【EV】メルセデスベンツ初の電動専用車種「EQC」を日本に導入　価格1080万円

**田杉山脈 ★** · 2019/07/04(木) 15:36:02.27

メルセデス・ベンツ日本は4日、電気駆動SUVの新型車、『EQC』を日本市場で発表した。EQCは、日本におけるメルセデスベンツ初の電気自動車だ。メルセデスベンツが電動専用車種として本格的に市場展開する初の電気自動車でもある。

EQCは電気のみを動力源としており、モーターは最大出力408PS（300kW）、最大トルク765Nmを発生する。航続距離はWLTCモードで400km（欧州仕様での試験結果）だ。充電は、6.0kW（日本における200V・30A充電）までの交流普通充電と、50kWまでの直流急速充電（CHAdeMO規格）に対応している。

デザインは、メルセデスベンツで電気自動車固有のデザインを採用した初のモデルとなり、そのエッセンスは今後と登場する同ブランドの電気自動車にも採用されるという。

メーカー希望小売価格（消費税10％込み）は「EQC400 4MATIC」（右ハンドル）が1080万円、導入記念の特別仕様「EQC Edition 1886」（右ハンドル）が1200万円。「Mercedes-Benz Online Store（メルセデスベンツ・オンラインストア）」では18日午前11時から先着順で、EQC Edition 1886のウェブ商談予約を開始する。納車はEQC Edition 1886は本年10月以降、EQC400 4MATICは2020年春以降になるという。

リース契約満了時に残価の差額清算が不要（走行距離や車両の状態による）なクローズエンドリースを用意した。メンテナンスについては5年間、10万kmまでの一般保証と無償プログラムの「EQケア」を全車標準設定し、高電圧バッテリーは8年または16万km以内で、サービス工場の診断機により高電圧バッテリー残容量が70%に満たないと診断された場合の保証を付帯する。

さらに、全国約2万1000基ある充電器利用料および月額基本料を１年間無料とし、6.0kW（30A）対応の交流普通充電器本体を無償提供するほか、ウォールユニット無償提供を希望すれば、設置費用について10万円をサポートする。
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https://response.jp/article/2019/07/04/324083.html

**名刺は切らしておりまして** · 2019/07/06(土) 01:31:50.76

やっぱベンツもBEVになるとリーフやAやBクラスみたいなダサいのしか作れないんだなあ

**名刺は切らしておりまして** · 2019/07/06(土) 05:02:55.38

幅2m 重さ2トンのダサい芋車と言えばテスラw

**名刺は切らしておりまして** · 2019/07/06(土) 05:45:39.29

>>130
モデルXの事言ってんの？
もう5年も前の車じゃん
競らなきゃいけないのはむしろモデルYっしょ？
こっちの方がサイズ感近いしな
ほぼ同じサイズで2.0tとかだぞ、2.4tのベンツ君どうすんの？

**名刺は切らしておりまして** · 2019/07/06(土) 11:13:33.80

ベゼルじゃん

**名刺は切らしておりまして** · 2019/07/06(土) 19:09:48.71

Eクラスのディーゼルハイブリッドも早く入れて欲しい
ディーゼルが一番苦手で排ガスが汚い極低速ゾーンを
E300deエステート、今一番欲しいメルセデスです

**名刺は切らしておりまして** · 2019/07/06(土) 19:44:15.32

いまどきディーゼルなんて入れられるわけがないｗ
日本は毒ガスまき散らし放題の後進国じゃないんだが？

2019/07/06(土) 21:21:46.92

>>134
　ヽ￣￣ﾉ
　(　`ω´)ほんとだよな

　ヽ￣￣ﾉ
　(　`ω´)糞EUが世界を騙して煤だらけ、大気汚染やったんだからな

　ヽ￣￣ﾉ
　(　`ω´)パリなんて真っ黒、中国も同じか

　ヽ￣￣ﾉ
　(　`ω´)ドイツの世界テロだよな

**名刺は切らしておりまして** · 2019/07/06(土) 21:33:07.00

東京都市川市の市長が買いそう

2019/07/06(土) 21:42:09.69

　ヽ￣￣ﾉ
　(　`ω´)買いそうも何もテスラを既に2台買って大炎上中やろ

**名刺は切らしておりまして** · 2019/07/07(日) 06:26:41.36

>>137
買ってないから炎上してんだよ
クソ割高なリースだわ
むしろ購入だったら、長期間乗った場合はLEAFより安い

**名刺は切らしておりまして** · 2019/07/07(日) 07:44:57.87

タイヤ交換1年で30万円
10

2019/07/07(日) 07:45:36.44

>>138
　ヽ￣￣ﾉ
　(　`ω´)だからリース契約した後だから、買ったのと同じだろ、アホか

　ヽ￣￣ﾉ
　(　`ω´)それとリースの方が安いとか、どうやったらそうなるんだ？

　ヽ￣￣ﾉ
　(　`ω´)一般企業のリースみたいな税金対策じゃあるまいし

**名刺は切らしておりまして** · 2019/07/07(日) 07:46:06.66

10年で300万円w

2019/07/07(日) 08:10:27.34

　ヽ￣￣ﾉ
　(　`ω´)買うよりリースの方が安いんだったら

　ヽ￣￣ﾉ
　(　`ω´)リース業なんて世の中に存在せんわ

**名刺は切らしておりまして** · 2019/07/07(日) 12:07:30.85

>>140,142
馬鹿なのか
どう見ても138は「リースは割高だから購入しろ」って言ってんじゃん

**名刺は切らしておりまして** · 2019/07/07(日) 20:38:34.67

>>90
床下にバッテリースペースあるやつね。ガソリン式も衝突時にエンジンが床下に滑り込んで安全性を増す意欲作だった。
結局、普及用ハッチバックになっちゃったな。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/07/07(日) 21:16:39.66

バッテリーだけで652kg
アルトバン1台分より重い
EVってバッテリーに車輪が付いて自走してるようなものだな

**名刺は切らしておりまして** · 2019/07/07(日) 21:32:16.85

テスラなら500万円

**名刺は切らしておりまして** · 2019/07/07(日) 22:04:49.03

メルセデスには珍しくデザインが悪い

2019/07/07(日) 22:12:25.97

>>143
　ヽ￣￣ﾉ
　(　`ω´)お前が馬鹿だろが、いちいち変な言い訳するな、糞ハゲが

2019/07/07(日) 22:15:22.60

>>145
　ヽ￣￣ﾉ
　(　`ω´)もしそれが本当ならテスラは本当に人を騙す詐欺師のキチガイだよな

　ヽ￣￣ﾉ
　(　`ω´)一般的にはガソリンエンジン＋燃料タンク程度の重量の電池を積む

　ヽ￣￣ﾉ
　(　`ω´)それが40kWhくらいだ

　ヽ￣￣ﾉ
　(　`ω´)電池寿命が短いからと言って、大容量のクソ重たい電池を積む

　ヽ￣￣ﾉ
　(　`ω´)まるで知恵遅れのやる事だわ

**名刺は切らしておりまして** · 2019/07/08(月) 01:24:47.63

ＳＵＶって・・・・オフロードでどうやって電気確保する気だ
普通に考えるとＡセグ短距離タウンカーハッチバック
日産リーフやＧＷＩＺの上位版を開発すべきだろ・・・・

**名刺は切らしておりまして** · 2019/07/08(月) 01:55:03.99

社長が経費で買う

**名刺は切らしておりまして** · 2019/07/08(月) 07:32:28.06

オフロード走る車じゃないよ？
まあテスラの死亡は確実だな

意識高い顧客の奪い合いなら債務の多いものが死ぬw

**名刺は切らしておりまして** · 2019/07/08(月) 07:41:20.45

凄く日本車っぽい

**名刺は切らしておりまして** · 2019/07/08(月) 08:32:11.30

>>152
カタログスペックでボロ負けなのに勝てるわけないだろ

**名刺は切らしておりまして** · 2019/07/08(月) 15:05:47.79

>>154
LA在住でモデルsとx所有してるけど、被りまくるからポルシェの待ってるところだわ。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/07/08(月) 15:09:40.08

>>154
カタログスペックより、エコな私を見てをアピールする車だからね。
プリウス→ディーゼル車→テスラ→他の電気自動車→水素など最新のエコ車へ

**名刺は切らしておりまして** · 2019/07/08(月) 18:14:08.61

カタログスペックだとテスラなんてプリウスに瞬殺だが？
コ・ス・パ　知ってるか？

**名刺は切らしておりまして** · 2019/07/08(月) 18:15:59.41

>>157
ワロタ
じゃあミライースやアルトが最強だなw

**名刺は切らしておりまして** · 2019/07/08(月) 18:17:37.83

見た目がSUVなほうが売れるからそうしているだけだろう
でもスリーポインテッドスターがついてなければCR-Vにしか見えないデザインだ

**名刺は切らしておりまして** · 2019/07/08(月) 18:18:31.46

>>60
むしろ既存客からのスムーズな乗り換えを期待してるんだろ
EV＝他と違うって時代は終わったって事だ

**名刺は切らしておりまして** · 2019/07/08(月) 18:42:57.89

>>158
自転車が最強
歩きがもっと超最強、コストゼロだから
プリウスPHVはテスラのおかげで絶滅寸前まで追い込まれてるね

**名刺は切らしておりまして** · 2019/07/08(月) 20:27:44.09

テスラはポルシェとベンツに潰されて死ぬけどねw

**名刺は切らしておりまして** · 2019/07/08(月) 20:44:43.39

1000万円高いなあって思ったけど

GDPが10年前の二倍以上なんだよなあ。
つまり昔のCクラスぐらいの値段感覚。
海外では

**名刺は切らしておりまして** · 2019/07/08(月) 21:21:56.96

>>157
パの意味分かってる？
パがカタログスペックだけだと思ってる時点で分かってないわな

パにはその人の価値観が入るだよ
バーカ

**名刺は切らしておりまして** · 2019/07/08(月) 21:25:40.96

>>162
少なくとも、こんなあり合わせで作ったEVでは倒せない

メルセデスば、エンジン車とのジレンマから抜け出せたら倒せる
逆に抜け出せないと、ベンツが倒れる

ポルシェは、そもそも趣味性が強すぎて、テスラなんか相手にしてない

**名刺は切らしておりまして** · 2019/07/08(月) 21:46:52.22

テスラは１台１００万円位赤字出してるんだが？
何とか生きてるのは高価なＳやＸで売り上げ稼いでいるからだけど
狭い市場をポルシェやベンツみたいな格上ブランドと食い合えば死ねｗ

こういう車はエンブレム見せびらかすのが価値なんだぜ？

2019/07/08(月) 22:30:21.43

>>166
　 Λ,,_Λ
　(　^ω^)同等品が出れば、ブランド品を買うよな、ふつう

**名刺は切らしておりまして** · 2019/07/08(月) 23:04:11.86

>>165
ポルシェも911やケイマンとカイエンやパナメーラに対する考えは全く異なってて
SUVやセダンは基本VWグループの上級ブランドとして数を追っている

**名刺は切らしておりまして** · 2019/07/09(火) 10:25:28.94

>>166
数字が古いなぁ
もう今のテスラは年に30万台作るメーカーだぞ
で、年の赤字は1500億
50万円/台じゃん
君の言う数字とは倍も違う
しかももうモデルSもXも尻すぼみで、現在の売上は圧倒的に3に支えられてるよ

**名刺は切らしておりまして** · 2019/07/09(火) 19:26:14.31

税金じゃぶじゃぶ注いでそれじゃ　実力で100万円は赤字だなw
どう見てもブランド勝負で負けて消えるのはテスラ

**名刺は切らしておりまして** · 2019/07/09(火) 19:47:13.84

>>170
と言われ続けてもう5年以上
いつ消えるの？

**名刺は切らしておりまして** · 2019/07/09(火) 21:21:31.84

毎年1000億の赤字w
いつ利益でルの？

**名刺は切らしておりまして** · 2019/07/10(水) 07:36:15.18

>>172
知らねーよw
大赤字で存続なんて「小僧寿し」ですら出来るんだぞ
今や国策企業なんだから存続するに決まってる

**名刺は切らしておりまして** · 2019/07/10(水) 20:56:52.87

国策企業だからー
by　jal

**名刺は切らしておりまして** · 2019/07/11(木) 06:09:42.10

>>174
典型例やん
潰れなかったよね

**名刺は切らしておりまして** · 2019/07/11(木) 06:49:30.49

潰れて株は紙屑だよ？jal
テスラの未来w

**名刺は切らしておりまして** · 2019/07/11(木) 07:03:47.70

>>176
いつから株主のスレになったん、ここ
サービスは連続して提供され続けたやん
それで十分だろw

**名刺は切らしておりまして** · 2019/07/17(水) 06:59:59.29

>>30
充電時間は13時間というあたりで現状では石油燃料のエンジンには敵わない気がするんだけど、本当に電気自動車が主流になるの？

ディーゼルでもやらかしたヨーロッパの先走りだろ

**名刺は切らしておりまして** · 2019/07/25(木) 07:31:31.91

また赤字のテスラ
電気自動車はもうむりだねw