【航空】韓国のＬＣＣ 佐賀−プサン便運休へ 日韓関係悪化で
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韓国のＬＣＣ＝格安航空会社のティーウェイ航空は、日韓関係の悪化などの影響で利用が落ち込んでいるとして、佐賀空港と韓国・プサン（釜山）を結ぶ便を９月中旬から運休することになりました。
ティーウェイ航空の佐賀と韓国・プサンを結ぶ便は、去年12月に就航し、週に４往復運航していて、ことし３月末までの搭乗率は67.3％と好調に推移していました。
しかし、佐賀県によりますと、ことし４月から６月末までの３か月は搭乗率が57.6％と10ポイントほど落ち込み、22日、ティーウェイ航空から９月17日から10月26日まで全便運休すると連絡があったということです。
ティーウェイ航空は日韓関係の悪化や韓国経済の低迷の影響で新規の予約が減っただけでなく、キャンセルも相次いだためと説明しているということです。
また、佐賀と韓国・ソウルを結ぶ便についても今後の取り扱いを検討しているということです。
佐賀県の山口知事は「大変残念だが、現在の日韓関係を考えると致し方ないものと受け止めている。これまで培ってきたティーウェイ航空との絆を強みとして引き続き、佐賀空港の発展に努めていく」とコメントしています。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190722/k10012003881000.html ああー良かった
早急に断交 慣行せよ 自民党の圧勝
害虫駆除 韓国人の貧乏旅行が減って、むしろ良いことづくめだわ いいぞ、いいぞ。
1日も早くチョンごきぶりが一匹も来なくなりますように。 ギャハハハ最高に嬉しいわ廃止にしましょうね。日本人なら汚れた金ではなく心で動きましょう 街に溢れているハングル案内板を全て撤去しよう。汚いし無意味だ。 これはもう民間レベルでも日韓関係終わったなw
完全に日韓関係が終わっちゃったなwwwww 補助金という名の税金の垂れ流しをしないで済みそうで良かったじゃないか >９月中旬から運休することになりました。
本当に客が減少しているんなら遅くとも８月中に運休しなければ
おかしいだろう。
要するに夏休みの稼ぎ時は運休したくないんだろ、チョーセンジン。
まったく朝鮮人のやることには呆れるわｗ
対馬のフェリーも運休しろよ。朝鮮人は対馬に来るな。 不買運動で最初に死ぬのが韓国の会社なの本当に頭悪い オデン文字は生理に悪影響が出る。
街から排除して欲しい。 ひと月前には 韓国のＬＣＣが日本行航空券
十円で売っぱらっていたていたのにな
くその役にも立たなかったなｗ アシアナみたいなことされたらたまったもんじゃない
おまエラの感情ひとつで何百の乗客の命が危険に晒されるんだよ だいたいなんで韓国とつないでんだよ東京、大阪、→佐賀のLCCでいいやん
あれば乗ったるで。
山口の萩にも行きたいんだが石見空港LCCで結んでくれよ
他にもあるだろ日本のLCCつなげばいいのに空港 韓国経済が破綻したら、韓国のLCCがチョンを満載して経済難民ﾆﾀﾞと日本の空港に
強制着陸するでしょう。
最悪、LCCの機長が火病を発症して「911」を行う可能性もあるので、日本政府は
自衛隊機を迎撃させるように緊急対策マニュアルを作成すべきだろう。 >>29
10円で売るぐらいだから、もともと需要が落ちてきてたんだろう。 >>36
もともとアシアナも大韓航空も
経営状態は悪いはず。 入国審査体制が手薄な地方空港は密輸や犯罪者入国の温床だしな。 ビザ免除して民間交流もなくし、韓国ドラマ等の文化も一切受け入れないという日本の世論が強まることを望む >>40
韓国が補助金を出して、席を買い取っていたから
日本には損失がない >>これまで培ってきたティーウェイ航空との絆を強みとして引き続き、佐賀空港の発展に努めていく
ばーか >>1
日韓LCC祭りも終わって、破綻ラッシュ続出になるなw
日本政府は今のうちに、シリア・アフガニスタン並みの韓国からの退避命令出すべきだなw 修羅の国からフェリーあるから、そもそもSAGAから飛行機でいく必要ないだろ。
これも田舎のサガか >>37
成田や関空からのLCCが福岡に飛んでるからな
福岡も過密空港だしそういうのを佐賀に回せばいいのにと思う もう韓国の航空会社は日本への乗り入れ禁止な！
トラブル続きだろ。 >>45
韓国全体で航空機運用の会社が不況なのかな。
LCCって国の大きさの割にLCCの会社多くない？ >>47
大半の中小空港では入国警備官が入国審査官を併認してて、チャーター便が来るときだけ
入国警備官が当日に空港に出向いている。
定期便でも少ないから入国警備官が当日出向いているね これでよいのだ。
乞食民族を見なくて、大変よろしい。 他の路線でまかなうんだろ
まさか考えなしにボイコットなんてしないよねえ 佐賀県からの補助金は既にいただいちゃってますとかって状況がないか
佐賀県議会は調べるべき。 >>57
日本路線は日本の地方自治体から補助が出る。
日本便開設しとけば固定的収入が出る。 佐賀プサンなんて何マイルだよ、そもそもｗｗ
福岡から船で十二分じゃね 一番、損害出てんのは、韓国のティーウェイ航空なんですけどね
韓国のユニクロの売上減で困るのは、従業員の韓国人
韓国は、単に自傷行為を繰り返してる状態
日本は、「うわっ！キモッ、そんな汚いもん見せんなよ」って状況 >>65
それで、韓国系LCCが一気に増えたんだ。
自治体も飛行機の来ない空港として置いてる訳にもいかんしね。 たまには
こういう明るいニュースもないと
世の中やっとられんわ この流れで困るのは在日朝鮮人だけなんだがな。
とりあえず福岡便も永久に廃止してくれ。 横柄な態度のモドキが風景から消えて日本の美しさ回復 >>1
いいね！
断交元年
互いに眩しく輝ける未来志向へ >>1
ごめん。文句言うわけじゃないんだけどさ、そんなことしなくていいよ。
9月からなんて悠長なこと言ってないで明日にでも実行してよ。そして、一時的な運休なんてあやふやなことをせず、永久に撤退してよ。 日本は意地を張らずに素直に謝罪して関係を良くして経済を発展させるべき韓日友好！ 領事館は大丈夫だろう、元々ヤクザの監視が仕事だから。 政治と経済は別じゃなかったっけ? 政治と交流も別だよな。
確か、ツートラックとか言ってたよね。
だったら、便数を減らしても構わないから、飛行機とばしなよ。
全便運休って、制裁のつもり? こちらは全然困らないんだけど、制裁のつもりなんだろうね なんだ、韓国の方が経済的 悪影響大きそうだな。
日本製不買といっても中国と違って市場はゴミみたいなもんだし。 あれ？
日本は韓国ブームって話、つい数日前にも出てなかった？
あの話はどこいった？ 徴用工の件で日本企業に「実害が出たら」、
【金と人の移動の制限】を実施。`' 駅・空港・港・観光地のうっとうしいハングルは撤去でお願いします そもそも佐賀に空港なんていらんやろ。
国税ぶっ込んでたら怒る 博多〜釜山の高速船が無くならないと、奴らどんどん入ってくるぞ 佐賀空港の管制官は
操縦下手な韓国機が来ないことで
ほっとしてることだろう。 韓国人なんて中国人より購買力低いくせに数だけ多いんだから減った方が観光公害も減る 韓国便は全線廃止しろよ
日本に来るな 鬱陶しい
北海道で辟易したわ 永久に停止しろ。チョンコは日本にとって害でしかない。 これ韓国の制裁なの？
こんな嬉しい制裁ならガンガン頼むわ キムチLCCはマジで全部廃便でいい。
というか何故台湾LCCを誘致しないんだと思う。キーセンでもあてがわれたのか？ 日本人が進んで旅行したい国
https://gakumado.mynavi.jp/freshers/articles/13934
第1位 アメリカ......23人(9.0％)
第2位 イタリア......22人(8.6％)
同2位 フランス......22人(8.6％)
第4位 スペイン......17人(6.7％)
第5位 ドイツ......13人(5.1％)
■お金をもらっても行きたくない国
第1位 中国......115人(38.2％)
第2位 韓国......51人(16.9％)
第3位 北朝鮮......34人(11.3％)
第4位 イラク......14人(4.7％)
第5位 シリア......13人(4.3％)
笑えるｗ ゴキブリ韓国との国交断絶で最大のメリットは
パヨク（ゴキブリ在日韓国人）
が一人残らず国外追放になって
日本国内の犯罪が激減することです 急速に九州から撤退してるな
熊本も廃止とか
除鮮が進むのはいいことだ
最近の災害の多さの原因が減る
ついでに半島直撃台風頼む
半導体工場一つくらい水没してもいいな >>1
1026とか期限切らなくていいよ。
そのまま路線撤退で。
９月からとかでなく8月から撤退でいいじゃん
空気とキムチと在日しか運ばないんだろ？ >>123
北朝鮮は結構魅力的じゃね
金豚の銅像なんてインスタ蠅しそうじゃん _n
（ l _、_
＼ ＼ （ <_,` ）
ヽ___￣￣ ） ｸﾞｯﾄﾞ ﾆｭｰｽ ! !
/ / インバウンドは受け入れがキャパオーバーなんだよ
丁度いいんじゃない
引きこもりのゴキブリ在日韓国人
就職を拒否して引きこもり 就職した人間を非難していれば
とりあえずヒキコモリの幻想のプライドは維持できる
でも現実には収入ゼロ 事態は悪化するだけ
そして気が付けば ３０過ぎたヒキコモリ失業オヤジ
持病の神経症も悪化して 【火病の発作】の連発
死ぬまで生活保護にすがって生きる 在日韓国人ヒキコモリ
「脱亜論」 (明治18年)
福沢諭吉 （一万円札の顔、慶應義塾大学の創立者）
日本の不幸は、中国と朝鮮である。
この二国の人々も日本人と同じく漢字文化圏に属し、同じ古典を共有しているが、
もともと人種的に異なるのか、教育に差があるのか、 日本との精神的隔たりはあまりにも大きい。
情報がこれほど早く行き来する時代にあって、近代文明や国際法について知りながら、
過去に拘り続ける中国・朝鮮の精神は千年前と違わない。
国際的な紛争の場面でも「悪いのはお前の方だ」と開き直って恥じることもない。
もはや、この二国が国際的な常識を身につけることを期待してはならない。
「東アジア共同体」の一員として その繁栄に与ってくれるなどという幻想は捨てるべきである。
日本は、大陸や半島との関係を絶ち、 欧米と共に進まなければならない。
ただ隣国だからという理由だけで特別な感情を持って接してはならない。
この二国に対しても、国際的な常識に従い、国際法に則って接すればよい。
悪友の悪事を見逃す者は、共に悪名を逃れ得ない。
私は気持ちにおいては「東アジア」の悪友（中韓）と、絶交（国交断絶）するものである。
＞＞「脱亜論」
これを一番に日本の子供に教えてやるのが子供の為
英語よりも数学よりも大事 山口はさっさと安倍に、規制解除するように言えよ。
長崎新幹線反対の意見並みに、強く国に迫れよ。
空港が赤字に転落する、県の非常事態だろが！ >>141
高校の時パヨクな歴史の先生がこれをボロクソに叩いていたな 大韓航空、9月から札幌線の運航停止 日韓関係悪化で需要減
https://blogos.com/article/394380/
客いないのでは運行廃止でいいだろ！ 韓国に用がある人がいない場合、釜山は不要。
仁川は韓国そのものに需要がなくても乗り継ぎ需要が莫大だから、
簡単にはなくならんけどね。 後、韓国航空会社の最大のドル箱は仁川−名古屋、次に仁川−関空、
仁川−福岡だから、あんまり地方はおいしくない。
むしろ日本の地方自治体が補助金を出しまくって維持している例が多い。 >>37
仁川で乗り換えさせるため
これが大きい
日本の地方空港は成田線なんてろくにない 完全断交まで道は長いけど、千里の道も一歩からだな
航路停止がどんどん進めばいいね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
