【工業】自動車各社の9月生産実績 日産自の国内は24.6%減
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自動車各社は29日、9月の生産や販売実績を発表した。トヨタ自動車（7203）の国内生産実績は前年同月比12.8%減の24万1042台と3カ月ぶりに前年実績を下回った。輸出は11.4%減の14万9388台と3カ月ぶりに減少。国内販売も6.2%減の12万9354台と3カ月ぶりに減少した。
海外生産は5.2%減の48万2599台と3カ月ぶりに減少した。国内生産と海外生産を合計した世界生産は7.9%減の72万3641台だった。
日産自動車（7201）の国内生産実績は前年同月比24.6%減の7万4710台だった。輸出は25.8%減の4万1754台。国内販売は0.8%増の6万972台だった。
海外生産は10.9%減の36万8507台、国内生産と海外生産を合計した世界生産は13.5%減の44万3217台だった。
ホンダ（7267）の国内生産実績は前年同月比13.8%増の7万9748台と3カ月連続で増加した。輸出は4.7倍の1万8833台で9カ月連続の増加。国内販売は6.5%減の7万1090台と8カ月ぶりに減少した。
海外生産は6.0%減の36万2197台と2カ月連続で減った。国内生産と海外生産を合計した世界生産は2.9%減の44万1945台と2カ月連続で減少した。
〔日経QUICKニュース（NQN）〕
2018/10/29 14:37
日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXLASFL29HD5_Z21C18A0000000/ やはりな、景気はピークアウトしたようだ
アメリカも金利の上昇で新車販売数が減少中
キャラバンがなければ民主党が勝ってたが 世界の自動車株はどれもボロボロ。やっぱり株価は嘘つかない。 おやおや、実質移民な労働者なんか受け入れて良い地合いかな 2007/6/15 ‐『本当はヤバイ!韓国経済―迫り来る通貨危機再来の恐怖』三橋貴明
2009/7/7 ‐『完全にヤバイ!韓国経済』三橋貴明
2011/3/1 ‐『サムスン栄えて不幸になる韓国経済 』三橋貴明
2012/6/21 ‐『グローバル経済に殺される韓国 打ち勝つ日本』三橋貴明
2013/1/9 ‐『いよいよ、韓国経済が崩壊するこれだけの理由』三橋貴明
2013/3/27 ‐『アベノミクスで超大国日本が復活する!』三橋貴明 >>7
一昨年くらいかな
アメリカの自動車ローンが限界を超えてるからなんつって
注意が出てたけどなここまでよく引っ張ったよね 大阪やけどなんか、最近定時で
帰ってる人が多いように感じる・・・
残業したら道が空いとる
世間は暇っぽい 高級国産車乗ってた層はベンツやポルシェ乗り替えてるで
安い国産車乗ってた層は買い替えどころか中古かレンタカーで済ませる始末 ４月以降円安方向で推移していたのに輸出関連企業の筆頭、自動車産業が販売低迷
トヨタ自動車が複数系列あった販売ネットワークの見直し統一、車種の見直しに着手
この様な事はなぜ起こるのか？それは国民が豊かでなくなったからです、
低所得者に重い消費税で内需の元である一般個人の消費力が無くなった為、
解決は簡単です。最低賃金を１５００円に上げれば総てうまくいきます。
外国人労働者を低賃金で使用すると賃金は上がらず内需も出てきません。
しかも外国人は母国に送金して国内に回る資金が減少します。
結果的に潜在的なデフレが発生します。 日産は広告費たくさん払ってるから激しく糾弾されないんだよな
だから経営陣は安心して大型リストラできる リストラは企業を延命させると今度は社会全体が死んでいく可能性が、、、 PER12-13倍で株価が落ちるって、いかに6か月後悲惨かってことじゃん。 >>15
ブラック経営する社長は世間のことなんて気にしないだろ
もし気にするならリストラ前に経営陣から更迭する
それをしないでサービス残業させたりリストラするってことはサイコパスだと思う
マスゴミに正義感があるならブラック企業を糾弾するはず
しかし現実はマスゴミ自体がブラック業種だからブーメランになる
だから自分もクズになって広告費欲しさにクズ社長をヨイショして労働者を見殺しにする
日本人の怒りはこうして充満していくわけでいつか爆発する
ブラック社長やマスゴミ連中はそれでも自分らは無傷だとたかをくくってるんだろ まとめると
豊田 7.9%減
日産 13.5%減
本田 2.9%減
日産はリーフ以外新車が出ないんで仕方ない 世界市場の需要の変化を読み切れていないのだろう。
この先も、日本の自動車メーカーは読めないと思う。老害だから。 自動車会社の下請けイジメによる利益の総取りで潜在ユーザー層を自ら潰して来た結
国内市場の収縮に拍車をかけたから自業自得
この流れは今後も変わらんだろう 日本はともかく海外ではスマートタクシーが現実のものに見えてんじゃないの
白タク配車アプリ使うのが普通になってるし自動運転の実験車がそこら中走ってるし
高い金出して新車買うというテンションが衰えるのも無理からぬ話 >>1
最近のiPhone以上に進歩がない業界だからな
進歩がなければ値下がりするしかないのに、なぜか談合で値下がりしないし。
そんなインチキ商品が売れるわけがない >>20
需要減を見越して生産を減らし、輸出を減らしたんだろうが！ >>23
お前、15年前の中古車乗ってますって言ってるようなもんだぞ。
クルマを持ってないかなｗ
たまにはレンタカーで新車に乗ってみろよ。ぼろいクルマの1000円レンタカーじゃなくて。 客「ローン組めないから新車買えないわな」
自動車業界「車が売れない！」 >>1
消費税増税の駆け込み需要のはずが逆に減少か
もう日本は終わったな 新型プリウス、世界中で100万台以上売れたが、このクルマに乗っていた人が交通事故
で何人死んだか知っているか？
たった1人なんだぞ。クルマの安全性の向上だけでもすごい進化 >>26
最近新型アイフォーンを分割で買えない人間が増えてきたなｗ
信用は大事だな。 >>27
＞日本終わった 凄い思考だなｗ うやましい。おまい、外国にいた方が幸せだろう ちょっと混乱した世界になりそうな予感
恐らくトランプは負ける でもこれ去年より円安な分
儲けはプラスじゃないか？
日産だけ微減ぽい 日産は固定客がいるのが強みでなんとか存続できているけど
ここ最近は新型車の発表がまったく無い
技術者を冷遇しすぎて、車の開発に支障がでている状況なんだと思う
トヨタが新型を出せば必ず対抗車種を発表していた頃の力強さを取り戻す事は無理だろうな
でもガンバレ日産 >>33
日産はルノーの子会社です。子会社は親に逆らえません。
技術は吸収。資産は売却。投資は日産が出し、利益は配当としてルノーが吸収。
間違ってもトヨタに挑戦できません。もう、そんな会社では無いのです。 >>19
9月の販売台数だろ
リーフって新型出たの去年だぞw オージービィーフ、アメリカ産牛肉使ってるとこ特に有名なのが、マクdo ナル；ｄのハンバーガーの肉（オぉージービーフ）
、３大有名牛丼チェーン店。前立腺ガン 乳.がん 大変な事になりますよ
ガンで苦しみます家族で牛丼,ハンバーガー・・考,え直してみてください.食の安全を
http://bunshun.jp/articles/-/4917?page=2
アメリカで,は,ガンの死因トップが男性１位前立腺がん 女性１位が乳がん
http://www.daiwa-pharm.com/info/world/7307/
男性では1位が前立腺ガン2位が肺・気管支がん、3位が大腸・直腸がんとなっている。一方、女性では、1位が乳がん、2位が肺・気管支がん、3位が大腸・直腸がんと
推計さ.れてい..る。また、死因となるがんの種類で、男性では肺・気管支がんが第1位、2位が前立腺がん、3位が大腸・直腸がんで、女性では、1位が肺・気管支がん、2位が乳がん、
3位が,大腸・直腸がんと.な.っている。
牛丼の肉の量が減っている(イメージ図）
https://news.nifty.com/article/item/neta/12189-20161846538/photo/ 中古車買い替えの為に楽天銀行のカードローンを申し込んだら
「あんたの収入では無理」って、却下されたわ >>37
新車の方が審査緩いかもよ。なんたって、ローン完済まで所有者は金融機関だからな
さあ、カローラスポーツを買おう 人は記憶型と思考型に大別できる
世界を高景気にするのも不況にするのもFRBの匙加減次第
世界人民はFRBの奴隷のようだ 世界崩壊に向けて動き出したか。崩壊しないと変わらないし、日本にとっては良いきっかけになるね だいたい景気は循環しているんだよ。上がりっ放しは無い。
谷を深くしないようにすることだな。 経団連のせいで生活苦に陥ってる国民が増えたのに、車が売れないとかもうアホかと…。 >>42
機械が走る！ 凄い！ と90年前のベンチャー企業は日本でクルマ生産を思いついたｗ クルマが売れなければ、部品、サービスを売ればいいんじゃね！
部品も利益率高いからね。 日本国民は、内債なのに政府の借金(国債発行)を嫌う、借金は返すものだと考えている。
内債で借金を返したら日本人が貧しくなるだけなのに。
経団連は、設備投資をしたくないから移民を入れる。政府は、借金を返さないといけないと思い込む国民に迎合、経団連の希望どおり移民政策を実行。
誰が悪いってわけではないが、自らの選択で自らが損をする道を突き進むのはあまりにも滑稽。もう止まらないが。 >>47
日本に来る外国人はすべて帰国することが前提です。
一部の人が在留期間の延長が認められます。ごくわずかに永住権が認められます。 >>28
プリウスの自動車保険料率クラスは4〜5だからね
特別事故が少ないと自慢するほどじゃない
福岡の病院に個人タクシーが突っ込んだ事故は
10人の死傷者を出してるしアメリカの訴訟は有名 >>49
ドイツは移民を入れたな。1年で100万人。
すごい、日本にいるゴキブリ朝鮮人の総数より多いじゃないか。
日本は戦後、ゴキブリ朝鮮人が暴れまわって懲りているので、外国人が来ても日本に永住できません。 >>50
新型プリウスの話をしているんだが。
しかも、搭乗者の死者数の話をしているんだが。 >>52
30プリウスと50プリウスの違いが分からない馬鹿？ 足元の為替レートって輸出企業の想定（1ドル107円くらい）よりもかなり円安が進んでるのに
それでもこうも生産と販売の両方が悪いってことはあまりよろしくない兆候 日産は顔にふんどしつけてるからなあ
ありゃ無理だわw つーか、上半期で自動車販売台数昨年対比でマイナスのはず >>52
50プリウスは低車高、スタイル優先で後部座席の天井を低くしたのでタクシーは無いんだよな。
だからプリウスに変わるタクシー専用車を出した。
間違えを認めて謝ったら許してやるよｗ マツダなんてPBR1倍割れしているから、近い将来赤字が確定している。 >>57
そうだね、おまえが偉そうに語る死亡者一人のソースが
見つから無いんだよね
まあid真っ赤にして国内販売台数減少中の
プリウス自慢したいのは解るけどね
まさかの営業用の社内資料がソースとかは無いよね 海外も逝ってるから無理。
ユーロは緊縮、日本は緊縮、中国はアメリカのプレッシャーで余力無し、アメリカは債務増やしすぎで高金利が圧迫。
誰が消費するの？って状態。 ９月は北海道地震と豪雨でラインが数日止まってたからでしょ? それだけじゃないね。2018年2月上旬の株価暴落が世界経済全体に効いちゃってる。 海外で作って輸入した自動車の最終検査を
外国人技能実習生がやっていたら
リコールは永遠に続くんじゃないのか？
そもそも二年三年で首になる期間工に重要なポジション任せたら会社自体があぼーんする日がやって来るんじゃまいか 2017年登録車シェア %
トヨタ 55.8
日産 13.9
ホンダ 13.4
マツダ 6.0
スバル 5.1
スズキ 3.7
三菱 1.1 >>1
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)おかしいいな、馬鹿のび太君はリーフがバカ売れみたいなこと言ってたけどな
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)今頃ウハウハのはずだぞ（） >>74
トヨタがいかに国内で稼いでいるかを示している
逆に言うとこれから国内の市場は凄まじい勢いで尻すぼみになっていくので、利益を国内頼りにしているトヨタは結構厳しいな 大丈夫大丈夫
去年の日産は11月止まってたんだから ２０３０年頃が楽しみだな
国内メーカーのどこか一社は絶対に倒産してんだろｗ
カーシェアリング普及しだしてるし
韓国メーカーは全滅の可能性もあるな >>21
日○のTier1やってるが
マジで頭おかしいんじゃないかってぐらい
毎年の様に原低原低…
社内にはアンチも多いよ
○産の車絶対に買わねぇってねw >>1
自動運転になったらクルマを買うのは余程のモノ好きだけでしょ なんで、日産だけ国内販売はともかく
他社比で輸出と海外生産がこんなにマイナスなの？
よく言う車だけの問題か。営業戦略のやり方とかがズレてたとかさ。 >>82
はあ？ どこが景気がいいんだ、馬鹿かテメーワ >>82
景気いいのか？
どこ情報だ？
そりゃあそこと比べりゃ格段にいいんだろうけどさ >>74
軽に力入れてるホンダと大差無いってちょっともう終わったね そりゃ久しぶりに火を噴くって言うホームランかましたしな
他にも不良連発だし申告してないエンジン停止案件とか有るし >>33
それをしたから破綻した。日産も多少は学習したってことかな。日産車は間違っても買わないけどね。 車は業務用以外はいらないよ。
自家用車なんて無駄。
少なくとも都市部ではいらない。
売れなくなるのは当然だ。 ニッサン販売ダウン。やっぱり。日本人の良識、美意識は衰えて無かったな。今どきのニッサン車、買う奴が居るのが不思議でしょーが無かった。碌でもない車作ってんじゃねえ！さっさと業界からきえろ！ この間、日産のディーラーの営業が言ってたな、ローン審査が通らない客が増えて居るって・・・。 レンタカーでコンパクトカーを借りたときの印象
当たり →スイフト、フィット
可もなく不可もなく →ノート、デミオ
ハズレ →ヴィッツ
最近のヴィッツの手抜き感はヤバい >>100
ディーラーでやってる8%くらいのローンに審査が通らないなら完全なるサブプライム層じゃん。
なんとか車を所有出来ても任意保険も払えない連中だろうから買えない方が世間の為だな。 在日韓国・朝鮮人は単なる「不法入国犯罪者」です。
戦後の混乱で強制送還できず、しかたなく「朝鮮戦争の難民」という扱いで
特別に在留を法的に許可してる状態です。
つまり、朝鮮戦争が終結すると祖国へ帰らなければならないのです。
日本政府｢｢在日61万人中､徴用者は245人､あとは勝手に来て住み着いた者｣で間違いない｣
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1525094153/
在日韓国人3世に「永住権」なし 日韓基本条約で受け入れ義務なし
http://www.thutmosev.com/archives/57555487.html >>88
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)今は合併してるからな 日産はフランス酸と書いとけや
ベアリング3回目の交換したわ
フランス産ベアリングよくないわ >>33
日本人技術者を冷遇して
外人部隊になったからな
フランス日産と言う名前にしないと
あいつら手抜きとコストダウンしまくり 日産はプラットフォームの更新をしないのか気になっていたが、
そうか、新車すら出てないのか？！ ノートはいい加減にフルモデルチェンジの時期じゃないのか？
ジュークは？
キューブも止めるのか、どうするんだよ。
ハイブリッドはおくれてるし おいおい
ノートやセレナが国内で一番売れてるんじゃなかったのかよ？
やったぜ日産 >>18
言ってる事は賛同できるが、絶対爆発ない
それが日本人。爆発するならとっくにしてるだろ
国鉄スト、JALとかの航空関係以来労働者の爆発なんてほとんどないじゃん 何が日産にスバルにマツダだよ、
どれも壊れやすい糞車で、三菱と大して変わらん
やっぱり、トヨタ、ホンダ、スズキに限るわ
世の中、王道に従うのが一番 クルマ乗ってるヤツざまぁ(w
環境のためにも、もっと減った方がいいよ。 >>117
スバルやマツダが壊れるとは聞いたことないな。
日産は１０年しないうちにマーチが雨漏りしだすとか聞いたけど。
あと９０年代の日産は電装関係がひどかった。 >>117
そうだな、車に興味がなく知識もない奴はそのメーカーだけに乗ればいい >>81
日産の海外は、最も売れる車種である「アルティマ」のモデルチェンジ前の在庫整理で生産を絞ったから。
新型アルティマはもう発売されたらしいから11月は前年実績を大幅に上回るはず >>117
ホンダ以外は同意
仕事のアシに使うならトヨタスズキ、休日は外車が攻守最強 >>117
確かにトヨタとスズキが、一番まともかも >>3
そう言えば日産キャラバン、米でネーミングが悪いな。
トヨタザイニチ、みたいな印象だろうな。 国内のラインナップは旧態化したものばかり
あれじゃ販売現場も大変だな おいゴーン逮捕とかニュース入ってるぞ
何だそりゃ？ 特捜部は変なところで仕事熱心だな。
それともこれは突破口で本丸は他にあんのかい？ >>1
アベノミクスで好景気なんて嘘だからな
好景気なのに景気対策が必要だとかｗ 恩人を手のひら返しで無理筋逮捕なんて
やり方が汚いね日本人は。
東芝や東電幹部はのさばらせてゴーンだけ逮捕だとよ。 地検もここのところ体たらく続きだったから大物釣って名誉挽回したいんだろう。 アキオちゃんみたいに尻尾振ってアベちゃんに擦り寄るとか出来ないからなあ
お友だち脅かす人はターイホなんですよ
次はミッキーの目の上のタンコブだし民主よりだし
ハゲあたりヤヴァいかもなあ >>137
名誉挽回劇を見せ付けられるほど
逆に言えば、忖度で名誉を損なう裏取り引きがあったわけで
ゴーンの件はいくつかあった案件の中の、政治がGoサイン出した案件とも言えるな
何かいろいろなことが出来レースぽく見えてしまう ゴーンに切られまくってボロボロな上にルノーに寄生され
もう日産ヤバいんじゃないの？ ゴーンはフランス政府の横やりに抵抗して
日産の独立性を守ろうとしていたから敵も多かったんだろう。
しいてゴーンに非があるとしたら無法国家ジャップランドに長居しすぎたことだ。 在留資格「経営管理」も更新されないだろうな。
嫌。すでに永住者の資格持ってるか。許可取り消しだな >>144
所詮は、カネに汚いブタ汁ぢん
ざまぁ！
ｗｗｗ >>140
雇用されてるわけじゃないから、解雇じゃなくて解任でしょ 日産は…本来は前世紀に引導を渡されるべきものが、今世紀に先送りされただけなんだろう。
まあ二十年延命出来たってのは、それはそれで凄いが。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
