【小売】東急東横店、渋谷駅再開発で2020年に営業終了
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東急百貨店は主力の東横店(東京・渋谷)の営業を2020年3月31日に終了する。渋谷駅周辺の再開発に伴い、地下1階の食料品売り場など一部を除き、百貨店としての営業をやめる。跡地には2027年度にも「渋谷スクランブルスクエア」の第2期工事のビルが建設されるが、同社として再出店するかは現時点では未定という。
22日午後に発表する。従業員は他店舗や新規事業へ振り分け、希望退職などは行わない。
東横店は1…
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO47621620S9A720C1TJC000/ 確か建物古いよね?ここは1度解体した方がいいよ
メトロ降りるときに汚なかった思い出 銀座線の改札の行き難さといったら・・・
もう改善されたのか? 地下の食料品売り場は残るの?
東横線沿線目黒区に住んでいます。
最近は新宿三丁目まで行き高島屋か伊勢丹に行っていたもの、仕方無いか 違法建築状態解消を理由に東横線渋谷駅を地下に持って行ったのに
事実上のドブだからと渋谷川の流れを土管で変えちゃった
東急の政治力はすごいと思う。
国交省でも河川の部署が一番強いのに、よく口説き落としたものだと。 東横線は利便性改悪で大失敗だろ
いまさら自社の百貨店構える必要感じないよね
もう客は通り過ぎるだけなんだから 東急の本部の連中は馬鹿ばかりだからな。
斜陽産業のクセしてまだ百貨店様の気分でいるからお笑い。
時代に取り残されている。
百貨店の中でも1番クズが多かった。 メーカーへのパワハラ当たり前の会社だよ。
俺も散々やられた。 代官山は今でも最後尾車両のドアは開かないのだろうか? >>3
横浜から新宿へ行くのに湘南新宿ラインより速かったりするからな。 >>12
渋谷の地下が新たに掘られたものじゃなくて,戦前に陸軍が掘っていた構造物を流用しているって噂もあるからな。
都市開発に支出される公的な資金を闇に流すのが東京の地下構造物工事っていう話もある。 東急百貨店の渋谷は本店だけでいいやとなったんでしょ
小売も自社でやらなくてもテナント入れたほうがリスクも少ないしで >>8
あそこは東急百貨店の本店
>>9
地下1階の食料品売り場など一部を除き とうきゅうは今も昔も不動産ブローカー。
何勘違いしたのか渋谷は文化発信の街と言っていたのに
ハロウィンや大晦日にオカシイのが集合する所になった。
来る人の質が変わったのだ。2030年再開発完成の頃には,
新宿との差は拡がりっ放しだけどとうきゅうはおめでたいんだよ。 >>15
東急ハンズの店員も偉そうなおっさんが多いよな >>24
渋谷のスクランブル交差点が誰もが企図せず日本の象徴的な観光名所になったあたりで
実は東急の手離れちゃったのかもね
バブル期に集客できたのも渋谷を舞台に東急と西武が競いあってたからこそともいえるし 東急がマネジメントしているみなとみらいのクイーンズスクエア内SCは一部の飲食店以外ガラガラ
売っているものが高いからガラガラで良いの?それにしては人がいるのを見たことがない 地上に出る、乗換が面倒臭いから渋谷はスルーして、新宿、池袋に行ってるわw >>9
ヒカリエの方が近くね?
一応渋谷駅直結だし 東急百貨店は渋谷の東横店が一番の稼ぎ頭なのに撤退したらアホすぎるぞ >>16
10両編成の副都心線に直通させるためのトンネルの入口になるので
駅構内を大改造したのに、将来の10両編成対応工事をしておかなかった代官山駅。
当局に怒られて、10両編成の特急でも非常降車できるような設備を作らされた。
8両編成の各停だったら全部のドアが開くぞ。 JR駅も含めた渋谷再開発事業は、2027年完成予定だっけ?
計画通り遅れずに進んでいるのかな 11月にスクランブルスクエアがオープンするからもう要らんだろ
一気に200店舗以上オープンするんだから >>40
実質スクランブルスクエアが東急百貨店のリニューアルオープンみたいなもんだしな
落ち目の百貨店事業やるより儲かるだろうし 東急は渋谷の再開発で山ほど商業施設作るんだから今更デパートなんかいらないだろうね 秋にオープンするスクランブルスクエアの高層棟がデパートみたいなもんだしな Λ,,,Λ
( `ω´)中目黒から地下に潜るので、渋谷とか一切関係ないわ 大阪の勢いと比べると、東京の再開発のしょぼさが際立つ
2019年秋 ヨドバシ2期(梅田)
2019年秋 大丸心斎橋店リニューアル(心斎橋)
2020年初頭 ルイヴィトン旗艦店リニューアル(心斎橋)
2020年 USJマリオランド(ベイエリア)
2021年秋 阪神百貨店2期(梅田)
2021年度 大阪中之島美術館(中之島)
2022年春 星野リゾート新今宮(新今宮)
2024年 大阪郵便局再開発(梅田)
2024年 うめきた2期(梅田)
2024年 淀屋橋ツインビル(梅田)
2025年 大阪万博(ベイエリア) 少し前に亡くなった親戚が知ったら寂しがっただろうな。
彼女は戦前から東横百貨店に勤め、戦中動員で電鉄の事務所に派遣されていた時に
渋谷で空襲にあった。東横店の窓に炎が見えて、
「ああ、あたしの勤め先が焼けちゃった」
って呆然としたというのはよく聞かされた。
戦後は進駐軍に頭からDDTをかけられ、また若い女と見るとパンパンと間違われて収容されるから
英語の証明書を持ち歩いた。
あとよく聞かされたのは(吸収合併した)白木屋から来た連中はなってないという文句w
おっしゃる通り戦前を引きずってます。これも時代だよね…… 丸の内+有楽町+銀座+日本橋=梅田
と聞いて俺は泣いたよ
しかも梅田にはこれから5年で少なく見積もっても15万m^2の商業施設が加わる
差は開くばかりだ 東横のれん街…60年前うちの母が叔母に「東横の、レンガイって何?」って聞いたら爆笑して答えて貰えなかったって言ってた。
東横っていつからあるの? 東急がモデルとした阪急は百貨店をはじめとする商業施設運営は上手く回してるのに
東急の同事業はどうもパッとしないというか垢抜けしない感が否めない
商圏人口は大阪なんかの比じゃないんだからもう少しなんとかなると思うんだけどなあ >>48
梅田はもともと阪急と阪神くらいしか投資してこなかったのに
ここ20年くらいでヨドバシやら三菱地所やらJR西やらが莫大な投資をしたからなあ
しかも伊勢丹みたいな数少ない例外を除けばすべて成功して投資を回収できた奇跡的な場所 >>52
東急はショッピングモール事業は好調だよ
東急百貨店に力入れてないだけで
関西でもキューズモールとかあるだろ? >>53
大阪人の東京に対する気持ちや行動って、
韓国人が日本に対する気持ちや行動に似ているところがある。
一方的に相手をライバル視しているけど、経済的にも大きな格差があり、相手はライバルとも何とも思っていない。
悲しいね。
・ 秋葉のオタク部分は池袋へ
秋葉の頭がおかしい部分が渋谷へ 昭和時代の新宿や渋谷に縁があったうちのお袋もずっと「東横デパート」と言っていたなぁ
まぁ東横は東急の骨格を成した東京横浜電鉄の略称だけど、
今でも東横特急という呼び名は割りと利用者に定着しているしトーヨコは語呂がいいからね まあ小売ダメなら不動産業へ、が今世紀のトレンドだからな
業界見渡してもイオンなんかはモール経営だけは好調だし
街の変貌が顕著な秋葉原なんか、家電屋は軒並み壊滅したが
元オーナーはみんなビル貸しに転業して悠々自適だよ >>40ほか
スクランブルスクエアって東急プラザの跡地にできるの?
>>59
東横インは東急グループとは関係ないからね。 >>59
そういや東横ってなんだろうと考えたことも無かったわ
そのような由来だったのか 渋谷はオーチャードホール、NHKホール、タワレコ以外は行く用事のないところ 単に跡地に何倍もの大きさの商業施設ができるから古いの壊すだけなのに
お前ら本当に見出ししか読まないよな >>48
それだけの機能を一つの街がこなせるって事は、個々の機能は東京のそれより遥かに小さいって事やで 百貨店よりも家電メーカーとか家具メーカーとか高級ブランドのショールームを作る方が良いのかもね。
実物を見てからWebで買えれば安心できるし 東横デパートの屋上にあった動物園が懐かしい。
20円でキャベツなど餌が入った袋を、無人販売で売ってたっけ。
釣り堀があった時期もあったなぁ〜 結局直通しない
が正解だったな
副都心線
東横線
あのままでよかった >>47
中にいた人には申し訳ないけど。
東急百貨店なんて乗っ取り屋だから格式なんてないも同じなんだよね。 >>55
韓国人と大阪人の共通点=東京にやたら詳しい
渋谷の東横デパートとかヒカリエとか109とか・・・・
こっちはソウルや梅田がどこにあって何があるのかなんて気にしたことはない。
・ >>1
東急は百貨店を廃業にするのかなぁ?
日本橋も潰したし 最近の東急の人間は商売下手そうだよね
昔からの街をぶっ壊してシャレオツなビルを造るけどガラガラ 次に潰れるのは赤字続きの吉祥寺店かな
吉祥寺に百貨店は不要だしね >>72
渋谷に関しては本店は残るよ。
あそこは合併して東急百貨店に改名してから建てられたシンボルだからかな? 本店も文化村への人の流れがあるから、かろうじて経営が成り立っているんじゃないの?
駅周辺の再開発が一段落したら、本店も再開発すると思う
個人的には駅から文化村まで地下道で直結してほしい >>51
いまは、東横乗れん害
>>69
副都心線は、当初計画通り品川を目指して欲しかった
今からでも遅くはない。東横線を元の場所に戻せ。 と〜よこ〜のれんがい♪
ってCMがあったなぁ
年始とか御中元御歳暮は、のれん街で買い物すれば安心だった まあデパートの3階にある銀座線の駅も
デパートから移動する予定だしね 東横線の渋谷駅は降車専用ホームがあればよかったのに 東急東横なくなったら、私は買い物難民になってしまうんですがどうしたらいいでしょう?
地味な事務職女なんで、洋服や靴や雑貨類は全部東急東横で買ってました。
仕事帰りに渋谷駅ビルの東急東横で買うのが一番便利だったんです。
通販で服や靴買うのは抵抗あるし(試着して現物見ないと服は買えない)。
西武は品ぞろえ全く悪いし、
東急本店で買い物するほどハイソじゃないし。
これからは新宿まで出て京王百貨店(ここが一番地味で私に合ってます)に行くしかないのかな。 Bunkamuraやらヒカリエやらあっても、駅降りてすぐの店があんなオンボロじゃな。
東館無くなった辺りから品揃えも悪くなったし。
変に凝ったコンセプトやら造りの建物はヒカリエにまかせて、使いやすくて良いもの揃ってる店を作ってほしいわ。 >>61
東急東横店の跡地がスクランブルスクエアでしょ。
秋にオープンするスクランブルスクエア東棟が東急東横店東館跡。
その後西館跡の西棟とJRの駅の上の中央棟を建てて2028年に竣工予定。 東横インが増えすぎて東急インが名前変えたんだっけ? >>82
本店よりリーズナブルな品揃えで棲みわけしてるとは
知らなかった。 >>82
金を落とさない奴を振るい落とすのが東急の今の渋谷戦略だからね。
「成熟した大人の街」とか言ってるけど、要するに「金を落とす客の街」。
渋谷から若者を追い出そうと躍起になっているのも、若者には落とす金が無いから。
スクランブル交差点の年越しも、渋谷ハロウィンも、内心では苦り切っているはず。
そして貴女のような安物(失礼)狙いの客は、東急渋谷戦略の最大の敵だ。 金を馬鹿みたいに落とす客相手なら、銀座や新宿には敵わんと思うけどな。
東急線沿いに富裕層住まわせて、渋谷で金使わせるのが理想?
でも、直通なんてバカな事するから、みんな通過していくよ。 あの昭和30年代風が好きなのだが。日活映画や森繁社長シリーズを直に感じられるという。 >>82
色柄が地味めなのが好きな場合でも
ナチュラル志向な場合でも
プラザ再開発バスターミナルの中層階あたりに
お好みのテナントが入るはず
それはまだ先の話しとして
百貨店に納入してる商社やアパレルはOIOI丸井などに取り扱いある
それと渋谷-アクアライン-アウトレットの高速バスが増便されるからまとめ買いという手も 百貨店って屋上に遊園地がないと
いくらオシャレにしても廃れちゃうね 東横線は中目黒出るとトンネルで代官山でちょっと顔出してまた潜っちゃうから
沿線の人は渋谷がどんな感じの街か車窓から分からなくなったな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています