【737MAX】米運輸省、ボーイング新型機の認証手続きを調査 （写真=AP）

[0001 へっぽこ立て子＠エリオット ★ 2019/03/18(月) 13:13:35.21 ID:CAP_USER]

【ニューヨーク=中山修志】2度の墜落事故を起こしたボーイングの新型機「737MAX」について、米運輸省が米連邦航空局（FAA）の認証手続きに問題が無かったか調査していることが17日、明らかになった。米紙ウォール・ストリート・ジャーナル（電子版）が報じた。

ボーイングの新型機「737ＭＡＸ」＝ＡＰ
https://www.nikkei.com/content/pic/20190318/96958A9F889DE6E0E7EAEBE5E2E2E3EAE2E1E0E2E3EB9F9FE2E2E2E2-DSXMZO4258968018032019000001-PB1-1.jpg

航空機の製造や運航に必要な「型式認証」は、運輸省の下部組織であるFAAが機体の安全性を確認したうえで発行している。運輸省は737MAXに採用した「MCAS」と呼ぶ機体の姿勢を自動制御する新システムについて、FAAが設計や動作の安全確認を正しく行っていたかを調べているもようだ。

2018年10月にインドネシアで発生した最初の墜落事故では、MCASに用いるセンサーの入力データに誤りがあった可能性が指摘されている。10日にエチオピアで2度目の墜落事故が起きた後も、FAAは737MAXが引き続き運航要件を満たしていると当初主張していたが、トランプ大統領の指示により事故の3日後に運航停止を決めた。

米メディアなどによると、エチオピアのダグマウィット運輸相は17日、2件の墜落事故に「明白な類似点がある」と述べた。人為ミスでなく機体の不具合だとすれば、FAAの認証手続きに問題があった可能性も出てくる。

エチオピアの事故機から回収されたブラックボックスは現在、フランスの航空事故調査局（BEA）が飛行記録や音声データの分析を進めている。1カ月以内に暫定的な報告書を公表する予定だ。

ボーイングのデニス・ミューレンバーグ最高経営責任者（CEO）は同日、「自動制御システムのソフト改修と操作訓練の見直しのための最終作業を行っている」との声明を発表した。

2019/3/18 11:19
日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO42589700Y9A310C1MM0000/

[0002 名刺は切らしておりまして 2019/03/18(月) 13:15:12.03 ID:q1qWMKs6]

なんかもうちっと21世紀を感じさせるデザインはないのか？

[0003 名刺は切らしておりまして 2019/03/18(月) 13:17:45.99 ID:whKElqcZ]

この影響でMRJの審査も遅れたりして

[0004 名刺は切らしておりまして 2019/03/18(月) 13:27:24.52 ID:UDmqeGhm]

ボーイングもグダグダだよね。
製造メーカーで最も情報を持ってるはずなのに、
最も決断が遅い。

[0005 名刺は切らしておりまして 2019/03/18(月) 13:29:10.29 ID:FWwx3KfQ]

>>4
こいつが倒れるとボーイングが傾くからな。

[0006 名刺は切らしておりまして 2019/03/18(月) 13:47:55.24 ID:r6JubbPu]

豊田よりも罰金Maxでたのんます

[0007 名刺は切らしておりまして 2019/03/18(月) 13:48:24.77 ID:VQfwN66f]

MRJはチャンスなんだが飛ぶことすらできないｗｗｗ

[0008 名刺は切らしておりまして 2019/03/18(月) 13:54:46.21 ID:FWwx3KfQ]

MRJは関係ない、土俵が違うよ。

[0009 名刺は切らしておりまして 2019/03/18(月) 14:07:20.85 ID:hOVmeSi5]

７８７のように初物に飛びつかなくて良かったな、日本。

[0010 名刺は切らしておりまして 2019/03/18(月) 14:19:37.73 ID:d28Bm6fy]

>>9
787で十分痛い目みたしな

[0011 名刺は切らしておりまして 2019/03/18(月) 14:58:38.54 ID:wZjq0KM9]

ボ−イングの飛行再開は相当遅れるね。」
あるいは、この飛行機全部廃棄処分にするとか。
ボ−イングにとっては致命傷だね。

[0012 名刺は切らしておりまして 2019/03/18(月) 15:07:40.65 ID:1CLi8euH]

>>6
それはない。
米企業は運輸当局と談合して制裁金を引き下げられる。
あとは土人への賠償は現地通貨ですればたいしたことはない。

[0013 名刺は切らしておりまして 2019/03/18(月) 18:11:36.14 ID:s8YJqUAH]

MAXシリーズは、当分飛行停止でしょう。

[0014 名刺は切らしておりまして 2019/03/18(月) 21:55:54.82 ID:CQYg59hV]

ディスカバリーチャンネルはよ

[0015 【東電 75.4 %】 日本の保守派 ◆/V7CGJSSmle1 (地震なし) 2019/03/18(月) 22:55:30.92 ID:38G+cZGJ]

>>1
　彡"⌒ヾ
.　(　＾ω＾)社会主義国の安倍国の様に握り潰されない様にしろよ

[0016 名刺は切らしておりまして 2019/03/18(月) 23:43:40.85 ID:tIrR91hs]

検査がざるだろ
適当にやって通したんだな

[0017 【東電 69.7 %】 日本の保守派 ◆/V7CGJSSmle1 (地震なし) 2019/03/18(月) 23:56:57.32 ID:38G+cZGJ]

>>16
　彡"⌒ヾ
.　(　＾ω＾)ボーイングは日本のトヨタみたいなもんだろ

　彡"⌒ヾ
.　(　＾ω＾)企業が法律

[0018 名刺は切らしておりまして 2019/03/19(火) 17:27:39.21 ID:BSnk14ya]

中国に売りつけたはずなのに、、、これでキャンセルの理由が出来たな

[0019 名刺は切らしておりまして 2019/03/19(火) 18:28:10.65 ID:BoJyyxSU]

手続きが厳しくなるとMFJやばいな

[0020 名刺は切らしておりまして 2019/03/19(火) 20:42:02.82 ID:k0CvzeUL]

トランプさんに強制キャンセルされたイランは勝ち組？

[0021 名刺は切らしておりまして 2019/03/20(水) 03:05:38.45 ID:+I9M6qpg]

>>3
DC-10の相次ぐ事故で完全に足を引っ張られた
MU-300の二の舞に（´・ω・｀）

[0022 名刺は切らしておりまして 2019/03/20(水) 03:10:19.89 ID:+I9M6qpg]

てか、MRJみたいな真っさらの機体に対して
既存機の改良と言うだけで、あんな大改造された機体でも
型式証明が遥かに簡単だと言うことがおかしいよね
エンブラのE2がMRJより早く型式証明が取れたと
MRJを叩きまくる奴がいるけど
あれだって737と同じ既存機の改良だからであり
それこそ737と同様の危険特性持っているかも知れないんだよね

[0023 名刺は切らしておりまして 2019/03/20(水) 15:56:11.77 ID:DTtwavEH]

７３７の機体を長くしてまで作るほど需要があるの？
普通に一回り大きな機種ではダメなものなのかな。

[0024 名刺は切らしておりまして 2019/03/20(水) 17:10:59.44 ID:wsZozSw5]

B737て名機だと思うけど、無理な改造が問題なのかね

[0025 名刺は切らしておりまして 2019/03/20(水) 19:31:44.41 ID:V5LgBf1p]

>>23
耐空証明を取るハードルとかパイロットの免許の使い回しの可否とか
そういう点からは「新型」とするよりも「737のマイナーチェンジ」とした方が都合がいいんだろう

[0026 名刺は切らしておりまして 2019/04/04(木) 00:53:35.86 ID:BXkf44Rd]

製造物責任だな

[0027 名刺は切らしておりまして 2019/04/04(木) 09:15:56.68 ID:uDxoobPs]

>>24
最新のエンジンにして、胴体伸ばしたら重心バランスが崩れて
機種が上を向こうとするから、下を向く制御をしてたら
下に向き過ぎて墜落したのかも？って推測されてる

[0028 名刺は切らしておりまして 2019/04/08(月) 20:55:45.74 ID:PV4SSN/r]

>>3 >>21

MRJヤバス
ここぞとばかりFAAは認証を厳しくしそうな気ガス
他国機に嫌がらせするごとく