橋下が伊丹の国際便を禁止してからは、
ＬＣＣ格安便以外の、本来の国際便は
関空で年々減少の一途を遂げていった。

これと同時に、関西経済が衰退していっているわけだ。

それで、伊丹再国際空港化が議題に上がって来ている
ということではないのか。