【オートバイ】スズキの新型 カタナ、日本初見参…大阪・東京モーターサイクルショー201
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スズキ 新型KATANA
その他画像は元ソースでご覧下さい
https://response.jp/article/img/2019/03/11/319977/1394469.html
スズキは、インターモトで発表した新型「KATANA」を大阪モーターサイクルショー2019(3月15〜17日:インテックス大阪)および、東京モーターサイクルショー2019(3月22〜24日:東京ビッグサイト)で日本初公開する。
新型KATANAは、1980年のケルンモーターショーに出品し、日本刀をイメージした前衛的なデザインで世界のバイクファンの注目を集めた『GSX1100S KATANA』を原点とする新型モデル。今春より欧州を中心に販売を開始する予定だ。外観は、長方形の縦型2灯LEDヘッドライトや、刀の切先をモチーフにしたLEDポジションランプにより「KATANA」らしい特徴的な顔つきに仕上げた。パワーユニットは、『GSX-R1000』をベースに改良した999cc直列4気筒エンジンを搭載。3段階から選択可能なトラクションコントロールやABS、倒立フロントフォーク、ブレンボ社製のラジアルマウントフロントブレーキキャリパーなどを装備する。スズキブースでは、新型KATANA日本初公開に合わせ、フラッシュ撮影でKATANAが壁面に浮かび上がる「KATANA」フォトコーナーも用意する。
また、スーパースポーツ『GSX-R1000R ABS』のニューグラフィックモデル、MotoGP参戦マシン「GSX-RR」(#42 アレックス・リンス車)を展示。そのほか市販車両として、『GSX-S1000 ABS』『Vストローム1000XT ABS』『GSX-S750 ABS』『SV650X ABS』『SV650 ABS』『Vストローム650XT ABS』『バーグマン400 ABS』『GSX250R』『Vストローム250 ABS』『バーグマン200』『ジクサー』『GSX-R125 ABS』『GSX-S125 ABS』『スウィッシュ リミテッド』の14台を展示。全車両、実際にまたがることができる。さらに大阪ではSV650X ABS、GSX250R、GSX-R125 ABS』『GSX-S125 ABSの3台を試乗車として用意する。
ブースでは、アンブレラガールとの2ショットからコース飲する「MotoGP体験コーナー」やスズキ「湯呑」などイベント限定のオリジナルグッズを販売する「SUZUKI FUN SHOP」を設置するほか、様々なゲスト(大阪:加賀山就臣、北川圭一、津田拓也/東京:賀曽利隆、アッキー、小鳥遊レイラ、葉月美優、青木宣篤)を迎えてのトークショーを開催。さらに大阪では、3年ぶりにリニューアルした新隼ラッピング列車の出発式(16日10時10分)を、GSX1300R隼の聖地として知られる「隼駅」からライブ中継する。
2019年3月11日(月)13時45分
レスポンス(Response.jp)
https://response.jp/article/2019/03/11/319977.html 初出画像よりかなり初代に寄せてきたように見える。
初出のやつはケツ短くてライトもホッソリ
ボディラインもウネウネしていてまるで別物にしか見えなかった。 このクソダサい耕運機ハンドルって
当時の安全基準のためのものじゃなかったっけか
今でもこのハンドルでしか製品化出来ないのか? カタナにアップハンドルは絶対的に似合わない。なんでセパハンにしないの。
初代も海外じゃセパハンだったのに国内はアップハンドル!ダサ! KATANAの商品としてのポジションがツアラー寄りなんじゃないですかね?スポーツバイクとしてなら隼をどうぞ、ということで。
まあ当方も初代KATANA世代ですもんで、セパハンじゃないとってのはすげー分かります。 なんでみんなそんなにセパハンが好きなの?
つながってるとダメなん? >>6
セパハンにしたいなら自分でしろよ。工賃含め数万で済むだろ
普通にカッコいいと思ったわ。時代に流されない感じで
ただ、変態じゃないのでスズキのバイクを買いたいとは思わんw >>12
俺的には、剛性がなくなる。
ポジションが上向きで攻めがいがない。
高速コーナーの旋回性でどうしても劣るとかがある。
アップ半はね。 最近のバイク共通なんだがこのケツまわりのスカスカ感は何なんだろう? ヤマハのRZも復刻してほしいな
排ガス何とかクリアさせてね >>18
軽量化や空気抵抗を減らすとかじゃない?
SSとかカウルが肉抜きされてるし コレは誰?社内のデザイン?こんなダサい刀は認められない
精々ナイフだろ?刀の名前が無い方が評価できるぞ。 >>16
おっさんなんだからもう攻める体力ないって自覚しろよ
おれはあっぷはんでいいわ
セパハンはつかれるし腰が痛くなる 刀→×間違い
鍬→◎だいせいかい
耕耘機を彷彿させるアップハンドルで刀が鍬として新登場!
すぅずぅきぃ
だ
さ
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ぎ
て
は
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し
に
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ら
な
い ストラトス何とかのほうが刀っぽくてかlっこいいと思うが
6気筒でシルバーと黄色シートのヤツ アップハンドルはダサ過ぎて泣ける
ツアラー仕様は別ハンドルにして刀はセパハンで攻めて欲しかった >>21
350に乗ってたけどこのご時勢じゃ2ストに拘らずとも
200くらいでドッカンターボにすればフィーリングは味わえそうw >>28
現行のGSX-R1000Rに刀のカウル付けるだけの簡単なお仕事だったのにな
なぜか耕耘機
馬鹿なの?
状態 もし買っても近場に有る道の駅しか行かないんでしょ? GSX-R1000によるKATANAコスプレだろ。つまんね。 ブレーキはブレンボでサスはオーリンズ、マフラーはヨシムラでハンドルはクボタ。 400とか250は出してくれないのだろうか
中免しか持ってないからなあ
免許取るのも時間ないし ダサい。80年代のGSX1100Sは本当にかっこよかったです。 >>18
マスの集中化と空気抵抗軽減でしょ
間違いなく効く形状だけど尻切れトンボみたいでデザイン的に嫌がる人もいるだろうねえ ガワを変えただけのコスプレバイクw
元のバイクはGSX-S1000、型落ちエンジンのアップハンドルw
スズキがカタナに大して愛情無いのはわかった。 >>41
おじさん、思い出補正って知ってるか?(´・ω・`) 耕運機ハンドルでダサいミラーw
しかしハンス・ムートはすごい人だったんだね
当時のデザインが今でも通用するなんて どうせいじるんだから、このままの状態で発表する事で、ヨシムラ始め外部パーツメーカーの活性化に繋がってくれ。
いつかスタイリングの最適解が得られるよ。 モーターサイクルショーって、何でメーカーの無い東京と
カワサキしか無い関西でやるんやろね 世界的にはたいして待望されてない。
それよりもスペックが高いSSなんかが話題の的。
日本ぐらいだろ。 吊るしで乗らないことだな
その分一台一台に個性が出て、
見ていて楽しくなる
これはいい、とか
これはちょい違う?とか 思ったのは、攻め過ぎるデザインだと事故も多くなるとか、
そんなデータが有るのかも >>50
時代が変わっても古臭くならないデザイン
それを斬新という
刀は斬新だった 最初にモーターショーに出た時は絶対に出ないと思ったなぁ
あれから30数年経ったんだね
750に乗ってたけど名車だよな
二代目以降はダサダサだったけどw 何度も見てたら次第にかっこよく見えてきたんだけど
もしかしたら俺 ハンドルなんかアフターパーツでどうとでもなる
タンクの位置が高すぎてクソダサいのはどうにもならん
Z900RSの二の舞 アップハンドルはイメージデザインに忠実だった初期型でも似合わず
交換が多かった
エキパイの曲げ方や集合部の造りもオリジナルデザインを損ねている
樹脂も使ったU型のほうがマシ >>18
申し訳程度のリアフェンダーがついてるけど
雨の日とか泥はねで背中汚れそうだよね(´・ω・`) 走行性能等を考えれば後ろのサスペンションは一本でいいんだろうけど
デザインのことだと後ろはやっぱり2本がいいなあ ヤマハのR25をネイキッドにしてヘリテイジ外装にしたらRZっぽくなるよね。 スズキ GSX-S1000 ABSがお値段 1,131,840円(消費税抜き 1,048,000円)
GSX-R1000R ABSが2,041,200円(消費税抜き 1,890,000円)
このカタナが日本で発売されると120万円台くらいかなあ KUBOTA-KUWA
YANMAR-KAMA
と言われてもまったく違和感ない 見た目重視のファッションバイクなんだから、もっと安い600程度のが出るのを待つわ。 初代海苔だった今は50歳半ばのオッサンだけど、これはちょっと・・・・・
と、思ってたがコレ感染力強いかも。
何度か見てると悪くないかも…って思い出した。
買わないけど。 初代は一回コケるとエンジン割れて廃車にした人が多いと聞いたが
そこも復元したのかな? >>72
元祖刀はGSX1000SZつーガチレース向けモデルがあるんやで
耕耘機の偽物とはちゃうで 水冷なのか
もう空冷は各種規制できないんだろうなぁ 趣味で乗ってるバイク乗りは本当に迷惑
バイクなんて商用だけに限定しろよ 最近のはみんなリアシート下スカスカ、マフラー弁当箱、全体バッタ姿
1967年からのバイクを多数乗ってきた身からすると何かガッカリ それよりも、軽のバンに、FR の MT があることに驚いた。ゴーンを輸送したおかげ。 発表直後の大非難大会の状態から、ここが良い、でもここはダメだ的なコメントが増えてきた。
もう皆の頭の中には、自分仕様ができつつあるな。 明らかにおっさん向けなんだよね。
ハンドル位置からしても。 デザイン優先で、普通死ぬから乗るなとか
以前の刀は、廃盤になったはずなのに初期T型が新車で木箱に入って入手できるとか
舘ひろしさんのだけあって無茶苦茶でした
U型とかV型は外人に人気つ Z900RSの成功がよっぽど悔しかったのだろうけど
こんなんだったら普通に高性能ストファイ作った方が評判良かったろうに
つくづく落ちぶれたな、スズキン UZUKI
↑俺の刀のタンクステッカーのS剥がした奴
今正直に名乗り出れば許してやるぞ 悪くないだろ、ケツをもっとシャープに尖がらせたら尚いい >>93
ISUZU
↑俺のジェベルはいすゞにされた。ご丁寧にクリアも吹かれてた。 わくわくして開いたが
最近のはどうしてもこうなるな HondaのニューCB750Fはでないのか?
ヘタレのHondaは何してる メーターとか側面の刀の字が痛々しいな
リアが短いのは最近あそこに収納ボックス置いてるのが多いから
これでむしろバランスが取れるのかもしれんが レトロバイクでも、ショートリアカウルやショートフェンダーが流行なのかな? ココはジジィばっかかよ
イマドキ尻にデカい枕を付けてるバイクなんて
ダサすぎて見てらんねぇよ ホンダのCB1300とかVFR800Fとかが
スペシャルカラー発売になってんだけど
そろそろモデルチェンジとみていいのでしょうか
モデルチェンジしたら買うかもしれないから
待ってるね (`・ω・´) 腰高なスタイリングにママチャリみたいなハンドル
これじゃない感 上の道で長距離走ると風防があれだから前傾しないと風圧で疲れる こんなんよりVストローム1000ベースでフロント17にしてカウルつけたほうが良かったんじゃないかな
ネオレトロ気取って、ロケットカウルとかね >>6
メイン購買層のジジィ共が
そんな前傾姿勢のバイクなんて
買ってくれないから(´・ω・`) 大型が簡単に乗れるよう改悪後、逆にバイク売れなくなった。
皮肉なもんだw 簡単に曲がるKATANAなんて、模造刀に決まってる。 こういったパチモンを出すほどオリジナルの価値が上がる事を分かってやっているとしか思えない 舘ひろしが刑事ドラマでよく乗ってた
耐久2灯ライトのGSX-Rのネオクラモデルまだ? >>30
ウチの兄貴が350乗ってて、事故って潰したからエンジン貰って、中古で250買って350エンジンに載せ替えたわー
当時新車で出たガンマにアウトから抜かれて悔しかったなぁ >>132
いや 単に若い世代がバイクに興味を持たなくなってきただけではと。
草食化してるというか・・・
リターンライダーが重要な購買層になってるから
大型スポーツバイクの価格の上昇も凄い事になってきてるし。 このスタイルだから刀だろ?
嫌ならカスタムすれば良いと思う。 >>142
日本だって「ノーモアヒロシマ」(ヒロシマなんか無くなっちまえ)って自虐を言い続けてんだぜ
その写真のだって誤訳しただけで、「復興をお祈りします」って書きたかったのかもよ >>2
これ
ここだけが不満
ロングアンドローじゃないと >>85
Zと同じく日本人が大騒ぎ
趣味なんだからそれでいいんじゃないの? >>21
復活して欲しいけど、難しいだろうなぁ
排ガスは、一応直噴エンジンでかなり改善はする。
で空気と混ぜて混合気を高圧噴射してしまうのもある。(一応外国で出てる)
ただ二輪だとコスト高だし、今からやるのは大変だしね。 このライザーハンドル外してMTBに
使えるかな?31.8径かな GSR250の後継としてこれの250モデル出したら売れる。
ただしリヤキャリアがしっかり固定出来るなら。 >>153
タンデムステップが歪みのせいで位置ばらばらでも良いスカ? 何でもかんでもテールをカチ上げて盛りのついた猫みたい 遠いハンドル、前後に長いタンク、バックスキンの蒲鉾シート、下敷きスクリーン >>152
メインターゲットがおじさん(ほぼジジイ)だからポジション的にツライでしょ 逆輸入刀のセパハン、走行中は違和感感じない、でもステップ位置が前杉で下半身窮屈 耕運機としては異常にかっこいいな
え?バイクだったの?
格好悪すぎて判らんかった >>11
ユーザーがセパハンに替える
それも含めてカタナかなって 初期型の刀は、フレームが丸形で、当時の設計では剛性が稼げず
んで、UとかVで角形フレームにした
けど、人気は丸形、危険なほうが残ってしまった
いまの電子設計だと丸でもなんとかなるのか円周率 >>165
そして警察に捕まる「KATANA狩り」までがワンセット(当時の保安基準に違反) 3月23日発売 ヤングマシン
特集 春のモーターサイクルショー特報|別添:小冊子(タイヤ図鑑)
4月1日発売 オートバイ
特集 新世代対決 カタナ VS Z|別添:小冊子(RIDE) 綴込:小冊子(タイヤカタログ) モーターサイクルショーで現物見たけど、思ったより良かったよ 東京モーターサイクルショーのバイク駐輪場って何時くらいなら停められそう?
皆やっぱ8時くらいには着いてるの? >>153
スズキ100周年に合わせてカタナ250を出すといいのに ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています