【自動車】政府、自動車関連減税など対策検討へ 消費増税・日米交渉にらみ
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2018年9月12日 / 14:59 / ロイター
https://jp.reuters.com/article/japan-politics-strategy-idJPKCN1LS0L5
［東京 １２日 ロイター］ - 政府は、自動車産業を対象に減税やメーカー支援などの手厚い政策対応の検討を始めている。２０１９年１０月に予定している１０％への消費税率引き上げや、日米通商協議（ＦＦＲ）で自動車の対米輸出の規模が問題視されかねないため。複数の政府関係者によると、具体的には自動車取得税、同重量税などの撤廃・軽減や自動車メーカーへの支援措置などが検討課題となる。
また、２０１９年度予算編成では、これらの対策について、規模の上限を設けずに盛り込むことになっており、増税後の景気失速を懸念する政府が、思い切った財政出動にかじを切る可能性も出てきた。
「前回の消費税率８％への引き上げは、その影響が２年以上続いた」と額賀福志郎・自民党税調小委員長（同党自動車議員連盟会長）は今年２月、日本自動車会議所における講演で述べ、自動車関連税制の軽減について、踏み込んだ考えを示した。
また、政府部内にも、前回の消費増税前後に自動車や住宅などの耐久消費財の販売が急減した「前例」を踏まえ、自動車取得税などを「思い切って廃止ないし大幅に圧縮することも選択肢ではないか」（政府関係者）との声が出ている。
現在、２０００ＣＣクラス・２４３万円相当の乗用車を購入する場合、８．９万円の車体課税（取得税や自動車税、重量税、消費税）がかかり、米国の３．１万円より高い。このため自動車業界は、自動車の車体にかかる税率を引き下げるべきと主張し、自民党などに働きかけてきた。
１７年度の「税制改正大綱」では、１）１０％への消費税引き上げ時の前後の平準化対策に万全を期す、２）１９年度税制改正までに安定的財源を確保し、地方財政に影響しないように配慮しつつ、自動車保有の税負担の軽減措置を講ずる──ことが盛り込まれた。
政府は今年末までに、購入にかかる自動車取得税、保有にかかる自動車税、利用にかかる自動車重量税などの減税を検討し、自動車販売の下支えを図りたい考え。
合わせて燃費性能による税（エコカー減税）の手直しなどで、燃費効率のよい最新鋭の自動車の販売を支えるシステムの構築を検討している。
ただ、自動車取得税と自動車税は地方税で、廃止・軽減すれば地方税収に影響が出る。宮沢洋一・自民党税調会長が６日、ロイターなどの報道各社へのインタビューで「地方財政に影響の出ないようにする」と発言しているのは、地方からの反発を考慮しているためとみられる。
一方、消費税とともに政府を悩ませているのが、日米通商協議（ＦＦＲ）の行方だ。米国は自動車を巡る日米貿易不均衡に不満を持っているとの見方もある。額賀氏は今年２月の講演の中で「外国政府の政策に国内経済が振り回されるリスクが、これまで以上に高まっている」と述べていた。
また、「日本経済は自動車産業の一本足打法のような構造」とも指摘。生産全体に占める割合が２割、対米貿易黒字の６─７割を占める自動車産業が、米国の圧力で経営に打撃を受けることになれば、日本経済全体を動揺させるという危機感を示したとみられる。 安倍さんは何のためにわずか数兆円の消費税収ために増税するのか国民に
話しをしたほうがいいな,そんなわずかな税収は財政再建に何の効果もないばかりか
消費減で景気を冷やしかえって税収減になるのは経験からわかるのにね 軽自動車の維持費をベースに、走った分だけ負担する方向に持って行けと
買うのも、持っているのも、走るのも、捨てるのも、いくら何でもボッタクリ過ぎる トヨタの言うことはホイホイきく安倍自民党
クルマメーカへの販促金を税金で補填します 中国が1000CC以下を政策で国内から閉め出してきたから
トランプを契機に
日本も普通自動車の税金安くして、軽自動車の税金同じにするなり対応しないと
軽しかなくなる独自規格の日本は
それが中国で売れないから、将来的に中国に対応しきれなくなって詰むぞ アポロ計画の嘘とホンダの広告写真、モンゴルの牧夫の写真。y(^。 ^)。o0○
壮大な作り話だったようだな、トランプ君。( ´Д`)y━･~~
https://www.youtube.com/watch?v=b9TaqqwOCKY
漏れ 「それでは何故、今このような映像をYouTubeで公開したのか？」
漏れ 「そこが、重要なポイントとなる。」y(^。 ^)。o0○
http://kokusai.kir.jp/politics/?lang= なんの反抗もしないヘタレの安倍チョン。
無能小心者の極み。
パールハーバーでも攻撃しろよ、カスｗｗｗ 「ハマー」もエコカー減税されてるんじゃなかった？
なんでアレがエコカーなんだよ！って怒った記憶がある。 >>1
>米国の圧力で経営に打撃を受けることになれば、
日本経済全体を動揺させる
でも消費税増税はやります、キリッ >>1
＞現在、２０００ＣＣクラス・２４３万円相当の乗用車を購入する場合、８．９万円の車体課税（取得税や自動車税、重量税、消費税）がかかり、米国の３．１万円より高い。
消費税だけで243万×8%＝19.44万やろがい 世界的に電気自動車に移行した時、トヨタ他日本の自動車勢は壊滅的な敗走をする。
なまじガソリン車、ハイブリット車で成功している分、完全な電気自動車への移行は遅れている。
これから技術的に奇跡的に追い着き、追い越したとしても、バッテリーの充電規格の競争に負ける。
負ける未来は変わらない。
このまま往くと、日本の自動車勢の壊滅と共に、日本経済も一緒に沈んでしまう。
そう成らぬよう、自動車以外の世界に対する輸出産業を育てるべき、育てて来るべきであったが、
日本のこれまでの政権は、自動車産業を守る為に外国の要求を呑み、トロンOS等、幾多もの
新規産業の芽を、自らの手で摘み取り、除草剤まで撒いて、徹底的に枯らして来た。
従って、何も残っていない。
現在のガソリン車と電気自動車が入れ替わったとき、日本経済は、日本国民は、
自らの懐に入る政治献金の為に、日本の、日本国民の、日本経済の、未来を食い潰した政治家たちの
ツケを払うことになる。 >>21
増税にかんしては自民党関係なくどこが政権とろうが絶対にやられるんだが 買ったら税金、持ってても税金、使えばさらに税金
車持ってる奴ただの馬鹿じゃん！ 官僚が考えたのか
税金を安くして車が売れるわけないだろ
仕事がないんだから 自動車メーカーの社員すら、自動車を買わないやつが増えているのにな。 >>26
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)実質賃金が右肩下がりなので、買いたくても買えないんだろな 減税とか免税の前に餓死するなり凍死するなり選べよ
言い出しっぺだろ >>22
国民の意志が変わらんかぎり増税路線は続くからな
民意だし >>31
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)イギリスではクラシックカー減税って制度なのに
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)なんでもかんでもイギリスの真似をする日本が、それは完全無視なんだよな
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)日本のクラシックカー増税は、トヨタが作ったものだから 全部ガソリン税に一本化しろ
これだけでくそ役人の事務費が3兆円ほど浮くだろｗ >>30
そんな民意はかけらもないがどこが政権とっても官僚にからめとられるからね
民意なんて無意味
欠陥民主主義 こんなんどうせトランプが辞めるまでの間だけ引き延ばしてやろうという策略だからな
日本政府は汚いクズの集まりだ 自動車税なんて下げてもアメ車が売れないのはわかってるだろ。
問題はガソリンの方がなんだから。
一次産品の開放じゃないの？ >>1
【自民党行革本部の提言案】（にっけe）
に公文書の取り扱いとか一切無いのは
なんでか？
エネルギーに関する矛盾した提案とか
なんかやる気無いだろ？
また金集めるだけが目的の赤字垂れ流し
売国政治が続くのか……
みんなポアされてしまえよ、いっそ 自動車税、ガソリン価格を下げて車検制度を無くしたとしてもアメ車が売れる事はない。
外車に友利な制度を作っても恩恵を受けるのは圧倒的にドイツ車、次いでフランス車。
今の日本人にはアメ車のブランド力って全く無いって事をアメリカ人に判らせないと。 >>11
動画は甘利観てはいけないとあるじ
に言われているが
このアポロの件はそうだと思う
恐らく原爆実験の跡地で撮影したの
であろうと推測する… >>6
安倍ちよんパチンコカルト一味
の機密費
所謂小遣いの為だよ、きみ >>3
ガソリンだけでは無い
全てが多重課税だ
預金にまで… 趣味で自動車買う層が減って、実用車ばかりになってるからな。
アメ車は駐車場も困るし、地方の細道も困るから、減税しても売れないでそ >>2
インフレ率が2パーになったのだろう
前回伊勢志摩サミットの際には
海外の不況のせいにして
公約違反していたから >>1
消費が低迷してくるとエコ減税
とかおっぱじめる…
Googleだかに抜かれて… >>18
あー、トロンね〜
あれは確か日本人が作ったんでしょ？ >>10
なんか米国が規制緩和しろとか
軽自動車に関して言ってた様な…
忘れたから忘れてくれ… >>39
自動運転システムとか電池とか
搭載して車検は随分複雑になる
だろうな？
で、誰がやるんだ？ >>22
減税日本とか？
共産党？
安倍ちよんヘタレ？
そのかわりに補助金とか垂れ流して
緩和でマイナス金利にしてるが… >>15
嘘つきだからね
早く森掛の責任とり辞任すべきだわ
安倍ちよんカルト一味 メーカーじゃなくて個人の自動車税下げろよ・・・
糞みたいに金持ってるトヨタの減税してどうすんの・・・ >>1
緩和策を続けて欲しいんでしょ？
株価支えとか？
違うん？ 前回も自動車と家で何とかできるつもりで駄目だったんだろう。
何度も同じ轍を踏むな
消費税は増税しなくても税収が上がるから据え置いた方がいい 消費税増税するよりインフラ整備税を東京都に課した方が有効だろう
主にあふれんばかりの内部留保がある大企業だけが増税になるんだから
景気が悪くならない 走らない車から税金を取るのはやめて走行距離別にしやう >>32
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)唐突に 「カローラか？」 ってなんだ？
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾) 31と安価間違ったのか？ >>58
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)唐突に 「カローラか？」 ってなんだ？
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾) 31と安価間違ったのか？
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)俺が安価間違ったわ（爆 >>75
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)俺、人の平均よりもめっちゃ髪の毛が多いんだぞ 代替財源が無いなら
携帯通信とか放送局から電波使用税を取れば済む話 新車購入課税は1度きり、それは商品の魅力で努力しろと。
維持費課税を減税しないと自動車オーナーがどんどん減るぞ、しかも地方では必須というね 地方が車必須とは言え、無い袖は振れない
維持費の本格的低減がないと、違い将来ユーザーがガッツリ減る 砂糖税
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%A0%82%E7%B3%96%E7%A8%8E
砂糖税（さとうぜい）とは、清涼飲料などに対して、砂糖含有量に応じて課す税金、または課税の仕組みである。「ソーダ税」とも呼ばれる。
概要
砂糖は糖尿病など生活習慣病や肥満の一因とされており、砂糖税は砂糖を多く含む飲料の消費抑制が主な目的である。
世界保健機関（WHO）が2016年に各国に導入を勧め、メキシコやアメリカ合衆国一部地域で実施されている[1]。
2017年にインドとタイ、2018年にはフィリピンが導入した。
物品税などの間接税で清涼飲料向けの税率を上げたり、異性化糖など砂糖以外の甘味料も対象にしたりする国もある[2]。
ヨーロッパではイギリスが導入を決定している[3]。 俺、自動車工場期間工だけど、新車なんて買えないぜ。 >>18
頑張って一生懸命変な日本語を書いたところに悪いようだが
ＥＶ電気自動車は一番のキモな充電池性能始め日本企業がキーを握ってるけど。チャデモで
急速充電装置規格の世界シエア9割を占め標準規格になる可能性も出て来た。
既に普及したFCV水素燃料電池車もHVも内燃機関（国内で内燃用燃料試掘や開発
バイオマス等も飛躍的に生産性を上げているので）も、日本がトップだよ 日本は車の税金が高すぎるね、多すぎるといったほうがいいか。
俺も阿保らしいので、最近は原付に変えた アルトバン最強伝説からアルトワークス最強伝説になればいいがな 税金とか関係無いだろう
税金ゼロでもアメ車は買わない
道が狭い、入る駐車場が無い物
これ考えたやつは首にした方が良いわ >>83
そして車必要ない都市部により人が集まっていく >>89
俺はフェラーリだってポルシェだって税金ゼロでも買いませんが
さらに言えばクラウンだってレクサスだって買いませんな
今は税金あるから買わないが税金ゼロで買うのは１５００以下の小型車だけだな
お前の話はまるで意味はない、アメ車が日本で人気がないからそれに
かこつけてさも意味がないように言ってるだけ、アメ車が好きな人は
税金なしになれば買う人もいるだろうし、税金高いから小型車しか買わない人も
なくなれば中型買う人は当然いると判断するのが普通 自動車は維持費が異様なほど高い
あと基準が厳しすぎて事実上の新規参入禁止 すべての自家用車は軽自動車レベルに統一される方向に 重量税でアメ車を阻止！
ガソリン税やら自動車税で天下り先確保！ 税金だけで言えば軽の7200円を基準に1000ｃｃなら現行の29500円から
7200円*（1000cc/660ｃｃ排気量係数)*（5人/4人乗車定員係数）≒13600円まで下げていい。 >>95
誤り
ぜんぶ同じ価格が正しい
なぜなら贅沢税ではないから 新車購入のほとんどが軽自動車のようなのばかりのだからそんな減税しても
効果は薄いよな >>98
逆じゃないか？
軽自動車が相対的に減税されてるような存在だからこそ新車購入の多くを占めるのであって、
減税すれば軽自動車以外の選択肢はもっと広がるだろ。
まあ10年前は200万あればCセグでNA2LのSUVとか普通に買えたことを考えると、減税したところで
B〜Cセグで220万ぐらいの車種に人気は集中するだろうけど。 20年乗り続けてれば
2台分買えるくらい税金持っていかれてる fuji
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@fj_333
17 時間17 時間前
酷いね、一般市民は近寄るな、ですか？
いったい誰のための政治ですか？身内だけで、王様ごっこですか。
https://twitter.com/_natsukik/status/1042300988885950464 …
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 自動車以外の産業を育成しないからこうなる。
ほんと、年金といい、少子化といい、政治家が
将来を見据えて政策できないようではダメだろ。
自動車産業崩壊したら何も残らん日本国。
自動車業界の要望に逆らえない日本国。
まあ、自動車関連税が多いのは事実だけどな。 もうややこしいから、125cc以下の二輪車は現行のままで
「126cc以上は全て、1ccあたり１０円の課税」にしろよ。
126cc超える二輪車は1/2、４輪貨物車は2/3に軽減すればよい。
例
・400cc二輪は2,000円
・1,000cc二輪は5,000円
・軽四乗用は6,600円
・軽四貨物は4,400円
・普通乗用2000ccは20,000円
・普通貨物2,000ccは10,000円 >>105
それならば馬力で課税して方が合理的だぞ。
EVやHVからも取れるし。 ＥＶに課税して、ガソリン車課税を引き下げりゃいいんだよｗ
ＥＶなんて道路整備に使われる税金払ってないくせにデカイツラし過ぎｗ
２００８年以前に作られた道路はＥＶ走るなよｗｗ
ＥＶ税で作られた道路をガソリン車は走るな、って主張は飲んでやるからさｗ >>109
それを言うとHVも税金を半分くらいしか払ってないなるけどな >>110
基本料金って知ってる？
電気使用量に関係なく払ってるだろ >>112
ガソリン使用車の家庭も払ってるじゃん
そもそも基本料金は2008年以前の道路建設には使われませんが？ >>110
ガソリンから税金を取らないで、走行距離から税金を取ればいい。
１km2円くらいかな、道路を使った分だけ支払うのだから平等。
年間走行5000kmのアメ車は 5000円
年間走行15000kmの軽自動車は30000円
平等っていうならこうなる。 税には受益者負担という原則があるって知ってるよな？
ＢＩＺなら常識だろうｗ
ＥＶ奴ｗ 走行距離に応じて平等に税金を取るようになれば異常な低燃費指向もなくなるし。 ＥＶはひたすらインフラタダ乗りシマスカーｗ
コスト安くても当然だなｗ
もう一遍レスする
ＥＶはインフラタダ乗りしすぎだコラ EVでもHVでも軽でもアメ車でも走った距離だけ税金を徴収すればいい
まあプリウスやアクアは沈没しちゃうけど、それが本来のあるべき税金の取り方だし。 EVは排気ガスを出してないからな、
そこで相殺されることになってるな。 アメリカはガソリンから税金を徴収する仕組みが非関税障壁になってるから
別の方法に変えろって要求すればいいんだな。
そしたら少しはマシになる。 >>3
ディーゼル車にしろ。軽油は国策で安くしてるんだから。 まさか災害で電力復旧に手間取ってる北海道で
ＥＶ乗ってるような奴はここに居ないだろうな？ｗ
災害から地方道路復旧させるための税も払ってないくせに、
ＥＶ充電で北電に多大な負担カケマスカーｗ その迷惑自覚シテマスカーｗ
まさにインフラ全面タダ乗りｗ 非国民ｗ
せめて１００％自家発電でやっとけコラｗ ここはアメリカさんに期待するわ。
クソ高いガソリン税を大幅に下げるように圧力かけてくれと >>120
日本の火力発電所って排気ガス出してないんだ、知らなかった。 なんだ、ＥＶは充電でも迷惑かけてるやん
どんだけよｗ
災害国ニッポンにはいらねーな
ＥＶに乗ること自体が迷惑行為でしかない 地方税収に影響が＝オイラたち（公務員）の給料が減るのは許せん 2000cc 自動車税
自家用車： 39500円
營 業 車 ： 9500円 自動車税減税は良いんだが、その分の穴埋め財源を確保するわな。
そのために今後消費税上げられて行くんじゃ、国民サイドでは
実質的な減税にはならず、何のメリットもないのでは…？
実質的に得するのは、車メーカーとタクシーや運輸業だけだろ。
車所有しない人間からしたら、かなりの不満になるだろうし。 >>124
韓国よりガソリン税が安いのに無理w
それよりもガソリン税の上に消費税が乗っかる二重課税を何とかしてほしい。 政府のバカなのは駆け込みで伸びる消費税前に
景気対策やってること >>130
自動車税は地方税だからわからんよ
これまでも政府は社会保障や教育関係ほとんど
地方の予算に負担かける形でやって国の負担は微々たるもの多いし >>131
課税根拠が違うのが多段にかかるのは二重課税じゃない
例えば輸入牛肉は関税かかってるけど
小売りで販売する時にはその関税分にも消費税かかってる 軽自動車税を上げて登録車との格差を小さくするだけだろ >>121
燃料を使って車を使った分だけ税金を徴収される自由で公平な制度だろ
まぁエネルギー覇権国だから可能な制度だけども >>134
揮発油税まで一般財源にされてるだろ
完全に消費税と用途被ってる 減税しようが何をしようが、
自動車は買わない
さらにミニマムで暮らす。規制、税金、、、ほんと住みにくいね
この国の良いところは重病になった時にかかる医療費の３割負担ぐらい
消費税がある限り爺婆と同じライフスタイルでお得ってことだよ >>140
一般財源かどうかは関係ない
消費税は消費にかかる税でガソリン税はガソリンの精製にかかる税
ただ、「暫定」税率をいつまでやってるんだよ！
という点に関しては多いに文句言いたい >>142
「暫定」なんて将来の廃止を思わせるような名前じゃなくて、サッサと「本則」に組み入れろよ。
暫定税率が制定された当時の物価を考えたら、今のガソリン税は決して高くない。 自由貿易の枠組みにこだわるのではなく、どこの国と貿易協定を結ぶかが
重要なんだよ。
だから価値観の近い国とは、TPPという枠だけにこだわらず、
二国間交渉とかも、進めればいいんだよ。 >>143
日本の税制は暫定とか当面とかが何十年も続くからな
3年ぐらいならと許されたものをずっとやるとか詐欺だ >>141
自動車はきついよな
自動車買わなければ毎月5万好きなものが買える
ってくらい自動車は税金だのがいろいろ高い そのうち携帯電話課税の方に移って行く
携帯電話料金引き下げに躍起なのもソレだし >>145
特別会計なんか日露戦争の時の急場しのぎにできたんですぜｗ >>1
ふざけんな
特定の産業だけ優遇するのはどういう理屈なのか？
それは中国がやってる産業保護政策と何が違うのか？ >>149
お前、家電買ったら家電税取られるか？
食品買ったら食品税取られるか？
自動車こそ、冷遇されてきて変わってないんだよ >>150
冷遇と言うよりも、昔から車は「贅沢品扱い」なんだよ。
家電や食品とは違う考え方なんだよ、政府はね。 電気自動車は無税じゃないとダメだろ
産油国にどれだけ日本は巨万の富を流出させてる事か
電気自動車は無税で無ければならない
どうせ普及もしないだろ？ >>147
公衆電話も減っているから、ガラケーへの課税は無理だろうなw
スマホは「贅沢品」扱いで、課税される可能性はあるなww 食品にかかる消費税は食品税と言えなくもない
ふつうの食品購入に８％もの税金かける国は日本だけだ 普段から散々課税しているくせして、災害起きれば復興税とか
勝手に議員立法で新設して、また別に国民から取るんだからな。 米国並みなら、今の1/3しか税収確保出来ないやん。
減った2/3の税収は莫大だぞ。
その分、何の税で穴埋めするよ…。
今、そんなに追課税できる税金なんか何もないだろ。 自動車関連の税金は高すぎる、外国並みに下げてくれ
不公平だ >>159
取得と保有の税金は下がるけど、燃料課税は上がるから覚悟しておくように。
アメリカ？ 世界一の産油国と税率を比べるのはナンセンス。 >>158
携帯電話（スマホ）課税
そもそも法人税減税の代替財源で自民税調が主張してる内容
1台100円でも2000億円の税収なのだが、法人税減税分をカバーするために
1台月１〜２千円の課税になると言われる
スマホだけの課税なら1台月額で数千円強（多分4600円／月・台）
そりゃ携帯電話使用量引き下げてくれないと、そんな税が通るわけがないわな
（最後の3年とあって、選挙で言わない「ステルス選挙」で課税強行する可能性はある。出国税や森林保護税のように） >>158
実は日本のガソリン税は安い
韓国やヨーロッパなんてガソリン税は200円からがスタートだよ >>163
ソーラー風力蓄電減税と石油石炭税の大幅増税
水力発電所の建設の強行
これで良いだろ >>154
なんぼでもありますがな
軽減税率は早くから売上税導入した欧州に多いけれど
大抵失敗と言っていて、遅れて導入した国は
軽減税率やってないところ多いし 消費税8%になったときに、自動車取得税を5%から3%に引き下げた。
消費税10%になったときに、自動車取得税を廃止して、環境性能割税を導入すると言うのは決まってたけどな。 忘れてるといけないから言うけど、法人税はまだ下げるつもりなんだぞ
現在の２９．７４％→２５％が既に決定されてる
トランプ税制（２１％）に対抗して、２５％からまだ下げないといけない
そう考えてる罠 >>167
穴埋めしないとならない
日本は借金返済しないとならないので スティグリッツ教授をわざわざ日本に呼んで、教授は
「法人税減税には意味がない。トリクルダウンは起こらない」とピシャリだったんだがね
まぁ有名な人の意見で都合の良い所だけつまみ食いするのがこの政権だから
聞く耳なんか持ってないわな じゃーなんで古い車の増税をしたんだ？
やることなすことエグいな >>172
経済効率が悪いと言うなら
車に乗らなくなる方が悪いじゃないか？ そもそも消費税は全部が国税じゃない
地方自治体の取り分が大きい
そして、その地方は今空前の税収・カネ余りで、隠れてあちこちで「基金」を積み上げ
今や22兆円を超えてる
基礎的行政費用を超えるカネが地方自治体に溜まってるのだ ◇◇◇★◇◇◇◇★消費税の深刻さ◇◇◇◇★◇◇◇◇◇★◇
消費税を福祉財源として20％にすると年収120万の人は実質108万円の時と実質収入が増えていないという。
底辺層に実に深刻な事態。消費税の逆進性が及ぼす深刻な事態が起きる。
底辺層は消費税増税で実質所得が下がるという深刻な事態が起きる。
年収105万円で年105万円の買い物で消費税5％で5万払う、108万円だと消費税8％消費税8万払う、110万円だと消費税10％消費税10万払う、120万円だと消費税20％消費税20万払う、
以上のように消費税の逆進性の影響で底辺層は、年収が上がっても実質所得が変わらないという深刻な事態が起きる。
これが同じ年収105万円で年105万円の買い物をしとけば、消費税、8％、10％、20％で実質所得が大幅に低辺層で下がる。
5÷105＝0.0476、8÷108＝0.074、10÷110＝0.0909、20÷120＝0.16666と各％の消費税を含めた全体の中の税％を出してみた。
それぞれを105万円×0.074(8%)＝77700円、105万円×0.0909(10%)＝95400円、105万円×0.16666(20%)＝174900円と払う消費税で逆進性のおかげで105万円の収入が底辺層で実質大幅に下がって行く。
自分の叔父が年金を月4万貰っている。年で48万円
それぞれを48万円×0.074(8%)＝35500円、48万円×0.0909(10%)＝43600円、48万円×0.16666(20%)＝79700円と消費税支払いで48万円の収入が極限底辺層で実質大幅に下がって行く。
叔父は、消費税増税で生存を脅かされる危険にさらされている。消費税とは収入を使い切るだけの最底辺に過酷で実質賃金が下がり、収入を使い切れない金持ち程、痛くもかゆくも無い税であることが以上の例で解ると思う。
驚くべき事に逆進性のある消費税が輸出補助金として兆単位で輸出大企業に還付されている。底辺はバブル時の消費税0円からの倍返しを富裕層からされている。消費税は下請け、底辺からの搾取の悪税と言わざるを得ない。
◇◇◇★◇◇◇◇★消費税の深刻さ◇◇◇◇★◇◇◇◇◇★◇
他にも消費税は商売の事業者が売り上げから納める。
学校で教えないが世の中に明確な力関係がある。 消費税は商売の力関係で消費税の増税分を簡単に転嫁で出来る独占企業の東電、ＪＲ、マイクロソフトとかと。
競争が激しく転嫁を充分に出来ない零細小売・納入業者の問題がある。
今後、この問題で小売・納入業者の雇用の非正規化と廃業が続発する恐れがある。
消費税は赤字でも納める必要があり、97年からの増税で滞納事業者が続出し、廃業が大幅増になっている。消費税ほど過酷で不況の原因となる税はない。
以上の事から消費税の増税は金持ち程痛くも痒くもないのに、底辺層を中心に実質所得を減小させ、零細業者をも直撃する悪質な税であることが解ると思う。
以上の事は逆進性が強い人頭税的基礎年金にも言える。健康保険は所得比例徴収だが非正規・零細は全額負担の2倍の負担も強いられている。国民年金も公務員やサラリーマンの基礎年金の２倍も払っている。。
以上の事で導き出されることは再分配をしないで負担能力以上の逆進性がある消費税増税や社会保障費負担増を中底辺に強いると不況になり、経済が縮小することが解ると思う。
そして能力以上の負担で可処分所得が減少し若年層の貧困で少子化問題を更に深刻にしている。更なる消費減。税収減のデフレスパイラルが起きている。
そして今度は恐ろしいことに金融緩和でスタグフレーションが起きてインフレの中で実質賃金低下が引き起こされつつある。 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) 日本の問題は国民負担率が43.9ｰ50.6％く位の高負担の国である大問題があること。一般会計に地方の自治体の予算に特別会計まで含めると200兆円以上と年間ＧＤＰの半分近くいくのでは？
租税と社会保障負担が消費税、ガソリン税、自動車税、年金、健康保険（若干所得比例だが非正規の国民健康は全額負担）、介護保険と逆新性の税・人頭税という貧乏人になるほど過酷になる税制負担が主であること。貧乏人に対し所得税・住民税の徴収は少ないけれど
全体として見ると富の再配分がなされない税制・社会保障負担であること。貧乏人に無縁の固定資産税まで入れると国民負担率は間違いなく50％以上行く。高速道路の料金も関所の税と見れば負担率に入る。今回、森林税や観光税まで出来た。
社会保障が充実してないこと。国民年金で6万5千、4万円支給者がざらにいて、無年金者も多くいること。それとは別に公務員や優良企業の退職者は充分過ぎる以上の年金を貰っている人々がいる巨大な年金格差があること。
貧困層に対しての生活保護費支給が役人の運用で厳しく生活保護費以下で暮らす人多くいること、それで早く死んでしまう人も多いこと。ホームレスで死ぬ人は多いし、たまに餓死者の報道がある。
日本の国民皆保険の健康保険は素晴らしいけれど非正規と零細は、国民年金月16260円Ｘ２＋健保Ｘ２をＸ２と夫婦共に納めなくてはならず,また三号年金制度という事で公務員の妻、サラリーマンの妻に年金も健康保険も支払い免除でも支給はしているおかしな制度があること。
厳しい制度なので非正規・零細で国民年金を納めない人も多いのでこのせいで手遅れで早く死ぬ人も多いこと。
★何故か国民の為の社会保障制度が人頭税徴収なのでそれが貧困を助長する本末転倒が起きていること。
★消費税増税を社会保障に使うと言って逆進性で貧困を助長し、零細を潰し、不況を助長させていること。
日本は
北欧の高負担、高福祉と違って
日本は重負担、低福祉の
特に底辺に厳しい国であることが不況の原因なこと。
それで中流以上の人々は益々貯蓄に励み、不況が極まりつつあること。日本の実体は政策不況であること。それでデフレスパイラルで少子化問題が加速している。
日本経済再生の解決策は子供手当を7万位中学まで支給し(財源は富裕層や大企業が莫大な金融資産を抱えているから建設国債か無利子の子供国債を保有してもらう）、無利子の奨学金制度を充実させることと思う。奨学金制度は出世払いの記事がでているのでそれは朗報。
子供手当でフランスで出生率2位に回復している。これで社会保障など将来不安を無くせる。
消費税を５％に減税。所得税徴収を累進を高めて配当を含めた総合所得課税でする。法人税徴収を以前に戻す（植草教授説）。基礎年金費と介護保険費徴収は累進課税にする事。福祉も最低年金支給で恵まれない老人を助ける。
消費税撤廃分は金融資産に課税すれば回収可能とか（植草教授説）
http://nyaaat.hatenablog.com/entry/nhk-poverty-girl-national-policy
https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/n/nyaaat/20160823/20160823234658.png
再分配前：所得
再分配後：再分配前ー（税金＋社会保険料）＋社会保障給付
★再分配前の日本の貧困率は、それほど高くない。
だが、他の国が再分配後にグッと貧困率が下がっているなか、日本だけが増加している。
この図の衝撃的なところは、日本が、OECD諸国の中で、唯一、★再分配後の貧困率が再分配前の貧困率を上回っている国
であることである。つまり、日本の再分配政策は、子どもの貧困率を削減するどころか、逆に、増加させてしまっているのである。 オレも長文気味だけど、コピペは読む気にならんなぁ
１行ごとあけたりは何の意味があるんだ？読みにくいだけ
さらにセンテンスで１レスにまとめてないからダラダラと長くなるだけ
読ませようと思ってないだろ？
じゃ何のためにネット工作してんだ？
ネット工作会社のアルバイト料って行数だからか？ ウーバー解禁して配送業として税金を経費に算入できるようにすればいいのに
駐車場代も自動車税も自動車保険も車両ローンも全部経費で控除されるなら車は売れるはず >>178
法人税赤字でも払わせるようにすれば良い 一見まともな事を言ってるように見えるけど
何で自動車だけなのか
意味がわかりません >>181
なんで自動車だけ消費税以外の税があるんだろうね？
意味が分かりません 布施祐仁
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@yujinfuse
7 時間7 時間前
政権与党の自民党や公明党の沖縄県知事選挙への介入はやり過ぎじゃないかな。
沖縄県知事選は、あくまで沖縄の人々が沖縄県政を自ら選択する機会であり、過剰
な介入は慎むべきだと思う。僕なんかは、政権与党が1000人の外人部隊を投入し
ていると聞くと、明治政府の琉球処分を思い出す。 https://twitter.com/yujinfuse/status/1043370460627386368 …
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 馬鹿高い自動車税を取っておいて道を整備するのは島根県とか自民党の強い地域
島根とか誰も通らない道がピカピカで驚くぜ ８．９万円の車体課税
？？？？？？？？？？？？？？？ >>182
自動車を使うには道路も運転免許も必要だけど、そのコストを自動車利用者が負担しているだけ。
道路特定財源だろうと一般財源だろうと、これは変わらない。 ＥＶ利用者は道路整備・道路建設のコストは一切負ってないけどねｗ
「受益者負担の原則」ということを否定して、税をかけられる理屈がないと顔真っ赤な連中がＥＶ奴
道路のみならず、電気インフラすらコストを負ってないんだよなぁｗ ＥＶ利用者はｗ 日本の場合、減税しても他で取り返すから無意味
負担を減らして市場を広げる発想がまるで無い 人間にも重量税かけろよ、標準体重以上は体重に合わせてはねあがってく
洗濯機や冷蔵庫にも重量税＋取得税（文句あるなら手で洗えとか） 現在、税収は上振れしており、アメリカのトランプ大統領の様に、巨額の減税で景気を良くして頂きたいです。
以下参照記事
税収１兆円上振れ 17年度58兆円台、企業業績が好調
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO32160720T20C18A6MM0000/
>国の2017年度の税収が58兆円台後半になることが分かった。
>当初は57.7兆円を見込んでいたが１兆円ほど上振れする。
>７年ぶりに前年割れした16年度と比べると３兆円以上増える。
>バブル期直後の1991年度（59.8兆円）に近づき、過去30年間で３番目に多い水準になりそうだ。（以下略）
勢い増す米個人消費 雇用増・減税、小売り業績押し上げ
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO34619690X20C18A8EAF000/
ＮＹ株連日最高値、18年２割増益で安心感 世界で突出
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO35678140S8A920C1EA2000/
>米国株に資金が集まる大きな理由が好業績への安心感だ。
>2018年は好景気と大型減税効果で２割増益が見込まれ、主要な国・地域を大きく引き離す。 >>192
上振れは当初予算以上に政府支出増やした分程度で
とても減税できる状況じゃないよ 新車を買うなら、軽自動車で200万〜250万
小型車で250万〜300万、
非正規雇用の2100万人がひょいと買える金額ではない。 >>122
うちも消費税が上がったときに解約したわ。
新聞解約したら毎年5万円のキャッシュバックがあると考えるとでかいよ。
知り合いもみんな解約してる。ニュースならスマホで見れるし。
いまじゃ月に1回、爪切り用に分厚いから日経新聞を買うぐらい（笑） 二度あることは三度ある！？ 消費増税「スキップ」あるか 改憲とデフレ脱却の切り札に
https://www.zakzak.co.jp/soc/amp/180922/soc1809220003-a.html
憲法改正のために来年の通常国会を諦め、参院選で再び勝利を目指していくのか。そのためには、来年１０月に予定されている消費増税をぶっ飛ばすのが政治だ。
もちろん、来年１０月の増税はすでに法律があり、準備作業に入っている。財務省は、システム対応が行われているので、来年になってからの消費増税のスキップは社会混乱を招くと主張するはずだ。
ただし、実務を考えると、来年春に増税スキップを打ち出せばギリギリ間に合うだろう。そうした公約で参院選に突入すればいい、と筆者は考えている。
これは、アベノミクスの課題対応にもなり、一石二鳥である。というのは、消費増税スキップはデフレ完全脱却の切り札になるからだ。
来年１０月の消費増税の悪影響をなくすためには、バブル景気並みの良い環境と、かなりの規模の減税を含む財政措置が必要だが、消費増税をスキップすればそうした措置も不要で、デフレ完全脱却への近道になる。
安倍政権は、これまで２回も消費増税をスキップした。二度あることは三度あっても不思議ではない。確かに、安倍首相は来年１０月の消費増税を明言しているが、来年７月の参院選の前に「君子豹変す」となっても筆者は驚かない。 >>32
クラシックカーになるような名車は日産が多く作るが
トヨタには一台もないからな 世襲の政治家なんか金目だけの無能なヤツしか居なくなった
自動車業界が政党作った方が解決は早いだろ なぜ米国の31倍？高い自動車の税は「矛盾の塊」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180929-00010000-yomonline-bus_all
これだもんね。日本はほんと役人が狂ってるよ、税金を搾り取ることしか考えない
自分の給与に直結するから当たり前ですかねｗ ほとんど納税なのに車検とか給油とか
支払い意識を感じさせない手段が悪質
ETCも同じ手法 ほんま東京で住む事しか考えてないよな
クソ役人どもは
国道交通省、総務省、あとガソリン税はどこや
全員四国に省庁移転したらえんとちゃいまっか？ 今の基準のまま複数所有した場合に税軽減や無税化してマルチコア化した方が
土地需要、リフォーム、モータースポーツや趣味に特化した車などTPOに合わせた車を所有でき、ミニバンで通勤するような無駄も無くなる
アメリカのようなセダン、ピックアップトラックに加えSUVが普及してるような
環境に近づき、
また日本固有で作り続ける軽4を廃止できグローバル展開に無駄が無くなる いやまじでガレージのある家に立て替えとか住宅需要も増えるぜよ 但馬問屋
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@wanpakutenshi
2時間2時間前
その他
#サンモニ
青木理氏
今回の痴漢とLGBTを同列視する論文を書いた評論家は、安倍政権の礼賛本を書いて
世の中に出た人。その本は安倍首相の政治団体が買い取っている。
つまり政権がバックにいることで蠢いている人たちが、今回の問題を起こした。単
なる差別問題、新潮社の問題と矮小化してはいけない。 歪んだ税制のせいで性能も悪く衝突安全性も低い車が大量に売れてるよな
もはや先進国とは思えないレベル
>>197
2000GTがあるだろ
日本のクラシックカーとしては一番市場価値が高いのでは 日本の場合中古車の値崩れも酷いからな
高めの車だと登録した途端数十万をドブに捨てることになるし
車種にもよるが3年も経てば中古は新車の半値なんてパターンもある
これも新車が売れない理由の一つではあるだろう 確定申告の際の政党寄付金控除なんてやめてしまえ！
政党に寄付金すれば減税になるなんておかしい！ 貧乏人から巻き上げたカネを金持ちに配る。税による再配分で格差が拡大する、日本は稀有の国。 庶民から金を巻上げ、支配層に金をばら撒く
いつも道理の自民政策 消費税増税は自民が政府に法案の提出を義務付けたおかげ
全国商工新聞 第2854号 2008年11月10日付
http://www.zenshoren.or.jp/zeikin/shouhi/081110-11/081110.html
>２０１５年までに消費税を１０％にすると主張する麻生首相は１０月３０日、追加経済対策を発表した際、「３年後に消費税を上げる」と明言しました。
麻生内閣総理大臣記者会見 平成２１年３月３１日
http://www.kantei.go.jp/jp/asospeech/2009/03/31kaiken.html
>消費税につきましては、これは税制抜本改革については、昨年末、社会保障と税財政に関する中期プログラムというのを閣議決定し、今後の道筋を盛り込んだ法律(21年度税制改正法附則第104条)が成立したところであります。
第175回国会 自民党総裁谷垣禎一代表質問
http://kokkai.ndl.go.jp/SENTAKU/syugiin/175/0018/17508020018001c.html
>それで、一つ申し上げますが、平成二十一年度の税制改正法附則の百四条の問題を伺いたいと思います。
>ここには、政府は、「消費税を含む税制の抜本的な改革を行うため、平成二十三年度までに必要な法制上の措置を講ずる」こういうふうにされているわけですね。
>この法律が要請していることは、政府が責任を持って二十三年度までに国会に具体的な税制改革案を提示することでありまして、我が党としてもそれを待ちたいと思っております。
>財政事情が緊迫化する中で、この条項の修正によるスケジュール変更というのは当然認められない、こういうことだろうと思います。
>法案提出が二十三年度までになされなければ、これはこの法律違反、こういうことになるわけであります。
第176回国会 自民党総裁谷垣禎一代表質問
https://megalodon.jp/2012-0925-2000-44/www.jimin.jp/policy/parliament/0176/097547.html
>我々が政府・与党であった時代に、二十三年度までに法案を提出するというスケジュールまで盛り込んだ二十一年度税制改正法附則第百四条を成立させております。
>次いで、二十一年度税制改正附則第百四条についてお伺いします。
>私が本年六月の代表質問でそのスケジュールを遵守されるか伺った際には、二十三年度末の期限ぎりぎりになって扱いをどうするか検討するようなことを述べられましたが、
>既にこの法律の規定が政府を拘束している中で、その誠実な執行の義務を負うべき内閣の総理大臣の答弁としては不適切であると考えます。
第177回国会 自民党総裁谷垣禎一代表質問
https://megalodon.jp/2012-0925-1953-40/www.jimin.jp/policy/parliament/0177/097710.html
>まず、消費税を含む税制抜本改革についてお尋ね致します。
>２１年度税制改正法附則第１０４条で定められた「２３年度までに法制上の措置を講じる」という消費税を含む税制抜本改革の道筋を遵守すべきことについては、
>ようやく閣僚間で共通の認識が芽生え始めているようでありますが、法律である以上政府がこれに従うことは当然のことであります。
>この規定は、政府に対して、経済状況云々といった留保条件を特段付けることなく、２３年度までに消費税を含む税制抜本改革の具体的内容を定める法案を提出する義務を課すものであります。
三党合意は自民党主導で結ばれた
自民党 J-ファイル 2012総合政策集
http://jimin.ncss.nifty.com/pdf/j_file2012.pdf
>180 安心社会実現に向けた税制抜本改革
>責任政党としてわが党が主導して、前回総選挙のマニフェストで国民に約束をしていなかった民主党を巻き込みながら、公明党とともに社会保障と税一体改革に関する三党合意を結びました。 車は無くてもいいから、地方の郊外に工場ができても、企業が送迎バス確保してくれればそれでいいじゃないか。
実際そうしている企業もあるし・・・・
みんなバス時間までしか働けないから、そんなにむやみに残業なんてできないって事もいい。 工場に大規模な社宅を用意できるならそれもありだが・・・
でもって、工場と自宅の往復以外の移動はどうすんだ？
嫁さんの買い物とか休日の旅行とか・・・ 今年上半期の日本国の税収
上半期税収27年ぶり高水準 17兆円
2018/11/1 19:08
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO37246040R01C18A1EE8000/
>財務省が1日発表した2018年度上半期（4〜9月）の国の一般会計税収は主要な税目が伸び、前年同期比4.1%増の17兆5052億円だった。
>上半期としては過去3番目で、バブル期直後の1991年度以来27年ぶりの高水準。
>18年度の通算では約59兆1千億円とした当初予算の見積もりを上方修正する公算が大きく、60兆円台も視野に入りそうだ。（以下略） 自賠責保険の利益が被害者や契約者に還元されずに政府がガメてるのを何とかしろよ。 社宅なんていやなもんだぞ、働いてるときも私生活のときも同じ顔ぶれなんだぞ
忘年会新年会を一年中やってるようなもんで、くつろげんでしょ？ 業務以外の個人単位において車不要の街であれば、事故はかなり防げる。
自家用車必須の都市計画はもう古い、地方凋落もその不便さに起因する。
これから求められるのは、徒歩回遊性の街作り。
多くの人が商業地域などの便利な所に住みたいのだから、住居専用の用途地域は縮小。
都市間移動は、各種交通機関で事足りる社会へ。
近代以前の有形・無形文化財は保存・復元しつつ、郊外宅地は耕地に戻し、限界集落は森林に戻す。
都市計画は一世紀単位で考え、少しずつ日本の自給率が上がるように。 事故防止の観点だけならこれからは自転車の規制だよ、
先日もイヤホンしながら自転車に乗って車に追突して巻き込まれた人が重体になったのに
そのまま逃げた医師がいた。 >>217
それを目指した多摩ニュータウンの衰退と千里ニュータウンの繁栄を考えると
「徒歩回遊性の街作り」は都市計画者の自己満足にしかならないってことが
良く分かるな。 >>219
ニュータウンのような住居専用の用途地域は、人口密度が低いので車必須ですよ >>220
そういうニュータウンは逆に家賃が安いので良くも悪くも栄えている。
多摩ニュータウンで言えば多摩センターや南大沢といった、ニュータウンらしく商業地区や学校や公園を
各区画内に設置した上で、駅や大規模商業地域と住宅地域を表は車道と歩道、裏は遊歩道で繋いで
「徒歩回遊性の街作り」を実現しているが、そういった地域の方がむしろ同じ多摩ニュータウンの
単に団地が点在している町田界隈よりも衰退が激しい。 >>221
坂だらけで移動距離が長いと、徒歩には不向きですよ >>222
多摩ニュータウンって坂と坂の間を遊歩道で繋いで団地や商業施設間の高低差を無くしてるじゃん。
見たこと無いで言ってるでしょ。 naoko
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@konahiyo
22時間22時間前
その他
#ひるおび
いまつけたら、田崎史郎と片山善博ともちろん八代英輝が、野党の戦術批判を盛大に
している。
自分たちの政策をアピールしろ、というなら、番組で野党議員をどんどん出して喋ら
せればいい。野党はたくさん提案してる。
大問題の法案と野党の戦術とを等分に批判する義務でもあるのか。 >>223
遊歩道頼みでも移動距離が長いと、徒歩には不向きですよ >>225
永山とか多摩センターとか南大沢とか、遊歩道で繋がってるニュータウンと商業施設は全部駅から徒歩15分圏内だぞ。 パイナップル（独裁政権を断頭台へ）
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@hannibal9111
1時間1時間前
その他
安倍はトランプが乱発する、議会承認のいらない「大統領令」を真似したいんだろう。
だから閣議決定したら審議打ち切り、強行採決を繰り返す。
ちやほやされて育ってきたあのマヌケにとって、審議は「自分への口答え」であっ
て、非常に不快なもの。だから審議時間をゼロにしたいのが、あの低能。。
https://twitter.com/hannibal9111/status/1068080198480883712
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) これが日本の自動車メーカーに対する事実上の補助金とみなされて
トランプに叩かれまくる未来しか見えない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
