【自動車】車税制を抜本改革 走行距離で課税、EVやシェア対応
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政府・与党は電気自動車(EV)やカーシェアの普及を踏まえ、2020年度以降に自動車関連税制の税体系を抜本的に見直す。これまで保有にかかる自動車税は排気量に応じて税額を決めていた。走行距離や環境への負荷を基準に課税する仕組みをつくる。車の保有から利用などに進む消費者に合わせた自動車産業の構造変化に対応する。
自動車には購入、保有、利用の各段階でそれぞれ税がかかる。自動車取得税は購入時に価格の3%を…
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO38237910X21C18A1MM8000/ メーター巻き戻しが常態化して
中古車なんか怖くて買えなくなるね 地方の方が距離多いだろうから、田舎者涙目だな。
ますます東京一極集中ですね。 軽しか売れてないから狙い撃ちだろうな
アメ車でもなぜかエコ減税適用になったり政治力がないとな こんなの地方の人間のほうが払うって感じになるんじゃね? まあたんくんMETAL激談THE ONE主宰怪員約一名
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@odmsy
11月26日
安倍信者、自民サポーターよ教えてください🙇
日本に降った雨を日本国民が飲用したり利用するのに、なんでフランスのヴェオリア
にお金支払わなければならなくなるの?政府は国民の命である水を何故外資に売り渡すの?
ついでに言えば、日本国民の食を守る為に作られた種子法を何故廃止したの? 中古で古い車大事に乗ってるやつの方が清貧でエコなのに
そういうやつをイジメる税制。
こういうのが聖書でいうバビロンなのですよ 2020年度以降?
遅過ぎる!
ワシなんかこの5年はバッテリー充電の為にしか乗ってない!
年間1000キロしか走ってないんやぞ! 家庭用コンセントで充電するのは、税金が入ってこないので
1kmあたり、10円税をかけよう。
1km百円課税なら、任意保険や自賠責・車に関係するものは無料。 走行距離で税徴収だと、自動車税廃止、ガソリン税増税しかなさそうだが? 自治体からすればマンションの無計画な開発のほうが税金対応ヤバイからな
むしろ自動車税を廃止して、マンション税に切り替えろよ
このままでは
東京都民だけが得をする地方税だよ 自動車走行税 ガンガン取れ
1km10円位が妥当じゃないのか >>5
どうせガソリン税で同じようなの取られてんだし変わんねえよ 都民が「俺たちには関係ないから」といって、アメリカの30倍の税金
しかもこれ、道路に使われるわけでなく
無計画なマンション乱開発などの自治体の対応税金に使われている始末
完全に【地方税】なんだよ
今すぐ地方税を廃止して
マンション税に切り替えろよ >>21
5円くらいかな
今のガソリン税から考えると 距離にすれば、また地方税になる
マンション税に切り替えろよ、別に自動車は自治体に負担かけてないんだよ
自治体が税金かかってかかって仕方ないのは、マンションの乱開発なんだから
マンション税でええだろ? >自動車関連税制の税体系を抜本的に見直す。
>これまで保有にかかる自動車税は排気量に応じて税額を決めていた。
>走行距離や環境への負荷を基準に課税する仕組みをつくる
この文から予想すると、普通は重量税が減って新税導入と思うところだが
消費税の導入経緯からすると、所得税が減らなかったように
従来の重量税+新税になると思われ・・・ 税金安かったら、1.6〜2.0のFF車に乗るんだけど
もうとてもじゃないけど、税金と車検で維持できない 地方は生活に必要なんだから税金取るなよボケ
まぁ国民が増税党でいいと言うんだから
仕方ないけどな 重量税や自動車税廃止して新規に燃料税一本で行けば解決? 1.6リッタークラスの平民一般車ですら
税金4万>税金4万+車検6万>税金4万〜のサイクルを繰り返すんだよ
流石にぼったくり過ぎ 日本は追突の衝突試験が無いから軽自動車みたいな奇形の車が流行るのさ 軽も容赦しねえwwwww
って安倍って増税しかしてねえ。 >>28
もう四半世紀その生活してるけど別に維持できなくはないな
高卒で働いてるやつでもそれくらい維持してるぞ >>31
おいおい保険を忘れてるぞ
そっちのほうがでかいぞ >>7
ほんこれ
地方に引っ越して走行距離5倍近くになった >>34
すっげー高く感じるけどなぁ
少なくとも、田舎だと車は「嗜好品」ではないよ
「生活必需品」 毎年メーターを申告させて課税計算するのか。
新たな税金の使い道できてよかったな。 移動に税金かけるなら鉄道や飛行機にもかけるべきだな >>37
もうあって当たり前のコストだからなぁ
電車の定期みたいなもんだろ
ガソリンは会社から出るし 北海道民憤死w
ま、俺も広い広い東北住みだから走行距離で課税されるとやばいわけだが 燃費を考慮すんのか?
例えば
プリウス1円/km
ランクル10円/km
とか? つうか走行距離で課税したらタクシーやトラックは憤死じゃないの? タクシー業界には、ショックじゃね。30万Kとか普通だもんな。 「改正入管法」の問題点を整理してみる
http://56285.blog.jp/%E7%A7%BB%E6%B0%91/%E3%80%8C%E6%94%B9%E6%AD%A3%E5%85%A5%E7%AE%A1%E6%B3%95%E3%80%8D%E3%81%AE%E5%95%8F%E9%A1%8C%E7%82%B9%E3%82%92%E6%95%B4%E7%90%86%E3%81%97%E3%81%A6%E3%81%BF%E3%82%8B.png
概要のフリップを見ればわかると思いますが、
悪どい業者をのさばらせているのは、法務省の人たちなんですよ。
・「技能実習」制度の概要。↓
http://56285.blog.jp/%E7%A7%BB%E6%B0%91/%E6%8A%80%E8%83%BD%E5%AE%9F%E7%BF%92%E5%88%B6%E5%BA%A6%E3%81%AE%E6%A6%82%E8%A6%81.png
そして、労働法などについても
2010年から適用されているのにもかかわらず、
いまだに大半の事業所で最低賃金さえ守られていないんです。
そもそも論として、この制度は、
奴隷貿易をしないと意味がないんです。↓
http://56285.blog.jp/%E7%A7%BB%E6%B0%91/%E3%82%82%E3%81%97%E3%82%82%E3%80%8C%E6%8A%80%E8%83%BD%E5%AE%9F%E7%BF%92%E3%80%8D%E5%88%B6%E5%BA%A6%E3%81%8C%E3%81%BE%E3%81%A8%E3%82%82%E3%81%A0%E3%81%A3%E3%81%9F%E3%82%89.png
つまりこれは必須なんですよ。
入管が調べたというデータだと、不正行為の認知件数は少ないんですが、
おそらくほとんどの方が同じような手口で連れてこられています。
この制度の元になった「研修」制度を作った経緯からして
中小企業からの要望だったんです。
円高不況 → 海外への移転 → 研修制度の拡大 → バブル崩壊後に、さらに拡大させて、大量に受け入れ → 低賃金・少子化が加速
http://www.twitlonger.com/show/n_1sqno9i
だから、いくら法規制を付けても、もう無駄ってことなんです。
ていうことは、もうこの制度、つまり在留資格を
廃止にするしかないんです。
密入国は、そうとう難しいですからね。
3人に1人というのはすごい逃げ方ですよ。
逃げるのにはかなりの勇気が要ります。
それを考えると、やっぱり
こんな制度が存在していることはおかしいですよ。^^
媚中派の人たちは、中国の経済成長を支援する一方で、
国内で商売をしている仲間のことも考えないといけないんです。
そうすると必然的に、奴隷制度、この制度が必要になるんですよ。^^
ここまでしてもらってるからこそ、この人たちは、価格競争で絶対に勝てるんです。
地方に残ってるのは、この人たちなんじゃないですか?
それから、失踪者が不法就労や犯罪に手を出すというのも、
借金を返さないといけないからじゃないでしょうかねぇ。↓ 
http://56285.blog.jp/%E7%A7%BB%E6%B0%91/%E3%81%82%E3%82%8B%E4%B8%AD%E5%9B%BD%E4%BA%BA%E5%AE%9F%E7%BF%92%E7%94%9F%E3%81%AE%E8%A8%BC%E8%A8%80.png
>>47
一般は5円/kmだけど
緑ナンバーは1円/kmとかになるんじゃね? そもそもガソリン税で距離を走る
やつからたくさん税金を取っている
はず。
政府は本音を言え。
多分本音は、最近はハイブリットや
電気自動車や軽自動車が増え、
エコの建前上税金分が減って困る。
何とかして新しい税金を取りたい。
だからうまく騙してやるつもり。 >>52
それとアメリカ向けのパフォーマンスってとこかな 排気量課税の自動車税が安くなったら
デカいアメリカのピックアップもセカンドカーに良いな
田舎だから駐車場は複数台あるし 地方は車無いと生活出来ないから「僻地減税」やれや
車が無くても電車等で生活可能な地域は新たに「インフラ利得税」を作れ、あるいは
都市計画税など一気に上げよ。僻地原住民をいじめるんじゃあ無いよ。 >>1
化石燃料の車なら距離による課税は燃料代に上乗せすれば良いが、EVはどうするんだろうか。 道路毀損を理由にするのなら、自動車税、重量税、揮発油・軽油税を廃止して、車両重量×走行距離への課税に一本化しろよ
その方が公平だろ 地方民だけど通勤の1年で30000キロ走るんだけど終わったわ 道路にダメージ与えてるのは、大型車だよ。交通量少なかった田舎なのに
第二東名のインターが出来て、急に交通量が増えて、道路はひどいもんだ。 走行したらお金取られるならだれも走行しなくなるよ
アマゾン無双になるな >59
俺には未来が見える、車のメーターを巻き戻すやつらの姿が つまり生活に必須の田舎ほど税金沢山払え!と言う訳だな。 誰も車で外出しなくなって経済に悪影響
なんて考えないんだろうね財務省官僚は >>1
無駄なことしか考えないで税金から給料もらってるんだな。
国民投票で死刑に出来るレベル。 税収が足りないからってEVとかの普及前に税金かけまくったら意味ないぞ。 >>2
税務署「あれれ?あなたのクルマはコネクテッドカーですか、Nシステム、ETCのログ、契約してるスマホのGPSのビッグデータから照合される走行距離の推定値とメーター値が随分食い違ってますね?」 古い車は税金が高くなるのはおかしいだろ。
現在の車の資産価値に対して課税しろ。 どのみち車ないと生活できないところは払うしか無いからな・・・ 日本の原油消費量は半減してるから税収も半減
税金をチューチューやりたい官僚には都合が悪いがな
一度掴んだ税収は絶対離さないのが官僚 初回登録時から13年超えの車の自動車税は15%課税されるお仕置きモードだからなw
俺も余計に税金払ったわ・・ ふざけるな税金だらけだろ
自動車重量ガソリン消費税税税
走った分だけ税金納めているぞ
ざけんな えーこれは困る
四月に買った新車がそろそろ6万キロ超えるんだけど… EV優遇は解るが、んなことよりパチンコぶっ潰せよカス官僚 バカ。乗車定員税作って徴収しろよ
ミニバン 増税
セダン 変わらず
クーペ&トラック、バンなどの二人乗り 減税
どのみち一人乗り空気貨物ミニバンは路上のゴミなので個人が乗るには邪魔 走った距離に応じてって流行りの保険かよw
オレは安くなるだろうから重量税とかいう訳のわからない税より歓迎だけれど、
運送関係とか営業関係死ぬだろ 東京と地方じゃ
明らかに条件が違うんだから
ちゃんと考えろよ
アホ官僚 こんなんなら車なんてなおさら持たなくなるわな
まあレンタカー屋は車買ってくれるだろうが なんでよ 車くらい買えよ
若い人、車買わないよな
チャリ乗ってエコアピール
虫酸が走る
チャリ乗ったところで地球の環境は良くならない
今のボンクラゆとり自閉症世代は理解できない 車道をはみ出して普通に走ってるロードバイクにも税金を課せよ ほんと今の若いやつ金持ってないよなあ
どうなってんだよ 完全に地方税だよねこれ、しかも一般財源化され、そのほとんどが無計画なマンション開発向けの福祉財源にしょうにされてると
本来ならマンション税にきり変えるべきところ ならガソリン税は廃止だな
そもそもその為のガソリン税だろ みんなが車を買いたくなるような
税制にしろよ
分かるかアホ官僚 どうせ誰も乗せないことに気付いたから、貨物車登録することにしたよ
税金格安で最高 >>94
あらおまえ道作る金に消えてんだよ
あんまり知られてないがな 田舎人ほど車を使う
田舎人ほど車が必需品
分かるかアホ官僚 走行距離よりも電気使用量の方が公正だろう。
EVには電気メーターを搭載して車検ごとに検針すればいい。 今の若いやつって審査かけたらひっかかるもん
どんだけスマホを割賦にしてんだよ 携帯くらい一括で買えよ 走行距離が多ければ多いほど税金を安くするといい
少しは景気が良くなりそう 巻き戻し業者
巻き戻しし易い車
これらが、大人気になるニダ!
これからは旧車の時代ニダw エンジンの排気量が関係なくなるわけじゃないな
5リッターのベンツでも1リッターのコンパクトでも
走行距離なら税金同じってわけにはいかんだろうし >>1
彡⌒ ヾ
( ^ω^)不明すぎて判断が出来んわ 税金増やしたいなら、山手線税新設したら?
山手線内1区間でもあれば、10円プラス。 >>111
バックで走ったら走行距離が巻き戻されて減るんだよ 年間500キロしか走らないからええけど保険と駐車場代金 >>1
もう、馬鹿政府はなんもやるな!!!!存在すんな!!!! >>116
500kmリバースしろ 走行計が0になるぞ 車に乗る事が課税対象ってんなら、全国民に等しく公共交通のインフラ提供しろや。不公平だろ。 >>87
お仕事で走ってる車は扱い変えようぜってことになるでしょう 田舎ってただでさえ給料低いのに更に自動車で追い打ち食らうよな
田舎税って感じしたから俺は引っ越したよ 今時の車はエンジンのECSで何から何まで管理してるから、あれを弄らないとメーター戻せないよ。 俺の所は第三セクターで電車走らせてる。もちろん赤字なので市税で補てんだよ。
バスなんてめったに見ないし、自家用車がなくなると死活問題だよ。 地方に厳しい税制だな
むしろ東京など人口多いところに課税して
それを財源に車の税金安くする方がいいのでは?
安倍政権の目指す一極集中解消や地方創成とも合致するでしょ 3500ccのフェアレディZと軽自動車も走行距離が一緒なら同じ税金額って事? >>123
彡⌒ ヾ
( ^ω^)俺は平均より多いと言うか、髪が多すぎるんだよ
彡⌒ ヾ
( ^ω^)参ったか、ハゲ >走行距離や環境への負荷を基準に課税する仕組みをつくる
ならガソリン税だけでいいだろ。 走行距離が多い人は、ガソリンを多く消費しているわけで、ガソリン税とそれにかかる消費税で1リッター当たり60円ほどの税金払ってるけど、さらに上乗せ?
あと、年間の走行距離が少ない人は、公共交通機関やタクシー、レンタカーを利用した方が安く済むよね。 >>2
GPS義務づけで検出
ついでに速度超過とか一通や駐車違反全部ログ送信で取り締まり >>32
うちも消費税が上がったときに解約したわ。
新聞解約したら毎年5万円のキャッシュバックがあると考えるとでかいよ。
知り合いもみんな解約してる。ニュースならスマホで見れるし。
いまじゃ月に1回、爪切り用に分厚いから日経新聞を買うぐらい(笑) 走行距離を正確に判断できる術がないんじゃあるまいか。
もしできたら中古車屋のなかには、困るところも出てくるだろうな。 保有台数目減り分の税金は、カーシェアやレンタルの利用料金に掛けるのが筋やろ 増税増税で可処分所得は減るし、年金支給はずらされるから貯蓄せにゃならんわで、
どんどん金使えなくなるのに、来年はどういうレトリックで「景気は上向いてる」なんて言うんだろうなぁ。 インチアップして大き目のタイヤを履かそう
距離の割には回転数が下がる分だけメーターは少なめに出る スピードメーターに接続してるコードを外せば、オドメーターは動かないよ。
もちろんスピードメーターも動かんけどね(笑) は?走行距離に応じてってガソリン税がそれだろが
アホ自民なにいってるの? >>150
ちゃんとハの字にしろよ
マフラーは4本出しな 上向けろよ >>88
財務省だとお飾り税務署長としてくらいしか田舎に行かないだろうから
期待するだけ無駄
地方の財務局っても公共交通機関が整備された政令市クラスだろうし >>157
俺の車そうなってるけどな(汗)、不可ってどういう意味なの!? >>159
おまえまさかそれで公道走ってないよな?ん? 昔の官僚は国民車構想なんてぶちあげて国民を豊かにしようと頑張ってたのにな
あの頃の志はどこに行ったのか
今じゃ実質的な国民車となった軽自動車からいかにカネを毟り取るかしか考えてない >>164
おまえなあ、、、
捕まったときひでえぞ
サーキットだけにしとけや メーターの報告を受けるだけの天下り団体ができそうw
自動車走行距離等協会みたいな名称のw >>22
二重取りする気だろコレ? 燃費悪い車は散々ガソリン税と消費税払わされた上に走行距離税
も取られるんだろ? 救済措置なんてする気なさそうだし東京への食料は5倍ぐらいの値段で
売るべきだな。 普段はスピードメーターケーブルを外して、車検の前に付ける奴でるな(笑) この法案を通すのは無理があるね。
国民が納得しない。
それが今回の外国人労働者受け入れ法案とは違うところ。 >>172
移民よりも通りやすいんじゃないか
サンデードライバーとかは減税になりそうだし
不正が横行しやすそうだから良いとは思わないけど ガソリン税に一本化。
電気は充電コンセントにメーター設置(笑)
ヤミ充電がまかり通る 年5000キロしか走らないのに税金66500円高いわ クルマ乗ってるヤツざまぁ(w
環境のためにも、もっと増税した方がいいよ。 あくまでも消費税アップのためのガス抜きです(笑)
来年末には忘れる あのね、消費税3%導入のときは物品税なくなったはずなのに
急に税収減るからって6%も取られたのよ。クルマだけ アイドリングストップって、効果あるのかねぇ。
スターター、バッテリーの負担は大きいし。
エンジンをスタートする時、燃料の消費が多いと思うけどなぁ。 消費税導入後にダイヤ買って結婚式してクルマ買って家買って(笑)
ようけ取られたわ これまためんどくせえ論理持ち出してきたな
走行距離とかアホか
コンビニ店内で10%、駐車場なら8%に匹敵するぐらいアホやんか スタンド以外で充電できないように
クマリンを入れよう(笑) スーパーボランティアの尾畠春夫さんからも税金取るのかよ!!
あのひとは軽四で車中泊しながら無償で活動してるんだぜ!! >>173
その考えは甘いんじゃないの?
大半のドライバーは年に1万kmも走ってないんじゃない?
買い物とか子どもの送り迎えとか、、、
これは減税のための法案では無く増税のためなんだから。 >>181
時間だな
嫁が1時間も買い物してて
待ってる間エンジンかけてればだけど
で駐車場でしてる奴多いw そうすると
軽で馬鹿みたいに長距離走る奴より
普通車で走らない方が税金安くなるケースが出てくるのか
うーん、ならいいかなw (^ω^) 受益者負担という面からは、やはり、自動車の重量は道路の損耗に大きな影響があるから、
重量税は譲れない。
環境負荷は、課税コストを考慮すると、走行距離を測定するよりは、燃料に課税するべきだ。
となると、やはり、卸売り時点での、炭素税課税だろう。
電気に関しても、石炭卸に炭素課税すればよい。
あと、物品税に相当する贅沢品への課税としては、自動車の販売時の消費税の税率を引き上げるなどして対応すれば良い。 彡⌒ ヾ
( ^ω^)車検時に走行距離を確認するのか? 屋根付き4輪アシスト自転車カーナビエアコン付き頼むわ >>194
ディラーで車検やってるけど、走行距離は記載されてるよ。 >>194
新車購入以後、ディーラーで整備やってるけど、走行距離で交換する部品があるからね。
そのへんは、ディーラーが管理してくれてる。 電気自動車への移行に備えて、ガソリンへの課税の代わりになるものを模索中という事ね。 電気自動車用の電気を化石燃料を燃やすなら、意味ないわな。 えと、駅前住人はどうしたら良いの?
これから購入しようか悩んでたんだけど 5000ccも660ccも税金同じ金額。これでいいよな? リッター200円になったときの首都高の空きっぷりを忘れたのか?
あれが常態化するだけだろ だったら、田舎もしっかり交通網整備しろよ
ただでさえ賃金安いのに! 車の性能がどんどん上がってるのに、道路は昔のままなのね(笑) 距離だと甘い。
駐車場でアイドリングしている連中はまだまだいるぞ。
エンジンの回転数の累計で課税ならどうだ? まだまだ先だと思ってたガソリン税がピークアウトしたようだな。
これから電気に課税するのは難しいぞ(笑) 田舎民が憤死しそうな税制だな。
ワイは使用頻度が低いので、今乗っている車が使えなくなったら持つのやめるかも。 カーシェアでもそうっこう距離で課税・・・
免許証刺さないと動かなくして、免許証のICチップで課税(笑) それより、無車検で自動車税滞納で走ってる車を何とかしてほしい。
あいつらからキッチリ取ればいいんじゃね? 俺なら免許保有税、1車種毎に年5000円ほど取るな(笑)
趣味で全免許とった友達は死亡 >>212
却下、、、タコメーターケーブル外す(笑) EVだけ免除されてる状態がいつまでも続くわけがないだろ いちおう自称賢い役人は増税するとは言わない。
減税を謳っておいてトータルで税収増えるような精度にするはず(笑)
もうばればれ なんとなく、原発再稼働したいって感じだなぁ。
車をEV化しても、EV用に火力発電したんじゃあ意味ないし。 走行課税ならすでにガソリン税を取っている。しかも暫定税率で倍近くも。
なので自動車税と自動車重量税を廃止するだけでよい。 自動車税の問題点
・軽と商用・営業車の優遇しすぎ
・ガソリン税がEVに賦課できない
解決策
・走行距離税に移行 実際、リッター15kmの車で150円のガソリンだと、
1km走ったら10円のガソリン代を払ってるのんだけどな。 >>196,198
彡⌒ ヾ
( ^ω^)俺も過去全部トヨタディーラーでしか車検通したことが無い
彡⌒ ヾ
( ^ω^)言いたいことは、車検時の実績で次の納税が反映されるのかって事 >>219
彡⌒ ヾ
( ^ω^)EVもクリーンディーゼルと同じ道の詐欺って事になるよ、近未来 俺が役人ならガソリン税は廃止、経由取引税はそのまま。
で、別途エコ燃料税としてガソリンだけに100円/Lかける(笑)
もちろん消費税もいただく。
ディーゼルは商用車のみに制限。LPGもタクシーや宅配のみ。
乗用車はガソリンのみに限定。
トラック・タクシー・ディーゼル商用車を敵に回さず、
一般大衆から搾り取る。
それも距離を走らない大排気量車や旧車の所有者からは歓迎され、
反対層を二分できる。
トヨタやJAFがどう出るか見ものだわ(笑) これだとリッター200円ぐらいだから
まあぎりぎり許容範囲(笑) >>8
答え
国民がバカだから日本が壊れる
政治的無関心、ゆとり、在日朝鮮人、部落・・・・いくらでも原因が 複数台持ちを優遇することで新車販売増を目論んでるのかな。 >>229
彡⌒ ヾ
( ^ω^)商用車に重税はダメだよな、長距離トラックなんて走ってなんぼの商売だし
彡⌒ ヾ
( ^ω^)JR貨物に変えろって意味かもしれんが 新車はメーターバラせない構造&セキュリティ。
旧車はメーター封印(笑)
封印切れてたら車検拒否
こうなるな よかったな
やっと日本国民は変態軽自動車おさらばできる 走る棺桶の軽が自動車税安いのが悪い 安全性が高い普通車の税金を安くしろ
納税者を愚弄するバカ議員多いな! 意表をついて、タコメーター課税(笑)
回転回すと税金とられてVTEC死亡 >>1
自動車の車両価格を全車半額にしろ‼馬鹿め‼ メーター封印した上で
車検時に重量税が従量税になる ← 白ナンバーの車検3年か2年ごと
どうやって年単位の走行距離をチェックするか 税金安いからって軽自動車に流れていた奴らが
そこそこ高いクルマ買うようになるぞ(笑)
ゴルフ・スキーは終了 これはEVを普及させないようにする法律だな
自動車後進国に突き進んでるな
もう間に合わんやろなあ 車検時にキロ10円取られたら
20万円ぐらい?(笑) Z33のフェアレディZとかプレミア付くだろうな。
NA3500ccで形カッコ良いしな。 >>237
おまえはアフォか??、、メーター壊れたら廃車かよ(笑) >走行距離や環境への負荷を基準に課税する仕組みをつくる。
ガソリン代で2重課税してるだけじゃ満足しないのか? メーター交換前後に記録して封印されるんでしょ。
それを認定する天下り団体が一つ増える 二重課税がバレて反対意見がうざいから
いったんちゃらにして、別な形で増税する JAFとかの団体が無力だから
ガソリンだけに増税したらストも起きない 初年度は一律に減税になるのかもしれないけど
現在、優遇している軽自動車から更に税金を取る仕組みに変えるのが狙いだろ?
国のやり口なんてお見通しだからw >>1
その前に多重税を改定しろやボケ。
なんでガソリン税に消費税取るなボケ
そんでガソリン税の暫定税率をいつまで続けてんだよ
「暫定」なんだからはよ撤廃しろやカス
それらを行った上のでの自動車諸税の改正に着手代ボケ 昔の車はアナログメーターが1万kmぐらいで1周回りきってゼロに戻ったんだよなぁ… 1の意味がよく分からん。
これまでの消費者は車を購入するだけでまったく乗らなかったというのか。 つまり糞高いけど殆ど乗らないような
金持ちの持っているスーパーカーとかが
思いっきり優遇されるってこと?
で、貧乏人が通勤や買い物で使いまくっている
軽自動車から税金をバンバンとってさ(´・ω・`) >>263
彡⌒ ヾ
( ^ω^)コレクションで所有しているだけでガンガン税金を取られるのはおかしいだろ
彡⌒ ヾ
( ^ω^)俺はコレクションしているんだ、これで良い 排気量で自動車税かけてるのは日本だけだが
走行距離で掛けてる国も全く無い 大排気量の車はガソリン税を余計払ってる。
軽より高い自動車税なんておかしいよ >>13
ハイブリッドやEVが増えてガソリン税収入が大幅減になる前に対策しようってことなんだろうぜ。
国民からのマネー吸い上げシステムには先んじて手を打つ連中のやること。
ますます自家用車を保有しなくなるだろうけどね。 EV時代になれば仕方ないな
中古取引のために車検証に走行距離載せるようなったのが深慮遠謀だったのか ガソリン税でいいじゃん…。
なんで多重に課税すんだよ。アホか。 >>65
従来は、中古車の価格を上げるために業者が巻き戻ししてた。
今後は個人でやるようになる。
絶対みんなやるだろうな。
ただ、国産車はメーター巻き戻しが困難。
アメ車が売れるようになるかもな。 >>1
走行距離で 税金?
自分の車でも?
タクシーじゃないぞ?
ダメだこりゃ
日本オワタ \(^^)/ この政権は いよいよやばいな。
水道民営化とか。走行距離税か。
参院選 完全に終わったな。
消費増税もやるわけか。 プロのメーター巻き戻し屋やれば大儲けできそうだな…シメシメ はしるほどガソリン代かかるのに
さらに金取られるのか
二万キロっていくらになんだよ。 距離で取るのは、ガソリンで充分だろ。
だったら、ガソリン税を引き上げて、車にかかる税金を無くせ。 今まではガソリン税が事実上の
距離課税だったけど、それだとEVが
有利すぎるからメーターで課税する
ことにしたんだろ。
日頃からEVを叩いてるお前らには
気分のいいニュースじゃないか? >>267
せめて
軽自動車の高速道路利用を辞めてにらいたい。
どうしても利用するなら利用料金は普通車の3倍額は徴収するべき >>268
行楽観光地が萎縮するから
シナチョン人の天下統一 道路剥がして鉄道のみの町のが低コストだとシムシティ経験者は口を揃えて言うはず
今は違うんだっけ >>284
区分によって走れる場所変えるのはありだな
夜間の住宅地を大型車が走るのとかも禁止しよう
深夜に家の前抜け道に使うトラックが迷惑で仕方ない 田舎の買い物はすべてネットでするから、地元スーパーは爆死だな。
税金払って買い物に行かない。 正しくは、走行距離が少ないと増税で、多いと減税ということ? 地方民には最悪だろ
やはり自民党は日本国民の敵だな 走行距離で課税って…
これは車検ごとに払うってことか?
巻き戻し続出に決まってんじゃんw 地方壊滅、運送業壊滅
物流の動き悪くして経済活動成り立つのだろうか結果的に税収へるんじゃねえの 貧乏人ほど走行距離が延びるだろうから、また弱い者いじめ税制か
自民はこれだから嫌いだ
日本はもともと物を大事にする文化のはずじゃないの
もったいないの精神はどこいったの
だいたい走行距離が伸びても年間利用距離は新車とそんな変わらんのに
欠陥制度だろあほ >>106
1999年の所得税の「恒久」的減税は6年くらいでシレっと廃止したのにな
「暫定」と「恒久」の日本語の使い方間違ってると思う GPSで課税とか様々な点でトラブルの元になりそうだね そだね、EVに特化した税金「EV税」しか考えられないよね。
只でさえ電力料金でお安く済ませガソリン税や軽油取引税を免れてるんだから。
しかも今後はEV車が増えて行く事が確実なんだし。 >>290
住宅の近くにある小さい店に配送とかあるんやで
開店前に全部済ませにゃならんのだから必然的に深夜になる ハイブリッドや電動が増えるとガソリン税収が減るからだろうけど
その前にそれらのクルマに出している補助金を全廃しろってんだ そしてこの新しい税制でも、消費税がしっかり上乗せされます。乞うご期待! こんな面倒なことではなく
素直にガソリンなどの燃料に課税すればいいだけだろ
わざと税制を複雑にして公務員の利権を増やすのをやめろ
公務員は市民社会の敵
公務員は市民社会の敵 トヨタ車種半減か
普通に400万円台になってきたし
車も衰退の一途 https://www.sankei.com/premium/news/171206/prm1712060001-n1.html
「EVもガソリン車と同じ道を走っているので、相応の
負担をしてもらう必要がある。ガソリン税がなくなったら
どうするのか」
石油連盟の木村康会長(JXTGホールディングス会長)
は9月の記者会見でこう述べ、税負担の「公平性」を訴えた。 >>287
彡⌒ ヾ
( ^ω^)EVは環境側面での問題が多いので、近未来に明るみに出る これETCみたいな機器取り付けて陸運局に届け出すればこっちの税制でお安くなります的なのでは
天下りの席もできるいつものアレよ
ついでに免許挿さないと走れないようにしてくれたら色々具合がいいけどやらないんだろうなあ 無駄に複雑な車税を簡略化できれば、ディーラー任せにしても手数料が安くなるんだが。
どうせ今の税制のこしたまま複雑化するんだろうね。 年間300kmしか走らないので歓迎
でも、どうやって走行距離をはかるの? >>312
GPSなのだが、個人情報の宝庫で
様々な問題を引き起こすから恐らく無理 完全に地方税だもんな
しかもその税収は一般財源とて
無計画なマンション開発むけの自治体の福祉財源として使われてしまっている
普通なら逆なのに、自動車のような地方税でなく
マンション税でとるべき これ地方と物流は死亡じゃないの?
車に乗せられてる議員官僚公務員連中の考えそうな事だわ…
地方出身議員は全力で止めないといけないはずだが、きっと止めないだろうな… 移民法より、自動車税改革の方がツイッタートレンドで、ワロタ イメージ的にこう↓
窓口「GPSで距離測定したら
〇万キロでしたので料金はこうなります」
奥さん「私こんなに走行してません!
旦那の通勤距離から考えても距離おかしいです
GPSの履歴みせてください!」
窓口「ほい」
「旦那さん、通勤以外にもこの場所に行き来していたようですね<ニヤリ」
奥さん「ぐぬぬぬっ絶対に許さない!( ゚Д゚)」 あとは車検制度だな
これクリアしたらおもちゃ感覚で2、3台持っても 国民が怒らないから好き放題やられる
また我慢するんだろ?
アホばかり お前らが下痢如きで総理を投げ出した馬鹿とラーメンの値段すら答えられなかった阿保をつけ上らせた結果だ!死んでしまえ何がネトウヨだ!こいつらが真の売国奴だ! >>321
400円のカップ麺はいたるとこで探したが見つからなかった諦めた
300円で限界
相場価格は100円程度だね >>321
彡⌒ ヾ
( ^ω^)アホウは馬鹿のアホだが、カップラーメンの値段なんて俺も俺でも知らんぞ >>312
>>314
環境負荷と言っているからガソリン税への一本化だろ。
これなら課税も簡単だし公平、燃費のいい車が売れるようにもなる。 たまの休みにしか乗らないポルシェ911の税金が安くなるな やれややれ!!
一キロ 100円増し
車乗りは金持ちだよ!!
とれるだけ取れ!! 都道府県の平均年収だと田舎ほど低いからな
また田舎ほど距離が多いだろうよ
北海道で地震あったばかりなのに
自民党の弱者イジメが酷すぎる 車無しでも生活出来る所ほど税金を高くし、
車が無いと生活出来ない田舎は安くしろよ。 インフラの維持も難しくなるから田舎は見捨てろってことだ 国民を騙すのは簡単だからな。
突如「202X年を以てEV車は走行距離に応じて課税する」と発布。
ほとんどの国民はリーフなどのEV車なんかには乗ってないから容認する。
そして「環境問題の観点から203X年から石油燃料車の走行を禁止する」と発布、、、
思い出せよ、アナログから地上デジタル放送に変換した時の事を。
「アッ!」と言う間に新旧交代が可能なんだよ。
日本国民はバカだからw >>328
品川ナンバー税とか、いいかも知れんなw たしかにEVとかエコカーが増えたらガソリン税の意味がないからね
とにかく排ガス出す車は徹底的に減らしてほしいわ
とくに目に見えるくらい排ガスだしている車のオーナーは刑務所に入れろ これは悪手
若者が地方を捨てて都市部に集中するのを助長する 経済がうまく回るのは新車をどんどん買って自宅に置いておいてくれること。乗らなきゃそんみたいなせこいのには用はないってこと。 ジタバタ道路を這いずり回られても経済にとっては良いことはない。良い法案だ 必要なくても高い車買ってくれて乗らない都会人が国にとって一番ありがたいんだよなw 田舎は一人当たりインフラ整備の為の税金使いすぎなので距離負担は当然だろうな 自治体の税金の負担でいえばマンション乱開発のほうがきついので
本来ならマンション税が必要なところ
地方税ならぬ自動車税が、地方に無駄に押し付けられてる
いまは東京だけが楽をする仕組み EVが普及した分減少するガソリン税の代替財源ということであれば
キロ1円ぐらいかね クルマになるべく乗らない、のさせないというのは世界的な流れ。曜日によって車使える人と使えない人があるような国もある。 道路の使用量なのだから距離に、応じて払うのは当然だろう。極めて平等な法案 今までが安すぎた
軽の税金ももう少し上げても良い
16000円くらいでそれでも安い >>345
それもありだと思う
税制としては安定して取りたいから走行距離を選んでるのだと思う
EVの普及速度は予測難しいだろうから計画立てにくいだろうし これハイブリッドカー買う意味なくなるでしょ?
だってハイブリッドは長距離じゃないと元が取れないんだから 元を取るとか取らないとかそういう考えのひとが多いから距離料金の考えかたが生まれる。 これは高い車頻繁に買うけど距離乗らない人とかの不公平感なくすためだから 自民党になってからなにもかもが貧しくなったなほんと 通勤手当、車の場合は上げてもらわないと困るな。
電車通勤に変えるか 車の税金も安すぎる。10倍くらいにすればすこしはクルマも減るかも。 >>348
税制が時代に合わなくなってるからね
変えるのは仕方がない 車の税金多すぎる
地方では生活必需品
ガソリンなんて軽減税率適用でもいいくらいだ
一番の無駄は政治家の人件費
税収減るなら支出をもっと見直せ
議員定数削減、公務員改革はどうした? 地方だと通勤に通院や買い物でも必要なのに、大型連休、レジャーでの使用も控えるようになったらどうするつもり何だろう。 大した用事でもないのに道路使われるのは誰にとっても迷惑な話だろ >>353
それはブーメラン
ガソリン税が目減りしていくから元のように取ってやろうとする政府
だったらメーカーが高燃費やらHVなど努力しなかったらこんな法案も生まれて来ずにすんだって話 安全装備が時代遅れで燃費の悪い古い車に増税すべきだろ
2ℓ以上の乗用車にも増税
馬鹿な改定で運輸業界も大打撃を受けるだけ経済に悪影響しかない 完全に地方税なんだよ
おうえき負担の原則から見れば、自治体に負担がかかるのはマンション乱開発なわけで
かわりにマンション税とれよ そのとうり。良いように考えればいい。無駄な動きは世の中の迷惑。 走行距離課税ということはガソリン税は廃止だよね
なら別に問題ない 田舎モンは自分の足を使え
何でもかんでも車に頼って歩かなくなったただの怠け者 まず前提として地方税なんだから廃止して当たり前
かわりは自治体負担があるマンション乱開発のため、マンション税でとれよ 軽自動車枠を撤廃して1000t以下にして自動車税25000円にすべき
軽も排気量アップしてボディサイズを少し広げるだけで燃費も上がるし安全になる
軽の自動車税が10800円なんて不公平すぎるだろ >>373
よく都会の人は歩かないとか言うが逆なんだよな・・・地方は短距離でも車だから >>324
ガソリン業界が電気自動車が税負担しないのは
不公平と言い出して走行税が出てきたから
それはないと思う 所有している限りは税金がのしかかる自家用車はリースに変えた方が得だよ > 走行距離や環境への負荷を基準に課税する仕組みをつくる。
どんな手段で国内を走る数億台の車から走行距離を取得するのか知らんが
手間とか費用とかどんだけ掛かるんだよ。 >>319
車検の90%以上は税金
クリアも何もないだろ だからガソリン税に一本化すればすべて解決
車庫に飾っておくだけで一センチも動かない車に税金をかける正当性はない ガソリン税→燃料税
EVに使われる電気も当然含まれる
チャージャー経由は別会計だな 年間の走行距離で課税なの?
総走行距離で課税なの? たしかにガソリンは脱税できない環境になっているもんな。
走行税だとスピードメーター取り外して脱税しまくれる。 >>389
なぜか電気代も大幅アップで3重苦ですねわかります >>377
都心部で見かける地方民は歩くのが遅い・・・ >>167
そんならハイブリッドに買い換える
その程度のもん
今でもガス代は月4000円程度だし払ってる税金も半分くらいやろ
EVまではちょっと要らないかな >>393
あいつらセコセコしてるよな
俺なんか電車一本遅れたって気にしねえわ >>382
後席狭い
貨物typeは5200だっけか。
それでいて
トラック以上に道路占拠するドライバー率が異様に高いからな 田舎に車は必要ないよ。都会人からしたらせっかく田舎に行っても風情なくなる。 >>373
ガイジかコイツ
地方に旅行や観光も行く金の無い貧乏人はこんなもんかw 地方は(自分らが利用せずに潰した公共交通機関が)不便で車使うしか無いから頑張って払えよ 地方はインフラ維持も困難になるから逃げられる人は逃げてるね >>401
何勘違いしてるか知らんがこんだけの車社会になったのはせいぜい30年くらい前から
その時点で公共交通は大して整備されてなかったし追加整備も期待できないから車に走った
その前なんか一家に一台あるかないかのお父さんの乗り物だったよ
潰したんじゃなくていつ潰れてもおかしくない状態だった 走行距離が伸びないように趣味車を2台持つ時代が来るということか(グルグル目 >>405
一台あたりの総距離じゃないことに気づけ
ある期間にそいつが走った距離に課税でどの車使ったかは関係ない つか、今一律でやる必要あるのかね?
EVだけに走行距離税をかけりゃ良いだろ
直接的なガソリン税は無いんだから
レシプロを減らしたいって意図があったとしても選択が無いじゃねえかよ >>408
ガソリン税にかかる消費税がなくなるだけでなんか気持ちいい 1キロ10円だとおれなら年間10万だな
ガソリン税や自動車税、車検時の税金等がなくなるならこれでもよいかもしれん。 >>404
車に関する税金が安すぎだのだから廃止されるわけがない。地方民からどんどん取ればいい。 >>404
ならない。
ガソリン税は脱税されにくい完成されたシステムだから メーター戻すとか言っているのは、
どう見ても高齢爺。
今のは電子式なので、簡単には戻せない 自動車税を100万くらいにすれば少しは車減るのではと思う。車買うより税金が高い国もあるみたいだし。 >>404
さらに税金が増えるだけ
一度決まった税金は減らない >>413
車のOS脱獄したらスマホからいじれるかもよ 地方民や軽に甘すぎなんだよね。もっともっと高くしないと。1キロ100円でいいよ 田舎は車がないと生活できないとか色々と不利なのでみなさん都会に引っ越してください
一極集中万歳 >>403
頭ボケとるんか?
30年前って平成元年だぞ
日本のモータリゼーションは昭和30年代から
バスが全国的に走ってたのは戦後〜昭和40年頃だろ もちろん排気量によって税率変えるんだろ?
それとガソリン税と重量税は廃止だよな??? >>424
車がなかったとは言ってないんだが
バスが全国的に走ってたのは事実
じゃあ十分に整備されていたか
バス停まで15分歩かされてバスが来るまで15分待たされるのは整備されてるとは言わん
30分て玄関出て車乗って目的地についちゃう時間だよ >>413
戻すんじゃねえよ
車速信号を外すんだよアホ 田舎は自転車使えばいいよ。会社も、わざわざガソリンないなんて支給しなくてよろしい ガソリン税は燃費の違いはあれど
走行距離や環境負荷に応じて公平
あとはevをどうするかだわな 走行距離で課税はほぼ決定かよ。面倒だなぁ。
また不正がでるのは分かり切ってる。 しょーもない地方民の買い物だの通勤のために都会人の税金が湯水のごとく使われるとかあってはならないこと。政府もいいとこにめをつけた。ガンバレ。 現行の自動車税やらはそのままにしておいて
1Km/10円くらいの課税かな。高いな。 地方民で通勤に使ってたら30000〜20000は当たり前に走ると思うんだけど、現実見えてんの? >>433
もう15年乗ってるけど10万キロ行かねえなぁ
そろそろかなーって感じ
通勤だけならそんなに行かんよ
よっぽどのプチ旅行好きじゃなけりゃ 運送業どうするの運賃値上がりで食料品生活必需品に影響、消費税も上がって庶民直撃だろう。 政府もたまには良い法案考えるな。全面的に支持します 今でも古い車ほど高いのにさらに高くするつもりかよ
本当にものを大事にしない国だな 地方は捨てられたんだべな。移民に乗っ取られればいいさ。 これからはとおくから通ってくるようなゼニ食い虫よりも会社近くの寮に住んでくれる外国からきた金の卵達に頑張って貰えば丸く収まる。 >>440
あんまり聞かないけどなぁ
そんだけ走るとなんなら県外だぞ >>439
そもそも環境負荷なんてほぼ9割がトラックのせいだろうにな。
あとこんなのやるなら10年以上前の排ガスとか規制対応してない
車は税金倍とかにしろよくだらない。
自動ブレーキだって付いてない車はすべて廃車な。 >>427
残念
今の機器は、外すと車が動かなくなるガードが入っている >>435
北海道かw
>>440
工場はたいてい工場の隣に社員寮がある。 中古車買わせたくないんだったらせめて20万キロ未満の車は税免除にしろよ 地方民はいらないが地方には活用できる余地があるということなのかな。 この法案通したら車自体売れなくなるだろ
国内の自動車会社の衰退は加速するね >>451
必要なんだからそりゃ買うよ
安い車に集中はするかもしれんが 田舎や山間部とか車なしでも通勤できるよう全国的に地下鉄敷設してからにしてくれよ >>451
車種整理とかしてるしな
これやらなくてももう少子化で売れなくなるのわかってるからな >>458
ほんとそれ。車を使う奴は悪い奴とか思ってんのかね。 東京に関係がないというだけで
アメリカの30倍の税金だからな
しかも一般財源として、マンション乱開発の対応のための財源として使われてしまっている末期状況
地方税だよこんなん 自動車本体の価格だけではなく、
税金 保険 車検 駐車場 ガソリン オイル タイヤ 高速料金 修理費等がかかる上に、
違反で罰金とられたり、交通事故の加害者や被害者になるリスクもある
どうしても車が必要なときは、カーシェア、レンタカー、タクシーで十分 >>465
そんな事よりどうやったらたくさん取れるのか考えるのがお仕事です。 >>467
発泡酒しか買わないなあ。ジュースと値段変わらんし。 マンション乱開発のほうが対応税金かかってるだろ?
いい加減、地方税やめろよ 軽も入れあまり距離も乗らず複数台所有してるからこれはいい。 半径10キロなら自転車で十分。いなか者のせいで綺麗な田舎の風景が台無しだよ。 パートの往復とかで往復何十キロも道路使われたら道路が痛んでかわいそうだ。使うぶんだけ取れば良い。タダ乗りなんて許されない。 年一万キロ未満なら
むしろ今よりも安くなるとかだったら良いなあ >>21
お前、車両を使うものすべてが値上げするってことわかってる? 宅配業にも同様に負担がかかるのであれば、地方ほど送料あがるということかな 地方の宅配や郵便、電気もどんどん値上げすれば良い。かかるぶんだけ支払うのは当然。 商業車の税制をどうするのか不明だが、環境保護の名目で距離数に応じた税制にはなるだろう。 業務以外の個人単位において車不要の街であれば、事故はかなり防げる
自家用車必須の都市計画はもう古い、地方凋落もその不便さに起因する
これから求められるのは、徒歩回遊性の街作り
多くの人が商業地域などの便利な所に住みたいのだから、住居専用の用途地域は縮小
都市間移動は、各種交通機関で事足りる社会へ
近代以前の有形・無形文化財は保存・復元しつつ、郊外宅地は耕地に戻し、限界集落は森林に戻す
都市計画は一世紀単位で考え、少しずつ日本の自給率が上がるように >>1
早く導入しろよ、年5000km未満なんだよw >>478
あほか、輸送コストに還元されるから都市部こそ車に乗らずして、
物価が跳ね上がるぞw。 >>471
どうせ年1万キロまでは一律同額(しかも今より高い)とかやるぞきっと 大方携帯電話料金体系を見て、万年列車通勤のクズイ職員が思いついたのだろう。浅はかだ。 都会人はほぼ賛成な。国税合わせて東京人の税金は東京で使い、地方人の税金地方で使えばよい。それができないから今回の法案は大賛成。 >>483
それだろうな。
税金が安くなる事はないだろう。 走行距離や環境で課税する仕組みって もうガソリンに課税 電気に課税って答え出てるやん。
メーターなんかで課税なんてしないよwww ウォークマンカスラック連合がiPod iPhoneに負けたのを自動車で再現しようとしてんね
日本の自動車産業終わりが見えてきたわw 車のり みんな富裕層
なんでもOK
1KM \100 やすいわ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 宅配新聞死ぬぞ
日本海側の冬は配達中止な
もう誰も来ねーよw >>490
多分メーターじゃなくてGPSになるんじゃないか まだまだよ!!
払えないならスマホ停止 わらわら
【納税できないなら 腎臓売ってこい!!!!!】 結局メンテもしっかりして大切に乗り続ける奴が損するのは変わらずと ん?
俺、仕事で月6000km前後走ってるんだけど・・・
会社潰れるん? もっと何か 考えてください。
駐車場税 とか
駐車場経営 1台1万とか 税金作れ >>495
これだと、完全な動向監視にも使われるな。 そりゃA地点からB地点まで人と荷物を運ぶだけならボロ軽バンで十分
でもその移動に快適性と安全性を求めるなら高額な車が必要になるだけの話
デザインについては所有物という概念が影響している
単なる移動のためのレンタカーならデザインなんてどうでもいい
自家用車は個人が数百万を払って買う所有物だからこそデザインの好みが出る
数百万払って自分の美的感覚に反する車など買いたくはないだろう 余分にタイヤ保管は タイヤ保管税 とれ!!
一本 1000円
走行距離に応じて、減税にしろ。
エコカー減税があるのに、走行距離減税が無いなんておかしい。
おれも賛成。軽から月10万くらいは徴収してやればよい。都会のベンツなんて1週間くらい1ミリも動かないのはよくあること。 走行距離に応じてならガソリン税じゃないと駄目な気がする
メーター戻すやつ続出だろう
■■■■■
高速料金は走行距離に応じた従量制を導入して、
実際には大幅な値上げになってしまっていた。
■■■■■
>>498
お前さんの仕事の対価を上げて他社に請求したらいい 都内はスクーター駐禁取るようになったらスクーター消えて電チャリだらけになったらしいじゃん
これとおんなじ事が起きるよw >>511
厳罰にして10倍くらいとって懲役にすればよい。 EVはガソリン税取れないけど電気に税金かけられないから走行距離にって言うアホ政策 車に乗らない外国勢も入ってくるし代わりはいくらでもいるだろう。 さっきテレビで杉村太蔵が「高級車」に対して課税すべき
と言ってたが一理あると思った。 >>511
ECU間で相互データ保存させるか暗号化されたデータ保存用ブラックボックス作ってそこに書き込めばいい
読み取りは非接触通信で
ブラックボックス作る場合は、ついでに事故時のデータロガーとしての役目も持たせれば有効利用できる 安倍って
TPP・移民
反対からの賛成
史上最悪の売国奴指導者かも? 昭和の利権構造の総入れ替えで
まったく酷い世の中になったもんだw 田舎殺しして何したいん?(笑)
少子化加速、次なる一手
このバカ 益々、維持費かかって
若者の車離れが考えられるんじゃ 歩いている人やチャリも課税しろよ、道路利用者だし
で、タクシー、運送、トラックの奴らは、道路事業者税でも創設して取れよ
道路傷めているのは奴らなんだし 道路損傷ね
アスファルト舗装より
コンクリのがいいよ
手がかからない。 エンジンのない今のEVはどういう課税方法なの?教えて。 >>394
ハイブリット車は同クラスのガソリンエンジン車に比べて何十万円か高い分ガソリン代先払いみたいなもんだろ。 中古車市場には、メーター交換した車両がやたらに多い、
なかには20万km以上走ってる車も多い、 >>537
税金として出すか車の価格として出すか
まあ車高くなれば消費税も余計に取られるが 車ないとどこにもいけないんだが、どうすりゃいいの・・
今でさえ自動車税やら色々払ってるのにまだ取るのか 車体本体にかけるのは難しいだろうからガソリンに上乗せかな? 自動車税 4円/L でいいだろ
5000km → 20000円/年
10000km → 40000円/年
30000km 以上 → 一律120000円/年
これでよし >>545
間違えた4円/L じゃなくて、4円/Km です >>544
>>1は俺もキチンとは読まないからあれだけどスレタイくらい読もうぜ とりあえずもっとわかりやすい税金にしろよ
いくつあるんだよ自動車税 こんな法律認めたら次はバイクの走行距離にバイク税、自転車の走行距離に自転車税、歩行車の歩行距離に歩行税、ランナーの走った距離にランニング税やな
日本の没落を加速させる愚策だよ 未婚子なしに重税かけろよ
小さい子ども連れて公共機関使ったらめっちゃ気を遣うんだよ
車がなけりゃろくに移動できんわ 走行距離で課税? 重量税を?
運送屋は大変だろうに。
上限額が現在のままならまだわかるが、上限額上がったら反発食うぞ。 今のルーピー老害は本当にせこい中抜きしかできんのな…
いい加減無能自覚して隠居すりゃいいのに
それが一番日本再興の近道やで >>92
給料貰っても税金でごっそり持っていかれて最低限の生活に必要な金額しか残らないから
余分な物は買えないし、結婚や子供なんてもっての外 自動車は税金まみれだなぁ
いろんなところがたかりまくってるんだろう
税金が走ってるようなもんだ 一極集中や地方創生というのなら、地域ごとに税額かえることができないのか?
過密都市部居住税と地方中核都市優遇税制を作って、仕事場や住居を東京から地方都市に移す。 >>557
なぜ、650なんだろ?
659ccまでとして、650台と言いたかったのかな? ドイツが12t以上の大型車限定で距離課税やってるみたいね 排気量を増やした方が燃費がよくなる状況で、排気量による課税は破綻していた。 アメリカじゃ税金は登録料だけ
また非関税障壁増やすのか これ、仕事で自己車両を使ってる会社はどうすんだろうな。 年間1万km 以下・・・一律年間5万
年間1-5万km 以下・・年間8万
年間5-10万km 以下・年間10万
年間10万km 以上・・一律年間12万 >>16
車検通して次に乗ったのが
車検に出すときだった俺は大助かり 米国への忖度だろうが、こんなことしても米国車は売れません。
変えないほうがいい。
軽の自動車税上げ、カーシェア車の自動車税上げるだけでいい。
庶民の節約に水を差すんじゃねえ。 ev購入時の税優遇しておいて、ガソリン税不足で、走行距離課税とか、もうあほかと。 今まで政府がやってきた事を考えたら
トータルで見たらむしろ大増税のパターンばかりなのによく賛成できるな ガソリンがダメなら電気に課税すればいいいじゃない。
(マリー・アントワネット) こんなんやったら、走行距離減るだろ。
車の買換え停滞するのに、トヨタ激おこじゃないのか。 道路工事を今の半分以下に減らせばいいだろ。困るのは工事業者だけ。日本は道路工事やりすぎ。まっさらじゃなくても少々ボコボコでもテクだけで普通に走れるし、スマホのながら運転もあまりできないと思う。 近所で水道管工事(老朽化)やってるんだけど、何故、、道路の下に配管したのかねぇ!? 車持つ人自体減ってきて軽乗る人も増えて来てどうしよう・・・
そうだ!距離で課税すれば今までより取れるだろ!!
ってか
シネよ 移民、TPP、消費税増税、同一労働、結局日本政府ってトヨタ経団連の方向しか向いてない事がよく分かる。 車検の時、走行距離調査して重量税のかわりに距離税払うのか?
バックで戻してもガソリン代の方が高くつくか 正確に走行距離を把握するのが難しい
走行すれば必ず消費するガソリンの方で対処すべきだろ プラグインを禁止して、充電スタンドで充電、、これに課税したらどうよ!? 我が家の今月の再エネ発電賦課金1,505円だった 高いな 兎にも角にも、走行距離を正確に把握する事が難しい
こういう税制の改革って、何が目的か?でそれに応じて課税しなければ
利用者の負担が増すだけで意味が無い
利用者全体で賄うべき何かに対して税金が使用されるべきだし よっぽど日本国内では車を売りたくないらしいが
まあ困るのはトヨタとかだしどうでもいいか デジタル表示の今の車はメーター戻せないのと違う?
古い車は可能だろうけどさ 内外価格差考えたら自動車税分、車両価格値下げで対応しろや 4リットルのわいは66500円の税金だけど、これのかわりに走行距離の税金になるの? >>592
電気ショックで壊したらいい
速度、距離はgosで解るし 改革するなら自転車もお願い。
特にロードには免許制導入と共に課税して欲しい。 日本中にNシステムみたいな検知器置いて走行距離カウントするとかねw
・・・新たな利権だw まあ直接は関係ないんだが…
2019〜国際観光旅客税 観光庁(国交省) その他、法務省、財務省
通称:出国税・・・全ての出国者が対象 航空料金上乗せ
2024〜森林環境譲与税 林野庁(国交省)
通称:森林環境税・・・全ての住民税に上乗せ徴収
※現在、各地方自治体で徴収してるものと同種 >>34
俺のカローラIIもいいかげん板金が錆び朽ちてきましたw ガソリン価格=ガソリン税+石油税+消費税
軽油=軽油取引税+軽油取引暫定税+石油税+消費税
灯油=石油税+消費税
※ ガソリン税=本則+ガソリン暫定税
石油税=本則+温暖化対策税 日産自動車が 
東京国税局の税務調査を受け、 
タックスヘイブン(租税回避地)の子会社を巡って 
2017年3月期の税務申告で200億円強の申告漏れを指摘されていたことが 
7日、同社や関係者の話で分かった。 
日産側は争う姿勢を示しており、 
今後の推移はタックスヘイブンの子会社で 
同様の処理をしている他の企業に 
影響を与える可能性もある。 
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO3746578007112018MM8000/
--------------------
つまりは、日本の金持ちは、
先進国並みの税金を払っていないのです。
そのしわよせが、消費税となっているのです。
もし日本の金持ちが、先進国並みの税金を払えば、
消費税の増税などまったく必要ないのです。
というより、消費税の廃止さえ可能なのです。
https://www.mag2.com/p/news/377019/3
--------------------
消費税をあげると、給料はどうなるのか。こうなります。↓
http://56285.blog.jp/%E7%A7%BB%E6%B0%91/%E7%B5%A6%E6%96%99%E3%82%92%E4%B8%8A%E3%81%92%E3%82%8B%E3%81%AB%E3%81%AF%E3%81%A9%E3%81%86%E3%81%99%E3%82%8C%E3%81%B0%E3%81%84%E3%81%84%E3%81%AE%E3%81%8B.png
--------------------
”安倍政権は、19年10月に消費税率を10%に引き上げる口実として
「お年寄りも若者も安心できる全世代型の社会保障制度」
への転換をあげますが、
全世代を生活苦や将来不安に陥れる
社会保障破壊を進めているのが実態です。”
https://www.jcp.or.jp/akahata/aik18/2018-10-26/2018102601_01_1.html
--------------------
「税と社会保障の一体改革とは、増税で得た財源の中で、
社会保障の充実を図るということ。
今の議論では、増税もするし、患者負担も増やすというものだから、
伝え方次第では政権に大きな打撃になりますよ」
https://www.dailyshincho.jp/article/2018/10260558/?all=1&page=2
--------------------
消費増税6割企業“景気悪化”|NHK首都圏のニュース
https://www3.nhk.or.jp/shutoken-news/20181027/0020576.html
--------------------
👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:7bff9ed63942b4cd01610d20b2c06e65) >>599>>601 国土交通省
揮発油税=ガソリン税ね 車検時に払うのなら、車検切れの車買う人は、前の人の税金も払うわけ?
走行距離にほぼ比例なら、高速料金に上乗せすればいいじゃん。
一般道は免除で むしろ、燃料課税一本にすべき。
EVの普及が早まって国内メーカーのEV開発の後押しになるし、貿易赤字の削減にもなるし、駅から徒歩圏の癖にマイカー通勤の渋滞も減る。
長距離は公共交通機関+レンタカーがお得になるレベルまで燃料の課税率上げろ。
その代わり、取得税、重量税等々は廃止。運送業には補助金出さないと駄目だろうけど。 >>環境への負荷を基準に課税する仕組みをつくる。
もうあるからw >>127
馬とか牛とかだろ
自分はロータス車でサーキットしか行かないけど
年5000キロ 電力は備蓄が出来ないので
地震のたびに停止する原発ではあてにならんよね
運輸は海運もあるし建設土木車両などもEV難しいよ
現状では石油由来の燃料は必要不可欠ということ
非常発電のエンジンもディーゼルだしね >>587
て言うか自宅充電禁止にしないと充電スタンドは採算が取れない
一次電池の交換式でも課税しやすくなるな エコカー減税のツケだな
環境には優しく車持ちは厳しく、排気0でもさらに上乗せ >>595
距離で徴税ならば壊れるメーターは車検を通さないだろ。 ガソリンの税金を25円下げて走行距離で徴税すればいいじゃん
燃費が良くても悪くても道路を使ってるのは同じだし。 歩行者や自転車との事故にあった場合は非が無くてもドライバーが悪いになるし、
必要がなければ極力運転しない方がいいよね。 地方の議員は声上げた方がいいよなこれ
支持得られるぞ 保険料は走る分だけ・・・・・某自動車保険の保険料みたいになるん? 団塊の下の世代ももう手放す時期だし
まあ国内販売はアキラメロンだな 安倍は一貫して地方いじめしてるけど地方民が支持する不思議 ただでさえ車から何種類も税金を取っているのに走行税のようなあらたな税金を作るな。まず自動車税自動車取得税自動車重量税を廃止しろ。 クルマからの税金は無制限。なにやったって、武装していない国民など雑魚。
日本の銃所持規制ってホント、オールマイティーに効くなぁ。暗殺される心配が無い。
政治家も官僚も、とことん国民から搾り取るつもり。 20年前から比べると車の燃費が倍ぐらいになってるから
走行距離税は倍増するんだろ >>1
彡⌒ ヾ
( ^ω^)これは公平感が有るが、不正が横行する可能性が有るだろ
彡⌒ ヾ
( ^ω^)これとほぼ同等の、燃料税一本化に何故しない? 馬鹿官僚と馬鹿安倍政府 いろいろなアイデアが出ているが、
日本国憲法の都合で、
それが政治に反映することは絶対にないw クルマ乗ってるヤツざまぁ(w
環境のためにも、もっと増税した方がいいよ。 走行距離に応じて課税するなら重量税を廃止してガソリン税を増やせば良いだけだろ、EV車シフトになるし。 車に関しては都市部と地方では全く意味が違うからな こんな税制にしたら
物理的に車で距離乗らないと移動できないとこに住んでる人は詰むぞ 逆に、ちょっとしか乗らない人に課税するのはどうだ?
自動車税を払う時期になると走行距離をにらみながら、
「こうなったら少し遠出をするしかないか」とか言いながら、
お出かけするように仕向けて消費拡大。 貧乏人は車を乗れないようにしろよ
まずは軽自動車の車税を5倍にしろ >>638
通勤にはEV使うけど、遠出用に内燃機関の車も持っている、なんて感じで
複数台所有している人は1台あたりの走行距離が短くなるわけで、
たくさんクルマ買ってもらえればその分メーカーも儲かるんだから
ちょい乗り増税は車保有台数減少の効果を招く危険性も 過去に国を挙げて二輪車業界を潰しにかかった過去を持つ国家だ これぐらいは普通にやりそう
ガソリンの二重課税も環境税ってことにしようという議論も起きてるそうだし 彡⌒ ヾ
( ^ω^)EVは電力積算系を利用すれば、燃料税と同じになるからな、残念やな ディーゼル・LPG車は現状通り(営業者は増税しませんw)
ガソリン車はガソリン税アップ(環境負荷分を負担)
EV・ハイブリッド車は走行距離課税(最新車ばかりだから距離把握も可能)
ハイブリッド車でガソリン税の徴税が減ったための対策と
EVで燃料税が聴取できないことへの対策。
よう考えるな(笑) 消費前導入当時からあったのにガソリンへの二重課税は注目されなかったが
今回は二重取り反対のオンパレード。
これはなんかの裏の力が働いていると思う ガソリン車はガソリン課税で
電気自動車は自動車に課税でいいだろ 3万でいい
車検は廃止で 軽油は二重課税していない。暫定税率でもない。
ガソリンは二重課税。暫定税率は二倍。
つまり、システム的にはいつでも軽油のスタイルで実現可能。
・・・ということは
二重課税を解消して暫定税率も廃止して
ガゾリン税(環境負荷税みたいな)を大幅増税。
消費税は本体のみに10%課税。
こうくるだろうなw 家庭に設置するEV充電用コンセントには個別にメーター取り付けて
別料金で請求になるな >>647
彡⌒ ヾ
( ^ω^)減収になることはしないので、何が儲かるのかみんなで考える必要が有るな 電気自動車でランニングコストが下がる
という時代は終わった(笑) >>649
彡⌒ ヾ
( ^ω^)ちょっと前、排ガスで税金を決めるとか言ってなかったか? ガソリン160円が当たり前な今、
他の税金下げる代わりにガソリン200円は受入れられるかもしれんな。
朝三暮四なんだがw 税制を変えて田舎をいじめる
↓
生活が辛くなるので東京に出る
↓
元々減少傾向の田舎の人口が更に減る
↓
日本語ができる外国人を田舎に住ませて租界が出来る
↓
そのうち田舎仕様の仕事と給料を嫌がって外国人も逃げる
↓
そして誰もいなくなった
こうか >>645
ベンツやBMWのdが売れまくるな
今でも地方ではdの割合上がってるのに >>415
それ国民総投資家のようなシンガポール
日本は稲作の国であり製造業の国 >>616
それじゃ壊れる自動車事態が車検に通りませんよwww 休日に使うもの、っていう発想だな。
東京による東京に合わせた税制。 電気自動車などの電動モーターはカーボンが排出されてる
電車も実は同じ、更に電力供給ケーブルとの摩擦でカーボン出してる
カーボンてのは要するに炭素[C]これに酸素が結合して[CO2]になる
そのカーボン主体の複合物の粉末が撒き散らされてるということ
もう環境詐欺にはうんざり
やはり国土交通省は一度解体されなければだめだな、何年も公明党の支配だし まずは自分達の身を削ってから国民にお願いしてください。 >>20
誰も東京に荷物なんて送らないわ
東京人は飯が食えなくて死ね たまにしか車に乗らない都会に有利、ほぼ毎日車に乗る田舎に不利 文句言うならバスや鉄道を利用して公共交通機関を復活させればよい。 走る税金の車からまた毟るとか
自民党のやり方は本当に汚いというか、アホ
もっと他からとりゃいいのに、無駄金バラ撒いて
生活必需品の税金あげてりゃ世話ねーわ、マジで umekichi
‏
@umekichkun
6 時間6 時間前
山本太郎議員「今あなたの生活が苦しいのは貴方のせいですか?
貴方が頑張らなかったからだって話にされてないですか? 生き辛い閉塞感を作り出したのは政治だと私は思っている。だから政治を通して変えられると思っている」
政治でしか変えられない。
政権交代してみよ。
pic.twitter.com/9nPwpEalz0
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 宅配便とかタクシーとかどうすんの?
営業ナンバーだけ例外とかありえんからな
まあこの法案は絶対通らん アホか?
自動車税廃止して、ガソリン税に転嫁すればええだけやん >>378なにそれ?自ら首をしめる文句の付け方をしたねえ >>677
お前がありえんって言っても、黒ナンバーの優遇や許可済みタクシーの税制優遇されるだろう
てか今も優遇あるしな、まあ、ガソリン税等の課税が難しくなるからこれからは走行距離ってのはこれからのメインになる可能性は高い
自動車に充電される電気に課税ってのも難しいし
てか、かなり前からこれ議論されてたことだけどな 走行距離じゃなくて電力量で課税するのは技術的に無理なの?
それかタイヤに課税するか。走行距離が多い=タイヤの交換頻度が高い、と言えるし。 運送業とタクシー死滅するで
あいつら一台あたりどんだけ走ると思うとるん
税金で会社無くなるわ >>679
この先化石燃料車なんて乗ってる奴からは二重取りしてやる バカげた税制は、トンキン都内だけでやってろ!
バカ自民!! >>686
じゃあ買い換える金寄越せよ充電施設もっと増やせよ電力賄える算段ついてるのかよ >>5
人数の多いとこからとればいいのにな
例えば東京は住民税他県より3割増とか 重量税廃止とガソリン税廃止するならまあまだ
でも田舎は不公平だし車で旅行行く人は減るだろうから地方がどんどん過疎っていくな >>683
彡⌒ ヾ
( ^ω^)エンジン車は燃料税
彡⌒ ヾ
( ^ω^)EVは内蔵されている積算電力計
彡⌒ ヾ
( ^ω^)それで完全な従量制の税金運用が可能 化石燃料の自動車⇒電気自動車、マイカー⇒カーシェアリング、、、
クルマ社会の世の中が大きく変わろとしている。
「走行距離に応じて課税」これしか無いだろうな。 EVの問題もだが、贅沢品の高級車がHVやらダウンサイジングターボとかになってるよな
排気量による課税ってのが実態に合わないものになってるのは確か >>667
今はブラシレスモーターだぞ笑
カーボンなんか出ない 全部重さ基準でええやん
その代わりガソリン税廃止な 重量税はもともと期間限定で始めたものだったんだよな。
それがずるずる延長されて額が増えて今の状態になった。
それと取得税も、物品税がかかっていたものが、
消費税ができたら廃止されるはずだったのに約束を反故にして取得税として残った。
古い人は覚えているかな、車両本体価格に物品税がかかるから、
エアコンは納車後に後付けするとその値段分税金が安くなったんだよな。 公共の財産である道路を痛め、排ガスで空気を汚しているんだから、走行距離に応じて課税するのはある程度説得力がある。社会に対する金銭での補償みたいな。
あと、同じく公共の財産である空間を占有している補償として、車体の大きさにも応じた税金の額にする必要はあるかな。単に距離だけだと、バカみたいにデカい車ばかりが蔓延するようになる。道は狭いのにな。
さらに、一定以上のペースの速度で走れない低性能車(政府が進めようとしている超コンパクトカーとか)は、社会への負担増ということで課税してもいいと思う。 >>699
トラックの方が沢山の環境負荷を与えてると思うけどな。大型トラックに荷物半分積んでも
総重量20トンぐらいじゃねえ? アルファードに7人乗ったとして総重量2.5トンぐらいかな。
東京に食料なんかを運ぶのに毎時間トラック使われてんだから恩恵受けてる東京民がその分
負担すべきだわ。あと自家用車と営業車の比率も見てみないとな。 日本のガソリンはくっそ国が広い所を除くと安いからな
省エネ環境負荷を考えるなら英断 >>699
道路って何もしなくても温度変化だったり草が生えたりで車が走ってなくても痛むんだぜ
綺麗に見えるのは手入れされてるだけ >>705
これを知らない奴が多すぎ。
世界有数の産油国のアメリカと比べるのが間違い。 バスとか電車が有れば乗りたい!
無いから車なんだよ! 道路が綺麗なのは都会だけ
アナポコだらけの田舎を知らないな! もう無車検、無保険で走ってやる!
そんなの田舎では多いぞ! 沖縄じゃ任意保険加入率50%
おまえら他県は真似すんなよ 郊外や地方に住む自家用車持ちの負担が増えたら益々地方は過疎化して、東京一極集中するだろう。そもそも超高齢社会に入るから自家用車と免許保有者の数は減っていくのにね。今から都心の駅近くに引っ越した方が良さそうだな。 これ以上車に税金かけようとすると任意保険入れない人が多数になるよ 郊外や地方は、外国人無法労働者が働く無法地帯(車検無・保険無)になるよ! 任意保険で対人対物無制限に入ってて
自賠責の意味は何か教えてください! >>690
地価を掛ける方式があってもいいと思う。 自賠責は、対人3000万円だから
任意保険で対物無制限のみで良いと思うが
どうなんだろう? >>716
アホンボ
自賠責はベース 任意はオプション
車で例えると車両もないのにサンルーフ買うようなもん 電車もバスも1日だから
車が無いと病気になったら死んでしまう! 訂正!
電車もバスも1日1便だから
車が無いと病気になったら死んでしまう! >>732
年取って運転できなくなったらどのみち死ぬから気にするな 古い車は、環境に悪い
原発汚染地帯の環境税はゼロ? 渋谷 ハチ公の横に住んでるんだが・・・
夜だけ・・・
車が無い! >>733
アホンボ
自賠責は人専用保険で対物は無し
ちなみ金持ちの何割かは任意に入ってない
事故ったら有り余る金で払うだけw >>737
そのレベルだと保険受けてくれるところも無いだろう 何も努力しないで簡単にとれるところからとることしか考えないクズ政府。 政治家と官僚の頭の中を抜本的に改革しろや。
アタマ悪い政策ばかりで国力が衰退してるだろ。 何でもいいからドンドンやってくれ
アベジミンが潰れるまでやれよw 安倍は今の任期にやれるだけやって逃げるだけだろう
次の奴が泥をかぶるだけ 韓国だったら・・・
民主の敵・・・
安倍ちゃん 死刑だろ! >>694
税金変わるからまたそれなくなりそう
昔オイルショックのとき今のダウンサイジングターボ出たけどバブル景気になってあっという間になくなったし 任意保険(上限なし)かけてるのに、自賠責って二重取りじゃないの!? ヤフーに自動車税下げて重量税上げるとか書いてあったけど
もうわけがわからん。馬鹿だろほんと。 >>67
だってどんな悪影響でたって責任追及されないんだからな
だったらオマエだって考えないだろ? >>749
自動車税は減税はするけど税収総額は変えませんw
素敵な国 いろいろな良いアイデアが出ているね。
でもそれが政策に反映されることは絶対にない。
日本はそういう憲法だから、政治制度だからね。
だからここで名案を出しても、ただのガス抜き、
つかの間の夢を見て、泣き寝入りするだけだよw >>740
いるだろうな。
ユーザー車検通して、車検検査証ステッカーを貼り変えてなくてもバレない 道路の維持修繕も考慮して車重かける距離で税金負担させるべき
20tトラックは税金20倍だ
ダンプも覚悟しろ 走行距離で課税するなら燃料に課税するのが簡単。
ただし田舎ほど車は生活必需品になるのでそこをどうやって調整するかだな。
居住地によって課税額が変わる仕組みが必要になるかも。 【政府】自動車税、引き下げへ 「エコカー減税」の対象は絞り増税 全体の税収は変わらず
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1543452880/1
1 名前:ばーど ★[sage] 投稿日:2018/11/29(木) 09:54:40.60 ID:CAP_USER9
自動車の取得や保有にかかる税金
https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20181128004936_comm.jpg
政府・与党は、自動車の排気量に応じて毎年かかる自動車税を引き下げる方向で調整に入った。来年10月の消費増税を控え、自動車業界が恒久的な減税を求めていた。
一方で、燃費が良い車の税負担を減免する「エコカー減税」の対象車種を絞り込むなどの増税も実施し、全体の税収が減らないようにする。
減税幅などの詳細を今後詰め、来月半ばにまとめる来年度の与党税制改正大綱に盛り込む。
自動車税は自動車を持っているだけで毎年かかる地方税。税額は11万1千円を上限に排気量に応じて決まり、一般的な乗用車で年2万9500円〜3万9500円かかる。政府・与党はこれを恒久的に引き下げる方向で調整を進める。
自動車税の税収は年約1・5兆円。地方の主要な税収になっており、減税には自治体が強く反発している。そこで、政府・与党は国税ではあるが、その約4割が地方に配られる自動車重量税の実質増税とセットにするなどして、地方税収が減らないようにする。
具体的には、重量税を一時的に減免するエコカー減税は来年4月末で期限が切れるが、政府・与党はこれを延長した上で、減免の対象車種を絞り込む方針だ。
すでに全車種の83%がエコカー減税の対象に入っており、より環境性能がすぐれた車に限る。重量税の税収を地方に配る割合を引き上げることも検討する。
一方、政府・与党は、増税後に…残り:1145文字/全文:1699文字
2018年11月29日05時08分
朝日新聞デジタル
https://www.asahi.com/articles/ASLCX52WYLCXULFA01X.html
全体の税収は変わらない・・・・この場合、多くが低所得者の負担は増大するって事になる 東京だけ極端に税率高くして他の田舎はかけないかほぼないレベルにしときゃいいと思う
電気自動車は置いといてもカーシェアなんて田舎じゃありえないんだから >>760
自動運転で勝手に家まで来てくれるとかまでいかないと無理だな
カーシェアの駐車場行くのに車がいる >>762
バスにのるのも電車乗るのも車いるもんな 10年後の日本の道路は電動アシスト自転車と原付と高級車だけになってるだろうな
これが可決されれば二極化が更に進む 田舎にクルマはいらんよ。都会人の田舎に対する夢がなくなるジャーン。地方民は空気読めよ。 >>766
ホンダ車だと、シビック→フィット→N-BOX →カブにスケールダウンかw >>769
フィットとN-BOXだとなんならフィットのほうが安いんだよな N-BOX G・Honda SENSING <FF> 1,385,640円
N-BOX Custom G・EX ターボ Honda SENSING <4WD> 2,080,080円
フィット 13G・F <FF> 1,428,840円
フィット RS・Honda SENSING <FF> 2,050,920円
フィット HYBRID・S Honda SENSING <4WD> 2,367,360円
4WDとはいえ軽で200万超えとは・・こんなのよく買う奴いるな 田舎なら軽トラ(4駆)、、、農家には必須のアイテム。 EVの税金を別途設定すればいいのに、
ガソリン税なら走行距離に応じて取りっぱぐれない税金だろ 仮に自動車税が廃止になって完全距離課税になったらおまいら何乗るの?
ここぞとばかりに大排気量のアメ車?トランプは喜ぶだろうなw アメ車なんて売れるわけがない。
まぅ右ハンドルにして持ってこい。 暴走族とか迷惑行為に、スゲーーーーーーーー税をかけろよ。
”暴走税” とかさ。1回100万円。 この国の言行不一致にはうんざりだね。
振り回されない生き方を考える必要があると、本気で思ったわ。信じるだけ人生の無駄だな。 HV車の購入はたまの贅沢だから許容するが、日々のガソリン代や電気代は目の敵にする日本人には合わない税制だよ。
いつでも、好きな時にどこまでも行ける移動の自由が自家用車最大のメリットだから、走行距離で課税なんて矛盾してる。
全国に整備してきた道路網も使われて初めて経済効果を発揮する訳で、その投資を無価値化してしまう。 距離で課税するとなると、無駄な外出の抑制。
買い物、観光を控えさせ、消費活動を抑制する。
なんだ、デフレを目指していたのか。 観光はyoutuberに代表して行ってきてもらうことにして、引きこもるしかないな。
それが一番金が掛からず生活防衛ってことで。 >>788
VRで世界中をネット観光とか良いかも知れないな
現地の食べ物やお土産は通販で
EVより革命的なエコだ
【水道民営化】内閣府推進部署に利害関係者? 水道サービス大手のフランス・ヴェオリア社日本法人からの出向職員が勤務
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1543505802/ エコカー減税を止めれば済む話だろ
一部に優遇、一部に増税って税の根本が崩れてるだろ >>794
なんで全然エコじゃないのに税金安いんだろうな とりあえず道の駅の運営終了、公社作って運営してる自治体の人お疲れした w むしろ都民のほうが運転するとなると遠出するだろww
田舎はただの足だし >>787
走行距離で課税する事になるのはEV車だけじゃね?
化石燃料に対しては多額の徴税しているのに今後ドンドン変換して逝くであろうEV車
今から新たな課税システムを構築しておかないと、、、が発端だろうから。 >>797
遠出をしなくなる
経済的にも逆効果なのでは >>797
田舎の日常に使う走行距離と東京民の日常に使う走行距離は相当違うんじゃないの? それに加えて
レジャーとしても毎月は出かけないと思うけど。
北海道とか東北だと『道の駅スタンプラリー』とかやってるからドライブがてら道の駅巡りしてた人
も走行距離伸びるので控えると思うね。
東京の人でも関東周辺の道の駅とか観光地巡る人は少なくなると思う。今まで金持っててぶらついて
いた年寄りも体弱ってきたり税金上がるなら止めるとか回数を年に一度とかにするんじゃないのかな。
都会の富を守ってるつもりなんだろうけど地方に金が回らなくなるから日本全体では思いっきり景気
後退するのではないか。 運送業に大打撃だな運賃も上がるし何もかもが値上がりするんだけど
軽自動車の優遇辞めて1000t以下は一律2万円の自動車税にすべき
ボディのサイズアップで安全性能も高まるから輸出も出来るし燃費もさらに良くなるし
快適性が上がるから遠出もできるようになる >>797
馬鹿だなー、足だからこそ走行距離伸びるんだよ。買い物できる店とかだいたい郊外だぞ?
通勤も毎日の買物も休日の遠出も基本的に全部車
税金だけ見ても、サンドラしかいない都民は休日に遠出控えるだけでいいけど田舎はそんなことできないからな 23年間乗ったR32クーペ売ったわ 今後は当分残った軽自動車1台でガマンする 大排気量の高級車を何台も持ってるお金持ちは減税になって
軽自動車一台で走り回ってる貧乏人は増税になるな >>805
いままでどおりの安倍ちゃんじゃん
逆のことは一度たりともあったかな? >>139
ついでにドラレコ動画のサーバー送信も義務付けしてカーセックス動画コレクションもお願いします 野党が悪い
で片付けるだよなおまえらはw
バカは吠えるなさっさと死ね >>776
778と780の法律が成立したら黒のV8インターセプター探す。
>>809
でも野党が頼りになってれば安部政権なんか簡単に吹き飛んでる、その意味では野党が悪い。 >>804
鞭打つようで悪いが、お前は絶対に深く後悔することになる。 クズとキチガイしかいないウンコ選手権の時点でどれが悪いもへったくれもない >>812 今、印鑑証明取って店に置いて来た
昨日AC効かせながら自走して持ってくのがやっとな外観極悪だったんよ 田舎は生活の足として都会よりもクルマ使うから、地方から文句出るぞ。 貨物も走行距離で税金決めるのか?
輸送費 が大幅にアップするぞ。
宅配便の価格が3倍になるね いなか者は確かに税金を納める額も少ないし収入も低いから金もあんまり使わない。でも一寸の虫にも五分の魂。日本に貢献してるかどうかだけで判断するのも可哀想だ。 >>819
営業車は別だろう。でもバイトでワタミの宅食みたいな老人向けの食事の配達してる人には地味に痛いだろうな。
辞める人が出てきたとき時給とか上げれば人が集まったとしても弁当の値上げせざるを得ないだろうし、今度は
宅食頼む年寄りとか障害者が弁当頼むの止めたりするだろうし。 >>820
東京で活躍してる人が、全部 東京都出身者と思ってるのかよ。
東大の学生が全員、都民と思ってるのかよ(笑) 今時田舎だから金使わないってのも乱暴つーか短絡的な話なんだよな
土地と人は安いけど都会に比べて特別ものが安いってことはない
娯楽は多様化したし通販もあるから家にいながら金を使う、ただし人が安い=給料が安いから使える金も少ない
でも通勤も買物も車に頼らざるを得ないから車に家計を圧迫される 距離に依存するなら、時間は同じだけど遠回りで空いてるバイパスを通らずに渋滞の町中を走る方が税金が安くなってしまう。渋滞が酷くなるんかないか? いやこれ車の必要な田舎から税金搾り取って官僚の給与や天下り先への予算の為にやるんだろうよ。 >>826 しぞ〜か始まったな!\(^o^)/
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【税金】のぞみ通過に八つ当たり、静岡知事が新幹線通行税検討
https://news2.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1039443824/(リンク切れ)
1 :いつまでもドサ回り記者ー@ゴンφ ★:02/12/09 23:23 ID:???
アサヒ・コムより記事一部引用:全文はリンク先で
ttp://www.asahi.com/politics/update/1209/009.html (リンク切れ)
静岡県の石川嘉延知事は、9日の県議会本会議で、県内を素通りしている
東海道新幹線のぞみや一部のひかりに対し、独自の「通行税」を検討する
ことを明らかにした。再三要望しているのぞみ停車が実現しないことを挙げ、
「JR東海は静岡軽視だ」と批判。要望実現の武器とする考えだ。
石川知事は、03年秋の新幹線品川新駅開業に伴うダイヤ改定について、
「通過するだけののぞみは通さないぐらいの気持ちで、県に不利な改定に
断固反対する」と発言。通行税を「真剣に検討する」と述べた。本会議後
には「交通事情の改善に使えば、大義名分は立つ。法律上可能となれば
すぐにやる」と意欲を示した。
一方、JR東海は「コメントのしようもない」と黙殺の姿勢。同社幹部は
「まるで関所を設けるような時代錯誤の考えだ」とあきれ顔だ。
背景には、
静岡空港直下の新幹線新駅構想をめぐる石川知事とJR東海の「バトル」
がある。「新駅はありえない」とするJR東海に対し、石川知事は
「空港ができれば、JRは新幹線の客を全部取られると考えている」と
牽制(けんせい)している。(23:04)
記者コメント:いやー、先にパチンコ新税導入しましょうよ。 仕方ないよ。田舎は大型スーパーで無料の駐車場に停めてフードコートで700円の食事して何時間も居座るような連中ばかり。全く日本人としての経済に貢献すできてないから発言権はないよね。 優秀な大学出た偉いひとはそのまま東京のひとになるからね〜。 >>829
そんなもったいないことするかよ
家で食うに決まってんだろ 東京なんて、日本人の植民地みたいなもんだよ(笑)
東京都民なんて、マジで 愚民。。。。。 都会なんて駐車場1時間600円とかスイーツ2000円と自分たち田舎者から見るとびっくり仰天だよ。誕生日祝いでもあるまいし。 デパートの駐車場にとめて商品券を買う母親を見て育つような子供は東京のほうが多いだろうな 東京なんて憧れるところで田舎もんは行くとこじゃないよ。金のない田舎もんなんて指くわえて見てるだけ。惨めなもんだよ。田舎でフードコートが一番。 実際距離で課税するってどうやるんだろう。
走行距離の点検では上にも書かれているが メーター戻しが横行することになるだろうし
ガソリンに税金を乗せる形にすると ハイブリッド 電気自動車での税金逃れが発生するし。 東京は物価高くていいんだから大根一本の出荷価格100円くらいにしようぜ。テレビで東京の
激安スーパーで50円とかで売ったり田舎よりわずかに安い80円とかで売ってるの見るとおかし
いと思うわ。田舎では必須の軽トラで畑や集荷場へ持ち込んだりして車使うのに。 >>835
百貨店ともいうが・・・
例えば都内だと、5000円買えば2時間無料とかやってるだろ
駐車場の高い場所で駐車代を抑えるにはそういうのを活用するしかない 電気自動車はいざという時デカい電池として使えるんだぜ!
…でも
普段は走行以外には使うなよ!
走ったとカウントされて税金上がるから!
ってやかましく言うようになるんだろうか
電気使いまくりオートキャンプとかやってたら
家族にめちゃくちゃ怒られるんだろうか
切ない >>841
でも、ガソリン発電機のガソリンも思いっきり揮発油税がかかってるんだよね。 >>829
観光地は中韓人様だけにしろ
日本人は紛らわしい
ってことだろう 官僚はいかに国民から搾り取って自分たちの高給を維持しようかっていうことしか考えていないな 東京の映像とか見ると片側4車線とかあっても必ず一番左側の車線に車が止まってたりして
実質3車線とかで両方で2車線分塞がれちゃってたりするけど、あれも税金の無駄遣いだよな。
きちんと駐車場に入れて歩くとかバス使うとかしろよ。なんでそんな無駄やってる連中の為に
田舎の人間まで税金払ってヤンなきゃなら無いんだよ! 継ぎ接ぎだらけの日本の税制。どう見ても異常としか思えない。 >>851
> 田舎の人間まで税金払ってヤンなきゃなら無いんだよ!
どんなシーンでも田舎の人間は受益者の生活保護みたいな
もんだからリアル社会で言わない方がいいよ >>854
東京に人と金を集めた対価とも言えると思うがな >>855
人も金も自由意志で集まっているわけで
穿った見方をすれば「田舎から逃げ出している」 >>856
いや、高度経済成長期から始まった国策だよ カーシェアリング。
10人で1台の車をシェアすれば、税金は10分の1で済むもんな。
都会では車なんて買うもんじゃねえ。 正直田舎もんはそりゃ東京に死ぬほど憧れてる。でもね、高卒の田舎もんでは結局下働きだよ。時々飲食業とかITなんかで成功するのおるけどそんなの都会人からは所詮バカにされ低くみられてる。 ある程度の大学を出たとして、田舎だとそれに見合った仕事が少ないからな
仕事と金さえあれば地方の中心都市ぐらいが住みやすいのだが
満員電車で缶詰状態になる必要もないし 他人とシェアしてまで車乗りたいやつなんているのって感じ カーシェアってレンタカーみたいに店員が掃除してないから不潔なんだよな >>10
周囲に影響与えるなら電波法違反。
コネクティッド前提の法整備がされれば早々に不正改造扱いになる。
特にみちびき本格運用の来年度からはいつなってもおかしくない。
徒労に終わるから止めといたほうがいいよ。 >>58
燃料税全体で値上げで、電気代もアップ。
実は太陽光発電の買い取りコストアップの隠れ蓑なのは内緒だ。 >>31
そんなクラスもう絶滅危惧種でしょ。
1.5リッター謳った、1496ccとか、
1.2Lダウンサイジングターボとかばっかり。
1.8L買うなら2.0L買う。
1.6Lなんて選択肢選ぶ奴いないでしょ。 総負担を減らすとは思えない
これを減らしたら、あれをより増やすの繰り返し メーター付いてない車だってまだ走ってるのにどうするんだろうね
【企業】NEC、希望退職に2170人応募 照明事業から撤退も
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1543678674/
NECは29日、45歳以上で勤続5年以上の従業員を対象に実施した希望退職に2170人が応募したと発表した。
照明事業からも撤退する。
取引先への転籍や事業売却を含めると、来年春までに合計約3千人がグループを去る。
一連の人員削減による収益の改善効果は年度換算で約240億円を見込む。
2018/11/29 16:19
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO38333160Z21C18A1TJ1000/ >>868
新車から新しい税制にしてついでに新車販売台数も増やす 元々本体高いところに税金まで高くしてなお売る数増やそうとかバカジャネーノ 長距離通勤者殺しだな
予算の都合で市内に土地確保できないから郊外に住んでいるのに、通勤コスト更に上がるのか
貧乏人ほど税金の係数高いな
後運送業にも大ダメージで、流通更にやばくなるだろ 要は65年式ビュイックリビエラ6500ccとか欲しいけど、月に1回日曜日ぐらいしか乗らない俺歓喜な税制か >>874 アンタも好きねェ\(^o^)/
リビエラ390万円1965年 走不明 6600cc
ttps://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/15/700060083420131211003.html 長距離通勤車と燃費悪い車で国会議事堂を取り噛むOff 車が無いと生活できない場所とか、全力でお断り
事故で人生終了も捗るというおまけつき 長距離通勤には会社も迷惑しとるよ。安いもん求めて長距離クルマで移動したりとか社会の迷惑。 嫌なら乗るな。乗るなら払え。簡単なこと。餓鬼でもわかる。今までが安すぎた。車の税金も同時にあげた方が良い。 田舎もんは
やっぱ車持たないで小杉吉祥寺でも住んで宴会飲み会毎日やって東京の養分になってください コンビニにも税金掛けろよ 電子レンジ ルームエアコン こたつ 掃除機洗濯機 >>877
炎上つっても廃資材で焚火してるだけだから
いまいち盛り上がらない
【海外】「革命のようだ」パリで起きた大規模デモ、負傷者100人に。各所で黒煙、地下鉄も閉鎖。日本大使館は外出を控えるよう呼び掛け★5
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1543735520/ 低所得者低減があるだろうな
無職最強社会日本まっしぐら 車の費用
免許取得・・・MTで約30万円、AT約25万円程度
通常は自動車学校に行かないと取れないというくそ制度
さらに運転免許センターでかかる費用3,850円
まず入り口で金がかかり過ぎ、警察署長が自動車学校に天下り
自動車取得費用・・・本体はピンキリ
かかる税金は自動車取得税、消費税、自動車重量税、自賠責保険料15000〜36000円
自動車税もしくは軽自動車税(毎年)・・・10800〜111000円
初年度登録から13年越えると15%高くなる
自動車重量税(次の車検まで)・・・車重0.5tごとに18,900円
ナンバープレート取得・・・1500〜5500円程度
自動車リサイクル費用・・・2万円程度
任意自動車保険料・・・数万〜20万円(若い時は高い)
事故や車を傷つけ保険を使うと等級が下がり保険料上昇
車検費用・・・五万〜数十万円(新車3年目、その後2年ごと)普通の人はディーラーかカーショップなど
ガソリン・・1L100〜200円(ハイオク)
半分以上が税金
揮発油税、地方揮発油税(地方道路税)、ディーゼル車への軽油取引税
さらに税金に対して消費税の2重課税
2009年度に道路特定財源制度は廃止。現在、ガソリン税も一般財源化
取れるから毟り取っているだけ。
消耗品費用
半年から1年位オイル交換エレメント代約10000円(工費含む)、ワイパー交換数千円、
タイヤ交換数万〜数十万円
ウォッシャー液数百円、ランプ交換数千円〜10000円程度(工費含む)
バッテリー数万円(工費含)、白煙筒、夏タイヤ、冬タイヤ交換費用数千円、洗車費用
その他費用
ベビーチャイルドシート、カーナビ情報更新料、自動車ローンの費用や金利
高速道路料金、車修理代、違反時の罰金等
駐車場代・・・0円〜都市部だと毎月5万円以上も(人や場所によってピンキリ)
車庫証明費用 ・・・3000〜10000円(依頼の場合)程度
免許書き換え費用
3,000円〜3,850円
高齢者講習(2,250円〜5,600円)
こんだけ費用がかかって若者の車離が深刻とかおかしいよ。当然だと思う。 どうやって走行距離税取るんだろうな
車検の走行距離で課税かな?
メーター巻き戻しも面倒くさいから中古メーターでいいやろ ガソリン税の名前変えるだけ…だとEVやシェアから取れないしなあ 勝手にメーター交換すると車検通らなくなるぞ
メーターをコンピュータから切断して距離が進まなくなるようにする奴が出るんじゃないか(笑) >>28
もう私も15年超えの車限界だから次の考えてるんだけど
軽自動車も高いわ…なんで軽自動車が200万もすんの?
もう車捨てたいけど地方の郊外だからどうしても必要になる ちょっと待った
よく読んだらEV車とかシェア車の話じゃん。
なら普通車と軽自動車は関係ないのか
ならええわ。
電気自動車買える人ってそれなりに裕福でしょ >>896
EVやシェア対応、だからEVやシェア対応以外もって話と思ったけど 道路壊してるのは大型なのに普通自動車からも、重量税とってるくせにな 大型の税金増やして運賃上げて生活用品すべての値上げする? 結論として距離で税金取るのは非常に良いということだ。 >>1
いい加減にしろ。
ガソリン税でたらふく取ってんだろ。
ある意味二重課金だし、思惑が透けて見える。 一般的に仕事含めて毎日車を運転しなければならない連中ら は低所得が多く税金をほとんど納めていない。クルマに関する税金を今より大幅に上げるのは極めて平等だと言えるだろう。 所得税やその他の消費が少ないものはそのぶん車の税金を多く払えということだろう。 基本は走る迷惑なんだから年100万くらいの税金は、当たり前 ヴィッツのハイブリッド車に乗り換えた。快適
都市部での小廻りの良さと停めやすさにダウンサイジングを実感。
思ったより長距離も楽でした。 なんか別個にタクシーの料金メーターみたいなのつきそう…。「支払 250円...300円」 >>908
そうだな
電車も踏切は強制だわ騒音すげえわ迷惑千万だからもっと税金取って運賃に乗せないとな 今のうちにリーフとかに乗りまくれ
重課税来たら捨てればいい 用もないのにクルマに乗ってファミレスのドリンクバーで何時間も粘るような貧乏人は必要なし。移民様の方が100倍日本のためになる。 >>915
あいつら大人数でチャリ移動するから邪魔なんだよね >>915
ちょっと何言ってんのかわかんない。
バカってスゲーわ。 レストランにとっても社会にとっても日本に取っても田舎を古い車で移動するような連中ははもういらないんだよw
悔しければ新車に毎年乗り換えてみれば。 もう通勤費は全員同じでいいよ。電車やクルマ通勤に関わらず自分で勝手にへんぴなとこ住んでるのに、10人分の請求してくるやつもいる。 都市部に賃貸住みが最強コスパの時代になるわけか
地方住みの田舎住みは不便で金も掛かる 都市部の幹線道路10キロと田舎道の10キロを同じ尺度で測ってる時点でアホすぎ
メーター巻き戻し続出するから新車販売量は増えるかもしれんが長い目で見たら車オワコンになる 都市部の貴族市民たちが乗りもしないのに見栄のために高いのバンバン買うから大丈夫。国家の経済面では実用的に乗る田舎クルマが一番必要ないと思われる。 だから田舎もんはせこい 厚かましい 品がないと言われんだよ。移民の人たちの方が良いだろう。 >>920
毎日通勤地獄でたまの休みに出かければ大渋滞。
そんな奴隷丸出しの生活がそんなに楽しいんですねww >>900
きちんと道路補修に回るならそれもありだとは思う 都会に乗用車必要ないなら片側4車線とかいらないな。せいぜい2車線の道路にした方が
維持費かからなくていいな。ガソリンスタンドも今の半分以下でいいな。
出前とか配達はバスかな w 電車かな www >>928
だな
線路増やしたほうがいい
首都高も線路引いてしまえ カーテレマティクスね。受益者負担という自然の流れ。 コレは本当に通ってしまうのか?
最近の政治家って苦労みたいなのを知らないから
こんな馬鹿な法案が通るのか? 遊びのドライブじゃなくて普段の生活や仕事で距離走るから文句出るんだよ 無駄な走行を抑えられるしほんとに良いやり方だと思うよ。基本クルマは百害あって一利なし。タバコと同じ。できるだけ高くして欲しい。 ビールが高いから発泡酒で我慢してたら発泡酒に増税してきた
ガソリンが高いからエコカーで我慢してたらエコカーに増税してきた それなら高齢者が安心して乗れるバイクに乗り換えたらどうかな >>941
お前は店に何も求めに行かないんだな
他のやつは求めに行ってるからその店にトラックが届くんだが 運ちゃんは自分の金のために運んでるだけだろ。だれ一人感謝も評価もしとらんわ。 払えないなら乗らなければいい。簡単な話。政府グッジョブ。 学歴もない。田舎もんでかせぎも仕事も半人前。これ以上底辺のにんげんをいじめないで欲しいというのが本音。 新車を購入して10年間で1万3千キロだったなあ
あまりにも乗らなすぎてバッテリーは上がりまくり
とっくに手放したけど 買って税金
持ってて税金
走っても税金
ガソリンも税金 そういえば生まれてずっと都心の駅近に暮らしてる友人は35歳過ぎてもバイク乗ってて普通運転免許取って無い。自動車は保有したくないらしい。 >>955
違うかたちで余計経済的に大変になるぞw EVに補助金出して国としてのエコアピールしたら、マジで普及しだして焦ってんのかな? いずれ、ガソリンから取れなくなるなら、ガソリンに代わる何かから取る為の布石を撒く
全体の電気代上げるわけにもいかないし、車両から取りたいんだろう
趣旨は分かるよね こんなことより宗教法人から税金とる事が最重要課題だろ 田舎の道路はガタガタ、橋やトンネルもボロボロになってきてるからメンテナンス費用の財源を確保せにゃならん。田舎の方が深刻なんだな。 >>959
これな
宗教、学校、NHKは手を付けるべきとわかっていても
集票力強すぎて誰も手を出せない 俵 才記
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@nogutiya
12月2日
この20年で欧米の給料は平均で2倍になってるのに、唯一、日本だけは横這い。
これでも安倍自公政権に尻尾振ってる馬鹿がたくさんいるんだからアホらしくなる。
フランスなんて燃料費が上がるだけで暴動騒ぎだ。
国の防衛のためなら何兆円使っても仕方ないだとさ。
国が滅ぶ前に国民が滅ぶわ。 理由もなく優遇してる軽自動車 商用車 営業車の税金を10倍すればok 都会のいっぱい税金納めてるエリート様たちのお慈悲にすがって許してもらうしかねえ。どうせ田舎もんに対する当てつけなんだ。 走らず車庫で眠る車の率が高まると
* 効率が下がり合理的でない
* 走行距離が短くなり保有期間が長期化
* 代替期間が長くなり販売台数が減少
* 平時に眠れる車が有事に道に出て避難が困難になる そりゃ俺ら田舎もんの考えよ。都会の貴族さまは乗ろうと乗るまいと1年ごとに税金対策で乗り換えんだ。俺らみたいに親のかたきみたいに乗らねえ お貴族様が召し上がる国産の食品は田舎で作って田舎から運んでるんだがね
輸送費が反映されてどれだけ高くなっても平気なんでしょうな、流石はお貴族様だ >>974
その田舎がいずれ消滅して金でも買えなくなるよ 農産物はいずれ(10年以内)に激減するよ。車も売れなくなるしそれに伴いガソリンスタンドも減り、
自動車関連の企業も撤退していなくなる。
さて都会のボンクラどもは自分たちには自動車は必要ない関係無いって思い込んでるみたいだから後々
が楽しみだ。 金で買えないレベルの平和な状態ならいいけどな
自然や中国人による侵略が来たら洒落にならんわ >>981
道路を傷めるからという理由で課税するなら、
重量区分と走行距離区分とを掛け合わせたものになるなあ。 お前らここ見てみ、東京民の勝手な言い分が満載だから。
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1543956431/
もう東京は個人の自家用車無しでいいと思うけど、代わりに東京へ入る食料品には輸送勢をかけた方がいいし
電車にも利用税かけた方がいいな。鉄道だって国の補助金入ってるくせに。 >>976
別にまったく困らないので、まずは車の税金バンバンあげていただきたい。地方民は都会民に感謝すべきですなあ。 >>965
商用車の税金上がったら運賃だけでなくすべてのモノへの値上がり必至 >>976
都会の旦那さま方に生意気な口聞いてはダメだ。自然の恵みで作らさせていただいたさくもつを食べていただいてるお客様だ。勘違いしちゃいけねえ。おれたちは頭からっぽにして目の前の仕事さとりくめばいい >>1 税金を食いつぶす在日朝鮮ヤクザ
在日朝鮮人への生活保護予算 最大2兆円/年(全体では3.8兆円)※
在日の反原発運動(原発停止)による国の赤字 3.6兆円/年(100億円/日)
在日が幹部の山口組の収入 9.6兆円/年(税金からのピンハネも多い。)
※公明党が与党に君臨してから急増した予算と、それ以前との差額。
※帰化した朝鮮人や、それらによる不正受給、共産党員や創価学会員などの信者
(組織票)を手なずけるための費用も含まれる。
※反米軍基地/反原発デモ等の、朝鮮系によるスパイ活動の原資にもなっている。
その他、トップクラスの犯罪率を誇る在日にかかる警察の捜査、刑務所、裁判費用、
反社会活動・政治活動への警備費など、潜在的な費用は、計り知れない。また、
在日ヤクザは、公共投資や福祉予算、復興事業など、税金にタカるのが特徴。
アメリカ政府が山口組幹部4人を制裁対象に追加 → 米政府発表→朝鮮人でしたwww
http://blogs.yahoo.co.jp/deliciousicecoffee/47755102.html
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除染に群がる暴力団 給料ピンハネ、税金を資金源に
http://www.asahi.com/national/update/0505/TKY201305050237.html
東電、原発作業員に1日10万円を支出! 作業員「残り9万どこいった!」
http://fo x.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1415501726/
【大阪】生活保護2000人の家賃、暴力団に流れる 市や大阪府警「違法性がなく、手が出せない」
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1389536196/
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山口組の収益、世界のマフィアで断トツの9兆6000億円 タイの国家予算レベル
http://fo x.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1440950455/
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【政治】 「民主党(現民進党)を支持せよ!」 暴力団・山口組、全国の直系組長に"民主党の応援"
を通達…捜査当局も注目
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1192097114/
平沢勝栄「国税庁はパチンコ屋から税金をとっていない」★2
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1536760590/l50 >>1 国の膨大な借金を返済するには、インフレ(物価上昇)に持っていくか、
増税するしかない。これは生活が苦しくなろうが国民が受け入れないといけない運命。
自民党がやろうとしているのは、緩やかなインフレと増税による、健全で長期的な返済。
自民党以外の政党やマスコミは、、
これ以上、円高やデフレを放置したら、または増税をしなかったら、
国債の暴落による、制御不能のインフレで庶民生活が破綻する可能性が
高いことを絶対に言わない。(制御不能のインフレは、国の借金が相殺されるまで続く。)
もはや、国債の信用問題
【税制】IMF副専務理事「消費税10%は着実に実施を」
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1444619390/
【消費税】「国債暴落に打つ手なし」 高村副総裁、増税の必要性強調 [9/10] ★4
http://dai ly.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1410449378/
今の状況で国債が暴落したら、パン一切れウン千円の世界になる。
今の増税や物価高とは比較にならないインフレに見舞われる。
それを避けようとしてくれてるのは自民だけ。
悪意ある政治家たちが自分たちのことだけ(独裁)を考えれば、
民主党のように?デフレを促し、意図的に企業の収益を悪化させたり、
国の信用を落す政策ばかりを続けて、 国債の信用を失墜させ、インフレ起こして国民の資産で国の借金を帳消しにできる。(当然、在日朝鮮人・帰化人経営者ら富裕層は、インフレ対策済)
(※日本は対外的な借金がないので、国家破綻はしない代わりに、国民生活は破たんする。)
増税永久凍結とか、耳障りのいいことばかりいって国債暴落を促すような他の政党が、
いかに無責任で、悪意があるかに気付くべき。
そもそも、国の借金作ったのは自民党時代の小沢一郎(たぶん在日帰化)と社会党だし。
(詳しくは日米構造協議で検索)
民主党政権は、超円高誘導でパナソニックやシャープ、ソニー、東芝を潰す気だった?
http://www.youtube.com/watch?v=iG_o aqU0pEM
帰化朝鮮人ばかりが政治家を目指す国?日本
http://www.youtube.com/watch?v=CxI GOhFT4g8 地球環境にも優しいし良いことだと思うよ。歩けるとこは歩く。無意味な移動はしない。基本的なことだわ。 >>991
賛成。食物も地産地消を基本として大八車で運べ無い量や距離は商売として諦めて余計に作ら無い方がいいよね。
魚も取らなければ船の油も使わんし二酸化炭素の排出もないし。
電気なんかも発電所のない自治体は使えないか10倍ぐらいの料金にした方がいいと思う。
あとミネラルウォーターの販売は原則禁止だな。あれこそ無駄。 コレは本役目だから、車検の時に徴収するのが筋
管轄が違うんだろう
【報道の自由】NHKニュース7、二日連続で「水道民営化法案」に関し一切触れず 参院などで強行採決も(12/7)
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1544010709/ >>972
走行距離で税金が安くなるなら
雨の日に使えないセブンみたいなオープンカーなど実用性のない趣味的なクルマを
買ってみようか、って人が出てくるかも知れない。
無駄遣いしてくれる人がいないと景気は良くならないんだから。
【国会】「水道民営化法案」きょう(6日)完全成立へ 参院に続き衆院本会議でも自公の賛成多数で可決の見込み 野党反発も
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1544026168/ このスレッドは1000を超えました。
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