【EV】アマゾン、新興EVメーカーに出資 大手テスラに対抗へ
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新興の米電気自動車(EV)メーカー、リビアンは15日、米アマゾンなどから計7億ドル(約770億円)の出資を受けると発表した。リビアンは、米国の消費者が好む高級大型車のEVを開発中で、米EV大手テスラの「将来のライバル」(米メディア)とも目される。今回の出資は、2020年後半に見込む販売開始に向けて、開発や生産準備を加速させる狙いとみられる。
リビアンは昨年11月のロサンゼルス自動車ショーで、ピックアップトラック型の「R1T」と、スポーツ用多目的車(SUV)「R1S」の2車種を初めて披露。斬新なデザインや640キロを超す航続距離、自動運転機能などが注目を集めた。米イリノイ州にあった三菱自動車の旧工場を買い取り、そこでEVの生産に入る。
リビアン創業者のスカリンジ最高経営責任者(CEO)は「我々のビジョンを実現するには適切なパートナーが必要だ。製品や技術、体験をつくりだす旅路にアマゾンが加わってくれることに興奮している」とコメントした。
リビアンには住友商事も201…
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2019年2月16日09時22分
https://www.asahi.com/articles/ASM2J24XNM2JUHBI004.html EVメーカーって、日々耳にするが、
イメージとして直結するのは、エレベーターメーカーな俺 「現代の女子高生と同じ姿」と話題の1932年の少女たち、どの程度のレアケースだったのか?
https://t.co/y8ZkbGXn02 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) >>1
彡"⌒ヾ
. ( ^ω^)をい、ツルッパゲ、順調に伸びてきた業績を食いつぶす気か?
彡"⌒ヾ
. ( ^ω^)成功者でもいつかは堕ちるもんだな アメリカ上位10社の研究開発費>=日本企業全部(400万社)の研究開発費
こんなんで勝てると思ってるのか経団連は そういえば、中国にも米国にもある新興EVメーカーが日本にはないね。
アマゾンが新興EVメーカーに出資って素晴らしいことだね。
日本って新しいものが何も生まれない環境になったな。まずいことだけど。 米中は雨後の竹の子のようにベンチャーが出てるなぁ
さすが資本主義国は違うわ >>11
あることにはあるけど
そこに大企業が投資して大規模にやれないので人目につくことがすくないだけ >>11
ありきたりだが警察は事前には動かない。
今じゃどこの家庭もSECOMが当たり前の時代なんだから
襲われるのが嫌なら隣にボディーガードを付けとけばいいんだよ。
http://guard-dog.crayonsite.com/
格安ボディガードのガードドッグなんか時給2500円で付いてくれるから相手が確実に来るときに付けとくだけでもかなりの抑止効果になるよ。 リビアンのSUV・カダフィー
強そうで周りの車がどきそうじゃないか
いやライフルで撃たれたりしそうか >>7
お前みたいなバカじゃないからやるんだよw
馬鹿はそれに気づかない、ほんとバカだな 日本人の短期的なリスク回避思考と言うのは、長期的に見れば一番リスキーだな。
日本が短期的に似れば安定感抜群だが、長期的に見れば危なっかしい国なのは
そのため。 訂正
日本が短期的に見れば安定感抜群だが、長期的に見れば危なっかしい国なのは
そのため。 >>18,1
彡"⌒ヾ
. ( ^ω^)でたよ、電気自動車馬鹿信者
ID:KwRMpVS/ 「UFOは地球に来ている!」
ID:KwRMpVS/ 「ドローンで何でもできる!」
ID:KwRMpVS/ 「リチウムイオン電池は何でもできる!」
ID:KwRMpVS/ 「幽霊は存在する」
ID:KwRMpVS/ 「自動運転で人間は不要」
ID:KwRMpVS/ 「ネッシーは実在する」
ID:KwRMpVS/ 「慰安婦に賠償と謝罪しろ!!」
彡"⌒ヾ
. ( ^ω^)もう、知的障害者よりもたちが悪い低能のバカん国ゴキブリ並の知能 EV
エレクトリックヴァイオレンス
エレクションヴァイオレンス 1000万円のEVなんて
ビジネスではどうでもいいレベル
アメリカも落ちたなw
車は日本が安くて故障しない車をいくらでも売ってやるよ? アメリカ(世界)には金持ちがいっぱいいて、金余ってる奴らが買うでしょ?
月旅行ではないが、新しいことにチャレンジしたい奴がいるんだよ。 >>24
電気自動車は新しい事じゃないしチャレンジでもない。
昔からある技術。
>>23
そう。アメリカは落ちたよな。株が上がったって喜んでるけど
実際には中共や東欧にAIのような最先端ITで水をあけられている。 アマゾンはドローンなんて無理筋に投資するくらい物流をどうにかしたいと思っている。
トヨタの自動運転サービスとも提携済みだ。
テスラみたいに、負債額が二兆円越えて株価が実績以上に高いメーカーは無理でもこのメーカーなら買収して、、 10年以内に劇的な変革は間違いないらしいけど
気になるのは日本がどこまで転落するかだよ、粉飾偽装で信頼低下する中で
薄利多売でも全ジャンルで中華に勝てなくなってるから自滅はすぐそこです
似非職人技の高付加工芸品でも売りますか? 高級車の市場は狭いからな
狭い市場に沢山のメーカーがひしめき合って生き残るのは僅か
新興EVメーカーが生き残る余地があるのかね? エンジン車の市場を取って代わるつもりだから
そうなると死ぬのは伝統メーカーだと思ってるんだろう Blue Origin VS Space X
ロケットだけでなく電気自動車でも競争かい >>30
テスラは成功しているよ
ポルシェやフェラーリのような高級ブランドを確立した
トヨタがどんなに頑張っても出来なかった領域 >>33
みんな潰れる潰れる言っていたけど結局復活したよね。
Amazonも本だけやってた初期の頃はそう言われてたし。
むこうは面白いことやってるとこは赤字でも金出す金持ちいるんだわ。
そこが日本との大きな違いかな。
日本だとAmazonなんて何回潰れているかわからん 電気自動車の時代は来ない
でも水素の時代も来ない気がする
エタノール作った方が効率的 >>35
水素の時代は100%来ない事が確定した
なぜなら、軽やコンパクトやミニバンを作れない事が確定したから
ミライは120Lタンクを後席下に無理やり突っ込んでるけど、そんなのは軽やコンパクトじゃ無理でタンク容量が半分とか1/3になる
となると、航続距離は200kmや300km以下になるわけで話にならない
ミニバンに関して言えばどこかの座席が固定になり、自由な座席レイアウトが出来ない時点で競争力皆無で論外 >>36
以前乗ってたRX7は満タンで180kmしか走らなかったなぁ。確かに不便だった。だけど、下駄代わりの軽なら200kmも走れば十分な気もする >>38
水素ステーションがGS並みの密度であればなw
航続200ぽっちで給油のために往復20kmとか話にならん >>40
税金掠め取ってるんだから恨まれて当たり前だけどな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています