【自動運転】データが明かしたウーバー自動運転の「未熟度」
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米ウーバーテクノロジーズが起こした死亡事故は各社が開発を急ぐ自動運転技術そのものの信頼性に疑問を投げかけた。米当局が公開している資料を調べるとその技術力の差は明白だ。データ上、最も安全とされるのはグーグルの車で次はゼネラル・モーターズ(GM)。ウーバーはグーグルに430倍もの差をつけられていることがわかった。
■わずか13マイルで人が介入
「介入レート」――。米カリフォルニア州は自動運転の公道試験…
2018/5/28 6:30
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO30998300V20C18A5000000/ 運転する楽しみを奪うより、運転をサポートする事に腐心してくれ >>3
最後のほうにある「介入レート」でなんとなく想像ついた >>1
全く読めない日経有料購読へのリンクやめろ! ウーバーはマジでゴミ
白タク糞企業だし
会社として解散して消えるべき >>2
全自動運転技術はおのずとそれも可能にするのでは? >6
初めて知ったのだが
一般人の車を使うなら完全に白タクだよね
これで日本で営業許可出てるの。 遅い記事だな。
ずいぶん前に出てたぞ、そんな介入度 >>9
6000万だっけ?。人が人轢き殺した累計。 Lider検知 予測分岐ルーチンも無いウーバー
グーグルも同じじゃね? まあ、ウェイモがぶっちぎりなだけなんだけどね。
1位 ウェイモ 5596マイルに1回
2位 GM1254マイルに1回
3位 日産自動車207マイルに1回
圏外 ウーバー13マイルに1回 アメリカでこれじゃ、日本や欧州では厳しいはず
つか交通マナーの悪い途上国では普及は無理じゃね? そんなん当たり前の話で、ウーバーの強み、すでに【配車市場をゲット】してるのと、ベンチャーとして【リスクをとれる強み】だろう
じゃあ自動車業界でどっちが未来があるか
その430倍の技術のあるGoogleさん
未熟なウーバー
どうみてもウーバーなんだよ
自動車市場でGoogleにはニッチな未来しかない 各センサーには重大な欠点があるから
3Dカメラ、レーダー、赤外線カメラなど複数のセンサーでカバーしないといけない
そうなると自動運転の装置だけに何百万もかかる 人間の体も平均1000万かかるし、自動運転もそのくらいを目安に考えるしかないな >>13
捨てアドでいくらでも登録できるから、複数アカウント作れるよ。 >>15
ドライバーが気を抜けないシステムということではウーバーが優秀なんでは?退屈が居眠りや油断の元だし 最近仕事で高速走ることが多くなってな
眠くて眠くて辛い時なんか日産だっけか?車線と前の車との距離感知して
ズ〜と走ってくれる車有るだろ。アレが欲しい。寝てても大丈夫なんだよな? 続きは、とかは勿論の事、
下手するとヘッドラインもロクに読まずに
レスだけで判断して書くのが流儀どす
時速30キロを超えないクルマばかりにすれば
案外ほぼ全ての問題は解決するのかもしれない
運転は人がやる
でもって人もバイクも自転車も混合通行
とにかく30キロを超えない、場所によっては制御して15キロまで落とす、これだけで死者は減ると思う
思いつきなのでシュミレーションはやってみないと細部はわからないけどね >>22
ウェイモは今年商用で無人タクシー始めるってニュースは見たな。二万台ジャガーランドローバーから車体購入するとか。
ただ、ドライバーがいないとすると、1万kmに1回とは言え交代が起きているという点をどうするのかは疑問だが。 自家用車をやめて
全てタクシーバス列車にするとか
そこら辺に止まっているバイクも自転車もクルマも好きに乗り捨てて良い、
私有を止める >>26
一昨年のデータだよ。
今はもっと精度あがってるんだろ 人が運転する自動車が混在する道路事情で自動運転は無理があるw この歌のサビはイケる
ガッツだぜ、愛は勝つ、それが大事
そして2018年は
『人生はリベンジマッチ』
↑
名曲、ユーチューヴ検索
★カバー、コピー大歓迎。 女性が歌ってもイイネ 商用タクシーのウェイモが人身死亡事故を一例でも起こせばブームは終わるだろう
アメリカIT企業の常で、大金払って終わりにしてすぐ再開しようとするだろうが
そうさせてはならないがね >>35
そして
>2015年の1年間、米国ではおよそ3万5200人が交通事故により死亡
日に100人、15分に一人づつ殺している人間運転を永遠に続けることを誓います 生涯乗り続け、80歳になっても運転し続けることを絶対的に希望し誓います
機械運転では日に一人でも大変なことだ!年に356人だぞ!うわあああ!そうさせてはならない!35200人の方が絶対にマシ!
月に一人でも12人だぞ!うわああああ!年に一人でも、その大切な一人の命を、人命を何だと思っているんだ! 35200人なんかは単に運が悪かっただけで済ませるがな
そもそも自分の場合はその12人や1人の方に入る確率の方がぜんぜん高い気がする! 35200人の方など、人口比から考えれば微々たるもの、年間1万人に一人でぜんぜん可能性少ない! 一生80年でも150人に一人で、運のよしあしに過ぎないからな!
全米で年に12人や1人の方に入る可能性の高さには全く及ばない! キリッ! >>36
そりゃ機械の場合同じシステム同じ状況なら同じ事故起こすからな
修正すりゃいいんだけどテストで人殺すのもなあ
その前にやることやってからならわかるんだけど 世界中で販売してたら一斉に人を轢き殺してしまうだろうがw
かつてスペースシャトルの事故の時は原因調査対策で2年間飛行禁止措置が取られましたよ
(自発的に発射しなかったのではない。大統領事故委員会が組織され、国防総省も動き、NASAが止められたのだ)
勿論、部品点数では250万個のシャトルと精々25万~30万個の自動車じゃ部品点数は違うが
コンピューターが所詮ファミコンレベルのスペースシャトルとはプログラムの量で段違いの自動運転だ
時間は相応にかかって当然
対策を早々に終わらせて、また事故をやったとかになればオマイさんが責任とってくれるのかねw 実際にセンサ使っている人間は判るだろうが、公道で自動運転とか大変だと思うぞ。
カメラだよりの画像処理はすぐに騙されるし
Lidarやレーダーはピッチングやローロングでクラッタ−喰らって使えなくなるし
限定条件外だと完全自動運転とかマジ無理だとよ。 >>38
なら、その間の人間による交通事故死はお前が責任取れよって話な >>39
ウエイモはもう渋滞都市アトランタで車両運用始める。たぶんあんたの頭では理解できないレベルに来てる >>39
人に合わせて道交法は決められてるし、道路も然り
人並みの並列処理と高精度画像処理を実現するのは並大抵の技術じゃないと思う
レーダー使うと他の自動運転車と干渉するから、自己完結システムじゃないといけないし >>39
ドローン開発者の一番の悩みの種は
センサーは揺れに弱くデータがノイズだらけになること
動物の知覚は機械ほどセンサーの性能は高くないものの
ノイズキャンセラーが発達しているから精度が良い 万年実用途上いう、そんな技術は多いが、自動運転もその一つだな biz板のIT音痴耄碌ジジイよりはgoogleの自動運転のほうが安全なんでしょ? 自動運転アレルギーの耄碌爺は
安全どころか危険な存在 >>2
そうだよな
馬にすら乗れない半端者増えたからこの国はダメになったよな 対米隷属、奴隷国家だと自惚れておるのが我が国の政治の伝統でもあるが、いまや
その親分アメリカに ウザイ! どっかに行け!! と言われ始めてることに気が付
かない安倍政権は、すでに恥ずかしいのを通り越して居る。
政府に都合の悪い情報は、大手の新聞・テレビには抹殺させ、ネットで検索・閲覧
が出来ないようにする、まさにアメリカでトランプが戦ってる怪物群とおなじで、
我が国では昔からあることだけんども、小泉政権の頃からネットの弄りは酷くなっ
てる。
近畿大学のチンチクリン学長、世耕が政府に関わり始めてからだ。
https://ameblo.jp/koteginza/entry-12379408624.html 自動運転を規制するくらいなら
65歳以上の高齢者から免許を剥奪するのが先 >>53
それだけ大きく変わったわけだが?
NVIDAなんてゲーム用GPUの認識しかここの誰も持ってなかったろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています