【自動車】日産、新車の排ガス検査で不正 複数工場で測定値改ざん
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日産自動車の複数の工場で、新車の出荷前に行う排ガス性能の検査結果を、都合よく改ざんする不正が行われていたことがわかった。この検査は昨年、無資格者の従事が発覚した「完成検査」の工程のひとつで、日産の品質管理への姿勢が改めて厳しく問われることになりそうだ。
関係者によると、今回不正が発覚したのは、出荷前に車の性能をチェックする「完成検査」の中で、数百台から数千台に１台の割合で車を選んで実施する「抜き取り検査」という工程。そこで行われる排ガス性能の測定で、思わしくない結果が出た場合、都合のいい数値に書き換える不正が国内の複数の工場で行われていたという。今春以降に社内で発覚したという。
この検査は、メーカーが車を量産する際、国に届け出た設計上の性能通りにつくられているか確かめる重要なもの。メーカーは適正な実施を前提に、車の量産を国から認められている。測定値が設計上の性能からずれていれば、出荷ができなくなることもある。
日産では昨年９月、完成検査を実際は無資格の従業員が担ったのに、有資格者が行ったように偽装する問題が発覚。検査体制を改善するため、全６工場の出荷を１カ月弱停止し、生産や販売に影響が出た。一連の不正に絡み、国土交通省からは２度の業務改善指示を受け、今年３月には西川広人社長が石井啓一国交相に直接、「法令順守をさらに徹底していく」と、再発防止を誓ったばかりだった。
同様に無資格者による検査が発覚し、その後、排ガスデータの不正も明るみに出たスバルでは、責任を取る形で吉永泰之社長（当時）が６月の株主総会で社長を退いた。新たに不正が明らかになった日産でも、西川社長の経営責任が改めて厳しく問われることになりそうだ。
2018年7月9日14時29分
https://www.asahi.com/articles/ASL794GKCL79UTIL01G.html 現場の従業員がダメダメだな
過保護過ぎて善悪の判断ができなくなってるんじゃないのか
これでルノーの買収が動き出すね 電気自動車化or水素自動車化が捗る？なら水素＋電気のハイブリットで頼む。 >>1
やっちゃえ日産（朝鮮電通矢沢）
で、やっちゃったのか
バカだねえ 操業停止、経営者は全員辞任か？
株価はストップ安！ ルノーからの圧力で公表なのだろう
完全に吸収合併しやすくなる リストラで名を上げたゴーンは今さら社員に帰属意識を求めてるって記事あったな
無理なリストラで社内の風紀が乱れてるんだろうって予想したら、案の定 三菱、日産、スバルは幾ら改善策出しても無駄！しかし、この3メーカーって全車種のデザインが悪いな。 スレ違いだが・・・
しかし、大臣が、国交省の大臣が創価とか・・・
現代の我が日本は大丈夫かコレ？ >>2
違います
スバルがやってたことを日産もやってましたってこと。
三菱は完成車の誤魔化しはしてないからな よし明日から業種を問わず
総ての完成検査の中身を精査すべきだな 日産、三菱、スバル、マツダ
あの会社の名前がないな〜 株主総会も終わったしィー
お、すごい豪雨だな。死者100人超えそう？
よし今だ！ >>31
先週の金曜日に日産ノートが48年ぶりに首位を取ったのです 日経新聞はゴーン改革を激賛していたのにこのザマですわ 排ガスデータの元データが不正だから
完成検査でいいデータが出ないんだろうなｗ 日産は、抜き取り検査を数千台ごとに実施して基準値以下の場合に不正プログラムデータ改竄だと、抜き取り検査数×1000(最低値)になる.....
今回の抜き取り検査の不正が1500台なら、全体で150万台のリコールか。。。
こりゃヤバイ！ マジレスすると、国内外の自動車メーカー全てが
A社「ウチはこれだけクリーンやw」
B社「ま？ヤバイな、ウチも負けない！」
C社「マジかよwみんな凄いクリーンやないか！ウチも遅れは取れない！」
D社「えぇ・・・周りはとんでもないテクノロジーや・・・ウチと何が違うんや？オラ技術部門死ぬ気でやれや！」
全ての会社の役員
「出来ませんでした、じゃ意味ないよ？」
全ての会社の中間管理職
「ワンプレー目でクリアしてこい！」
全ての会社の技術部門
「やらなきゃ意味ないよ？と言われました」 >>18
スバルはかつて日産の子会社だったからね。スバルがやっていて日産がやっていなかったら直したはず。日産がやっていたからスバルにもやらせるようになった。 スバル吉永社長、代表権を返上 ＣＥＯも辞任新たな燃費不正判明
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO31389490V00C18A6TJ3000/
２度目の不正発覚だからカルロスゴーン会長と西川廣人社長は辞任する
日本企業の慣例
これで居座ったら当局の処分も厳しくなる 国産コンパクトカー 実燃費ランキング
http://autoc-one.jp/nenpi/5000838/
順位：車種名 パワートレイン 平均実燃費 JC08モード燃費
1位：トヨタ アクア 2WD／ハイブリッド 27.6km/L 34.4km/L
2位：ホンダ フィット 2WD／ハイブリッド 26.1km/L 33.6km/L
3位：スズキ スイフト 2WD／ハイブリッド 21.6km/L 32.0km/L
4位：日産 ノート 2WD／ハイブリッド 21.5km/L 34.0km/L
5位：スズキ イグニス 2WD／マイルドハイブリッド 21.0km/L 28.0km/L
6位：スズキ スイフト 2WD／マイルドハイブリッド 20.2km/L 27.4km/L
7位：トヨタ パッソ 2WD／ガソリン 20.2km/L 28.0km/L
8位：スズキ ソリオ 2WD／マイルドハイブリッド 20.0km/L 27.8km/L
9位：マツダ デミオ 4WD／ガソリン 19.4km/L 19.2km/L
10位：ホンダ フィットRS 2WD／ガソリン 18.3km/L 19.2km/L
11位：トヨタ ルーミー 2WD／ガソリン 17.2km/L 24.6km/L
12位：日産 ノート 2WD／ガソリン 16.6km/L 23.4km/L
13位：スズキ スイフトスポーツ 2WD／ガソリン 16.2km/L 16.4km/L
軽自動車 実燃費ランキング
http://autoc-one.jp/nenpi/5000916/
順位 車種名 パワートレイン 平均実燃費 JC08モード燃費
1位 スズキ ワゴンR 2WD/マイルドハイブリッド 24.3km/L 33.4km/L
2位 スズキ アルト 2WD/ガソリン 24.1km/L 37.0km/L
3位 ダイハツ ムーヴ 2WD/ガソリン 23.6km/L 31.0km/L
4位 スズキ ハスラー 2WD/ガソリン 23.5km/L 29.2km/L
5位 ダイハツ ミライース 2WD/ガソリン 23.2km/L 34.2km/L
6位 ダイハツ ムーヴカスタム 2WD/ガソリンターボ 21.6km/L 27.4km/L
7位 ホンダ N-WGN 2WD/ガソリン 21.0km/L 28.0km/L
8位 スズキ スペーシア 2WD/ガソリン 21.0km/L 26.0km/L
9位 スズキ アルトエコ 2WD/ガソリン 20.6km/L 23.2km/L
10位 ダイハツ キャスト 2WD/ガソリン 20.2km/L 28.0km/L
11位 スズキ アルトワークス 2WD/ガソリンターボ 20.0km/L 27.8km/L
12位 ホンダ N-BOX 2WD/ガソリン 19.7km/L 17.0km/L
13位 ホンダ N-BOXカスタム 2WD/ガソリンターボ 19.4km/L 19.2km/L
14位 日産 デイズ 2WD/ガソリン 18.3km/L 19.2km/L
15位 ホンダ S660 2WD/ガソリンターボ 17.2km/L 24.6km/L
16位 ダイハツ コペン 2WD/ガソリンターボ 16.9km/L 19.2km/L
17位 スズキ ジムニー 2WD/ガソリンターボ 16.6km/L 23.4km/L
燃費も不正してる
日産は誇大広告が酷いんだよ リコール対応が雑になるのも頷けるｗ
次々に出るんだもん
新車だけの割引クーポン券とか・・・・狂ってるわ いいじゃん、これぐらい
そもそもアホみたいな規制に合わせる必要が無いんだよ
これをクリアしたらなんなの ？
化学的に反証してみてよ、おバカさん達 Simply Amazing．
日産自動車ニュースルーム
今回の事案は、社内での自主点検の過程の中で判明したものですが、引き続き、法規・法令遵守に関する仕組み・体制・プロセスの
総点検を全社的な活動として徹底的に行ってまいります。当社といたしましては、法令遵守の徹底を重要な経営課題として捉え、
問題が発生した場合には適切な処置を講じ、あらゆる業務における法令遵守・コンプライアンス意識の醸成・徹底を図っていく決意です。 西日本が大水害でえらいことになってるときにこっそり発表するなんて
やっぱり企業としての姿勢がよく表れてるよ
日産は企業も製品もやっぱり信用できないな ルノー、25年前から排ガス不正の疑い ゴーンCEOも認識
http://www.afpbb.com/articles/-/3121565
仏ルノーの排ガス不正疑惑、ゴーンＣＥＯが責任負うべき＝当局
https://jp.reuters.com/article/renault-diesel-ghosn-idJPKBN16M35T
ルノー排ガス不正疑惑、ゴーン氏らも認識 仏報道
https://www.nikkei.com/article/DGXLASDC17H03_X10C17A3EAF000/
ルノー排ガス不正 「ゴーン氏も承知」 ＯＢ証言
http://www.sankei.com/economy/news/170317/ecn1703170015-n1.html
元従業員が暴露した（内部告発）
プジョーは昨年９月判決が出て罰金6500億円、いまはフランス検察がルノー捜査してる
ルノーはフランス政府が筆頭株主なんでこれを期に、
国有化してフランスの雇用対策や税収アップに使おうとしてるのがマクロン
罰金を払うと会社潰れかねない、それで日産の配当金ちゅーちゅーで資金集めしてる 日産の軽自動車がスズキから三菱に移ったが、またスズキは間一髪で悪の枢軸から逃れたのか。 航続距離400kmをアピールする電気自動車『日産リーフ』。アメリカの表示では240km
https://news.yahoo.co.jp/byline/kunisawamitsuhiro/20170924-00076141/
エアコン使わない数字で240km
実際に100％充電して走っても200km行かない（5割水増し）
リーフの燃費詐欺はもっと酷い スカイラインGTRが持て囃されたら日本車万歳して
不正となるとゴーンの責任とか、どんだけ〜 >>67
もっと言うと、バッテリーの経年劣化が加わる。段々行動可能範囲が狭まっていく。 >>52
ホンダのNBOXが名機という事は分かった おかしい、ＢＢＣで日産が日本の会社扱いになってる。フランスの会社なんですよー 自動運転や自動ブレーキとかの誇大広告が相変わらずだから、
また不正してもやっぱりとしか思わない 燃費と排ガスどっちが悪いの？
スバル車の燃費が悪いのは昔から知ってたから、あっそうって感じだっけど.. 誰も逮捕されないしねやってバレたらごめんなさいすればいい 日産はまたライン止めないといかんのか
とりあえず社長はクビだな 軽自動車の燃費偽装は三菱に押し付けて、この前は未車検の時は誰も責任取らなかったからな。三年程度でこれだけやってるとか異常だぜ。 日産ノートe-POWER
https://i.imgur.com/g44K6dW.jpg
試乗での燃費 13.5km/L
JC08モード燃費 34.0km/L
6割水増し。。。アナウンサー２人も絶句( ﾟдﾟ) ヨーロッパ資本だとこうなるな
あっちは国家ぐるみで不正だからな そりゃ派遣ばかりにしてリストラで浮いた金がゴーンの給料ｗ
あほらしくてこうなるわな ■何度も不正を繰り返すオッサン自動車。
創業停止にせよ。
自動車業界に当社は不要である。
廃業追込め。 >>88
それは韓国 (体感航空・SAMSUNG電子) 株主総会の時点でわかってたくせに、終わるまで待ってから開示
悪質極まりないな 事件後も組織改革しなかったんだな
リストラしすぎて組織崩壊してるかもな ゴーンはいつ釈明に出てくるの？
高いお金奪うだけのハゲタカか >>106
複数工場じゃ無理
取締役以上が関与していることは確定 >>1
日産はルノーに搾り取られて無茶苦茶になってるな、ほんと悲惨だわ
今回のありえないコストカットもルノーに利益を取られるから、
さらにEVもルノーとの協力関係から強制されてるのは確実
独立した方がいいわ、このままならルノーに吸い取られて衰退するだけ ルノーと統合しろよ
EUなら不正したら経営者も逮捕だし
日本みたいに口だけで終わらないから
少しは本気でやるだろ 国士交通省は全メーカーの完成品検査工程で抜き打ち検査をやれよ(´･ω･`)
メーカーに知らせずに最終検査工程に飛び入りして、｢はいストップ、手を上げて触らない様に、我々が調べるまで動かない様にね｣
不正防止にはココまでの剛権を使えよ(´･ω･`) 日産の不正は39年以上前から行われてきた
（スバルの不正についても日産傘下だった30年前から）
特に酷くなったのは1999年3月、
負債2兆円で日産破産しそうになって仏ルノーが資本参加してから
ゴーン社長の収益至上主義のせいで経費削減→不正が状態化
いまの日産は親会社ルノーへ配当を献上するための会社でしかない
ルノー筆頭株主はフランス政府（約20％）、ルノーの日産持ち株比率は約45％
日産はフランス国営企業になってしまったんだよ
親会社のルノーも排ガス不正やってた…もはや企業体質だな ゴーン会長と西川社長の行き過ぎたコスト削減で工場の検査員が減らされ、前回は無資格検査
今回は国内６工場のうち５工場で、新車の半数以上が排ガスと燃費測定で不正を行ってたことが明らかになった
＞日産、排ガス・燃費測定試験の不正発覚 完成検査問題以降も継続
＞https://jp.reuters.com/article/nissan-inspection-gas-idJPKBN1JZ0RY
＞抜き取りの排気試験２１８７台のうち、試験環境の逸脱が６９０台、データ書き換えが９１３台、
＞重複を勘案すると１１７１台で不正が行われていた。車種は１９車種にのぼる。 抜き取りじゃなくて全数検査
それも国交相の役人立会いな
当然役人様には事前申請するんだぞ
それくらいやらせないと、またやるぞ 電子メールより簡単に連絡を取り合える「対話アプリ」で名をはせたＬＩＮＥ
が「銀行」への道を走り始めた。今後３年で「ＬＩＮＥ Ｐａｙ」を拡散させ
る計画を打ち出した。全国どこでも24時間365日、手持ちのスマートフォン（
スマホ）でお金を送ったり使ったりできるようにする。しかも無料だ。7500万
人の利用者に「決済革命」が起きれば、LINEは、無駄飯食いの銀行員を路頭に
迷わせた先進的なツールとして歴史に名を刻むだろう。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO32750610Z00C18A7000000/
33名刺は切らしておりまして2018/07/09(月) 21:25:33.35ID:8Z1attWU>>34
これって円を只で送金出来るのか？
もしそうならヤバイな
銀行潰れるぞ
34名刺は切らしておりまして2018/07/09(月) 21:44:58.60ID:Q2wYHwL2
>>33
送金はタダだけど、LINEウォレットから銀行口座に出金するには手数料200円(税別)がかかる
銀行口座に出金せずに、LINE payで買い物すれば手数料なし >>119
抜き取りで1200台だから母数はもっと多いのに
少なく印象操作するのはマスゴミの忖度だな >>112
マジでなんで逮捕しないだろうな
経営者が逮捕されないから改竄しまくりだし、労基もお飾りになってるわけで >>103
日産以外みんな凄いな。
もう技術で追いつけないのを自覚したから詐欺に走ったんかね。 こういうのは国会機関が測定すべきだよね。何でメーカーの言い値なんだろ？ >>125
経営者じゃなくてやった作業員を逮捕しろよ。 くしくも販売営業所定休日だな休んだ心地しないだろうな >>87
フジトモとゴローちゃんをアナウンサーって・・・ >>87
平均20位のクルマでその数字
どういう運転だったんだろ （女性）「身体が最高潮に達する瞬間を写真で捉えたい 」そう思っ（画像集）
http://zghru.cdotfree.com/7.jpg 昨日の記者会見明らかに茶番だった
東電の記者会見思い出した >>134
いや、とうの昔にルノー傘下
むしろルノーに見捨てられて中国メーカーに技術だけ吸い取られて捨てられる未来が視える段階 スバルはキモCM流しまくって叩きから免れた。
変に自粛してマスゴミへの金の流れを止めると叩かれる 日本の自動車メーカーはもうダメだな
銀行の次の大リストラ候補 >>4
腎臓癌作りで、被害があってそれだけで決まってるのか 車は全部不正だろ
そんな燃費で走れてる車みたことないわ
意外とバイクの燃費はそこまで大きな誤差はない
カブとかは胡散臭いが >>103
シリーズHVの性能が低いことは解ってる
フランス人は相変わらずバカｗｗ
ｂｙ 元祖ポルシェ 『エルネオス』 2018年7月号
■カリスマ経営者
次々に日産を去るゴーン氏側近
ルノーのトップ改選期が影響か
ttp://www.elneos.co.jp/number1807.html
さらに、検査不正の問題で日産のボードメンバーは大きく変わった。採算や品質部門を担当していた日産プロパーの二人
の取締役（副社長）は退任。代わりに新たに入ったのが、経産省ＯＢの豊田正和氏とレースクイーン出身で女性レーサーの
井原慶子氏の就任を決めた。この人事も「ゴーン氏の思惑が込められている」（同）という。
六月以降、日産のボードメンバー九人のうち、日産の生え抜きは西川氏以下、二人。ルノー出身、あるいは外国人は三人。
これに豊田氏と井原氏、さらにゴーン氏から構成される。仮にルノーが日産を合併させたりするような経営上、重要な案件が
生じた場合、日産の取締役会の承認が必要になる。その時に、このボードメンバーのうち、何人がゴーン氏につくかが大きな
問題になる。西川氏は「日産の独立維持に最後まで抵抗してくれるだろう」と古参の日産幹部は期待をかける。だが、西川氏
につくのは今のところ、「生え抜きの坂本秀行氏と、経産省出身の豊田氏しかいないのでは」と言われる。「産業革新機構の
会長になった志賀俊之氏は西川氏とそりが合わない。さらに井原氏は今回の大抜擢でゴーン氏に迷わず票を入れる」という
のがもっぱらの声だ。結果として「六対三」でゴーン氏に軍配が上がるという。 日産の不正は根が深いね。
他メーカーの比にならないほど悪質で、憎むべきほどの会社だと思う。
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