【自動車】政府、自動車関連減税など対策検討へ 消費増税・日米交渉にらみ
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2018年9月12日 / 14:59 / ロイター
https://jp.reuters.com/article/japan-politics-strategy-idJPKCN1LS0L5
［東京 １２日 ロイター］ - 政府は、自動車産業を対象に減税やメーカー支援などの手厚い政策対応の検討を始めている。２０１９年１０月に予定している１０％への消費税率引き上げや、日米通商協議（ＦＦＲ）で自動車の対米輸出の規模が問題視されかねないため。複数の政府関係者によると、具体的には自動車取得税、同重量税などの撤廃・軽減や自動車メーカーへの支援措置などが検討課題となる。
また、２０１９年度予算編成では、これらの対策について、規模の上限を設けずに盛り込むことになっており、増税後の景気失速を懸念する政府が、思い切った財政出動にかじを切る可能性も出てきた。
「前回の消費税率８％への引き上げは、その影響が２年以上続いた」と額賀福志郎・自民党税調小委員長（同党自動車議員連盟会長）は今年２月、日本自動車会議所における講演で述べ、自動車関連税制の軽減について、踏み込んだ考えを示した。
また、政府部内にも、前回の消費増税前後に自動車や住宅などの耐久消費財の販売が急減した「前例」を踏まえ、自動車取得税などを「思い切って廃止ないし大幅に圧縮することも選択肢ではないか」（政府関係者）との声が出ている。
現在、２０００ＣＣクラス・２４３万円相当の乗用車を購入する場合、８．９万円の車体課税（取得税や自動車税、重量税、消費税）がかかり、米国の３．１万円より高い。このため自動車業界は、自動車の車体にかかる税率を引き下げるべきと主張し、自民党などに働きかけてきた。
１７年度の「税制改正大綱」では、１）１０％への消費税引き上げ時の前後の平準化対策に万全を期す、２）１９年度税制改正までに安定的財源を確保し、地方財政に影響しないように配慮しつつ、自動車保有の税負担の軽減措置を講ずる──ことが盛り込まれた。
政府は今年末までに、購入にかかる自動車取得税、保有にかかる自動車税、利用にかかる自動車重量税などの減税を検討し、自動車販売の下支えを図りたい考え。
合わせて燃費性能による税（エコカー減税）の手直しなどで、燃費効率のよい最新鋭の自動車の販売を支えるシステムの構築を検討している。
ただ、自動車取得税と自動車税は地方税で、廃止・軽減すれば地方税収に影響が出る。宮沢洋一・自民党税調会長が６日、ロイターなどの報道各社へのインタビューで「地方財政に影響の出ないようにする」と発言しているのは、地方からの反発を考慮しているためとみられる。
一方、消費税とともに政府を悩ませているのが、日米通商協議（ＦＦＲ）の行方だ。米国は自動車を巡る日米貿易不均衡に不満を持っているとの見方もある。額賀氏は今年２月の講演の中で「外国政府の政策に国内経済が振り回されるリスクが、これまで以上に高まっている」と述べていた。
また、「日本経済は自動車産業の一本足打法のような構造」とも指摘。生産全体に占める割合が２割、対米貿易黒字の６─７割を占める自動車産業が、米国の圧力で経営に打撃を受けることになれば、日本経済全体を動揺させるという危機感を示したとみられる。 >>109
それを言うとHVも税金を半分くらいしか払ってないなるけどな >>110
基本料金って知ってる？
電気使用量に関係なく払ってるだろ >>112
ガソリン使用車の家庭も払ってるじゃん
そもそも基本料金は2008年以前の道路建設には使われませんが？ >>110
ガソリンから税金を取らないで、走行距離から税金を取ればいい。
１km2円くらいかな、道路を使った分だけ支払うのだから平等。
年間走行5000kmのアメ車は 5000円
年間走行15000kmの軽自動車は30000円
平等っていうならこうなる。 税には受益者負担という原則があるって知ってるよな？
ＢＩＺなら常識だろうｗ
ＥＶ奴ｗ 走行距離に応じて平等に税金を取るようになれば異常な低燃費指向もなくなるし。 ＥＶはひたすらインフラタダ乗りシマスカーｗ
コスト安くても当然だなｗ
もう一遍レスする
ＥＶはインフラタダ乗りしすぎだコラ EVでもHVでも軽でもアメ車でも走った距離だけ税金を徴収すればいい
まあプリウスやアクアは沈没しちゃうけど、それが本来のあるべき税金の取り方だし。 EVは排気ガスを出してないからな、
そこで相殺されることになってるな。 アメリカはガソリンから税金を徴収する仕組みが非関税障壁になってるから
別の方法に変えろって要求すればいいんだな。
そしたら少しはマシになる。 >>3
ディーゼル車にしろ。軽油は国策で安くしてるんだから。 まさか災害で電力復旧に手間取ってる北海道で
ＥＶ乗ってるような奴はここに居ないだろうな？ｗ
災害から地方道路復旧させるための税も払ってないくせに、
ＥＶ充電で北電に多大な負担カケマスカーｗ その迷惑自覚シテマスカーｗ
まさにインフラ全面タダ乗りｗ 非国民ｗ
せめて１００％自家発電でやっとけコラｗ ここはアメリカさんに期待するわ。
クソ高いガソリン税を大幅に下げるように圧力かけてくれと >>120
日本の火力発電所って排気ガス出してないんだ、知らなかった。 なんだ、ＥＶは充電でも迷惑かけてるやん
どんだけよｗ
災害国ニッポンにはいらねーな
ＥＶに乗ること自体が迷惑行為でしかない 地方税収に影響が＝オイラたち（公務員）の給料が減るのは許せん 2000cc 自動車税
自家用車： 39500円
營 業 車 ： 9500円 自動車税減税は良いんだが、その分の穴埋め財源を確保するわな。
そのために今後消費税上げられて行くんじゃ、国民サイドでは
実質的な減税にはならず、何のメリットもないのでは…？
実質的に得するのは、車メーカーとタクシーや運輸業だけだろ。
車所有しない人間からしたら、かなりの不満になるだろうし。 >>124
韓国よりガソリン税が安いのに無理w
それよりもガソリン税の上に消費税が乗っかる二重課税を何とかしてほしい。 政府のバカなのは駆け込みで伸びる消費税前に
景気対策やってること >>130
自動車税は地方税だからわからんよ
これまでも政府は社会保障や教育関係ほとんど
地方の予算に負担かける形でやって国の負担は微々たるもの多いし >>131
課税根拠が違うのが多段にかかるのは二重課税じゃない
例えば輸入牛肉は関税かかってるけど
小売りで販売する時にはその関税分にも消費税かかってる 軽自動車税を上げて登録車との格差を小さくするだけだろ >>121
燃料を使って車を使った分だけ税金を徴収される自由で公平な制度だろ
まぁエネルギー覇権国だから可能な制度だけども >>134
揮発油税まで一般財源にされてるだろ
完全に消費税と用途被ってる 減税しようが何をしようが、
自動車は買わない
さらにミニマムで暮らす。規制、税金、、、ほんと住みにくいね
この国の良いところは重病になった時にかかる医療費の３割負担ぐらい
消費税がある限り爺婆と同じライフスタイルでお得ってことだよ >>140
一般財源かどうかは関係ない
消費税は消費にかかる税でガソリン税はガソリンの精製にかかる税
ただ、「暫定」税率をいつまでやってるんだよ！
という点に関しては多いに文句言いたい >>142
「暫定」なんて将来の廃止を思わせるような名前じゃなくて、サッサと「本則」に組み入れろよ。
暫定税率が制定された当時の物価を考えたら、今のガソリン税は決して高くない。 自由貿易の枠組みにこだわるのではなく、どこの国と貿易協定を結ぶかが
重要なんだよ。
だから価値観の近い国とは、TPPという枠だけにこだわらず、
二国間交渉とかも、進めればいいんだよ。 >>143
日本の税制は暫定とか当面とかが何十年も続くからな
3年ぐらいならと許されたものをずっとやるとか詐欺だ >>141
自動車はきついよな
自動車買わなければ毎月5万好きなものが買える
ってくらい自動車は税金だのがいろいろ高い そのうち携帯電話課税の方に移って行く
携帯電話料金引き下げに躍起なのもソレだし >>145
特別会計なんか日露戦争の時の急場しのぎにできたんですぜｗ >>1
ふざけんな
特定の産業だけ優遇するのはどういう理屈なのか？
それは中国がやってる産業保護政策と何が違うのか？ >>149
お前、家電買ったら家電税取られるか？
食品買ったら食品税取られるか？
自動車こそ、冷遇されてきて変わってないんだよ >>150
冷遇と言うよりも、昔から車は「贅沢品扱い」なんだよ。
家電や食品とは違う考え方なんだよ、政府はね。 電気自動車は無税じゃないとダメだろ
産油国にどれだけ日本は巨万の富を流出させてる事か
電気自動車は無税で無ければならない
どうせ普及もしないだろ？ >>147
公衆電話も減っているから、ガラケーへの課税は無理だろうなw
スマホは「贅沢品」扱いで、課税される可能性はあるなww 食品にかかる消費税は食品税と言えなくもない
ふつうの食品購入に８％もの税金かける国は日本だけだ 普段から散々課税しているくせして、災害起きれば復興税とか
勝手に議員立法で新設して、また別に国民から取るんだからな。 米国並みなら、今の1/3しか税収確保出来ないやん。
減った2/3の税収は莫大だぞ。
その分、何の税で穴埋めするよ…。
今、そんなに追課税できる税金なんか何もないだろ。 自動車関連の税金は高すぎる、外国並みに下げてくれ
不公平だ >>159
取得と保有の税金は下がるけど、燃料課税は上がるから覚悟しておくように。
アメリカ？ 世界一の産油国と税率を比べるのはナンセンス。 >>158
携帯電話（スマホ）課税
そもそも法人税減税の代替財源で自民税調が主張してる内容
1台100円でも2000億円の税収なのだが、法人税減税分をカバーするために
1台月１〜２千円の課税になると言われる
スマホだけの課税なら1台月額で数千円強（多分4600円／月・台）
そりゃ携帯電話使用量引き下げてくれないと、そんな税が通るわけがないわな
（最後の3年とあって、選挙で言わない「ステルス選挙」で課税強行する可能性はある。出国税や森林保護税のように） >>158
実は日本のガソリン税は安い
韓国やヨーロッパなんてガソリン税は200円からがスタートだよ >>163
ソーラー風力蓄電減税と石油石炭税の大幅増税
水力発電所の建設の強行
これで良いだろ >>154
なんぼでもありますがな
軽減税率は早くから売上税導入した欧州に多いけれど
大抵失敗と言っていて、遅れて導入した国は
軽減税率やってないところ多いし 消費税8%になったときに、自動車取得税を5%から3%に引き下げた。
消費税10%になったときに、自動車取得税を廃止して、環境性能割税を導入すると言うのは決まってたけどな。 忘れてるといけないから言うけど、法人税はまだ下げるつもりなんだぞ
現在の２９．７４％→２５％が既に決定されてる
トランプ税制（２１％）に対抗して、２５％からまだ下げないといけない
そう考えてる罠 >>167
穴埋めしないとならない
日本は借金返済しないとならないので スティグリッツ教授をわざわざ日本に呼んで、教授は
「法人税減税には意味がない。トリクルダウンは起こらない」とピシャリだったんだがね
まぁ有名な人の意見で都合の良い所だけつまみ食いするのがこの政権だから
聞く耳なんか持ってないわな じゃーなんで古い車の増税をしたんだ？
やることなすことエグいな >>172
経済効率が悪いと言うなら
車に乗らなくなる方が悪いじゃないか？ そもそも消費税は全部が国税じゃない
地方自治体の取り分が大きい
そして、その地方は今空前の税収・カネ余りで、隠れてあちこちで「基金」を積み上げ
今や22兆円を超えてる
基礎的行政費用を超えるカネが地方自治体に溜まってるのだ ◇◇◇★◇◇◇◇★消費税の深刻さ◇◇◇◇★◇◇◇◇◇★◇
消費税を福祉財源として20％にすると年収120万の人は実質108万円の時と実質収入が増えていないという。
底辺層に実に深刻な事態。消費税の逆進性が及ぼす深刻な事態が起きる。
底辺層は消費税増税で実質所得が下がるという深刻な事態が起きる。
年収105万円で年105万円の買い物で消費税5％で5万払う、108万円だと消費税8％消費税8万払う、110万円だと消費税10％消費税10万払う、120万円だと消費税20％消費税20万払う、
以上のように消費税の逆進性の影響で底辺層は、年収が上がっても実質所得が変わらないという深刻な事態が起きる。
これが同じ年収105万円で年105万円の買い物をしとけば、消費税、8％、10％、20％で実質所得が大幅に低辺層で下がる。
5÷105＝0.0476、8÷108＝0.074、10÷110＝0.0909、20÷120＝0.16666と各％の消費税を含めた全体の中の税％を出してみた。
それぞれを105万円×0.074(8%)＝77700円、105万円×0.0909(10%)＝95400円、105万円×0.16666(20%)＝174900円と払う消費税で逆進性のおかげで105万円の収入が底辺層で実質大幅に下がって行く。
自分の叔父が年金を月4万貰っている。年で48万円
それぞれを48万円×0.074(8%)＝35500円、48万円×0.0909(10%)＝43600円、48万円×0.16666(20%)＝79700円と消費税支払いで48万円の収入が極限底辺層で実質大幅に下がって行く。
叔父は、消費税増税で生存を脅かされる危険にさらされている。消費税とは収入を使い切るだけの最底辺に過酷で実質賃金が下がり、収入を使い切れない金持ち程、痛くもかゆくも無い税であることが以上の例で解ると思う。
驚くべき事に逆進性のある消費税が輸出補助金として兆単位で輸出大企業に還付されている。底辺はバブル時の消費税0円からの倍返しを富裕層からされている。消費税は下請け、底辺からの搾取の悪税と言わざるを得ない。
◇◇◇★◇◇◇◇★消費税の深刻さ◇◇◇◇★◇◇◇◇◇★◇
他にも消費税は商売の事業者が売り上げから納める。
学校で教えないが世の中に明確な力関係がある。 消費税は商売の力関係で消費税の増税分を簡単に転嫁で出来る独占企業の東電、ＪＲ、マイクロソフトとかと。
競争が激しく転嫁を充分に出来ない零細小売・納入業者の問題がある。
今後、この問題で小売・納入業者の雇用の非正規化と廃業が続発する恐れがある。
消費税は赤字でも納める必要があり、97年からの増税で滞納事業者が続出し、廃業が大幅増になっている。消費税ほど過酷で不況の原因となる税はない。
以上の事から消費税の増税は金持ち程痛くも痒くもないのに、底辺層を中心に実質所得を減小させ、零細業者をも直撃する悪質な税であることが解ると思う。
以上の事は逆進性が強い人頭税的基礎年金にも言える。健康保険は所得比例徴収だが非正規・零細は全額負担の2倍の負担も強いられている。国民年金も公務員やサラリーマンの基礎年金の２倍も払っている。。
以上の事で導き出されることは再分配をしないで負担能力以上の逆進性がある消費税増税や社会保障費負担増を中底辺に強いると不況になり、経済が縮小することが解ると思う。
そして能力以上の負担で可処分所得が減少し若年層の貧困で少子化問題を更に深刻にしている。更なる消費減。税収減のデフレスパイラルが起きている。
そして今度は恐ろしいことに金融緩和でスタグフレーションが起きてインフレの中で実質賃金低下が引き起こされつつある。 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) 日本の問題は国民負担率が43.9ｰ50.6％く位の高負担の国である大問題があること。一般会計に地方の自治体の予算に特別会計まで含めると200兆円以上と年間ＧＤＰの半分近くいくのでは？
租税と社会保障負担が消費税、ガソリン税、自動車税、年金、健康保険（若干所得比例だが非正規の国民健康は全額負担）、介護保険と逆新性の税・人頭税という貧乏人になるほど過酷になる税制負担が主であること。貧乏人に対し所得税・住民税の徴収は少ないけれど
全体として見ると富の再配分がなされない税制・社会保障負担であること。貧乏人に無縁の固定資産税まで入れると国民負担率は間違いなく50％以上行く。高速道路の料金も関所の税と見れば負担率に入る。今回、森林税や観光税まで出来た。
社会保障が充実してないこと。国民年金で6万5千、4万円支給者がざらにいて、無年金者も多くいること。それとは別に公務員や優良企業の退職者は充分過ぎる以上の年金を貰っている人々がいる巨大な年金格差があること。
貧困層に対しての生活保護費支給が役人の運用で厳しく生活保護費以下で暮らす人多くいること、それで早く死んでしまう人も多いこと。ホームレスで死ぬ人は多いし、たまに餓死者の報道がある。
日本の国民皆保険の健康保険は素晴らしいけれど非正規と零細は、国民年金月16260円Ｘ２＋健保Ｘ２をＸ２と夫婦共に納めなくてはならず,また三号年金制度という事で公務員の妻、サラリーマンの妻に年金も健康保険も支払い免除でも支給はしているおかしな制度があること。
厳しい制度なので非正規・零細で国民年金を納めない人も多いのでこのせいで手遅れで早く死ぬ人も多いこと。
★何故か国民の為の社会保障制度が人頭税徴収なのでそれが貧困を助長する本末転倒が起きていること。
★消費税増税を社会保障に使うと言って逆進性で貧困を助長し、零細を潰し、不況を助長させていること。
日本は
北欧の高負担、高福祉と違って
日本は重負担、低福祉の
特に底辺に厳しい国であることが不況の原因なこと。
それで中流以上の人々は益々貯蓄に励み、不況が極まりつつあること。日本の実体は政策不況であること。それでデフレスパイラルで少子化問題が加速している。
日本経済再生の解決策は子供手当を7万位中学まで支給し(財源は富裕層や大企業が莫大な金融資産を抱えているから建設国債か無利子の子供国債を保有してもらう）、無利子の奨学金制度を充実させることと思う。奨学金制度は出世払いの記事がでているのでそれは朗報。
子供手当でフランスで出生率2位に回復している。これで社会保障など将来不安を無くせる。
消費税を５％に減税。所得税徴収を累進を高めて配当を含めた総合所得課税でする。法人税徴収を以前に戻す（植草教授説）。基礎年金費と介護保険費徴収は累進課税にする事。福祉も最低年金支給で恵まれない老人を助ける。
消費税撤廃分は金融資産に課税すれば回収可能とか（植草教授説）
http://nyaaat.hatenablog.com/entry/nhk-poverty-girl-national-policy
https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/n/nyaaat/20160823/20160823234658.png
再分配前：所得
再分配後：再分配前ー（税金＋社会保険料）＋社会保障給付
★再分配前の日本の貧困率は、それほど高くない。
だが、他の国が再分配後にグッと貧困率が下がっているなか、日本だけが増加している。
この図の衝撃的なところは、日本が、OECD諸国の中で、唯一、★再分配後の貧困率が再分配前の貧困率を上回っている国
であることである。つまり、日本の再分配政策は、子どもの貧困率を削減するどころか、逆に、増加させてしまっているのである。 オレも長文気味だけど、コピペは読む気にならんなぁ
１行ごとあけたりは何の意味があるんだ？読みにくいだけ
さらにセンテンスで１レスにまとめてないからダラダラと長くなるだけ
読ませようと思ってないだろ？
じゃ何のためにネット工作してんだ？
ネット工作会社のアルバイト料って行数だからか？ ウーバー解禁して配送業として税金を経費に算入できるようにすればいいのに
駐車場代も自動車税も自動車保険も車両ローンも全部経費で控除されるなら車は売れるはず >>178
法人税赤字でも払わせるようにすれば良い 一見まともな事を言ってるように見えるけど
何で自動車だけなのか
意味がわかりません >>181
なんで自動車だけ消費税以外の税があるんだろうね？
意味が分かりません 布施祐仁
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@yujinfuse
7 時間7 時間前
政権与党の自民党や公明党の沖縄県知事選挙への介入はやり過ぎじゃないかな。
沖縄県知事選は、あくまで沖縄の人々が沖縄県政を自ら選択する機会であり、過剰
な介入は慎むべきだと思う。僕なんかは、政権与党が1000人の外人部隊を投入し
ていると聞くと、明治政府の琉球処分を思い出す。 https://twitter.com/yujinfuse/status/1043370460627386368 …
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 馬鹿高い自動車税を取っておいて道を整備するのは島根県とか自民党の強い地域
島根とか誰も通らない道がピカピカで驚くぜ ８．９万円の車体課税
？？？？？？？？？？？？？？？ >>182
自動車を使うには道路も運転免許も必要だけど、そのコストを自動車利用者が負担しているだけ。
道路特定財源だろうと一般財源だろうと、これは変わらない。 ＥＶ利用者は道路整備・道路建設のコストは一切負ってないけどねｗ
「受益者負担の原則」ということを否定して、税をかけられる理屈がないと顔真っ赤な連中がＥＶ奴
道路のみならず、電気インフラすらコストを負ってないんだよなぁｗ ＥＶ利用者はｗ 日本の場合、減税しても他で取り返すから無意味
負担を減らして市場を広げる発想がまるで無い 人間にも重量税かけろよ、標準体重以上は体重に合わせてはねあがってく
洗濯機や冷蔵庫にも重量税＋取得税（文句あるなら手で洗えとか） 現在、税収は上振れしており、アメリカのトランプ大統領の様に、巨額の減税で景気を良くして頂きたいです。
以下参照記事
税収１兆円上振れ 17年度58兆円台、企業業績が好調
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO32160720T20C18A6MM0000/
>国の2017年度の税収が58兆円台後半になることが分かった。
>当初は57.7兆円を見込んでいたが１兆円ほど上振れする。
>７年ぶりに前年割れした16年度と比べると３兆円以上増える。
>バブル期直後の1991年度（59.8兆円）に近づき、過去30年間で３番目に多い水準になりそうだ。（以下略）
勢い増す米個人消費 雇用増・減税、小売り業績押し上げ
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO34619690X20C18A8EAF000/
ＮＹ株連日最高値、18年２割増益で安心感 世界で突出
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO35678140S8A920C1EA2000/
>米国株に資金が集まる大きな理由が好業績への安心感だ。
>2018年は好景気と大型減税効果で２割増益が見込まれ、主要な国・地域を大きく引き離す。 >>192
上振れは当初予算以上に政府支出増やした分程度で
とても減税できる状況じゃないよ 新車を買うなら、軽自動車で200万〜250万
小型車で250万〜300万、
非正規雇用の2100万人がひょいと買える金額ではない。 >>122
うちも消費税が上がったときに解約したわ。
新聞解約したら毎年5万円のキャッシュバックがあると考えるとでかいよ。
知り合いもみんな解約してる。ニュースならスマホで見れるし。
いまじゃ月に1回、爪切り用に分厚いから日経新聞を買うぐらい（笑） 二度あることは三度ある！？ 消費増税「スキップ」あるか 改憲とデフレ脱却の切り札に
https://www.zakzak.co.jp/soc/amp/180922/soc1809220003-a.html
憲法改正のために来年の通常国会を諦め、参院選で再び勝利を目指していくのか。そのためには、来年１０月に予定されている消費増税をぶっ飛ばすのが政治だ。
もちろん、来年１０月の増税はすでに法律があり、準備作業に入っている。財務省は、システム対応が行われているので、来年になってからの消費増税のスキップは社会混乱を招くと主張するはずだ。
ただし、実務を考えると、来年春に増税スキップを打ち出せばギリギリ間に合うだろう。そうした公約で参院選に突入すればいい、と筆者は考えている。
これは、アベノミクスの課題対応にもなり、一石二鳥である。というのは、消費増税スキップはデフレ完全脱却の切り札になるからだ。
来年１０月の消費増税の悪影響をなくすためには、バブル景気並みの良い環境と、かなりの規模の減税を含む財政措置が必要だが、消費増税をスキップすればそうした措置も不要で、デフレ完全脱却への近道になる。
安倍政権は、これまで２回も消費増税をスキップした。二度あることは三度あっても不思議ではない。確かに、安倍首相は来年１０月の消費増税を明言しているが、来年７月の参院選の前に「君子豹変す」となっても筆者は驚かない。 >>32
クラシックカーになるような名車は日産が多く作るが
トヨタには一台もないからな 世襲の政治家なんか金目だけの無能なヤツしか居なくなった
自動車業界が政党作った方が解決は早いだろ なぜ米国の31倍？高い自動車の税は「矛盾の塊」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180929-00010000-yomonline-bus_all
これだもんね。日本はほんと役人が狂ってるよ、税金を搾り取ることしか考えない
自分の給与に直結するから当たり前ですかねｗ ほとんど納税なのに車検とか給油とか
支払い意識を感じさせない手段が悪質
ETCも同じ手法 ほんま東京で住む事しか考えてないよな
クソ役人どもは
国道交通省、総務省、あとガソリン税はどこや
全員四国に省庁移転したらえんとちゃいまっか？ 今の基準のまま複数所有した場合に税軽減や無税化してマルチコア化した方が
土地需要、リフォーム、モータースポーツや趣味に特化した車などTPOに合わせた車を所有でき、ミニバンで通勤するような無駄も無くなる
アメリカのようなセダン、ピックアップトラックに加えSUVが普及してるような
環境に近づき、
また日本固有で作り続ける軽4を廃止できグローバル展開に無駄が無くなる いやまじでガレージのある家に立て替えとか住宅需要も増えるぜよ 但馬問屋
‏
@wanpakutenshi
2時間2時間前
その他
#サンモニ
青木理氏
今回の痴漢とLGBTを同列視する論文を書いた評論家は、安倍政権の礼賛本を書いて
世の中に出た人。その本は安倍首相の政治団体が買い取っている。
つまり政権がバックにいることで蠢いている人たちが、今回の問題を起こした。単
なる差別問題、新潮社の問題と矮小化してはいけない。 歪んだ税制のせいで性能も悪く衝突安全性も低い車が大量に売れてるよな
もはや先進国とは思えないレベル
>>197
2000GTがあるだろ
日本のクラシックカーとしては一番市場価値が高いのでは 日本の場合中古車の値崩れも酷いからな
高めの車だと登録した途端数十万をドブに捨てることになるし
車種にもよるが3年も経てば中古は新車の半値なんてパターンもある
これも新車が売れない理由の一つではあるだろう 確定申告の際の政党寄付金控除なんてやめてしまえ！
政党に寄付金すれば減税になるなんておかしい！ 貧乏人から巻き上げたカネを金持ちに配る。税による再配分で格差が拡大する、日本は稀有の国。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
