【実業家】テスラのマスクCEO、「最も困難で苦しい」1年--NYTインタビューで吐露
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TeslaとSpaceXの最高経営責任者(CEO)であるElon Musk氏は、過酷かつ悲惨で、まるで良いことのない、非常に悪い1年を過ごしたが、このほど、広範な話題に触れたThe New York Times(NYT)とのインタビューでそのことについて包み隠さず話した。
Teslaの「Model 3」は生産に遅れが生じたほか、3月に衝突事故を起こした「Model X」は、Teslaの自動運転システムをめぐる不安を増すだけの結果となった。7月には、Musk氏とチームが、タイの洞窟から出られなくなった少年サッカーチームを救出するために潜水艇として利用できるようにした「脱出ポッド」を製作した。Musk氏はその後、救出作戦には実用的でないと指摘され、使われないままになったことを受けて、救出活動に参加していたダイバーの1人をTwitterで「pedo guy」(小児性愛者)と呼び、多くの人から嘲笑を買った。
Musk氏は現在、Teslaの株式を非公開化する意向を示したツイートをめぐって苦境に立たされている。このツイートにより、Musk氏自身も米証券取引委員会(SEC)の調査対象となり、SECはその後さらに召喚状を送付したとされる。
これらの問題を受けて、Musk氏は「非常に苦しい」1年を振り返り、自身のキャリア史上「最も困難で苦しい」ものだったと表現した。NYTの記事によると、Musk氏は1時間にわたるインタビューを通じて明らかに感情的になっていたという。
TeslaのModel 3は常に生産の問題に直面しており、生産規模を十分に拡大し、車を世に出せるようにするということについて大きな壁が立ちはだかっているという。Musk氏はインタビューの中で、こうした苦悩が身体的にも精神的にもいかに重荷となったかを語り、睡眠薬の「アンビエン」を服用するようになった経緯を話した。
NYTの記事によると、Teslaを420ドルで非公開化するという考えはマリファナとは何の関係もなく、「直感的により良い選択のように思えた」(Musk氏)ためだという。
https://japan.cnet.com/article/35124262/ 大言壮語しようと暴言吐こうといいけど株価操作した時点でこいつとテスラは終わり テスラの日本法人は、日本市場が魅力的だから設けたわけではない。
基幹部品の電池が日本のパナだから、お義理で日本に造ったような会社。
モデルSでも多発したドアノブがムニュッと出てこないトラブル。
メンテが生きてれば駆けつけてくれる。
が、メンテが死んだら、乗員ともども総員玉砕だよww テスラ買い取れるほどお金があるのは中国か あそこは政府の管理でEV進んでるし、
安く買い叩かれるかもしれないな アホの津賀はどうやって責任取るんだろうな 今から楽しみだわ
プラズマ以来の大赤字叩き出して、久しぶりに世間の注目浴びるだろうて 民生品の量産は難しい。
でも、その難しいところに工場に泊まり込んだりして社長本人が正面からぶつかっているみたいなので、成長が期待できる。 自動車は民生品がというより許認可製品だからな
家電なら電波や電源とか極一部だけど自動車はライトからハーネスまで構成部品すべで許認可が必要だからな
日本でいう道交法、欧ECE、米FMVSSを自動車メーカーやサプライヤが試験してすべてで証明して各機関へ提出する必要があるからな
長年の積み重ねの安全基準だから仕様書見てもテストの方法すらわからない次元で素人が参入しようと思っても不可能
それわかってないマスコミが家電のように自動車作れるとアホなことをいうんだよ マスクが中国に工場作ってEV輸出するとかアホな話してるけど
サプライヤがついてこない以上は部品全部輸入するのかって話でそんな妄想を他メーカーは誰も信じてないし
中国は型式認定相互承認協定に加盟してないから中国から先進国への完成車の輸出のハードルは尋常でない
中国で認証取れるサプライヤなんぞ全部海外メーカーの合弁しかないし
一から部品メーカーを異国で育てる力なんてテスラにあるわけないんだよな 大衆車を作ろうとしたのが間違いの始まりだったな。
モデルSやモデルXみたいな高額車を少量作るのに特化すれば良かったのに。 >>48
またマスコミがーかよ
5chでのテスラ支持の方が異様だった
トヨタ叩きと相まってアホどもが大騒ぎ
さすがに手のひらクルーした奴が多いようだが >>1
イーロン 超頑張れo(`^´*)!
応援してるわ!! そうとうもそうとうつかれておいでのようだ わはははは モデル3は生産が驚異的ペースで増えて大成功なのに
失敗してるみたいに書き込む人は本当になんなの?と思う >>58
生産しただけで、改修手直ししないと売り物にならない。
そんなの成功とは言わない。
成功とか言ってる奴は知的障害。 >>4
舌蝸ってそれなんて伊藤潤二の世界(・я・`) >>22
偉大な技術者だが経済的には失敗したテスラを会社の名前に使う時点でもうね(><) 3年ぐらい前は、ビジネス板にも
「いずれテスラが、VW やトヨタを買収する! 」とか言ってたやつが、いっぱいいたなあ
新興宗教とかに簡単に騙されるタイプだから気を付けたほうがいいよw >>58
>モデル3は生産が驚異的ペースで増えて大成功なのに
えっと、その生産ペースを拡大させるために増大した日々の固定費が
販売益を上回りキャッシュバーンが止まったという報道は見たこと無いんだけど、
具体的に何を以て「大成功」って言ってるの?
まさか単に目標生産台数を超えただけで言ってる訳じゃないよね? >>65
GLMの社長も、安川電機のパワートレーン使ったフェラーリもどきのコンセプトカーを片手に
10年後に自動車メーカーは俺達新興EVメーカーの下請け業者に成り下がる的なことを
豪語していたよなぁ。 >>40
出自w
そんな能力と何の関係もない
オカルト判断をするおまえの方が胡散臭い SECの聴取で公募増資も社債発行も難しくなったから、相当悪い条件での私募しかなくなったね
420ドルでサウジが投資する必要もまったくなくなったので安いとこで資金いれるのだろう 高級車乗って自分は偉いと勘違いした運転してる馬鹿
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1467178951/
自分に自信がないから高級車に頼るんだろ?
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1461668295/
ZOZOTOWNの前澤友作氏、事故で車が大破 これ修理できるのか? - NAVER まとめ
>>1 >>2 >>3
前澤友作 「お客さまを神様だと思ったことは一度もないです」 身長 162.1cm
http://business.nikkeibp.co.jp/article/interview/20120424/231350/ph001.jpg
https://i.ytimg.com/vi/owUEcOcQuZ8/maxresdefault.jpg
前澤 友作(まえざわ ゆうさく、1975年11月22日 - )
スタートトゥデイ創業者
スーパーカーで交通事故を起こしてしまったようなのです
▼事故現場は幕張メッセ(千葉市美浜区)近くの、中瀬2丁目交差点の手前
▼前澤友作の事故にネットも騒然
フルカーボンだったような。。これだけフレームがっつりいったら修復不可能でしょ。
▼なぜこうなった? 前の車を抜こうとして踏みすぎてスピンか?
無謀な追い越しを行ったところ誤ってスピンしてしまい、クラッシュした模様。
前の車抜こうとして踏みすぎてスリップしてそのまま馬力強すぎて勝手にスリップ、一回転
… 前澤成金ウンコ君やっぱきっしょ
▼当てられた方がメルセデス
当てられた車が無傷、マシンガンに攻撃されてもびくともしない車
▼ネット民の反応
前澤君は運転がクソ下手と証明されたから、2度と公道で走らないでくださいね
事故を起こして現場検証からレッカー移動するまでの間、オーナーはずっと事故現場に留まってるんだろ?
被害者のマイバッハ所有者もいるしな。 これは恥ずかしいだろ、まさに晒し者じゃん。
馬鹿にされ、後ろ指を指されて、さぞ屈辱だったろうな。 ま、自業自得だけどw
明らかに無謀運転の結果の事故だろこれw 人としてダメな事故
ZOZOTOWN,WEAR スタートトゥデイ成功の秘訣 前澤YOUxSUCK
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/shop/1527216216/ 27 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイ a633-EM0A) 2018/08/23(木) 08:21:43.44 ID:CmE7asdZ0
ターゲットに未婚の兄弟がいたら、創価の異性を近づけてカップルにさせて
恋愛感情を利用して創価側に取り込んで、自分の兄弟姉妹を売らせて、自分の家族を破壊する事までやってるよな?w
笑っちまうな
こんなもん、表面化してやってる事がバレたら、指示した創価の糞幹部、近づいてきた異性、自分の兄弟姉妹を売った間抜け
全員社会からぶち〇されるだろw
まあ汚物は消毒だって事でこんな事やってたクズは当事者含めて全員ぶち〇された方が世の為人の為だし
表面化すれば確実にヘイト犯罪のターゲットになって、見知らぬ誰かの憎悪を買って全員ぶち〇される事確実だが
こんなカルト紛いの団体が、インスタとか言ってんじゃねえぞキチガイ糞カルト野郎
>>27の件だけど、こういう企てがあるのを、計画実行前の段階で知っていた会員と協力者の一般人も同罪だからな
お前ら全員、創価による嫌がらせ行為の表面化後には確実にヘイト犯罪のターゲットになって
心の平和など存在しない世界に突き落とされるから覚悟しておけよw
お前らみたいなキチガイサイコパス野郎は、社会に存在するだけで、人々の生活の安全に対する脅威になるんだよ
>>27の件で言い忘れたが、創価がターゲットの兄弟姉妹取り込むのは、嫌がらせ行為を表面化させない為だよ
自分の兄弟姉妹が創価側に取り込まれていれば、表面化した場合、ターゲットの兄弟姉妹が社会的制裁を食らう
ターゲットがそれを考慮して表面化を断念するだろうと考えた創価学会の糞幹部が、こういう事をやってる
つまり創価の幹部が、表面化する事によって警察に逮捕されたくない、刑務所に行きたくない
職や家庭を失いたくないと考えて、自己保身と創価学会を守る為に、ターゲットの家族を粉砕してるわけ
こんなクズは表面化後に世間の激烈な憎悪を買って、憎悪犯罪のターゲットになって、惨殺されるのは当然だよね
また幹部の企てを知っていて、表面化阻止の為に必要と考えた創価学会員や事実を知っていた加担者の一般人も同罪だよ
こんなキチガイ共は社会に存在させてはならない人間だし、社会から排除されるのは当然だよね モデル3の生産台数が順調に増加してるから
やっと弱音を吐ける余裕ができたのかな。 >>73
また週5000台未満に逆戻りした模様
順調にはみえない >>75
無理やり増やしたラインや休日生産分を特定の週に寄せて、一時的に目標生産台数をクリアしただけだもんな 社運を賭けたモデル3は大成功だからもうネガキャンぐらいじゃびくともしない そもそもの話、テスラという会社組織が週5000台を売れる形になってないんだわ
週5000台を生産したら今度は納車ができないというグダグダぶり
会社の中身を根本的に変えなきゃダメだと思う
【EV】テスラのマスクCEO:生産地獄の次は引き渡し地獄−納車に手間取る
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1537210341/ 先行者利益を得られなかったんだから来年はもっと苦しいよw そもそもブルームバーグの生産台数が
えらい事になってるんだが そろそろ先進的な攻撃用ロボットに生産を切り替えて地球征服を目標にしたほうがいい
自動車メーカーとして成功するよりはまだ可能性がありそうだ >>82
ちょっw
6〜8月のテコ入れで遂に週5,000台を突破したという報道の直後から
大幅に生産能力が下がって、今や5月の2,000台水準まで下がってるのか。
https://www.bloomberg.com/graphics/2018-tesla-tracker/
マスクのことだから、VINの付け方を変えたのでブルームバーグの生産台数追跡は
何の役にも立たないとか嘯きそうだけど。 本当に週5000台を達成できているのなら
何もBloomburgを煙に巻く必要はないんだよな >>86
420ドルで株式非公開にするって言い出したのと同じ理屈で、
経営には問題無いけど外野が足を引っ張ってるっていう言い訳で
やりかねないかなと思った。 >>3
だよなあ、毎年毎年、困難度を更新していくだろ
というか来年あるのかこの会社 何のノウハウもなくいきなり車づくりやるってのが無理筋なんじゃないのか
簡単に車作れるんならヤマハもカワサキも当の昔にやってるだろ >>89
ITとかAIを崇拝してるやつには物作りの基礎なんて理解できないからしかたない その代わり、メディアに記事に見せかけた誇大広告チラシを載せてもらうのには長けているぞ
MAGAの皆さんも大喜びで崇めてくれる >>91
プレゼン上手って福祉関係にもいっぱい巣くってるんだよなw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています