【バイク】販売不振のハーレーダビッドソン、ライバルは自社の中古車
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米二輪車大手ハーレーダビッドソンは、新規顧客の獲得に当たってとりわけ強力なライバルに直面していている。自社の中古バイクだ。
米国で販売されているハーレーダビッドソンは新車1台に対して中古が3台の割合だ。 10年前はその反対の状況だった。
米国では2006年をピークに新型バイクの販売台数が半減した一方、中古バイクの販売台数は13%増加した。
https://jp.wsj.com/articles/SB10174653378051494177104584506730708439944 モヒカンで、
頭にタトゥー入れて、
とげ付き肩パット着て
「ヒャッハー!!」
しないとハーレには乗れないんでしょ? 基本設計が変わらぬローテクなのに壊れやすい
姿形の質実剛健とは真逆の品質
往年のカブ並とはいわないが、信頼性をもたせろ
作り直せ T-MAXで流してたらハーレーのおじさんにあおられて困ったわ。
威勢がいいのは直線だけだから笑うわ。 新型は全く故障しないけど古いハーレーで長距離は行く気しない 屋根つけろ
フロントタイヤを駆動輪にしろ
タイヤやめてキャタピラにしろ
チェーンやめてドライブシャフトにしろ
シートやめてソファにしろ ハレには乗ってたし又乗りたいとは思う。
けど山岳地帯に住んでるからCruiserは合わない、さりとてSportsterはXR以外興味無いw
峠も楽しいFXDR114なんてのも出るらしいがV-RODの亜種にしか見えない...
昔あったヤマハのMT-01みたいなのがハレから出たら乗りたいかも。 >>82
国内、大型免許の新規取得は2013が8.4万が昨年は6.5万。
ハーレー新車も13年の1.2万から昨年は1万。 2次減速をベルトではなくチェーンにして欲しい
ベルトはいつ切れるかわからないから ノーマルでも騒音だと殆どの人が思ってることにメーカもユーザーも気付いてない。警察はノーマルのハーレーも取り締まれよ! バイクにはハイブリッドとか水素車とか自動運転機能ないよな
燃費は車に比べりゃ元からいいが、それでも燃費が良くなったって話も聞かない
新技術がなけりゃ、古いのでいいやってなるよ、普通 中年の危機かなんかで親戚のオッサンがいきなりハーレー買ったけど
半年もたたないうちに手放してたな
乗りやすそうに見える運転ポジションも楽なのは最初だけで
あの姿勢はもろに風を受ける&上半身の重さが腰にきて中年にはこたえるらしく
加えてあの音と振動は長時間乗ってると苦痛でしかなくなるんだとさ 大して好きでもないのに買うとそうなるんだろう
ポジション楽だし振動も心地良いし何時間乗っても疲れない(要チューニング いいバイクは、
盗まれるリスクだけで、
精神すり減る。 重くてデカくて大型車並みに場所をとる
良いことはない 確かに新車に積極的に乗り換える理由がないよね、ハーレーって
日本のハーレーも中古車がお手頃価格過ぎる
特に883やインド750とか
インド750なんて、程度のいいのが50万円台から手に入るもんな
ハーレー興味なかった俺も、その値段なら考えるわ
しかも並行で入ってきてるんだろうしねえ・・・ 独特の音なのはわかる
でも煩いし邪魔
バイクに興味なければハーレーもビグスク馬鹿と同じ騒音公害
車庫に飾ってて路上に出てこないで下さい アメリカが圧力かけて原付免許でも乗れるようにすれば売上伸びるぞ❗ ハーレーはアイドリング三拍子
走り出すとドケドケドケドケ 芸名にして宣伝してくれるのは
ホンダとダビットソンだけ
ヤマハなんて聞いたことがない ハーレーのバイクは名前が中2病ぽくてカッコいいんだよなw
スプリンガーソフテイルとかエレクトラグライドとかw >>96
ライダーの中で一番カッコいいよね
中身はクソだけど ファンはトランプ支持者みたいな奴ばっかりだろうに、トランプを敵に回すというアホっぷり 中古であってもキャブ車のほうが人気がある上
新車は水冷以外はマイナーチェンジを繰り返すだけで買い換えの需要もない
buell復活させたら考えても良い 和製アメリカンの方ができが良いからだろ。日本製はメッキガーとか言うけどさ。 北海道ならともかく小回り出来なそうで扱いづらいだけ >>135
車検証にダビットソンと書いてあるので
日本ではダビットソンでしょうがない
ダビッドソンですらない ハーレー親父の集団よりも
プリウスアルヴェルの方が邪魔だわ >>4
なにそのシャイニングスマッシュのギャラクティカトルネードみたいな必殺技名 トヨタも86出たての頃に似たようなことがあったじゃん 中古で買っている層が仮に中古市場がなくなったら新車で買うようになるものなのか?
そうとは言えないんじゃないか? 層が違う。
とすればライバルと考えるのはおかしい。 中古車で買っている層というのは
もともと新車の価格ならばその車種を買わなかった層じゃないだろうか?
買わなかった層が中古市場によって買うようになった。
その層の中から富を増やす人がいれば、その人は中古市場でその車種に愛着が湧いて
新車を買うきっかけになったかもしれない。
そういうことのほうが多いとすれば競争相手と考えるのは不自然だ。 アメリカ製じゃないハーレーを買う人なんているのか? 僕ぐらいのおっさんになると
バイクの評価は
ファミリーバイク特約を付けれるかどうかで大きく左右されます。 >>151
BMWだって中国製な時代やで、インド製のハーレーなんて余裕やわ V-MAXの劣化版じゃないちゃんとしたの出せよ次は >>96
その仮面ライダー自体がバイクに乗れなくなって、電車、自動車に成り下がったからな。 V-RODが売れなかったのはハーレー親父ウケが悪かったんじゃなく単にショボかったから
消費者のせいにしちゃいけないゾ
>>132
同意
あとメッキが許されるのは旧車じゃないとね
新車でメッキはハーレーだろうが何だろうがだせぇわ ジジイはやっぱ、雨風しのいでお泊りも可能な
周辺装備をたくさん積めて、ゆったりHDVサウンドを
響かせながら、自由な一人旅のできるハーレーみたいなのが
好きだわ。
KAWASAKI Ninjya H2 みたいなを駆って
爆走一直線やるのは、ちとシンドイからな。 ハーレーは圧力団体として高速2輪料金実現までは必要。
実現したその後は消えて欲しい迷惑バイク >>20
耐久性は韓国製もアメリカ製もそんなに変わらないだろ。 中古のためにパーツの再生産をすればいい。今度はタイマー込みで。 >>25
雨降ったら濡れるよ。
荷物も積めない。
車内で着替えもできない。
車間測距型自動ブレーキもない。 >>163
そんな「道具」を求めてる奴らとは一生わかり合えないのがハーレーだろ。ハーレー乗ってるやつは当然車は軽じゃなくてちゃんとしたのを別に持ってるよ。 フロントフォークの横に反射板ついてるからな
ダサすぎ >>164
それはごもっともだが
>163は>25が道具である軽自動車とハーレーみたいな趣味のオモチャを比べてることについての意見だから妥当 ・重い
・遅い
・五月蝿い
・走らない
こんなうんこバイク買う奴は情弱 イメージ的に嫌いではないけど
インチねじってのがネック
ハーレーだけじゃなくてアメ車全て >>161
ミルウォーキーの荒くれ男たちは、そんなタイマーなんて仕掛けるほど小さくはないのさ、ジム。 バカだからリースとかやって自分で大量に中古車発生させてんだろ >>55
人の価値観はいろいろだよ
小市民的な意見は恥をかくよ H-D社にとって、車両の製造販売の他に販売網のディーラー店舗も商品。
ディーラーが儲から無いと新規店舗も売れないし、既存店舗はどんどん売りに出されてしまう。
店舗の利益は新車販売よりも正規系アクセサリーやアフターパーツに移行してたけど、
コレも本社ネットショップでユーザーへの直販が増えた。
生かさず殺さず作戦に見えるけど。 エンジンまでバラして延々何ヶ月もかけて組んでまたバラすとか本当に楽しそうな趣味だが、そういう用途にはハーレーはデカすぎるんだよな。
バイクは最大でも250ccくらいでちょうどよ。あとは見栄の世界だから… まるで車並みの大きさと装備のバイクはコンセプトがおかしいとしか思えない どうせ
見せ付けるなら 100万の自転車のが かっこいいしwwww 俺の中のアメリカ人の考え方のイメージ
車体が大きい=格好いい
馬力こそすべて=格好いい
排気音が大きい=格好いい
ヘルメット無し=格好いい
ガソリンをガンガン使う=格好いい
ヒヤッハー=格好いい >>178
そういうアメリカ人の所得が激減してるのが昨今なんだよなぁ。
都会でサラダ食ってジムでトレーニングしてるようなのとかヒスパニックは存在感を増すばかりだが… >>177
チャリに興味無いほとんどの奴は
ママチャリ
電動チャリ
スパッツ履いてメット被った気持ち悪い人が乗ってるチャリ
の3種類しか区別して無いよ ハーレーは古くなっても価値が落ちにくいから、当然の現象かと >>182
大型二輪免に夢を抱いていた中高年リターンライダーが
あっさり粉砕されてしまった10年だったよな、幻想だった アメリカ本国でも若い世代が、バイクに 特にハーレーに振り向いてくれないって嘆いてる始末
もう四輪メーカー買収して、癖の強いV型エンジン積んで売ればいいのに ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています