【航空】エチオピア航空の737 MAX墜落か　インドネシアに続き同型機2件目

**田杉山脈 ★** · 2019/03/10(日) 21:21:49.43

エチオピア航空（ETH/ET）は現地時間3月10日、同社のアディスアベバ発ナイロビ行きET302便のボーイング737 MAX 8型機（登録記号ET-AVJ、2クラス160席）が消息を絶ったと発表した。

　発表によると、ET302便は現地時間10日午前8時38分（日本時間同日午後2時38分）に、エチオピアの首都アディスアベバのボレ国際空港を乗客149人と乗員8人を乗せて離陸。6分後の午前8時44分に、南東のオロミア州ビショフツ（デブラ・ゼイト）付近で連絡が途絶えたという。

　ET302便は墜落した可能性があることから、エチオピア航空のウェブサイトはつながりにくい状況が続いている。同社ではTwitterで最新情報を発信している。

　航空機の位置情報を提供するウェブサイト「フライトレーダー24」（flightradar24.com）などによると、事故機は2018年10月に初飛行。ET302便の機影は高度8600フィート（約2621メートル）を飛行する午前8時41分で途絶えている。

　737 MAX 8は、2018年10月28日にも墜落している。インドネシアのLCC大手、ライオン・エア（LNI/JT）のジャカルタ発パンカルピナン行きJT610便（737 MAX 8、PK-LQP）で、製造されたばかりの機体だった。同型機の墜落は、JT610便が初めてだった。

　737 MAXは737の発展型で、CFMインターナショナルの新型エンジン「LEAP-1B」を採用。翼端には新型ウイングレット「アドバンスト・テクノロジー・ウイングレット」を備え、燃費や航続距離を改良した。標準型となる737 MAX 8は、2016年1月29日に飛行試験初号機（N8701Q）が初飛行している。

　737 MAX 8は、日本の航空会社も数多く採用している737-800の後継機で、メーカー標準座席数は1クラス189席。もっとも胴体が短い機体で737-700の後継となる737 MAX 7（1クラス172席）、胴体が長い737-900ERの後継機737 MAX 9（同220席）、さらに胴体を伸ばした737 MAX 10（同230席）がある。

　エチオピア航空は、初号機を2018年7月に受領している。ボーイングの受注リストによると、1月末時点でエチオピア航空は737 MAXを30機発注済みで、5機を受領している。

　日本の航空会社では、全日本空輸（ANA/NH）を傘下に持つANAホールディングス（ANAHD、9202）が、今年1月29日に737 MAX 8を最大30機発注すると発表。日本の航空会社が導入するのは初めてで、2021年度から2025年度にかけて受領する。

　また、日系企業ではリース会社のジャパンインベストメントアドバイザー（JIA、7172）が、2017年8月に737 MAX 8を10機確定発注している。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190310-00000002-awire-soci

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/10(日) 21:28:58.48

墜つ

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/10(日) 21:29:01.81

2ゲット

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/10(日) 21:30:00.54

737MAXやべーな

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/10(日) 21:30:12.27

メーデー！

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/10(日) 21:30:18.37

欠陥機

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/10(日) 21:36:07.51

Millennium G400MAXやべえな！

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/10(日) 21:43:44.65

MRJを売り込めばいいチャンス

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/10(日) 21:43:59.69

やばい737MAX

インドネシア、ライオンエアのB-737MAX墜落事故の原因
http://tokyoexpress.info/2018/12/04/%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%89%E3%83%8D%E3%82%B7%E3%82%A2%E3%80%81%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%82%AA%E3%83%B3%E3%82%A8%E3%82%A2%E3%81%AEb-737max%E5%A2%9C%E8%90%BD%E4%BA%8B%E6%95%85%E3%81%AE%E5%8E%9F%E5%9B%A0/

コンピューターと人間の操縦が喧嘩をしたら・・・

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/10(日) 21:55:33.49

インドネシアとかエチオピアとか
低開発国の旅客機操縦禁止。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/10(日) 21:57:53.46

ま、んこ
まん、こ
クッサー

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/10(日) 21:57:57.61

恐いな

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/10(日) 22:00:59.46

>>9
日本でも中華航空かなにかがコンピュータと喧嘩して滑走路に墜落してなかったか？

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/10(日) 22:02:08.74

>>9
うわー、こんなの完全にボーイングの設計ミスじゃ、ねーか

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/10(日) 22:08:34.47

エアバスA320neoがコスパと安全性が上だね。
737はもはや化石と化した。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/10(日) 22:18:15.57

>>15
MRJと主戦場は違うの？

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/10(日) 22:21:37.61

>>10
白人様の墜落は綺麗な墜落

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/10(日) 22:36:10.47

安室は引退したのに、MAXってまだ活動してんの？

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/10(日) 22:36:19.64

ただでさえA320neoシリーズにボロ負けしてるのにこれはヤバい
B777の頃は革新的(だけど不安定)なエアバスに対して堅実なボーイングという印象だったけど、今やすっかり逆転してないか

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/10(日) 22:39:52.61

>>8
無理

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/11(月) 00:18:52.65

>>7
知ってる奴居ないだろｗｗｗ

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/11(月) 01:22:59.90

こりゃますます売れなくなるから全力でMRJ妨害しないといけないね

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/11(月) 01:25:50.71

ボーイング期待の小型旅客機、半年で2度目の墜落
737MAX8、受注に影響も
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO4228045

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/11(月) 01:57:52.67

>>9
＞2個のセンサーの片方(左側)は明らかに間違った値を示していた。
＞飛行中、フライト・コンピューターは片側の迎え角(AOA)センサーの値だけを使うようになっている。
＞この場合、コンピューターは迎え角が高い方の値を使い、直ぐに失速に入ると判断し、回復のためMCASに機首下げの指令を出した。

ソフト仕様ウンコすぎｗ

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/11(月) 02:04:46.71

>>9
ひでーな
これが判明した後になんの対策も取っていなかったってこと？

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/11(月) 02:29:44.73

エチオピア航空　日本就航直後は
安い航空券でもＡＮＡ１００％加算だったから
修行に使った人も居たんだよなあ
乗らなくてよかった

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/11(月) 02:34:01.05

ANAは乗らないわ

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/11(月) 02:53:36.41

また737MAXか
欠陥あるんじやないの

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/11(月) 03:16:15.14

>>26
エチオピアンはアフリカでは唯一まともだよ
ネット予約がゴミだったりカードが使えたり使えなかったりするが、ちゃんと飛ぶし、機材も新しい
それ以外は乗ってはいけない
事故るとかいうより、飛ぶかどうかすら当てにならないので

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/11(月) 04:05:01.81

やべえな欠陥機じゃん

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/11(月) 05:57:07.03

>>24
こんな欠陥設計に型式証明を与えるとか、アメリカ連邦航空局ってアホ？

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/11(月) 07:16:39.11

ボーイングやべーわ。さっさとMAXは運航停止にしないとな。そういうところは
馬鹿アメ公は忖度するからな。エチオピアはアメリカじゃねーから関係ないとか。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/11(月) 07:19:38.57

>>13
名古屋で墜落したのはエアバスのA300だったな
明らかに欠陥なのに、エアバスは関係ないって結論ｗ

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/11(月) 07:22:17.88

MAXとかつくのにろくなのないな

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/11(月) 07:48:59.06

>>21
ワイperhelia持ってるで

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/11(月) 07:52:58.06

>>21
昔持ってたwww

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/11(月) 07:59:56.31

最終的には人間の判断か？

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/11(月) 08:28:35.74

エアバスは自動操縦が手動操縦に優先されるロジックで問題があったが、
ボーイングはボーイングでラダーリバーサルなどの問題はあったからな。
とにかく欠点潰しに必死になってほしい。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/11(月) 09:04:45.61

なんで事故機と同型をそんなに発注してるかな
日本でも今後起こりうる消息を絶ったという報道があり得るのが怖いな

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/11(月) 11:26:53.10

>>39
B737は操縦できるパイロットがたくさんいるから人件費が安い。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/11(月) 11:45:37.34

中国当局、航空各社にボーイング737MAX運航停止命令
https://www.nikkan.co.jp/articles/view/00509173
中国政府は国内航空各社に対しボーイング737MAXの運航を当面停止するよう求めた。
中国の財経網が11日、匿名の業界関係者を引用して報じたもので、
エチオピア航空の同型機が10日に墜落した事故を受けた措置。
エチオピア航空のアディスアベバ発ナイロビ行きET302便は10日、離陸後数分で墜落、
乗客乗員157人全員が死亡した。米ボーイングの人気機種である737MAXの事故はこの5カ月で2機目。
昨年10月29日にはインドネシアの格安航空会社ライオン・エアの同型機がジャワ海に墜落し、
乗客乗員189人が死亡した。（ブルームバーグ）

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/11(月) 14:18:47.73

オスプレイより危ないな

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/11(月) 17:25:26.68

ボーイング

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/11(月) 19:56:08.64

>>24
こんなバグ出しも出きない飛行体を放置するとか、ミサイル飛ばしてるのと同じ
こんなんじゃ自動運転なんぞそこら中で事故不可避

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/11(月) 20:02:24.45

3ヶ月で二回墜落だなんてスホーイスーパージェットを笑えなくなってきた予感

2019/03/11(月) 22:03:52.00

　彡"⌒ヾ
.　(　＾ω＾)インドネシアのMAXが落ちた時に欠陥が見つかったとか言ってた気がしたが

　彡"⌒ヾ
.　(　＾ω＾)違ったのか？　良く分からんなぁ

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/12(火) 00:35:53.63

まだ737MAX8だけか
二度あることは三度ある

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/12(火) 08:15:52.23

ボーイングみたいな経験豊富な老舗でも安全性に問題を起こしてしまうかも知れないのに、
FAA認証が取れないMRJなんて怖くて乗れんわ。
何で三菱の為に人柱にならなあかんねんw

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/12(火) 08:20:13.70

離陸6分かよ

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/12(火) 09:01:38.86

>>7
漢の中の漢の俺は、MAXをシングルモニターで使い切った。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/12(火) 10:41:01.63

安心してると、まさかのあの機材が!!

とにかく今年は乗らないこと!!!

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/12(火) 11:04:57.78

たしかアメリカでは航空機会社って免責なんで墜落してもパクられたりしないんだよな

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/12(火) 11:09:41.46

>>24
左右で値違うのに警告も出ない仕様なのか？
警告は出てたけどパイロットが無視したのか？
それによるなあ

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/12(火) 20:41:15.09

あとはいつ飛行禁止にするかだろうけど
787のバッテリー発火と違って墜落２件はヤバイな

**名刺は切らしておりまして** · 2019/03/19(火) 16:21:11.16

>>48
型番だけ受け継いでるような当該機の認証が甘いことの方が問題だろ