【バイク】販売不振のハーレーダビッドソン、ライバルは自社の中古車
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米二輪車大手ハーレーダビッドソンは、新規顧客の獲得に当たってとりわけ強力なライバルに直面していている。自社の中古バイクだ。
米国で販売されているハーレーダビッドソンは新車1台に対して中古が3台の割合だ。 10年前はその反対の状況だった。
米国では2006年をピークに新型バイクの販売台数が半減した一方、中古バイクの販売台数は13%増加した。
https://jp.wsj.com/articles/SB10174653378051494177104584506730708439944 SONYタイマーはメーカーとして正しいことが証明されたな ファットキャットのショベルヘッド作ればバカ売れじゃね? シュワルツネッガーがショットガン片手に乗るためだけには適しているバイク
舘ひろしでもかろうじて許す >>8
は?
ミッキー・ローク入れないとかニワカなの? ブラフシューペリアの方がカッコいい
現物見たこともないが ハーレーは間もなく250を出すからな
日本で大売れして、業績も即回復さ そういやハーレーって最近あんまみないな
近所のおじさんもロードバイクに乗り換えてたわ 250のVツインの日本向けハーレー作れば爆売れだろ >>15
ヒョースンのV型250エンジンを買い付けようとしてるって噂は以前からある アメリカって、自分で組んだカスタムバイクで走るやつがたくさんいるイメージなんだが >>1
彡⌒ ヾ
( ^ω^)それは日本読みだけな
彡⌒ ヾ
( ^ω^)米語読みではハーリー・デーヴィッドソン ハーレーでハーレーと言えるのはフラット、パン、ナックル、ショベルくらいまでそれ以後のハーレーはハーレーじゃないと思ってる。
それ以後のハーレー買うならS&Sのエンジン使ったゲッコーとかゼロエンジニアリングのほうがいい。 軽自動車を買おうかな?と思うならばそれは止めてハーレーとか乗ったほうがいい。
軽自動車じゃ貧乏くさいがハーレーならばカッコよく見えるぞ アメリカでは社外フレームまで普通に売ってるしな
どこがハーリーなのかと? >>23
バイクは好きだけど区別が付かない
大きなカウル付いたのと、アメリカン程度 >>15
HONDAのVTじゃん。もしくはSPADA 125のハーレーが出たら買ってやるわ
ファミリーバイク特約最強やで >>1
12年前から比べて、中古はたった13%増なのに、新車が半減なんだ。
急に人気なくなった?? >>26
昔48パンに乗りたくて絶版オリジナル部品も多いからなー
と色々調べてたらエンジンなど全部社外品で揃うの知ってハーレーてなんだ?て思ったわw >>23
おい、そんなオイル漏れするトロいカメで曲がりくねった信号だらけの日本の細い道を走るのか?w
それで北海道を走れんのか?
アメリカなんか絶対走れねえな
カッコだけじゃねーか。ヴァーカ >>35
騒音&排ガス規制に適合したハーレーに乗るくらいなら
ドカにするわ >>35
最近のハーレーの新機種に魅力がないせいだと思う。俺でも中古のほうがいい。ハーレーはアナログ感が良いのに。 うるさいよね。
年に一回、バイクのイベントがあって多くのバイカーが集まって来るけど、超うるさいのがアメリカンタイプのバイク。
また、結構な年配者が多いかも。 新車1台に対して中古が3台の割合だ。 10年前はその反対の状況
2006年をピークに新型バイクの販売台数が半減した一方、中古バイクの販売台数は13%増加
この数値だと 1:3が3:1になることはありえんのだけど? 10年前でも中古の方が多かったんじゃない? ニワカだけど、FI車のアイドリングを不安定にする(キャブ車チックにする)オプションにはワロタ 数年前までなら、高速のSA/PA毎にアフィの人が待機してて
「カッコいいですね」 と、声を掛けてくれたモンだ、いまは全く居なくなった
経費節減による営業努力不足なんじゃね? ハーレー・ジャパン >>43
ポルシェも古いほうが人気あって、似たような様相を呈してる
ただしポルシェはSUVに人気が出て、売上を落とさなかった そう言えば、最近キムタクがスポスタ買ってなかったっけ? ソニータイマーを仕込んで無かったのか
先見の目がないな >>50
ソニータイマー以上に壊れるんだが、リビルト品やトラブル対応部品がゾロゾロ出て来てしまう
あれで喰ってる業者も多すぎなんだよ 新しいモデルに新車価格で買いたいほどの人気がないのが問題なんじゃないのか? ハーレーはなんかピカピカ磨いて集団でドドドドドって走ってて、この人たちと同じじゃないなぁ・・・って思っちゃうから乗れないんだよ。 フォーティーエイト乗ってたけどクラッチレバーが非常に重く渋滞時に非常に疲れるので半年で売った
2時間以上乗ると尻が痛くなる >>53
集団でドドドド
って言うのがたまらなくダサいよなw
休みの日まで他人に従わなきゃならんとか
よくやるわと >>52
ドドドド ってならないのが致命傷かもね
純正だと、マヂで耕うん機サウンド
日本人が気になって仕方がない
起きてから寝るまで 日本人が気になって仕方がない
あぁ〜 日本人になりたい
死ぬほど日本人になりたい
なんで在日なんかに生まれたんだ〜
パヨク(ゴキブリ在日韓国人)なんかに ・・・
明るい日本人が うらやましい
幸せな日本人が ねたましい
日本人に 日本人に生まれ変わりたい!
今度生まれて来る時は絶対に日本人になりたい
明るく魅力的で自信にあふれた日本人になりたい
堂々とした日本人を見ていると気が狂いそうになる
なんで在日なんかに生まれたんだ〜
パヨク(ゴキブリ在日韓国人)なんかに ・・・
日本人が負ければ喜び 不幸になれば喜び そんな陰湿な毎日
日本の国旗を焼いてニヤニヤする そんな陰湿な毎日
なんで在日なんかに 生まれたんだ〜
パヨク(ゴキブリ在日韓国人)なんかに ・・・
要するにハーレーって乗るよりいじる方が楽しくて、アフターパーツも豊富なんだろうな。
どうせカスタマイズするなら、中古で充分っていうことなのかな。 ハーレーは骨董品として、
ナックルヘッドとパンヘッドにだけ価値がある
あとは全部鉄クズw どうせいじり倒したいような人間しか乗らないんだろうし
新車を売るというよりディアゴスティーニの実車版みたいに売ればいいんじゃないか >>48
ポルシェはバラバラバラバラと音がする昔の空冷が至高。 5年ぐらいしたらBMWの中途半端オフが大量に中古に出てくるんだろうなー
あんなデカいのジジイがまともに乗れるわけないのによく売るわ 純ガソリンエンジン車の終焉と共にブランド死亡するのかな? 外車は販売店を締め付け過ぎだよ。
村山でさえ。
ブランドイメージがどうこう言っても所詮アジア人の
日本人が乗るんだからな。 >>68
言えるなあ
ありゃ最低180cmはないと無理だろ
友達のに跨ってみたが177cmの俺でもギリギリで油断したら立ちゴケしそうで怖い
なのに短足リターンライダーの下手くそジジイ共がセミみたいにしがみついて乗ってる 日本も2年連続でダウンなんだよな。
2016年も僅かに前年を超えただけだし。 >>73
全国のHD販売店は改装させられたばっかりだろ?キツいねえ MT-07/09とかに乗ってたほうが、尊敬の眼差しを受けることが多いぜ >>76
確かにクルマは杖ついた痴呆ババアでも乗ってるな(爆笑) 電動になったら消えるよね。
ご自慢の振動・音がキュイーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーン
になるからねwww >>78
懐古主義のおじいちゃんライダーは乗らなくなるかもしれないが、
若いのは気にしないかもしれんぞ。
むしろ、古臭いレシプロなんか乗りたがらないかもな。 バイク人口の減少も関係あるならデータを知りたいね。
しかし、爆音は嫌われ鼓動から振動へそして現行とどんどん魅力なくなっているだろ?
右肩上がりなんて幻想。 新車の高価格化
古いほどビンテージで価値がある
もともと矛盾を抱えているビジネスモデル ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています