【企業】資金調達「最速」の４分３０秒で完了 日本初運賃無料“タクシー”運行会社
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「１５歳起業の」若手実業家が立ち上げる運賃無料“タクシー”の運行会社「ｎｏｍｍｏｃ（ノモック、福岡市）」による株式投資型クラウドファンディングでの資金調達が、開始からわずか４分３０秒という過去最速で完了したことが１３日、分かった。
今回の資金調達は、日本クラウドキャピタルが運営する株式投資型クラウドファンディングサービスの「ＦＵＮＤＩＮＮＯ（ファンディーノ）」で８日夜募集が開示され、１２日夜に行われた。
ノモックは、最年少社長として大型イベントなどでの映像演出を手がける「セブンセンス」を設立した吉田拓巳氏（２２）が、平成３１年３月から手がける日本初の無料配車・運行サービスということで注目を集め、募集開始から４分３０秒で調達目標額の上限に達した。目標の下限の１６００万円にはわずか５２秒だった。個人投資家の一人当たり投資額は５０万円まで。
株式投資型クラウドファンデイングは、インターネットで未公開株を取引する資金調達手法で、日本国内では昨年４月にスタートし、サービス会社として３社が参入。日本クラウドキャピタルはその第１号で募集取扱件数は最多だが、「今回の案件は過去最速での調達完了」（同社の大浦学ＣＯＯ）という。
ノモックの運賃無料“タクシー”サービスは、利用者が専用のアプリを使って配車を受け、車内のディスプレーに利用者の好みや行動パターンに合わせた店やファッション、商品などの情報が流される。走る広告塔として、運賃に当たる運行コストは広告のスポンサーが負担する仕組み。
社名と同じサービス名で、コンパクトシティーである福岡市天神を中心に１０台ほどでスタートし、東京五輪・パラリンピックが開催される２０２０（平成３２）年をめどに、東京など主要都市での展開を目指す。その後、シンガポールなどの海外市場にも進出する計画だ。
2018.5.13 09:09
https://www.sankeibiz.jp/business/news/180513/bsa1805130909001-n1.htm 旨く行くんだろうか？広告費頼りなんだろうなタダなら有り難いが リアルタイムで運転手に適正な報酬が支払われるかどうかで決まる 広告を乗車客に合わせて流す為には
きっと個人情報が必要だよね 詳細な…
無料で乗せてもらう代わりに 細密な
自分の行動様式と嗜好情報を売却？ ｗ 乗る前には既に 個人情報を引き渡してなきゃ乗れないの？ >>8
アプリ使う時点でまぁそこそこ渡すんだろうなぁ 東京から大坂までタダなら使ってもいいぞ
せいぜい１メーター分が無料になればいい程度だろうな
アプリ登録したら広告主に個人情報ダダ漏れになるのは内緒な タクシー料金って１回あたりで数千円いくだろ。
無料でタクシー乗るような連中が、それをペイするだけの
広告効果のある行動（買い物）をするかどうか…。
4.5分で資金調達が完了したことも相まって
なんだか、資金洗浄のための公募のような気がする。 広告見るのは乗った人だけ
広告料金はデタラメ高いのかな 批判レス書こうとして、レスざっと読んだ。
上からの否定が大好きだな。。俺たち。
だから、女にモテない。
おまけに、チビで包茎。 タクシーは10分くらいの利用で1000〜1500円くらいの売上無ければ運転手の人件費払えないだろ。
たった一人か二人の客が10分の広告見るだけで、どうやってその金額を賄うのだろう？
広告見たからって、客がその商品買うとは限らないのに。
ユーチューバーなら特にわかるだろ。1000円の収入を得るには、どんだけの人間に動画を見てもらわないとならないか。 >>12
運賃分をペイできなきゃいけないからね。
タクシーに乗ってる間に、アプリ１０個インストールすることとかやれば
アフィリエイト報酬で運賃分をペイできそう。 ま、失敗するとは思うけど間違って成功したら50万が何十倍にもなるから
金余りの今には悪くない健全な博打だとは思う 個人情報収集売却が主で
副次的な広告収入キックバックモデルなら
変に台数増やせば損をしそうな気もするから
実際に走らせる台数は 少ない方がいいのかも 専用のアプリってのが味噌だな
これがありとあらゆるシステム権限を持っていて、それらを全部どっかに送信するんだろうな
その情報をあたかもタクシーの広告につかうフリをして、実はそれを別のところに売り飛ばす
こりゃスパイウェアみたいなもんだｗ >>18
おまえ頭いいな
俺のいいたいことを３行で表現してる あれだな、最終的に会員制とかにして、利用の制限がめちゃくちゃつくだろうな。
それでも成り立つかどうか
広告ってのは繰り返しの刷り込み効果が高いんだ。単発のおすすめなんかで人は動かんよ。 やばいなこれ
俺がタクシーに乗ったら、ゲイ動画とかゲイタウン情報とかそんなのが音声付きで流れてしまう 都内以外から起業が出てきてるのはいいことだ
いまの東京もうダメだもん
スマホ談合三社やNHK、東電など手数料産業に、ファックス片手に宴会芸で多重下請けで群がってるだけだからな
まず福岡が化けた
名古屋も、名大の起業が昨年から二倍に伸びてる
沖縄もすごいことになりはじめた
大阪や京都は観光から国際化 無人車だと成立するが運転手付きだと成立しないと思う。
ただより怖いものはない。
利用者はただという利便性よりサービスに反応したりするので
運転手はやってられるか感に陥る。採用も難しく
移民などに頼るしかない。 所詮クラウドファンディング
できれば仮想通貨に拡大してもらわないと >>8
無料で利用したい奴にそこまで大切な個人情報はないと思うぞ 成功する可能性が見当たらない。
運転手以外にも運行管理者必要だし、点検整備も金かいかるし、10台なら月に700万前後の広告収入ないとペイできんぞ。 タクシーよりバニラ高収入みたいななんの役にも立たない宣伝トラックを無料バスにしてくれたほうが
多くの人へ貢献できていいと思う >>22
繰り返しの刷り込みなんて逆効果だろ。
ウザいだけ。
情報ってのは小出しにしたほうがいいんだよ。
なんか気になるな〜って思わせたら勝ち。 以前、公取に引っ掛かった、コンピュータ１円見積と似ている なんか「オススメの行き先へ」とか読んだけど、ちゃんと目的地に行けるんだろうか >>33
メジャーかマイナーかは、基本的に刷り込みの強さだぞ。
お前は海のものとも山のものともしれない超マイナーな製品を、単発広告だけで買うのか？
よほど特性が無いと、そんなの無理だろ クラウドファンディングで集めたカネをタクシー会社に流すのが目的だから
事業の成功とか最初から考えてない >>32
これやわ。同じ事思ってた。
難波〜日本橋〜長堀橋〜心斎橋をずっとバスをループさせて広告する。
効果高い。 タクシーって最低料金の規制とかあるんじゃないの。そもそもこの仕組みで営業していいのかね。 企業ラッピング車で限定エリアで自動運転なら可能性はありそう。
しばらくは種まきかな。
シンガポールが出てくるのは自動運転がらみだろね。 ユーチューバーがこれに乗って、福岡から北海道までタクシーで往復するんだろうな よくこんなものに五十万も出せるな
投資家ってアホウなのか? これ無料だけど、広告をしつかり見てもらうために「遠回りするんじゃないのｗ」
東京から茅場町まで一時間ぐらい拘束されたりｗｗ これの本当の目的はケーススタディを得ることだよ
失敗しても初の試みがゆえにフィードバック価値が大きい 現行のタクシーなんて最初から割高ぼった栗ビジネスだし
タクシーを代替する別の交通形態を考えるのが普通
長く乗ってもらわないと困るからバスとタクシーの中間みたいなのになるのでは >>25
おんなじこと思ってた。
歴史的に、新しいことが始まるときって
「首都の低迷」と「地方から面白い人材が出てくる」ってパターンが多い。
あと、「どうせ失敗する」って意見が多いけど
失敗することが問題なんじゃなくって、失敗したら失敗したで
「コンセプトは悪くなかったのに、なぜ失敗したのか？」ていう
考察とかフィードバックが必要。
第2次世界大戦とか第五世代コンピュータとかの失敗プロジェクトの経緯を読むと
日本はここが弱いんじゃないかな~って気がする。 >>48 さんが私と同じこと書いてた。
失礼しました。 広告の費用対効果が薄いことが知れ、広告主の投資が途絶え、事業が破綻する危険性大。 >>51
コンセプトがオカシイだろ
ウーバーが絡んでるとしか思えないというか宣伝 >>55
他人のカネなんだから、存分に実験してもらおうよｗ
ウーバーが絡んでるなら大いに結構。
タクシーはもっと「先払い」とか「運転手の評価機能」とかの
ウーバーのシステムを取り入れるべきだよ。
現行のタクシーは改善の余地が大いにある。
酔った客がタクシー運転手を暴行する事件がたまに起こるし、
芸能人や水商売、風俗の女の子なんかは「この運転手なんか怖い」
と思うことがあるそうだ。
オリンピックに向けたインバウンドにも対応できてるとはいいがたい。
IT技術を大いに利用すべきだ。 ＞福岡市天神を中心に１０台ほどでスタートし
西鉄・タクシー業界が全力で潰しそう 個人的にはこれに限らずネット広告の効果を過大に見てると思うがな
まあ気軽に企業できるのは良いこと 失敗する目新しいことする奴は全部失敗する詐欺だろ死ねと言っていればオレ物を知っているスゲー的な >>57
五輪をあてにして投資すると、五輪終わった後に需要減って火傷すると思う。
タクシーに限らず、宿泊業とかでも。
自分の人気を過信して、アメママンバッジを大量に作った間寛平みたいに。 自社広告をタクシーに出して費用計上で税金対策でもするのかね 金支払ったというか日本進出が上手くいかないウーバーの自作自演の演出というのは置いといてこの子を利用する意味を知りたいな…
もっと知識を持ったやり手の起業家なら多くいるだろうし… バ〜ニラ バニラ バ〜ニラ
を乗ったいる間ずっとエンドレスで聞かされるのか >>49
タクシー会社の利益率なんて、都市圏でも数パーセントだよ
田舎は赤字ばかり
思い込みで話すと、すぐばれるよ >>57
勘違いしてる人が多いが、タクシー会社は許可を受けているがゆえに新しい事ができないんだよ
文句は国交省にいわなきゃな 護送車みたいに窓ガラスがなくて後部座席の周囲にモニター何枚も設置するのか 「お客様、間もなく川崎市の○○交差点ですが交差点はどちらかに曲がりますか？それとも交差点の手前で…」
「うっせーよ!今、広告見てんだから話しかけんなよ!おとなしく言われた通りに真っ直ぐ走れよ！真っ直ぐ!」
「交差点を過ぎましたが、どちらで止めますか？」
「だから煩せーんだよ!言われた通りの仕事やれよ!真っ直ぐ走れよ!兎に角、真っ直ぐなんだよ!」
「あのー、お客様!今、東京湾を渡って房総半島に入りましたが…」
「ええええ!」 >>69
赤字なんて見せかけ、利益ありきの過保護な料金設定でしょ
タクシー料金が高いのは経営者の頭が悪い上に放漫経営しているから
奴隷のように人をこき使うから定着せず、過剰宣伝で金使っているのもある バーニラバニラ高収入のトラックと
周回バスをドッキングさせるのはどうだろ
運賃収入取らなけりゃ2種免許要らない気がする 専用アプリに加入させるのが目的だろうな。
タクシー代が無料になるといえば、加入する人が多くいそう。
タクシーは一台か二台をアリバイ的に使う。 無料ビュッフェ券とか無料ストリップ招待券の客を見てたら無料タクシーに群がる客がどの類か想像出来る気がする。 >>74
タクシー会社のどこが過剰宣伝してるんだよ(笑)
確かに料金は利益計算して出してるが、それでも田舎はリアルに赤字なんだよ。
あと、中小企業の中では定着率悪くない業界って知らないだろ。
イメージだけで語るなよ。
タクシー料金が高く感じるのは、コストが相当にあがってるのと、人件費がかかるからだよ。 配車アプリのプロモーションって分かんないやつが、
カモフラージュの広告収入ってのの実現性について無意味な議論してる。 寝ると運転手に画面見ろと怒られるのかな
それか、寝てると料金請求されるとか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
