【EV】トヨタとパナソニック 新会社設立へ ＥＶ用電池の共同生産
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「トヨタ自動車」と「パナソニック」は電気自動車向けの電池を共同で生産する新会社を来年にも設立する方針を固めました。電気自動車の普及が世界的に加速する中、電池の量産体制を整え競争力を高めたい考えです。
トヨタとパナソニックはおととし、電気自動車の基幹部品となる電池の共同開発などを検討することで合意し、協業の内容について協議を進めてきました。その結果、関係者によりますと、両社は電気自動車向けの電池を生産する新会社を来年にも設立する方針を固めました。
新会社にはトヨタが51％、パナソニックが49％を出資し、パナソニックが日本と中国に持つ電池の生産設備の大半を移して量産体制を整える方向で調整しています。
一方、パナソニックがアメリカの電気自動車メーカー、「テスラ」と共同で運営するアメリカ・ネバダ州の工場は含まれないということです。
電気自動車の普及が世界的に加速する中、トヨタは2030年をめどに年間の販売台数のおよそ半分にあたる550万台を電気自動車などの電動車にする方針ですが、走行距離などの性能を左右する電池の分野では中国メーカーの存在感が高まっています。
両社では、新会社の設立で生産規模を拡大させるとともに、走行距離が大きく伸びるとされる次世代の電池、「全固体電池」の共同開発も加速させることにしていて、競争力を高めたい考えです。
2019年1月20日 11時11分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190120/k10011784321000.html アメリカ以外で新しい新興産業起きて潰れた産業の変わりになっている国早く教えれよ笑
民主党の円高放置とか、馬鹿だったなー！ アメリカ国内の自動車工場は大半が日本
GMもフォードもアメリカ人は雇って無いよ？
因みにアップルもGoogleもマイクロソフトもアメリカ人は雇って無いw >>853
移民を受け入れること、投資、教育が強みな笑
通貨高で、ある産業が潰れて、自然発生的に新たな産業がうまれたわけではない。
円高論者のアホは、昔の思考のままだな。 >>851
個人タクシーの運転手ですら350km走れば足りるよ
その翌日は休みだしな >>847
>>848
>>850
>>851
こっちは綺麗に返答して論破してやってるのに、
お前は返答になってないじゃん。
それに何をどう答えればいいのよ？
「おまえバカ」だけなら小学生と変わらない
つうかもしかして小学生？ >>856
反論になってないよ笑
お前の願望だからさ
例えば円高でトヨタ下請け潰れて、ボロ儲けって、何もデータもないお前の物語だから。
小沢一郎がガソリン税とめたから、ハイブリッド車売れたとかさ。
そもそも円高放置で、ハイブリッドには不利だったのにな！
ようするに企業努力と商品の魅力な。
単に都合がいい出来事くっつけて、因果関係の根拠すら示さない小学生の作文に反論できないだろ笑笑
左翼馬鹿は、頭悪いからそれがせーいっぱいだろうけどさ。 >>858
> 例えば円高でトヨタ下請け潰れて、ボロ儲けって、何もデータもないお前の物語だから。
新聞やニュース見てないのかよ、自動車下請けが廃業だ倒産だって報道
してただろうが。
> 小沢一郎がガソリン税とめたから、ハイブリッド車売れたとかさ。
その通りだよ、グラフまでだしただろ？
> 左翼馬鹿は
イデオロギーの話なんてしてないから、お前がバカだって話な。 >>858
http://www.techno-con.co.jp/info/back9_1105a.html
円高でこのままでは金型産業がなくなるってテレビでも特集して
２ｃｈでもスレッドが立っていたけど
お前は記憶力がないから忘れてるんだよな。ｗｗ >>860
でさ、それがトヨタのボロ儲けにつながる客観的な資料を提示しろよ？
因果関係を証明しろって意味わかる？
何度もいうけど、小学生レベルの感想文だされても困るわけよ笑 >>859
何度も言うけど、因果関係ってわかる？
君は、事象と事象をくっつけて、都合のよい感想文書いてるだけ。
大人の社会で通用する反論してくれよ笑笑
まぁ、小沢、民主党支持してる時点で低学歴なの分かるけどさ >>861
円高→下請けに値下げ要求→安倍政権で円安誘導→儲かりました。
これ以上に単純化して説明しろと？
つうかこの流れのどこに齟齬がある？
自分のバカを晒して引っ込みが付かなくなっただけ？ >>862
そんで何が言いたいの？
トヨタの利益が激増した理由を説明してみなよ。 >>863
馬鹿だな笑笑
そんな単純だと思っているんだ。笑 >>862
トヨタの純利益のピックアップなリーマンショック以降から
業績が下がり続けて原価低減は不可避な状態だったんだよ。
安倍政権になった途端にリーマンショック以前を遥かに越える
利益を上げるようになってるだろ。
2010年3月期(民主党政権開始） 2000億円
2013年3月期（民主党政権最後） 9620億円
2014年3月期(安倍政権） 1兆8200億円
2015年3月期（安倍政権） 2兆1700億円 >>865
> 馬鹿だな笑笑
「馬鹿だな」ってのはお前さんの「無敵ワード」なんだろうけど
そんなもんにどうやって答えることが出来るの？
1年で利益が2倍になってそれが更に伸び続ける理由？
それはコストが下がったからでしょ？ >>865
業績推移を見ていれば簡単に分かる事を
なんか粘着してれば言い任せるみたいなスタイルされてもな
そう言えば弁護士に懲戒かけた連中も裁判官相手に
同じような粘着して窘められてるそうだけど
まあまあお前も同類かな。 >>864
少なくても円高で下請け潰れて統合したからではないよ笑笑
ちなみに潰れて企業少なくなったら、価格競争力下がるけどな。 >>866
馬鹿だなアメリカで何が起きてたか知らないの？
お前のいう要因が原因なら全ての企業が黒字なるな笑
原価低減したのは、どこだ？笑
円高だろうか円安だろうが企業努力として進めてるよ。 >>866
それにしても、素晴らしいトヨタの利益だな。
馬鹿は円高で、潰して新しい産業をとかいったんだよなー笑
まじで、小沢なみの馬鹿 >>869
> 少なくても円高で下請け潰れて統合したからではないよ笑笑
お前スタイルで逆質問してやるよ。ｗ
それを説明してみろよ。ｗ はいできません。ｗ
>>870
>馬鹿だなアメリカで何が起きてたか知らないの？
そうやってクイズ形式にしてマウティングとろうとするのは
民主党議員の得意技だけど、君もパヨクのお仲間？ｗｗ
クイズがやりたいの？ それとも己の主張を説明したいの？ >>871
ＧＤＰ成長は主要国で最低レベルで
賃金は下がっている。
円安でストックも目減りしてる。
国家全体でみたら貧乏になってます。 >>871
君が販路する拠り所が「馬鹿」ってワードしかないみたいだね
「馬鹿」とそれに類するワードを入れないとレスが出来ないでしょ？ >>871
「お前の母ちゃんデベソー」って吐き捨てて
勝利宣言しちゃう小学生と同じだわ。 >>871
円安にして自動車を中心に輸出ドライブをかけても
経済成長が難しくなったのを証明したようなもんだ。
昭和50年代のモデルはもう破たんしてるってことな >>872
円高で下請け統合で利益でるなら、全ての大企業で利益がでるはず。
そうじゃない時点でお前の論理は破綻してるんだよ笑 >>872
アメリカで何が起きてるのマジで知らないの？
クイズって、、知ってて当然レベル
クイズですらない。
クイズと思う時点で馬鹿なんだろ >>875
馬鹿には馬鹿な対応するのが基本だからね。
小学生なんだろ？ >>873
その理由が円安？
だから、馬鹿言われるだよ。 >>876
だから、円高したら、もっと壊滅的なんだけど？
工場海外逃げるだけでもGDP下がるよ？
民主党の時の損失もでかいよな。
ただ、GDPあがらない単純な理由は、他にあるんだけど。
馬鹿には分からないだろう >>868
馬鹿だねー笑笑
その要因が円高による下請け統合ってデータでしめせよ。
利益あがったから、コストさがった？
小学生の会話やな笑 プラザ合意すら理解できてないだろうな。
お馬鹿さんはね。
アメリカが強引に円高ドル安にしたのは、なぜ？
円高厨さん笑 >>879
>>880
>>881
>>882
やっぱり「馬鹿」若しくはそれに類するワードを入れないと文章作れないのね。
どんだけ学力が低いんだよ。ｗ
>>883
ＩＤ変えた？ またクイズ？
民主党系議員と同レベルだって自覚ある？ >>884
ID変わってないよ。
落ち着けよ。
結局さ、円高で下請け統合したからトヨタの利益が伸びたという君の主張
を社会に通じるように客観的なデータを交えて、因果関係を証明する形で説明する能力が君にないんでしょ？
要するに肉体労働者？
多分、俺がいう意味も分からないんだろうね。知的労働者なら分かるだろうに。 >>885
日経の縮刷版見れば幾らでも見つかるぞ。 >>885
https://www.insightnow.jp/article/4727
トヨタ自動車は、系列の部品会社に対し、部品価格を3年間かけて平均3割、
一部の部品には４割の引き下げを求めている模様です。
（出所：2009年12月23日 中日新聞、フジサンケイ ビジネスアイ）
^ >>885
https://biz-journal.jp/2012/10/post_872.html
トヨタの下請けいじめ、ヨイショ番組…すべては章男社長の面子のため
最近、トヨタ自動車の下請け企業が困り果てている。
豊田章男氏が社長になって業績が急回復したことを印象付けるため、
部品メーカーに「円高協力金」という名の無理な値引き要請をしている >>885
次は君が円高でトヨタが苦しんでいなかったとソース出す番ね。ｗ >>885
> 要するに肉体労働者？
「馬鹿」若しくはそれに類するって書いたよね。ｗ
「馬鹿」を「肉体労働者」に変換して書いてるだけじゃん。
つうか肉体労働者の人に失礼だと思うぞ。
お前は無知で愚かな上に人間性も最低だな。 >>885
トヨタ、最高益でも下請けへの「値下げ」要請再開 崩れるトヨタ頂点の業界ピラミッド
https://biz-journal.jp/2015/09/post_11352.html
円高から円安になっても価格を戻すどころか更に値下げ要求してました。
・円高の時に値下げさせました。
・円安になってもそれを戻しませんでした
・普通に利益は増大しました。 まずさ必死にソースあさったんだろうけど、日付バラバラ笑
しかも、因果関係の意味がわかってないよね >>885
> を社会に通じるように客観的なデータを交えて、因果関係を証明する形で説明する能力が君にないんでしょ？
はい、君がトヨタが円高でも下請けに原価低減を求める事もなく
それでいて円安になると過去最高益を連発できた理由を
社会に通じるように客観的なデーターで因果関係を証明する番。
正面から答えられないで「馬鹿」「肉体労働者」だって逃げるんだろうけど。ｗ >>892
> まずさ必死にソースあさったんだろうけど、日付バラバラ笑
あえて民主党時代の日付の記事を探したんだよ。
円安になってからのトヨタの対応と対比させることで
相関性を示したの。
それくらい理解しろよ。ｗ 証明しろ、証明しろって言うやつが
自分のターンになると証明した試しがない。
たいてい違う話題に摩り替えて逃げて逃げて逃げまくる。 すでにスレタイとは、まったく別世界を泳いでるが。
お前ら2人で楽しそうだな。 >>896
無知で愚かで人間性最悪な相手に絡まれても楽しくはないわな。
例によってプライドだけは高いから誹謗中傷に逃げ回って
会話のキャッチボールにならないし。 >>893
やっぱ分からなかったか。。
全然要件満たしてないよ。
因果関係ってわかる？
何度もいうけどさ、君のは色んな出来事をくっつけてストーリー作ってるだけなんだって笑
しかも、自分に都合がいいようにさ。
文系だとそれで証明満たしたことになるのかね。
深い思考できないみたいだから無理かな >>893
君が主張したから、それに沿ったデータは君が用意すべきでしょ？
しかも、自分が証明できたと思ってるらしいから、頭痛いな笑 >>894
2015年の記事もあるし、全然論理的じゃないね。アホだな🎵 円高で下請けに値下げ要求して、
円安なれば、二兆円以上利益でるらしい。
そんな世の中単純なら、誰でも大企業なれるな。
商品の魅力とかそのための技術投資すら無視してる左翼特有の単純思考。
こんな左翼政治家が、政権握ると理想と現実の動きが違って狼狽えるんだよな。 韓国は国内対立が激化して
文在寅は状況をコントロール出来ず
ほとんど無政府状態になっている
経済もキリモミ下落中
日本は粛々と制裁を実行しつつ
韓国の断末魔を見て楽しめばいい
国交断絶などは韓国から言わせること
ただし韓国内の政情混乱に乗じて
暴走した韓国軍が対馬や北九州に
侵攻する危険性があるので油断禁物 >>898
>>899
>>900
>>901
馬鹿、肉体労働者の次は猿ですか。
思考停止して全く先に進みませんね。ｗｗｗｗｗ
予想通りに答えないで逃げ回っているし。
>>902
連投レス後に単発ＩＤで擁護書き込み
3回くらい連続しているけど
ええ、偶然で別人なんですよね？ｗｗｗｗ >>857
自宅にチャージャー付けたら？
だったの10万円だぞ？
で、自宅のジジババにもリーフとか乗らせたらええやん バスや大型トラックのFCV 化を積極推進してない理由が謎
排ガスが臭すぎるし、FCV化したら良い広告塔にもなる ＞だったの10万円だぞ？
アンペア契約を60にしないと充電中に落ちるし
200ボルト引くと10万じゃすまないよ？
そもそも10万じゃプリウスの２年分のガソリン代ですが？
どうあがいても電気自動車は敗けだね〜 >>908
カネの事しか頭にないのか
利便性を買えよって話なのに 月に１回スタンドによれば良いプリウス
毎日充電の電気自動車
利便性で電気自動車は軽自動車以下だね？ なんでユアサえらばなかったかな？
パナはユアサに電池部門譲渡してるのに >>908
太陽光発電の買取期間が終わって使い途探してる人とEVは相性いいんだよ >>909
わざわざジジババの自宅にチャヂャー工事しろって時点で、利便性で劣ってるじゃん。 >>915
工事と言っても数時間で終わるレベルだけどな
「俺がEVで帰省した時用に俺持ちで工事して良い？心理的にも帰りやすくなるしね」なんてジジババウレションレベル >>912
譲渡したのは鉛蓄電池事業であって電池部門全体じゃないでしょ。 >>910
それは利用頻度にもよるだろw
今、週一でガソリン入れているわ >>919
プリウスの実燃費が四駆で20km/L、FFで23〜24km/Lというところなので、
https://e-nenpi.com/enenpi/carname/685
仮に43L入るSの四駆で20km/L走りタンク残量10Lになるたびにガソリン補給して週一になるとしたら
一日の走行距離が約100km。
一方、リーフの電費は例えばオートックの計測で平均7.9km/kWhなので、
https://autoc-one.jp/nenpi/5000807/
100km走るのに12.7kWhを消費する。家庭で200V充電した場合は1kWh充電するのに
0.2時間掛かるから、寝ている間の深夜電力で充電するとしたら2日に一回の頻度となる。 >>920
一般人の年間走行距離は1万キロ。
一日30ｋｍだよ。なに突然3倍も走ってんの？
だから6日に一度充電だね >>920
1kWhあたり約8km走るのか
思ったより電費いいな 太陽光の卒FITが今年50万軒
来年以降も年20万軒ペースで増加。
再契約で売ればｋｗ8円。深夜電力より安い電力の出来上がり
自己消費ビジネス続々と >>922
＞なに突然3倍も走ってんの？
>>919がプリウスに週一でガソリン入れてるっていう申告に基づいた計算だから。
逆に、一日30kmの一般的な使い方だとプリウスの四駆なら28日分、
タンク容量38LのプリウスEならFFしかないから29日分で
>>910の言うとおり一ヶ月に一度の給油で済む計算となる。 >>925
オール電化の家例えば俺んちとかなら、200ｖの6ｋｗで充電できるからなあ。
今月でたリーフe＋なら一度の充填で半月持つしなあ。 >>927
元とれないアホビジネス笑笑
太陽照る時間に車が家あるの？ >>928
俺の家一日95ｋｗ平均発電するからね。
土日のどっちか家にあるだけで充電完了。 >>927
これはコスパかなりいい。
元取れないとか煽ってるアホがいるが
EV1台でほぼ夜間オフグリッドにもできる
一般家庭で家庭電力年間8万ほどの節約が可能だからv2h自体は5年で回収可能。
日中充電しながら家庭にも回せる機能付き。災害時も自立充電に供給まで完璧 災害時の自立発電、充電供給は三菱の150万ぐらいのしか選択肢なかったところにいいのが出てきたわ >>930
V2Hって、リーフだと恐ろしい勢いでバッテリー劣化して炎上してたね。
バッテリーの耐久性が上がったら良いんだけど、都会の狭い家に住んでる俺には関係ない話。
田舎者はいいな。 冬は毎日氷点下で充電か 辛いなあ！
冬はリーフはカタログの半分以下w >>933
営業足りないぞ頑張れ笑
誰もお前に共感してないけどな。
発達障害大変やな！ >>920
別に毎日充電したって大した話じゃない。
掃除機のコンセント挿すようなもの。 >>934
コンセント挿すのと同じやん
何が辛いのか [毎日のように充電が必要なスマホが携帯（ガラケ）に勝てるわけがない
出先でバッテリーがなくなって使い物にならない。
よってスマホは普及しない、こんなこともわからないのは馬鹿。ｗｗｗ]
当時の２ｃｈもこんな書き込みで溢れていた >>938
今でこそ数日は持つようになったが、黎明期のiPhoneもAndroidも半日で充電とか当たり前だったからな
それでも爆発的に普及した まあ、5分で充電できなきゃ駄目だとか言ってたら、一生ＥＶには乗れない。
600キロ走るＥＶは出来るだろうが、5分で満充電出来る施設が日本中に出来る可能性はない。
生活スタイルを変えるしかない。
毎日継ぎ足し充電しながら、時々急速充電するような使い方になる。
ガソリン車と同じ利便性にはならない。
それが嫌なら一生ガソリン車に乗るしかない。
これから、ガソリンスタンドは減って行って、だんだん不便になって行くけど、我慢するしかない。 >>937
いやむしろ掃除機コンセントよりずっと楽 トヨタ車のすべてにパナソニックのノートPCレッツノートを
分離可能で搭載させると気に入る人がいる気がする。 >>939
日本においてスマホが爆発的に普及したのはiPhone4の登場とそれに伴う
iPhone優遇の料金プランがきっかけで、別にスマホだからってだけの理由で
普及した訳ではないよ。
http://blog.postco.jp/wp-content/uploads/2014/06/790b93497027b8a34893371bbef4279c.jpg
そもそもスマホ自体はWILLCOMのW-ZERO3とかの前例もあった訳で、それを散々
「あんな大きい画面を顔に当てて通話するとか格好悪いwww」とか言ってた女子が
こぞってiPhoneに飛び付いてたんだから、スマホが流行ったというよりは
iOSとその模造品が流行ったという方が適切な気がする。 オールジャパンで結集しても、すぐ頓挫する光景を見続けてきたが、今回は違うん。 >>938
ガラケーって名前の通り、日本の電機メーカーはスマホが出る前から日本専用のゴミしか作れず瀕死だったんだよな。
自動車業界とは全然違う。
よくEVとスマホを重ねる人が多いが、EVって内燃機関と燃料違うだけだよね。
自動運転が実用化されたら便利だから値段高くても欲しいけど、EVにしてなにか良いことあるの？ >>945
実用域0-120ｋｍ/hでの加速、登坂、積載が
Ａ〜Ｃ、Ｄクラスまで大差がなくなる。
ＥＶならば小さい車に5人満載でも急坂道をグイグイ登る。
エンジンを唸らせて加速してた高速道路の合流車線も
滑らかに高い加速してくれる。
小型車の動力性能の不満のほぼ全てが解消される。 >>945
ガラケー＝日本専用のゴミという考え方には少々疑問があるな。
海外の携帯電話は長らくモノクロ表示でメールも出来ないのが普通ってぐらい電話機能に特化していて、
一方で日本の携帯電話はi-modeや写メといった日本独自の市場要求性によって携帯端末が
カメラとカラー液晶とMIDI音源を搭載しインターネット接続も可能なマルチメディア端末に
ガラパゴス進化させたのであって、むしろスマートフォンへと進化するのに必要な要件を
ハードウェア的には全て備えていたとも言える。
それがスマートフォンにならなかったのはOSやUIに対する考え方やデータ通信料金に対する
目先の商売的な価格設定が大きく影響しており、ガラケー自体がゴミだった訳ではないと思う。 >>945
圧倒的な動力性能
静粛性
低振動
エンジンとトランスミッションがないことによる、消耗品の減少（オイル、オイルフィルター、オートマオイル、プラグ、ベルト類など）
安い燃料費
排ガスがない（室内駐車場の中でもエアコン効かせて駐車出来る） >>947
ガラケーは、日本のキャリアが独自メールシステムにこだわらずに電話番号で送れるSMSをキャリア跨ぎで利用できるようにしてたらもっと延命してたと思うわ コストにうるさい商用車にEVが普及しはじめたら起こしてくれ >>950
結構ザルだぞ、業務用車両
タクシーって低単価なLPGだけど、セダンは燃費が悪過ぎて総コストは高燃費車より全然高い
1日300km走るとして、60Lくらい毎日給油してるよ
ところが同じくLPGだがハイブリッドで高燃費なJPNTAXIなら30Lくらいで済む
毎晩3000円近く損してる計算になる
それを一年やれば100万円、2年で車体価格の差なんて余裕で埋まる
なのに、導入に消極的な会社は死ぬほどある
しかも自動ブレーキやレーンキープアシストやらで事故を起こす率はグッと下がるし、支払うフリート契約の保険料だって減るだろう レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
