【EV】テスラの元エンジニアがテスラ車の製造工程における不都合な真実を暴露投稿
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元テスラのソフトウェアエンジニアだったという人物が、かつての仕事について赤裸々な告白を、掲示板「The Something Awful Forums」のサブフォーラムの中のサブフォーラムで行っています。テスラ車のファームウェアのインストール方法など、エンジニア目線でうんざりするような内容だったという告白は、多くの閲覧者の関心を引いており、質問に答えるAMA(Ask Me Anything)が行われています。
元テスラ従業員という「fart-powered cars」氏の書き込みの全スクリーンショットは、以下のツイートにまとめられています。
https://twitter.com/atomicthumbs/status/1032939617404645376
かつてテスラに在籍していたfart-powered cars氏は、インフォテインメント・ファームウェアやバックエンドサービスのコードを書いていたとのこと。これらのサービスはすべてバックアップなしの単一の低品質のデータセンターで実行されていたそうです。書き込みは「かつて、jenkinsパイプラインが1時間近い再起動地獄を引き起こした、という楽しい事実があるよ」という内容から投稿が始まっています。なお、fart-powered cars氏がテスラと結んだNDA(秘密保持契約)は期限切れだとのこと。
fart-powered cars氏によると、モデルSとモデルXはOpenVPNを使ってバックエンドと通信をしているとのこと。そのバックエンドにはシステムに情報を送るメタデータサービスがあります。それらのうちの1つにタッチスクリーン内のスーパーチャージャーについて記述する20MB程度の最悪のシステムで作られたJsonペイロードがあるとのこと。しかし、昔にシステムを作ったプログラマーがセグメンテーション違反を予防するカスタムパーサーの認証コードを入れ忘れたため、コンポーネントの再起動が頻発したとのこと。こんな不具合は枚挙にいとまがないとfart-powered cars氏は述べています。
fart-powered cars氏に対して、質問が続出。「なぜ自動車を最低のバーチャルマシン環境で走らせたの？」という問いに対しては、「かつてはCentos 6とRuby on Railsだった。もう3年も働いていていないけれど、モデルSとモデルXについては変わっていないと聞いた。モデル3は新しい技術を使っているけれど、同じデータセンターをベースにしている」そうです。
かつてモデルSのプログラムを担当していたとき、「ファームウェアを書き替えるためにソフトウェア技術者がラインで流れる自動車に乗り込んで作業をしていた」という驚きの内容を書き込むfart-powered cars氏。
「自動車に装着する前に、ストレージを書き換えられないの？」という疑問に対しては、「自動車には複雑なコンポーネントが組み込まれていてアップデート作業には特別な手順が求められているので、時には10回以上の試行が必要なほどで、テスラは組み立て前のファームウェア書き換えを選ばなかった」そうです。
最終的にテスラは「賢く」なったので、モデル3の製造工程では改善されているとのこと。
「テスラ流」の製造方法は掲示板を見る多くの技術者にとっては驚きの内容だったようで、「テスラは『プロセスエンジニアリング』という用語を聞いたことがないの？」という質問が寄せられました。これに対してfart-powered cars氏は、「スマートなエンジニアはみな辞めるかクビになった。負の"遺産"は彼らのせいじゃないのに」と述べ、「現状変更」を恐れる技術者の存在によって、なかなか状況が改善しない環境だったことを示唆しています。
「彼らは『move fast and break things(素早く行動し破壊せよ)』という暗黙の知をすっかり忘れていたようだ」という感想に対して、fart-powered cars氏は「まさにその通り。当時の私たちは、致命的な問題を手当てする時間がなく、常に人員不足だった。なぜならみんなすぐにやめるし、会社も技術者に競争力のある魅力的なオファーを出さなかったから。これが、技術者が燃え尽きてしまう理由だよ。テスラはみんなを追い払ってしまったのさ」と答えています。
「ファームウェアを担当した者は、ほとんどの時間をイーロン(マスクCEO)の気まぐれに振り回された」と述べ、ワンマン経営者への対応のせいで重大な問題の修正時間がなかったと告白しています。
https://gigazine.net/news/20180827-tesla-fart-powered-cars-ama/
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >セグメンテーション違反を予防するカスタムパーサーの認証コードを入れ忘れたため、
>コンポーネントの再起動が頻発したとのこと。
難しいよお 最終的にテスラは「賢く」なったので、モデル3の製造工程では改善されているとのこと。 どんどん幹部が辞めていくテスラ
つか、イーロン・マスクって最近情緒不安定になってるらしいね
突然泣き出したりとか、夜中にツイートしたりとか無茶ぶりが話題になってる >>8
違うだろ。
優秀な社員逃げられてるのが致命的 >>8
アメリカのベンチャーの社長て何で皆最近追い詰められてるの？
何か変だよね…利益より成果なんじゃないの？ いや最初から徹頭徹尾勢いだけの適当企業じゃん
金持ちがどんだけ儲けてどこで逃げるかのチキンゲームの題材、それ以上の期待はしたやつが無能 暗号化かかってないから通信データ丸わかりなの凄いな
ハックしてリモートで急加速とかやりたい放題できるし >>13
で、なんでそれが起きないの？
テスラ車なんてアメリカだけで10万台以上走ってんのにさ 元副社長が立ち上げたLUCIDとか見る限り優秀な人材は抜けてんだろうな >>7
これが資本主義の経済で人材の人権が保障されていなければ
ヒトラーとは大差なくなっていただろうね >>14
実際事故起こしてるけど隠蔽もあるかもね。
タカタはほんの少しの事故で潰されたのに意味分からん…
アメリカファースト過ぎるよね… >>16
ヒトラーは資本主義から人権守る側だぞ…
何言ってんだ？
金の力で支配するのがユダヤだろ…だからシラミ潰し根絶やしにしようとした。 >>17
テスラごときの政治力で現代のSNS社会でハッキングされた上での大事故なんていうスーパー大事件を揉み消しできるわけねーだろ
アホじゃねーの？ >>13
OpenVPN使って…と書いてあるから暗号化はしている >>19
政治ではなく、脅すなら訴訟だろう
企業から個人が高額賠償訴訟とかやられたら、普通は沈黙する >>19
ハッキングされたかどうかなんか検証できないだろ… CentOSなのがセコい
RHEL使えよ
曲がりなりにも高級車なんだろ 多重派遣の奴隷共のプライベートな電話番号と住所をキッチリ押さえて
24時間365日何時でも何処でも対処できるよう日々脅迫洗脳を怠らない日本のSIerの方が一日の長があるよね。 電気自動車にそもそも"スーパーチャージャー"が必要なのか？
回生充電用語かなにか？ >>5
jsonてデータの形式を読み取る際に、記法が誤ってると、エラーが出てしまうのを防ぐ仕組みがないから、動かなくなったてことかと。
jsonは、カンマがあったり、なかったりで手書きだと良くミスる 原発事故時に現場を引っ掻き回した元民主党の菅を思い出した >「自動車に装着する前に、ストレージを書き換えられないの？」という疑問に対しては
>「自動車には複雑なコンポーネントが組み込まれていてアップデート作業には特別な手順が求められているので
>時には10回以上の試行が必要なほどで、テスラは組み立て前のファームウェア書き換えを選ばなかった」
これはその通りなんだよなぁ
カタログモデルでは無い仕様の車が予約ユーザー同意の下に10台程売られて
後にソフト+ハード全て無償アップデートの際には全部ばらして組み直してチェックして不具合出たらバラして大変だった・・・ >時には10回以上の試行
10段階の手順じゃなくて、10回の試行って何だよ… セグメンテーションフォルトをプリベントするカスタムパーサーのオーソライズコードを入れ忘れたため、コンポーネントのリブートがフリクエントしたとのこと。 テスラは、ハッキングされて仮想通貨の生成に使われてたことが、判明してます。 >>23
いや昔からRedhatのRPMは脆弱で
DebianのAPTが鉄板だよ
Windows10もUbuntuにしただろ アメリカだろうが、日本だろうが、イーロンマスクが社長だろうが、
人間がやることなんて大して変わらないってことだな。
しかし天才イーロンマスクでさえも、すでにある一般消費者向け市場に食い込むのは
おそろしく難しいんだな。
今まで存在しないものを作り出す分野では、連戦連勝を繰り返しているのに。 >>38
centosてdebianじゃなくてRed Hatのフリー版だよ >>38
> いや昔からRedhatのRPMは脆弱で
> DebianのAPTが鉄板だよ
CentOSもRHELと同じくRPM系のパッケージ管理なんだから
RHELを避けてCentOSにする理由にはならんよ >「現状変更」を恐れる技術者の存在によって、なかなか状況が改善しない環境だったことを示唆しています
わかるわ、これ
本当糞な奴ほどできないことを挙げ連ねて自分の無能さを隠そうとする
指摘すると逆ギレするから手に負えない >>44
ペイパルで巨万の富を築いたし、スペースＸはイーロン マスクのおかげで、
人類が今まで見たことのない何かを作り出しただろ。 宇宙からロケットが勝手に帰ってくるように出来るんだから車ぐらい作れるだろ >>44
おま･･･
勉強不足にも程があるわwww
テスラの経営方針については賛同できないけど、
マスクの生涯功績は人類史上でも1000人に食い込むほど凄いぞ >>45
PayPalはマスクのおかげで成功した訳では無いし
スペースXはNASAの優秀な技術者のおかげだ
しかも失敗した構想も多く連戦連勝では決して無い
過大評価してるんじゃないよ >>47
功績は分かってるよ。だが連戦連勝ではない
事実を認められないのは何故かな？ マスクはガールフレンドとLSDでラリってておかしなツイートしてしまい騒ぎを引き起こした
とガールフレンドの友達に暴露された
所詮この程度のやつなのさ
おまえらいつまで過大評価を続ける気だ？ >>48
アホやなぁ･･･人生経験が浅いんだろうな
優れた人材の志を束ねる人間が居なければ、そもそもどんな試みも始まらない
構想に対する現状と、それを解消する手段を思案して導く人間が必要
彼はそれをやってのけてきた
それが容易だというなら、今すぐやってみせろ >>50
そのガールフレンドの友達がこれまで問題起こしまくってる超がつくほどの問題児なんだけど
そんな奴の言うこと素直に信じるの？ >>48
世の中ゼニや！
志が高いだけでなんとかなるのは映画の中だけやで。 少なくとも問題を認識して議論ができる人材がいただけまし
新技術や新環境を検討して導入したならまとも EVは簡単に作れるって記事書いてた記者、手伝ってやれよ こんなあやしいメーカーヒュンダイ並みに怖くて買えないわ 結局昔の中小の工場で泥臭く働いてるおっさんと同じになっててワロタ。
今じゃ中国も同じだけど、休日昼夜関係なしに連日の工場泊まり込み、
血走った目でライン監視して納期に必死、
パワハラまがいに周りを恫喝して本人もいっぱいいっぱい、
スマートさや余裕とかけ離れて現場で汗を流す。
やっぱ業種としての特徴なんだろうね。製造の大変さが。 jenkinsとかrailsでここの何人が笑えるのか
ジェイソンって映画じゃねえぞw 技術系の取締役が無能かいないか信用できないかなんだな、
営業一本で生きてきたから工程管理とかできないのかな、
金儲けは営業が一番大事だけど
規模が大きくなると一人じゃできないしね。 27 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ a633-EM0A) 2018/08/23(木) 08:21:43.44 ID:CmE7asdZ0
ターゲットに未婚の兄弟がいたら、創価の異性を近づけてカップルにさせて
恋愛感情を利用して創価側に取り込んで、自分の兄弟姉妹を売らせて、自分の家族を破壊する事までやってるよな？ｗ
笑っちまうな
こんなもん、表面化してやってる事がバレたら、指示した創価の糞幹部、近づいてきた異性、自分の兄弟姉妹を売った間抜け
全員社会からぶち〇されるだろｗ
まあ汚物は消毒だって事でこんな事やってたクズは当事者含めて全員ぶち〇された方が世の為人の為だし
表面化すれば確実にヘイト犯罪のターゲットになって、見知らぬ誰かの憎悪を買って全員ぶち〇される事確実だが
こんなカルト紛いの団体が、インスタとか言ってんじゃねえぞキチガイ糞カルト野郎
>>27の件だけど、こういう企てがあるのを、計画実行前の段階で知っていた会員と協力者の一般人も同罪だからな
お前ら全員、創価による嫌がらせ行為の表面化後には確実にヘイト犯罪のターゲットになって
心の平和など存在しない世界に突き落とされるから覚悟しておけよｗ
お前らみたいなキチガイサイコパス野郎は、社会に存在するだけで、人々の生活の安全に対する脅威になるんだよ
>>27の件で言い忘れたが、創価がターゲットの兄弟姉妹取り込むのは、嫌がらせ行為を表面化させない為だよ
自分の兄弟姉妹が創価側に取り込まれていれば、表面化した場合、ターゲットの兄弟姉妹が社会的制裁を食らう
ターゲットがそれを考慮して表面化を断念するだろうと考えた創価学会の糞幹部が、こういう事をやってる
つまり創価の幹部が、表面化する事によって警察に逮捕されたくない、刑務所に行きたくない
職や家庭を失いたくないと考えて、自己保身と創価学会を守る為に、ターゲットの家族を粉砕してるわけ
こんなクズは表面化後に世間の激烈な憎悪を買って、憎悪犯罪のターゲットになって、惨殺されるのは当然だよね
また幹部の企てを知っていて、表面化阻止の為に必要と考えた創価学会員や事実を知っていた加担者の一般人も同罪だよ
こんなキチガイ共は社会に存在させてはならない人間だし、社会から排除されるのは当然だよね 無能だからクビになったとは言えないしね
スマートなエンジニアが皆クビになったのなら、なぜモデル3の製造工程を改善できたのか？
「プロセスエンジニアリング」のわかるやつを連れてきたんだろ？ >>51
イーロンが「優れた人材の志を束ねる人間」とか何の冗談？ あぁ頭湧いてんのか >>65
超有能な人材が次々にやめてるのは、事実やね。
マスクは、技術的には、レベル低い。
単に技術者を追い込んで、限界以上の知恵をださせるのが仕事。
ジョブズは天才的に上手かったが、マスクはただの馬鹿。
要求するレベルが無理難題すぎて、みんな逃げてく。
致命的なのが、場当たり的な対応ばかりするとこな。 >>48
頭張れるヤツの重要性を理解できないお前は、きっと会社でもリーダーの
悪口ばっかり言ってるんだろうな。。。 古い駄目システムを使い続けるのはよくあること
技術的には駄目だが試行錯誤の末に何とか動くようになったら
それをス 作り直すような真似はもうしない >>69
凄く上手に嘘をついたよ でももうすぐSECから市場価格を操作した疑いで査問されるけどな
もちろんその後は訴訟合戦が始まるよ 訴えたのは株主で、とりあえず１０件ほど起きててこれから
続々と他の株主も参加予定 言ってたように裕福なサウジの投資家が金出してくれるといいね
もしも嘘だったらイーロン捕まってテスラ死ぬけどね 孫にさえ蹴られてイーロン何処に行く？(豚箱 www) 3年前の話というと、2015年
モデルs、モデルxか発売されてそんなに時間経ってなくてシステムが不安定だった時期の話ではないのかい
技術要素だけ見れば、OSがcentosで、かつ
2015年の時点でJenkinsやJSONベースで作っていたというのは
そんな駄目システムには思えない
これが駄目なら日本の開発者はもっとダメじゃんw >>72
お前は上しか見てないんだろうね。少なくとも人を下に見るお前に付いてくやつは少ないよ。 >>76
単純に辞めた皆が恨み辛みがあるってことでしょ
イーロンマスクの事業で唯一上手くいってるスペースXですら待遇面で良い話聞かないぞ
どれもベンチャー一のブラックみたいな話ばかり 上に立つ有名人には皆暴露話がある
下に立つ無名人にもあるが需要がない テスラモデルsが登場したのが2013年だろう
テスラのバックエンドがこの時点で稼働していて、開発は多分1年前くらいからは進んでたとすると、2012年
この時期からJSONを使った通信で、Jenkinsも活用していたとすると、
少なくとも技術を選定した人はそれなりのレベルにあったと思う
技術的にダメと書いてるが、俺はそんなダメとは思わない ただしイーロンの頓珍漢ぶりがこの頃は鼻につくことが多いんだよな
隠し機能でゲームを入れるとかカラオケ機能を検討するとか、真面目に馬鹿としか思えない
ゲームやカラオケも要らないとは言わないが、もっと開発優先度が高い機能は沢山あるはず
皆テスラに求めてるのはより安全で高機能なオートパイロットだったり、より長距離走れるパワートレインだったり、
より低価格なEVだったりするんだろう
ゲームやカラオケなんか、開発すべきものが一通り無くなって、開発者が暇でどうしようもなかったら
検討しても良いかなぐらいのもので
今の時点でゲームだカラオケだなんてユーザーのニーズを把握してない証拠
経営者が開発の優先度を履き違えてるのは痛い うわー、組み込みにRubyとかスクリプト言語使ってるととか
殺人マシンだなwww
こんなの有難がってるのは本当のバカだよwwww >>75
サーバープログラムと組み込み勘違いしてるバカwwww
LAMP系の技術しか知らない低能 ruby on railsは普通サーバ側に使うだろ
クライアントで動かしてるって、どうやったらそう読めるんだ？ >>18
最近ではヒトラーは右翼!とか言っちゃう人いるからね
ナチスは社会主義労働者党だというのにw テスラのクライアント側がどういうシステムで動いてるか知らないが、
少なくとも古臭い組み込みソフト的なCでゴリゴリみたいな書き方は絶対ないわな
テスラの車載ソフトはそんな低レベル言語で動かせるほどシンプルなものじゃない
Rubyか何か知らんがそれなりにリッチな言語使ってるはず >>87
社会主義ではあるが、金融屋のユダヤから実体経済を取り戻そうとした過程で終わってるから右と誤解はされる。
実体経済を軸に据えた事だけは評価できる。その他は全てダメだが。 >>63
そういう役割を果たしてくれそうな人材を雇っても嫌になって逃げちゃうんだろ バンダイナムコホールディングス
の方が良い車つくる ん？ヒトラーが率いるようになってからのナチスって、行動様式だけ左翼を取り入れた右翼やろ
最初は確かに社会主義を掲げた左翼政党だったが、党内抗争の結果分派し、ヒトラーが「長きナイフの夜」で左派分子を粛清してからは
国粋主義を掲げたファシスト（右翼）政党やでｗ
ファシスト思想が左翼だったらびっくりするわな >>22
全くそんな操作してないのに急加速して事故って、アメリカ人が黙ってると思うか？ >>94
ナチスは政権獲ってからも国民の活動の強制やら価格統制政策とか左翼だよ
なにせナチスの構造がそっくりそのまま残ったのが東ドイツだ
もう無くなったが >>94
身内を粛正とか、国粋主義って、ソ連とか中国そのまま当てはまる >>81
技術を選定した人は皆いなくなった
ダメってそういうことで実際ダメ会社なんだよ。実態としてね
過去に優秀な技術者が多数在籍していたことがある会社ではある >>82
マスゴミ経由で物事を考えるのは止めたら？ >>97
国粋主義の戦中日本や
今の安倍政権そのものだな
政府に意見すると
反日の烙印を押して封殺
携帯電話料金値下げ指示とか
戦中の価格等統制令の再来 何人かイーロン信者がいるな
テスラの株でも買ったのかな？まさか、クルマ買っちゃった！？ >>107
買って大正解だろ
6年前の中古モデルSですら高い値段になってるって事が全てを物語ってる >>14
それをやるほどの要人が乗ってないからじゃね >>109
バカなの？
むしろアメリカのセレブなんてみんなテスラ乗ってる状態じゃん >>108
え？メーカーから、買い取り拒否される車ですよ。
倒産する可能性の車とか嫌だろ >>110
単に補助金目的な。
税控除が大きいから、節税目的で買われてたよね。
この税控除中止の可能性というニュースが流れただけで、テスラの株価が、すごい下がったことある。 >>111
何も知らんなら書かなきゃええやん
テスラ自体が4年後に半額という買取りをやってるのに、買取業社の買取価格の方が高いもんだからみんなそっちに売ってるというw
>>112
2016年3月の記事かつハリウッドセレブばっかりでこれ
実業家やらアスリートやら含めたら膨大だよな
ベン・アフレック（Model S）
キャメロン・ディアス（Model S）
ウィル・スミス（Model S）
ジェイデン・スミス（Model X）*ウィル・スミスの息子
レオナルド・ディカプリオ（Roadster）
スティーブン・スピルバーグ（Model S）
モーガン・フリーマン（Model S）
ジェニファー・ガーナー（Model S）
マット・デイモン（Roadster）
ジェームズ・キャメロン（Model S）
セス・グリーン（Model S）
マーク・ラファロ（Model S）
アンソニー・ボーデイン（Model S）
トニー・ホーク（Model S）
ゾーイ・ディシャネル（Model S）
https://idrivetesla.com/テスラを乗っている海外セレブたち-3cb371980616
>>113
いくら税控除になっても、要らんクルマなんざ買わんわな >>114
リスク犯してまで殺そうと思わなさそうなラインナップだな
セレブと要人が違うってことは理解できたわ トヨタが提携解消したのってこういう理由でもあるんかな >>115
そもそも、リモートハックで急加速できるなんて事実が有れば、それ自体が犯人にとっては重大な交渉材料だろ
「あの有名セレブのクルマをハックして操るぞ、SNSであっという間に拡散されるぞ、良いのか？」ってな
頭回らん奴だなぁ
そもそも、こんなクソくだらん価値ゼロ証拠ゼロの仮定を擁護する意味が分からんなぁ
そのモチベーションは何なの？ >>88
トヨタならゴリゴリ書きそうだけど
そうでもないのかな >>119
オカルトじみた陰謀論を否定した人間に対して、「でもあり得るじゃん」というスタンスで接したらそのオカルト陰謀論を擁護したと見られても仕方ないよ 海外はエンジニアが大事にされているという幻想どこから来た アメリカは物作りを大昔にやめてるからな
金融で儲けてるだけだから、今さら物作りなんてできないよ >>97
だからそんな統制価格だのは左翼の定義にならないでしょｗ
＞国民の活動の強制やら価格統制政策＝左翼？
そんな定義だったら、価格等統制令で値上げを禁止し価格の上限を定めた上、国民を徴用し、財産を徴発していった
戦前の日本政府は左翼ということになる ｗ
つまり戦前回帰を目指す保守志向の政治家（代表例は安倍首相かな？ｗ）らは左翼なんだｗ
朝日新聞も内心びっくりするんじゃないのｗ
朝日が目の敵にしてる保守政治家が、実は朝日と同じあるべき日本国家像を目指してた・・・なんてさｗ
（違うんじゃないの？ 違わないと困るだろうにｗ）
・・・なにやら、ファシストや全体主義を「左」だと言いたいのは何か裏の意図がありそうだなｗ
最近このテの書き込みがネットで氾濫してるようだがｗ
自分らが国家主義社会、全体主義国家を目指す上で、ヒトラーと同じと言われては困る
だから「ヒトラーの政権は左だ。その証拠に価格統制もやったし、国民を徴用し、財産を徴発していった。自由主義と違うのだ。
だから我々の目指す全体主義国家、個人の権利よりも国家が優先される国家像はそれとは違うのだ」とかさｗ
・・・まったくの論理矛盾だよｗ >>82
自動運転の開発と平行して運転してなくても車内で楽しめる機能を検討するのは普通のこと
そもそも担当者が違うし、素人のマスクが自動運転の現場に顔だしても邪魔なだけ オートパイロットは｢ほとんど進捗しておらず、残念｣ テスラの元幹部が嘆く 2018.2.6
https://www.businessinsider.jp/post-161560
Chris Lattner氏
「ハードウエアは本当に素晴らしいが、ソフトウエアは未完成でバグだらけだ｣
｢6月にわたしが最後に運転してから、HW2オートパイロットもほとんど進捗を見せておらず、とても残念だ…」 テスラって、財政状況が火の車なのに、潰れそうで潰れないよなｗ イーロンも最激戦句の自動車産業なんかに手を出さなければなあ
しかも先行きの見えないEVに全力とか
EVなんて、はした金でちまちまやるもんなのに >>48
ゴミだなあお前
頭をやることの重要性も分からんとかw >>133
そういう意味では、モデル3に手を出して以来のマスクが頭をやっていることに
どれだけの重要性があるのかが疑問だな。
株価対策の話題作りも最近は裏目に出てることが多いし。 車にRubyだのJsonだのを使っているのかよ。C言語でカリカリ書くものかと思っていた。 >>131
赤字でも現金が残ってるor追加投入されるならそりゃ潰れないだろ >最終的にテスラは「賢く」なったので、モデル3の製造工程では改善されているとのこと。
※注意 これはモデル3のPR記事です。だまされないで！ テスラ、「オートパイロット」開発に暗雲 責任者がインテルに移籍 2018年4月26日
http://jp.wsj.com/articles/SB11244555935893954645804584187623100995800
電気自動車（EV）メーカーの米テスラで運転支援機能「オートパイロット」の責任者を務めていたジム・ケラー氏が退社した。
テスラはすでに相次ぐ幹部流出や安全性に関する疑問に直面しているが、主要技術の開発に向け新たな問題が浮上した格好だ。 事情知ってる幹部がバンバン辞めてるってことは
まあそういうことですわ イーロンさんは確実にADHDだと思う
ADHDは瞬発力ありその場限りの人受けは良い為新規事業の立ち上げが上手いが、基本的に他力本願で持続力が無いため、トラブル有ってもじっくり仕事に向き合う事が出来ない
よって短時間に成果が出せない場合は、根本原因を取り除く前に撤退するのが良い
あとADHDをリーダーにすると下の人が永遠に尻拭いをする事になる 「現状変更」を恐れる技術者の存在によって、なかなか状況が改善しない環境だった
まーたジャップ技術者が世界に迷惑かけてんのか？ >>149
違うと思うけど、どうしてそう思ったの？ 従業員が見えないところにたくさんいたずら書きしている ジョブズもマスクもたいして変わらん
電化製品と自動車の違いでしかない >>155
全然違う。
具体的には、製品に求めるものが違う。
ジョブズは、頑張れば手が届く目標設定するけど、マスクは馬鹿だから、とうやっても無理な設定をして技術者を追い詰める。
マスクより頭いい技術者からするとついていけないんだろ。 >>158
問題はマスクが自分自身を各分野の専門じゃないだけで一番頭の良い技術者だと
思ってるから、本当に頭の良い技術者が無理と言ってることを頭の悪い技術者が
無理といってるのと区別付かずに辞めさせちゃうのが常態化してることだよな。
ジョブスは「時空が歪んで」他人の意見が自分のアイデアになってることも
多かったけど、マスクはそれすら無く切り捨てていくから成長が鈍化している。 >>1
> なお、fart-powered cars氏がテスラと結んだNDA(秘密保持契約)は期限切れだとのこと。
NDAって、普通は「本合意の有効期限後でま守秘義務は継続するよーん」
みたいなこと書いてあると思うけど… >>160
残存条項の期間や範囲に触れない範囲で情報公開してるんじゃない？
あまりに長かったり対象範囲が多い残存条項は受領者の義務としては不当に厳しいものとして
裁判では契約が無効になるケースもあるみたいだし。 テントで車を作るなんてなんて頭が良いんだろう (≧∀≦) >>158
ジョブズも同じ人種だよ
一ヶ月以上かかかる仕事と
数日でしろよと無理難題を命令する人間だから
エレベーターで出会った社員が
気に食わないからクビにするとか目茶苦茶
他人のアイデアを散々否定しておいて
翌日には自分のアイデアとして自慢する
サイコパスだから >>159
ジョブズも専門家ではなかったからな
製品はウォズニアックが作ってた
売り込みとピンハネが上手かった 結局、他人頼りの寄生虫ってことだろ？
文系馬鹿の目指す理想じゃん >>166
イーロンマスクは理系だけどな
ガキの頃に商用ソフトウェア開発してる
物理学でスタンフォード大学の
院に行けるだけの学力もある
院も速攻辞めて起業を次々始めて今に至る モデルXなんかみると夢ある車だなって
ワクワクはするんだよなぁ
実際使い出したら
自動ドアとかガルウィングとか
経年劣化で壊れるところがたくさんあって怖いがw
自動車作りのノウハウのある自動車メーカーでもないところが
量産車でこれを作り出しちゃったってのがマジですごいこと 別に新しいものでも無くて
他のメーカーがあえてやらない物を賞賛とかもうね >>136
メモリーリークでクラッシュとかしょっちゅうやってそうだよな >>96
テスラの自動運転が不完全って思うだけだろ >>136
元エンジンはそのレベルのことしか
任せられなかったから辞めさせられたのだろ
低水準言語に精通したエンジンは
必要だから残ってるだろ テスラではエンジンさんはコードが書けないからモーターさんに取って代わられたのか エンジン、エンジンってエンジニアのことかね？
それはさておき「エンジン」と「エジソン」は似ている >>172
思ったら呟くだろ
で、死ぬほどいるアンチがバズらせる
アホかよw >>167
3日で院やめたんだろ
結局のところ何も学んじゃいないだろ >>19
テスラの政治力は関係ねーよ
テスラに資本を出してるやつらの政治力 8月31日(金)あなたの運命が変わります。
先ほど入ってきた”最旬”の情報です。
“ほったらかし”で確実に資産を構築していく時代突入です。
5種類のコインから”選ぶだけ”で
完全自動で資産構築をしていくことができる
世界初のオーダーメイドシステムです。
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P.S
ETH(イーサリアム)500円分も登録者全員が受け取れます。 ジョブズは有能な人が集まって利益を生み出すが、マスクは有能な人が逃げ出して大赤字を生み出す
マスクが亡くなった後に100兆円企業作れるのは想像できない >>182
ソフト屋なんて理系のうちには入らねーよ
あんなもん 院に入学する「学力」てもわからんわな
スタンフォードなんて資産とか雰囲気とかで入学出来るとかなんだから USで修士もとってないとかそこらのハイテク企業にお祈りされるキャリア
低学歴自営業のスターなんだろな >>186
イーロンは移民だから資産なんてなかったよ
銀行でエンジニアとして働いてた収入で
大学に入ったから そういや、就活中、祈られすぎて神になったやつがいたな >>185
日本は人月で稼ぐ人売産業だから
ソフトウェア後進国の日本だと
文系でもなれる仕事だな 今や三万人企業なんだから、そりゃあこういう反乱分子も出てくるわな
しかもファンもアンチもクッソ多いからニュースバリューが高過ぎるから、こういう証言が真偽は別としてめちゃくちゃ高く売れるんだわ >>182
よく「無駄でしかない大学/大学院をソッコー辞めて起業したった」って自慢話あるけど、
さすがに3日で辞めたとなると何故わざわざ入ったんだ？3日で気付けることを
入る前に何故無駄だと気付けなかったんだ？と思ってしまう。 >>189
父親がエメラルド鉱山もってる大金持ちなのにそれはない >>196
百聞は一見にしかず
実際に経験しないで判断するほうが愚かだろ fart-powered cars って屁こき自動車の意味だけど、相当ディスってる。 >>201
だとしたら相当センスねーな
普通は「屁こき自動車」と聞いたら、ガス出しながら走ってる内燃車を想像する >>198
>>200
それで一ヶ月で辞めたとかならまだ分かるけど、3日でしょ？しかも大学院。 >>203
短気だから1回講義受けて判断したんだろ
このくらいの変わり者なんだから、そんなもんだとしか思わんよ >>203
それくらい判断早い奴がいても思わんけどな
イーロンマスクの性格考えたら尚更だわ 大学院は「教えてもらう」場所じゃないんだけどな
「3日で辞めるならなんで入ったの」は当然の疑問だと思うわ >>206
設備や周囲の環境が大事じゃないわけないだろ >>204
大学院の講義ってかなりなんだっけ感があるんだが
アメリカはどうなんだろ とりあえず5年後にはみんなテスラ のことなど覚えていない
にスーパーひとしくん賭けるわ アメリカの新興企業てでっかいベンチャーだからこういうことよくある。
日本の老舗メーカーみたいに役立たずの評論家がいないから、ルールもなおざりになる。 >>133
マスクが頭とか勘弁してくれよーｗ
おまえみたくゴマ擦り上手い奴ばっかじゃないんや世の中 やっぱり車はアメリカの夢！って思ってたけど
マスクって南アフリカ人なんだよね・・・ >会社も技術者に競争力のある魅力的なオファーを出さなかったから。これが、技術者が燃え尽きてしまう理由だよ。テスラはみんなを追い払ってしまったのさ
はい
日本メーカーはテスラを自社名に変えて読みなさい
本当は業界指定してやりたいけど大抵死にていだからムチは打ちません
反省するように なんだ本当に製造工程の内輪の問題じゃないか
市場に出た完成品に問題があるかどうかまで暴露しろよ アメリカ企業の日本化がとまらんなw
幹部・従業員を占めるインド、中国系が増えすぎたんだろう
アジア系は戦略的思考も対話も白人同士より効率がっつり落ちるから
日本人の損タック会議・会話並になる
で、生産性がダダ下がり >>133
テスラの今の惨状はまさしくマスクの成果やね 自動車ってのはアナログ技術の結晶みたいなもんなのに
おもちゃ作ればどうなるかなんてのは解りそうなもんだが
韓国の製造業みたいなもんだ >>6
これな
いっつもそうだよなぁ、この手のアンチネタってさ
「〇〇〇〇！(なお、既に解決済み)」ってねw >>222
解決したと言われてた週あたり生産台数がまた目標値を下回ってるみたいだけど。
テスラ、Model 3を週5031台生産したと発表。「8月末には週6000台」と豪語
https://japanese.engadget.com/2018/07/03/model-3-5031-8-6000/
電気自動車（EV）メーカーの米テスラは8月最終週にも、イーロン・マスク
最高経営責任者（CEO）が掲げた生産目標を達成できなかったもようだ。
EVや持続可能エネルギー分野が専門のニュースサイト「エレクトレック
（Electrek）」によると、テスラがこの週に生産した「モデル3」は4300台だという。
https://forbesjapan.com/articles/detail/22886 まあいいじゃん。
そろそろモデルSもフルモデルチェンジしなければならないし、その次はモデルXだ。
モデル3のフルモデルチェンジも近い。
宇宙に打ち上げて捨てたスポーツカーも量産するんだろうし。
それらを合わせれば週産6000台なんて余裕だろ。 >>224
週産6000台はモデル3だけでの目標だぞ。 ３０代の健康管理・体調管理・病気対策・体型維持その2
http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/cafe30/1525615070/
４０代の健康管理・体調管理・病気対策・体型維持３
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/cafe40/1492524206/
50代以上の健康管理・体調管理・病気対策・体型維持
http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/cafe50/1530158406/
スティーブ・ジョブズ - Wikipedia
>>1 >>2 >>3 suo
1972年の春、
高校も卒業というとき、
ジョブスはLSD（強烈な幻覚剤、麻薬、違法薬物）を試し、
素晴らしい体験であると感じた。
2003年、
膵臓癌と診断されたが、
西洋的な医術を頑なに拒否し絶対菜食、
ハリ治療、ハーブ療法、光療法などを用いて完治を図ろうとしていた。
9か月後の検査で癌が大きくなっていることがわかり（この判断を後に相当後悔した）、
ついに観念して摘出手術を受け療養後復帰した。
2011年、
膵臓腫瘍の転移による呼吸停止により自宅で死去した。
最期の言葉は"Oh,wow"だったという。 まあバブルのように弾ける企業もあるのがアメリカの新興企業の面白さ
イノベーションで全部成功なんてあり得ない
日本の自動二輪メーカーだって戦後はいっぱいあった どんな手段でも稼いだもの勝ちだというのは認める
アメリカってのはこの手のが多いんだよな 今時JSONパーザがセグメンテーション例外出すってのが凄いな
例外を補足してないから再起動してしまうってのも問題だが
バックエンドからの情報を表示する部分みたいだから
無表示にしとくよりはそれで改善するなら再起動させるのが正解じゃないか？
補足してないから問題という事ではないと思う
補足してもJSONデータは受けとってないんだからどうしようもない
とにかくパーザを直さないと
それが出来ないならひとまずサブシステムの再起動で対処
それほど間違ってない
パーザを直す仕事にかからないところが間違ってる テスラのモデル3週5000台以上生産のネックはいまやパナソニックのバッテリーセル生産に移ってる
パナは前倒しでライン増設を決定済み
セル1000個をまとめるモジュール生産は今週か来週に新たな自動機械導入で今より3倍早くコスト1/3になる予定 パナも逃げる準備始めないとはまるぞ
トヨタは良いタイミングで逃げ切れたと思う >>230
本体が計画より生産少ないのに、
バッテリーだけ前倒しで増産しなきゃならない理由を考えないんだな。
バカの思考は面白いな。 >>232
パナの米国社長がそう言ってるんだが
ニュース自分で見れない人？ 9月の減速は結局、モデル3以外をはくための生産メニュー変更ということか テスラCEOがSECと和解 罰金支払い会長退任
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO35933500Q8A930C1000000/
イーロン・マスクの支持者って、ホリエモンの支持者とほぼ被るんだよねえｗ イーロンマスクとホリエモンを同列に言ってる人の知能は小学生未満 >>237
詐欺検査のニッサン、スバル、ミツビシ、スズキ
水素詐欺のトヨタ、ホンダ
あれ？
買える日本車メーカー無くね？ >>233
バッテリーの生産がボトルネックになっているのだとしたら8月に達成した週5,000台は
維持出来るはずで、それどころか今や5月頃の週2,000台水準まで下がってる理由の説明が
つかないと思うんだけど。
https://www.bloomberg.com/graphics/2018-tesla-tracker/ >>240
「俺のおかげ〜？」ってCMやってたヤツかな？ bloombergは8月末から9月初めにかけて週6000台以上の生産が3週あることになっているが
実際の生産はもっと少ないことがテスラが明らかにしたため今は辻褄合わせをしている最中
だからあまりあてにはならないよ
実際の生産量は平均で週4500台程度と推定される >>233
誰がパナが嘘ついてると言った。
本当に頭悪いのな。。。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
