重要であると考えておりまして、
工期の遅れ等については、まだそういったことを検討する状況にはないと承知しております。 このスレッドは１０００を超えました。
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