【自動車】マツダ アテンザ 改良新型…セダンは前後のデザインを一新

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
1へっぽこ立て子@エリオット ★2018/05/24(木) 15:06:01.08ID:CAP_USER
マツダは、5月24日よりフラッグシップモデルである『アテンザ』セダンおよびワゴンの改良新型を発表し、同日より予約受注を開始すると発表した。発売は6月21日を予定している。
https://response.jp/imgs/p/Fy2StOQW6cvCvzPSvU6fgoRNGkG1QkNERUZH/1307033.jpg

今回の改良では、フラッグシップモデルに相応しい最新かつ最良の「走る歓び」を具現化することに開発の志をおき、幅広い領域と性能や質感を大幅に向上させている。

まず、エクステリアでは、フロントグリルの意匠を変更。ヘッドランプは薄くワイドな造形となり、LEDを使用した線表現の発光でより精悍な表情を演出している。セダンでは、リアエンドとガーニッシュを水平基調の造形とすることで、穏やかさと落ち着きを表現。リアランプもフルLED仕様の新意匠に変更されている。

アルミホイールは、19インチ、17インチともに大経感と立体感を強めた新デザインを採用し、塗装には「ソウルレッドプレミアムメタリック」に替わって「ソウルレッドクリスタルメタリック」を採用した。

インテリアには、ワイド感とスピード感、そしてアテンザならではのエレガンスな質感をより高めるために、インストルメントパネルとドアトリムのデザインを大幅に変更した。

デザインが一新された座席は、アテンザに相応しいゆったり感とおもてなし感を表現するとともに、フロント座席にはマツダ車として初めてシートベンチレーション機能を採用。上級グレードの「Lパッケージ(L Package)」では、ナッパレザーシートや栓の木を使用した本杢パネル、艶となめらかな風合いを併せ持つ新素材「ウルトラスエードヌー」を採用した。

また、リアシートのセンターアームレストには、小物入れスペースと充電用のUSB端子を設定している。

走行性能では、よりリニアなクルマの挙動と質感の高いライドフィーリングを実現するために、マツダの次世代車両構造技術である「スカイアクティブ・ビークルアーキテクチャー(SKYACTIV-VEHICLE ARCHITECTURE」の要素を取り入れ、フロント・リアの両サスペンションシステムを一新。タイヤには、これに合わせた新開発タイヤを採用した。

さらに、ステアリングギアマウントをリジットマウントすることでステアリングの剛性感を向上。カウルクロスメンバーの板厚を上げるなど環状構造のつながりを改善することでボディ剛性を効果的に高め、乗り心地と静粛感を大幅に高めている。

パワートレインには、従来通り「スカイアクティブ-G 2.0(SKYACTIV-G 2.0)」、「スカイアクティブ-G 2.5(SKYACTIV-G 2.5)」のガソリン2車種に加えて「スカイアクティブ-D 2.2(SKYACTIV-D 2.2)」のディーゼル1車種、計3車種をラインナップ。

なかでも、ガソリンエンジン「スカイアクティブ-G 2.5」には、気筒休止技術が追加され、日常域での実用燃費向上が図られている。

また、ディーゼルエンジン「スカイアクティブ-D 2.2」では、「急速多段燃焼」技術などの採用により、出力を従来の129kW(175PS)から140kW(190PS)へ、トルクは従来の420Nmから450Nmへとそれぞれ向上した。

安全・快適性能では、「アドバンストSCBS(アドバンスト・スマート・シティ・ブレーキ・サポート)」に夜間歩行者検知機能を追加。「アダプティブ・LED・ヘッドライト」のLEDブロックを20分割へ細分化し、ハイビーム照射性能と配光性能を進化、緻密な照射範囲のコントロールを実現する。

また、「MRCC(マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール)」に、停車状態からでも追従走行を可能とする全車速追従機能を追加。さらに、停車時にはブレーキから足を離しても停車状態を維持できる「オートホールド機能」を採用した。また、車両の前後左右4箇所のカメラで、周囲の映像をセンターディスプレイに表示する「360°ビュー・モニター」を新たに設定。寒冷地仕様車向けのAWD車に「ワイパーデアイサー」が新しく設定された。

さらに、「HMI(ヒューマンマシンインターフェイス)」の進化として、様々な情報をメーターパネル中央に表示する7インチTFT液晶を採用。HUD(ヘッドアップディスプレイ)機能である「ADD(アダプティブ・ドライビング・ディスプレイ)」は、従来の可倒式ディスプレイ照射型からフロントウィンドー照射型に変更された。

価格は、282万9600円から。

画像大量、詳しくはこちらから
https://response.jp/article/img/2018/05/24/310054/1307033.fullscreen.html

2018年5月24日(木) 12時30分
レスポンス(Response.jp)
https://response.jp/article/2018/05/24/310054.html

2名刺は切らしておりまして2018/05/24(木) 15:14:00.34ID:BusMFoX8
綺麗だけど弱い
こりゃ埋没する

3名刺は切らしておりまして2018/05/24(木) 15:16:01.85ID:AZa0dIrN
84年前の少女たちが「今の女子高生と同じ姿」と衝撃走る(動画)
http://84year.noz.jp/73520120_12.jpg

4名刺は切らしておりまして2018/05/24(木) 15:18:31.65ID:yNV/VQ0g
走る喜びとかって言うけど、マツダはパワーがなさ過ぎてストレスしかないからな

5名刺は切らしておりまして2018/05/24(木) 15:19:24.75ID:EgRiMTlu
変な顔だけどトヨタよりはマシかw

6名刺は切らしておりまして2018/05/24(木) 15:19:36.65ID:0hyPRh1O
frでマークツーと双子ってのはどうなった?

7名刺は切らしておりまして2018/05/24(木) 15:27:08.49ID:EgRiMTlu
RX-7を今の規制に適合させて再販して欲しいわ

8名刺は切らしておりまして2018/05/24(木) 15:28:39.30ID:YHfxrCHE
>>6
次期アテンザはFR化して、3リッター直6ディーゼルを採用すると言われてる

9名刺は切らしておりまして2018/05/24(木) 15:30:56.63ID:EcrOqx/p
トヨタの1000倍かっこええ

10名刺は切らしておりまして2018/05/24(木) 15:39:49.30ID:Y7PzT3Zp
ベリーサもガンバレ!

11名刺は切らしておりまして2018/05/24(木) 15:43:08.97ID:ilte8ilP
前期型乗ってるけどなかなか別物になってるな

12名刺は切らしておりまして2018/05/24(木) 15:46:08.45ID:PranZa1F
横置き4気筒なんだろ?
もう、マツダは終わったな

13名刺は切らしておりまして2018/05/24(木) 15:50:00.34ID:YHfxrCHE
>>6
マークIIとアテンザを双子にするかわりに
ロードスターの双子でトヨタのS-FR出して欲しいな

14名刺は切らしておりまして2018/05/24(木) 15:50:22.88ID:GVHtNRQV
どんどんプワマンズレクサスになってきてるなw

レクサスでも恥ずかしいのにその下位互換のマツダってwないわw

15名刺は切らしておりまして2018/05/24(木) 15:50:58.08ID:+9GRWC4t
景気が下向けばステマツダの貧ボロ車も売れるようになる
あ、北米生産ゼロだからその前にトランプの懲罰関税で死ぬかな

16名刺は切らしておりまして2018/05/24(木) 15:57:04.71ID:YHfxrCHE
>>15
トヨタとマツダ合弁でアラバマ工場を作ると言ってる
https://newsroom.toyota.co.jp/jp/corporate/20589656.html

17名刺は切らしておりまして2018/05/24(木) 16:02:51.18ID:K1vN/bVd
デザインが和製BMW

18名刺は切らしておりまして2018/05/24(木) 16:03:59.81ID:nYJrbBWR
未だに信号で隣に止まるとドキッとする。面がキレイ。

19名刺は切らしておりまして2018/05/24(木) 16:11:48.89ID:EpxsSo7a
燃費悪くないしシートの出来がいい
登り坂や高速での追越しもストレス感じない
同格のハイブリッド車より100万安い

20名刺は切らしておりまして2018/05/24(木) 16:15:38.88ID:3I6Pkk0r
これが300万とかふざけんじゃねーよ

21名刺は切らしておりまして2018/05/24(木) 16:17:54.96ID:YHfxrCHE
ディーゼルプラグインハイブリッドCX-5を出して欲しいなあ
それでキャンピングトレーラーを引っ張って、エアコンも作動する電源車にしたい
キャンピングトレーラーは300万円ぐらいのシャワートイレ付きので
緊急用の水と食料も積んでおけば、いざという時に避難所代わりになる

22名刺は切らしておりまして2018/05/24(木) 16:18:15.09ID:5b8BTdOE
どこが変わったのかわからん

23名刺は切らしておりまして2018/05/24(木) 16:24:36.79ID:YHfxrCHE
トヨタの10年以上フルモデルチェンジしてないプレミオだって
2リッターは268万円するからな、装備はアテンザのほうが豪華な分
300万円ぐらいするのは普通だな
https://toyota.jp/premio/grade/grade1/?padid=ag341_from_prem_top_rec1_grade

24名刺は切らしておりまして2018/05/24(木) 16:29:59.72ID:6QQ8Wjfe
> フロント・リアの両サスペンションシステムを一新。タイヤには、これに合わせた新開発タイヤを採用した。

これリプレイスタイヤはどうすんの?
主要タイヤメーカーからはスカイなんたら対応の
車種専用タイヤでも出るのかね?

25名刺は切らしておりまして2018/05/24(木) 16:33:43.64ID:YHfxrCHE
>>24
今の車の標準装着タイヤはほとんどが専用チューニングだよ
コストを抑えた中での最良品ってだけだから
別に同サイズのリプレイス品に変えても問題ない

26名刺は切らしておりまして2018/05/24(木) 16:40:26.05ID:JebdkJAy
マツダナルドエンブレムが誇らしい
乗ってるだけで街の嘲笑を独り占めできる高級(笑)セダン

27名刺は切らしておりまして2018/05/24(木) 16:40:26.17ID:Bocz13Y3
フルモデルチェンジの時期のはずだがこの後に及んでマイナーチェンジとは
SUVブームの中、もはやマツダにセダンへ投資する余裕がないのかなあ

28名刺は切らしておりまして2018/05/24(木) 16:43:52.78ID:YHfxrCHE
>>27
フルモデルチェンジがFR化、直6化で延期になってるだろうからな
FFのままフルモデルチェンジするかもと言われてきたが
ここでマイナーチェンジということは、いよいよFR化は本当だな

29名刺は切らしておりまして2018/05/24(木) 16:46:53.97ID:6QQ8Wjfe
>>25
そんなレベルでなしに、これ専用で特別に剛性がヤワいタイヤを開発してたはず
スカイXの試乗車で一緒にお披露目されてた

30名刺は切らしておりまして2018/05/24(木) 16:53:42.20ID:3tZXQX85
タイヤは16インチ標準にしてほしい
19とかはオプションで
マツダさんここだけはほんと頼む

31名刺は切らしておりまして2018/05/24(木) 17:28:37.61ID:YHfxrCHE
>>30
アクセラは16インチが標準だから、そっちにすればいいじゃない

32名刺は切らしておりまして2018/05/24(木) 18:03:55.91ID:tXD7ca++
日本でカッコいい車ってマツダだけだよな。
んなんでこんなことになったんだろな。

33名刺は切らしておりまして2018/05/24(木) 18:10:42.08ID:G8ajZhV8
>>26
「エッチ」が誇らしいンダカスは黙ってろよウン千葉

34名刺は切らしておりまして2018/05/24(木) 18:14:54.30ID:3Vex4tOS
サスペンションシステムを一新(キリッ

これフロントストラットの安物FF車なんだよなあ…

35名刺は切らしておりまして2018/05/24(木) 18:15:57.83ID:nXm5+bDp
マツダの欠陥車なんか乗ってたらバカかDQNか貧乏人だと思われるから乗れない。

36名刺は切らしておりまして2018/05/24(木) 18:16:18.81ID:pV1sNTyj
シートの良さ
ドラポジの良さ
自動ブレーキはアイサイトより上
カテゴリ内ではお得な価格

かなり頑張ってるのに国内では異常にアンチが多いな

37名刺は切らしておりまして2018/05/24(木) 18:17:45.21ID:nJCj4rnP
ステマツダ工作員が宣伝必死w

38名刺は切らしておりまして2018/05/24(木) 18:17:50.13ID:tXD7ca++
>>35
でもお前バカでDQNで貧乏人じゃん。

39名刺は切らしておりまして2018/05/24(木) 18:18:26.43ID:tXD7ca++
>>36
カッコいいからじゃね?
日本人ってブス専だからな。

40名刺は切らしておりまして2018/05/24(木) 18:19:11.21ID:tXD7ca++
日本でカッコいい車作ったら売れなくなると言うwwww

41名刺は切らしておりまして2018/05/24(木) 18:24:40.22ID:DLogJIMs
>>34
先代アテンザはフロントがダブルウィッシュボーン、リアがマルチリンクだったのが
アクセラにあわせて、フロントをストラットにしたが
次期アクセラはHCCIエンジンの先行試乗会で、リアをトーションビームにしているので
FR化された次期アテンザはフロントをダブルウィッシュボーンに戻すかもしれない

42名刺は切らしておりまして2018/05/24(木) 18:32:10.70ID:88ORZcCi
インフィニティ?

43名刺は切らしておりまして2018/05/24(木) 18:36:08.07ID:iye2tZ7c
おまいらが欲しいマツダ車あげてけ
初代コスモ
初代ポーターキャ

44名刺は切らしておりまして2018/05/24(木) 18:42:24.48ID:wtQd+OMo
>>43
MSアクセラ
欲を言えば二代目の顔で中身は初代でお願い

45名刺は切らしておりまして2018/05/24(木) 18:44:13.95ID:urmCmUH8
ワゴンは?

46名刺は切らしておりまして2018/05/24(木) 18:47:23.70ID:RbAOd3Uh
>>37
じゃあお前はよそのメーカーの工作員だな

47名刺は切らしておりまして2018/05/24(木) 18:47:51.12ID:gdCMST4H
>>43
CX-8
欲しくて買ってしまった

48名刺は切らしておりまして2018/05/24(木) 18:48:07.57ID:+++CRU31
>>43
市販のカーナビが載せられるマツダ車

49名刺は切らしておりまして2018/05/24(木) 18:59:16.58ID:2OkSaOEt
>>43
HDES 初代センティア

このアテンザの写真を見た限り内装は古いベンツ風やな。

50名刺は切らしておりまして2018/05/24(木) 19:06:11.74ID:0hyPRh1O
>>48
市販の7インチタブを両面で貼り付ければいい

51名刺は切らしておりまして2018/05/24(木) 19:11:52.86ID:Y5LCKePz
最近マツダ調子乗りすぎ。
FRの車作りたいって、新規部品おこしてサプライヤに工場建てさせてる。

FRコケたらどうするの?
また潰れかけるの?

52名刺は切らしておりまして2018/05/24(木) 19:14:57.42ID:ZWS2T4gO
>>43
ランティスクーペ、手放したが今でも欲しいよ

53名刺は切らしておりまして2018/05/24(木) 19:22:23.48ID:skU6lmft
>>43
ユーノス500

54名刺は切らしておりまして2018/05/24(木) 19:33:06.35ID:qKQua+Ju
>>41
トトト、トーションビーム(笑)
プレミアム路線とうとう諦めたか

55名刺は切らしておりまして2018/05/24(木) 20:26:10.03ID:QieUnYLe
インパクトないな。

56( ̄∇ ̄)2018/05/24(木) 20:29:51.06ID:cMPlzXbS
>>13
ND乗りからいわせれば、
糞トヨタにロードスターの双子や、兄弟車はいらん。

スバルに工場作ってやるから、、、とか言って、軽をやめさせて、
作らせたのが86だ。
こんな事しかできない糞トヨタにロードスターはやらんで良い。

大人しくDQNご用達のアル/ヴェルや
ノアボクエクスワイヤでも作ってろ。

プリウス、アクアの事故車もな。

マトモに車の設計すらできないだろ。
あのサイズのプラットホーム(フロア)
がトヨタは売れないから作らないし
作れないんだよ。

走ることのレベルが低いメーカーだからな。
DQNご用達メーカーなんだから。

分かったあきおちゃん?
文句あるなら自前(トヨタ自工全て内製)
で作ってみやがれよ。

57名刺は切らしておりまして2018/05/24(木) 20:32:03.53ID:cMPlzXbS
マツダかぁ〜

カペラc2クーペアンフィニ。
ファミリアのM2 1005

58名刺は切らしておりまして2018/05/24(木) 20:32:27.11ID:LBf4Ww1P
>>49
それ俺も思った。
ウッドパネル部分(樹脂成型だろうけど)の仕上げが初代C200のやつに似てる。
色のは移植もいい感じ。
たぶん空間設計も似せてるんじゃないだろうか。

59名刺は切らしておりまして2018/05/24(木) 20:38:38.10ID:mxOmnb99
>>23
40代のおっさんからすると、その値段ではマークU2.5グランデが買える感覚なんだよなぁ
コロナの2リッターだと190万のイメージ

60名刺は切らしておりまして2018/05/24(木) 20:39:10.17ID:UCPM9cqV
内装は価格のわりにいいけど
外装がイマイチだな

シナリコンセプトはどこに行ったんだ?

61名刺は切らしておりまして2018/05/24(木) 20:42:30.21ID:smqKakbI
シートベンチレーションが採用されてるんだが、これをCX系にも導入してほしい。
マツコネは画面が小さすぎる。
今こんなにマイチェンすると、FRは18ヶ月以上発売されないのか?

62名刺は切らしておりまして2018/05/24(木) 20:46:33.70ID:j2sWr+mf
>>61
シートベンチレーションなるものを初めて知った
世界は広いな

63名刺は切らしておりまして2018/05/24(木) 20:47:10.13ID:LBf4Ww1P
シートベンチレーションなんか重くなるだけでいらないんだがな
それするなら昔のベンツみたいにヤシの繊維でシートパット成型して使って欲しいわ
あれは真夏でも背中が少ししっとりする程度にしか汗かかない良いものだった。

64名刺は切らしておりまして2018/05/24(木) 21:16:22.84
>>60

65名刺は切らしておりまして2018/05/24(木) 21:16:58.57ID:smqKakbI
>>63
そのベンツはシートベンチレーション標準なんだが。
安いのは知らん。

66名刺は切らしておりまして2018/05/24(木) 21:21:57.25ID:YOcXsj0P
こんなプリウスと同じ価格帯の車がフラグシップってw

67名刺は切らしておりまして2018/05/24(木) 21:27:53.94ID:b3hdSTE6
>>20
もっと高くてもいいだろ?
CX-8という2.2LディーゼルターボSUVの値付けなんか他社から見ればバーゲンセールレベルらしいぞ。

68名刺は切らしておりまして2018/05/24(木) 21:41:28.01ID:b3hdSTE6
>>27
余裕がないと言えば余裕がなし、必要がないと言えば必要がない。
なぜなら世界的にセダンが売れずSUVが売れているから、
頑張ってフルモデルチェンジしたところで費用対効果は悪いだろ。
アメリカじゃトヨタの稼ぎ頭がセダンからSUVに替わった。

69名刺は切らしておりまして2018/05/24(木) 21:42:17.33ID:+jxSlIg9
当初の魂動デザインからほとんど変わらないね
もう最初見たときの感動はないわ

70派遣会社ジェイウェイブ元営業2018/05/24(木) 21:47:48.31ID:t6/V/OMI
マツダ防府工場西浦地区の敷地内にあるダイキョーニシカワ西浦工場の成型課
そこに朝日協同組合(本部 長野県 ダイキョーニシカワの元社員が設立)
から派遣されてる頭のおかしいチャンコロ技能実習生女がいるんだが
・マツダ様向けの塗装前のバンパーを投げる 蹴とばすなど乱暴に扱う
 (塗装したら多少の傷は誤魔化せるのでそのまま出荷され市場に流出済み)
・同僚に暴力を振るうなど暴行問題を起こす
・虚言癖があり保身の為嘘をついて同僚を陥れる
ダイキョーニシカワの西浦工場の上層部は事実を知っているが人手不足や
チャンコロ技能実習生は安い賃金でこき使えるので見て見ぬふり

マツダ様はこんなキチガイ腐れマンコ糞ブスのチャンコロシナ豚女に入場許可書を与えないでください

71名刺は切らしておりまして2018/05/24(木) 21:56:25.24ID:d6Bch6w5
>>11
中期型が一番だな。
今回の顔はダメだ。

72名刺は切らしておりまして2018/05/24(木) 21:58:13.47ID:d6Bch6w5
>>61
なんでマツコネは全部7インチ縛りなんだろうな。
DIN縛り無いんだからインテリアに合わせたサイズにすればいいのに。

73名刺は切らしておりまして2018/05/24(木) 22:04:44.91ID:ASBz8x1o
>>72
そこはコストだろうねぇ
今だにマツダは装備やスペックの割には安いからそういうところでコストカットが見える
時期マツコネはトヨタのTコネクトと共同開発だから大型化するとしたらその時だろう

74名刺は切らしておりまして2018/05/24(木) 22:22:35.36ID:smqKakbI
BMWのiDriveっぽくモニタが据え付けられてるんだから、もっとデカく高精細にしろと。
CX8を試乗したけど、画面の左右に隙間空いてるし、ほんと駄目。

75名刺は切らしておりまして2018/05/24(木) 23:32:27.30ID:DwoCHiAA
>>73
しないよ

76名刺は切らしておりまして2018/05/25(金) 01:48:37.62ID:TpNze0Wh
スバルとマツダの差ガーー

77名刺は切らしておりまして2018/05/25(金) 02:10:30.41ID:4yh36493
>>66
元カペラでフラッグシップとか言われてもぶっちゃけ微妙だわな
ルーチェはどうしたルーチェは

78名刺は切らしておりまして2018/05/25(金) 02:15:14.10ID:pf2q4Szm
>>77
次のアテンザが直6FRになるって噂じゃん。

79名刺は切らしておりまして2018/05/25(金) 03:16:27.53ID:9HjT19r4
ちょっと長いデミオやん

80名刺は切らしておりまして2018/05/25(金) 05:18:56.48ID:HiZzsi0a
>>79
ガイジ死ね

81名刺は切らしておりまして2018/05/25(金) 06:42:36.65ID:6dltiNn2
知人がMC前のモデル買ったから乗ったけど、乗り味だけは最高だったな
ただドアの取っ手とドアパネルの隙間が空いてるし、その他にも隙間が。。
プラスチックのツメらしき物が隙間から見てるところもあった
あと、プロアクティブとかいう中級グレードなのにウインドウがALL AUTOじゃないってどーなってんの?

82名刺は切らしておりまして2018/05/25(金) 07:42:32.69ID:eu5Pb57n
元親分のフォードでさえセダンから撤退
劇的にシュリンクしている
もうセダンというカテゴリーは過去のものなんだよ
ロールスやベントレー、ジャガーやマセラティもSUVの時代

83名刺は切らしておりまして2018/05/25(金) 15:02:06.13ID:URQAoWFm
>>81
オールオートパワーウィンドウは各メーカーの安全性への考え方の違い
というか採用してるメーカーの方が少ない

84名刺は切らしておりまして2018/05/25(金) 19:43:07.59ID:TuGnEx85
やっぱカッコいい車って不評だね

85名刺は切らしておりまして2018/05/25(金) 21:58:58.67ID:nzpBBlcT
世間はかっこいいと思ってないということよ

86名刺は切らしておりまして2018/05/25(金) 22:08:01.45ID:kdT2cpNn
これだけデザインがんばっても高く売れないって悲惨だな

87名刺は切らしておりまして2018/05/25(金) 22:32:55.97ID:XN4YriD6
次のアクセラのFMCでインテリアが大幅に変わる モニターも変わる

88名刺は切らしておりまして2018/05/25(金) 22:55:01.63ID:LXWLLcMy
>>86
アコードディスんのはそのくらいにして差し上げろウン千葉

89名刺は切らしておりまして2018/05/26(土) 00:35:55.82ID:tSuUCgdI
>>86
マツダは安いというイメージから完全に脱却できていないからな
マツダで300万超える車を買うぐらいならトヨタかホンダ買うほうがマシという人が多い
年配層ほど昔のイメージをずっと引きずってるからな、それも年配層ほど車市場が高く若者ほど低いという質の悪さ
いっぱい車買ってくれる層ほどマツダのイメージが悪い
今の日産が過去のマツダだからな、マツダは叩けばいっぱい値引きする、値引かないマツダに価値はないってイメージだし

90名刺は切らしておりまして2018/05/26(土) 02:00:43.92ID:jRK/kJyR
他社の競合車種や装備比較すれば今だに割安なんだけどね

91名刺は切らしておりまして2018/05/26(土) 02:37:16.57ID:us93OeuL
値引きしないマツダ車なんて誰が買うねん

92名刺は切らしておりまして2018/05/26(土) 02:55:57.04ID:bebwS8zI
>>51
FRは高級車の最低条件だからな?
FRのアクセラとか馬鹿売れするよ
みんなFRに乗りたいんだから

93名刺は切らしておりまして2018/05/26(土) 02:59:29.70ID:G4ghSoCb
全体的に安物買いの銭失い感が鼻につく
ロータリーとロードスター以外にマッダを買う理由ないね
永遠の三流メーカー 存続してるだけでも偉いけどね。

94名刺は切らしておりまして2018/05/26(土) 03:52:55.16ID:vipxwS9c
やっぱカッコいい車って日本じゃウケ悪いよね
ブス専だもんね

95名刺は切らしておりまして2018/05/26(土) 05:03:31.11ID:6AcV1ala
世間はマツダ車をカッコいいと思ってないんだよ

96名刺は切らしておりまして2018/05/26(土) 06:38:24.29ID:vipxwS9c
やっぱカッコいい車って日本じゃウケ悪いよね 
ブス専だもんね

97派遣会社ジェイウェイブ元営業2018/05/26(土) 06:42:16.50ID:cJrTa4Oh
ジェイウェイブ(本社福岡 代表取締役社長 山下 裕司)
って派遣会社があってマツダの下請けのダイキョーニシカワとかロジコムなんかと
取引してるんだが、そのジェイウェイブの役員はトヨタのクラウン乗ってるんだ
その役員曰く「マツダの車なんか貧乏臭くて乗れんわ」だってさw
こんな給料未払いなんかしたり年寄りを保証人に仕立て上げて金を脅し取ろうとしたりしてる
チンケな3流腐れ派遣会社に舐められるマツダさんwww

98名刺は切らしておりまして2018/05/26(土) 07:44:56.29ID:ABfRJvAz
同じデザインの車ばかり

クソグリルとかBMWのマネをする恥ずかしい会社

99名刺は切らしておりまして2018/05/26(土) 07:53:15.86ID:vipxwS9c
お前が恥ずかしいのに?

100名刺は切らしておりまして2018/05/26(土) 08:01:37.80ID:rqAmpO6A
>>99
マジで大した言葉出てこないんだな

101名刺は切らしておりまして2018/05/26(土) 09:25:51.92ID:sfzg0Szn
もうこの一連のデザイン飽きた
海外向けは全車統一デザインでいいだろうけど
国内向けは枠に嵌めずもっと自由にデザインしたおしゃれな車を出して欲しい

102名刺は切らしておりまして2018/05/26(土) 09:32:23.42ID:wvCoSUX+
アクセラのハイブリッドがどれだけ不遇な扱いを受けたか考えると
自社開発しないことには設定しようがないな
FR化は良いかもな

103名刺は切らしておりまして2018/05/26(土) 09:53:47.30ID:8EmJkVjB
>>89
トヨタはともかく、ホンダも高いクルマは売れないよな
少なくとも日本では
爺さんたちにしてみたらホンダは安いクルマメーカーってイメージあるし、
現在でもデザイン云々はあるにせよ、アコードもレジェンドも壊滅状態だもの

104名刺は切らしておりまして2018/05/26(土) 10:29:28.83ID:vipxwS9c
>>100
お前が大したこと無いのに?

105名刺は切らしておりまして2018/05/26(土) 12:58:32.92ID:QgqMwVdc
>>98
トヨタの悪口はそこまでだw

106名刺は切らしておりまして2018/05/26(土) 13:18:14.53ID:uthbZmmd
>>92
レクサスで一番売れてんのは今やFFベースのRXだし
アメリカでもLSからISまで壊滅状態で唯一FFのES頑張ってるだけ
ベンツとかBMWはFRだから売れてるわけではなくベンツBMWだから売れてる
AUDIも売れるしFFだから避けられてるなんてこともない

107名刺は切らしておりまして2018/05/26(土) 13:28:11.44ID:jRK/kJyR
アメリカは巨大FFに抵抗ないしね

108名刺は切らしておりまして2018/05/26(土) 13:36:26.10ID:3sBFs4KI
>>106
ベンツやBMは圧倒的な走行性能と鋼性と高級感が納得されてるから売れてる。
レクサスは万人のお金持ちが購入するからベンツBMとは違う。

109名刺は切らしておりまして2018/05/26(土) 15:56:55.09ID:a0kujdwz
>>107
とはいえキャディラックがFFだらけになってそれが理由で販売不振に陥ったから
FRに回帰したってことがあったのも事実

110名刺は切らしておりまして2018/05/26(土) 18:48:05.64ID:N4Rp3MZN
どこが変わったのかよくわからない

111名刺は切らしておりまして2018/05/26(土) 18:57:00.95ID:j501/E7O
今のアテンザって、センティアのポジションらしいな

かつてはカペラの後継として出していたが次第にミレーニアやルーチェとかのポジションになって、
今はセンティア

112名刺は切らしておりまして2018/05/26(土) 22:20:42.09ID:kNkBCS4B
>>98
キミの世間知らずには失笑させてくれるわ

113名刺は切らしておりまして2018/05/27(日) 07:25:11.78ID:6UoAu8I6
>>109
実は今も売れてなくてキャデラックブランドはクロスオーバーSUVに支えられている

114名刺は切らしておりまして2018/05/27(日) 09:57:09.76ID:ZK4C1qIc
欧州の真似して同じデザイン使い回したら秒で飽きられてて草生える
ディーラーも外観だけレクサスの真似してて最早乗ってるだけで恥ずかしいパチモンメーカー(笑)

115名刺は切らしておりまして2018/05/27(日) 22:29:12.79ID:lIXq+rrL
いい加減300馬力くらい超えろや
フラッグシップならそんくらい出せ

116名刺は切らしておりまして2018/05/27(日) 22:43:42.82ID:X8o4xSp1
>>115
出しても誰も買わんし…

117名刺は切らしておりまして2018/05/28(月) 03:23:07.74ID:3Gu4xd66
>>111
アテンザ→センティア
アクセラ→カペラ・クロノス
デミオ→フェスティバ・レビュー

今のマツダにはファミリアクラスが欠けてるような気がする。

118名刺は切らしておりまして2018/05/28(月) 04:02:35.31ID:wtPnk2Ta
>>89
アテンザ買って初めて
マツダがそんなふうに言われていることを知った俺
っつーか他人の意見を気にしている時点で
男らしく無いし

119名刺は切らしておりまして2018/05/28(月) 04:03:52.36ID:wtPnk2Ta
自分の好きと思った車を買えばいいだけなのに
他のバカにどう思われてるか気にするって
女の腐ったみたいな奴らだと思うわ

120名刺は切らしておりまして2018/05/28(月) 04:31:03.64ID:GTs6L8/E
なんか日産に似てきたな

121名刺は切らしておりまして2018/05/28(月) 04:59:07.52ID:ilEn/776
ちょっと長いデミオか

122名刺は切らしておりまして2018/05/28(月) 05:53:32.44ID:0+1fPhHI
>>35
君には、電動シニアカーがお似合いですよw

123名刺は切らしておりまして2018/05/28(月) 09:54:28.70ID:ludgTuV/
>>118
基本的に他人の買ったものを貶めてる奴はそれを買うだけの経済力がない奴か、ネット上で他人にケチつけることしかできない奴なので気にする事ぁない。
2.30年前から情報の更新ができてないような耄碌老人も多いしな。

124名刺は切らしておりまして2018/05/28(月) 19:08:27.40ID:VupcT5Fq
そうだそうだ気にすんな

125名刺は切らしておりまして2018/05/28(月) 19:28:51.13ID:D/RbTtRK
これからも人の目気にせずマツダは避けますね

126名刺は切らしておりまして2018/05/28(月) 19:50:46.23ID:U1gXHwoh
不人気車すぎてマツダ地獄www
https://i.imgur.com/DtDfj4F.jpg

127名刺は切らしておりまして2018/05/28(月) 20:15:28.35ID:qLJ2srxj
トヨタのカムリも年間4万台行かないくらいだから
マツダならそんなもんで御の字じゃね?

128名刺は切らしておりまして2018/05/28(月) 21:05:34.29ID:5o6nbZ6L
そう、同クラスのセダンだと販売台数は

カムリ >> アテンザ・レガシィB4 >>> ティアナ・アコード

で意外と健闘してる

129名刺は切らしておりまして2018/05/28(月) 22:30:30.92ID:Yc/zjzLC
トヨタは販売上手いからな
車の出来はそんなにスゴいと思わないんだけどな

130名刺は切らしておりまして2018/05/28(月) 23:11:50.55ID:qLJ2srxj
そんなにすごくなくても必要十分って事で
やたらめったらこだわる一部のオタクはさほど重要視しないって事だったんだよね。
アッキーになってからじわじわと変わりつつあるけど成果が出るまではまだまだ時間かかりそう

131名刺は切らしておりまして2018/05/29(火) 06:55:54.94ID:1oXdDfS0
>>125
涙拭けよアホw

132名刺は切らしておりまして2018/05/29(火) 07:56:32.69ID:lYc2Obb4
>>130
今はタイヤもものすごく性能があがり
路面もアスファルトが良くなり
普通の人が法定速度内で乗る分には
サスペンション形式なんてどの形式でも
差がわからないような状態だが
オタクだけは形式の差で狂ったように攻撃しだす
一般の車はサーキットを走るレーシングカーとは異なり
速さやトラクションコントロールやブレーキングだけでなく
耐久性やメンテナンス性や生産性も考慮して、コスト配分を検討して設計しなければいけないことが理解出来てない

133名刺は切らしておりまして2018/05/29(火) 10:29:00.66ID:AV1E2plC
デミオの大きさ違いばっかりだなこの会社

134名刺は切らしておりまして2018/05/29(火) 10:59:58.16ID:fU6dP97v
>>132
ルノールーテシアとかVWゴルフ7とか、乗り味でめちゃくちゃ評価高くて実際出来が良いクルマが
トーションビームサスだったりFFニュル最速だった先代シビックRもトーションビームだったりして、
もはや乗り味的にも速さ的にもなんの問題もないレベルに達してるのに、いつまでもトーションビームガーーだもんな

トーションビームが進化してないとでも思ったるんだろうか

135名刺は切らしておりまして2018/05/29(火) 11:20:03.89ID:RqiqcqtP
小型車でも室内空間を大きく取るにはトーションビームは必須だからね
当然、開発競争も凄い

136名刺は切らしておりまして2018/05/29(火) 18:48:39.77ID:5TdB/k3E
>>127
カムリはトヨタで一番売れてる車種の一つ。
アメリカだけで30万台以上売れとる

137名刺は切らしておりまして2018/05/29(火) 18:54:15.34ID:5TdB/k3E
>>89
ホンダなんて90年代後半までファミリー層には相手してもらってなかったやろ。オデッセイ、ステップワゴンなどミニバンが当たったから国内で売れ始めて今に至ってるけど、当時の国内販売台数はマツダのほうが上やったからな。

138名刺は切らしておりまして2018/05/29(火) 19:03:59.18ID:5TdB/k3E
>>66
安物好き日本人のくせに車だけは見栄張りたい日本人(笑)
大衆車トヨタ買ってどや顔(笑)

139名刺は切らしておりまして2018/05/29(火) 20:07:06.33ID:Mfqe2nma
>>136
そりゃわかるが、提示されたアテンザの販売台数は国内分だけですよ?

140名刺は切らしておりまして2018/05/30(水) 22:37:35.42ID:tP1GuhPM
マツダの車は年次改良のせいでいつ買えばいいかわかんねー

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています