【決算】北海道新幹線の営業赤字100億円 ＪＲ北の前期【鉄道】
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ＪＲ北海道が10日発表した2018年３月期の連結決算によると、北海道新幹線の営業赤字は100億円と前の期（54億円）に比べ２倍近くに増えた。開業効果が一巡し、利用者数が落ち込んだうえ、インフラ修繕費がかさんだ。安全関連投資が217億円に膨らんだため、最終損益は87億円の赤字と２期連続の赤字。依然として厳しい経営状況が続く。
https://www.nikkei.com/content/pic/20180511/96958A9F889DE1E2E1E0E6E3E4E2E3E2E2E7E0E2E3EA9EE6E3E2E2E2-DSXMZO3032414010052018L41001-PB1-1.jpg
記者会見する小山専務（10日、札幌市）
鉄道運輸収入は前の期比横ばいの728億円。このうち新幹線収入は79億円で23％減った。小山俊幸専務は10日、札幌市内の本社で記者会見し、北海道新幹線の苦戦について「東北新幹線との相互直通運転を行うため、10両編成で運行する必要があり、乗客数が相対的に少ない北海道新幹線区間ではコストがかさむ」と述べた。
北海道新幹線の線路をＪＲ貨物が共用していることもコスト高の一因になっている。共用区間は貨物列車とすれ違う際、安全確保で新幹線の速度を落とすため、所要時間が増加。貨物列車用の鉄道設備の経費も負担する。ＪＲ貨物が17年度、ＪＲ北に支払った線路使用料は20億円だったのに対し、貨物列車が走行する線路の修繕費は200億円規模に上った。
連結営業損益は416億円の赤字（前の期は398億円の赤字）と過去最大の赤字だった。同社発足時の国からの支援金である経営安定基金の運用益は255億円に上ったが、経常損益は黒字転換できなかった。鉄道事業の赤字を基金運用で補う従来の収益モデルが成り立たなくなっている。
グループの総力を挙げても鉄道事業の赤字を補えない。バスや小売り、不動産、ホテルなど連結子会社22社の総売上高は１％増の1525億円、営業利益は８％増の105億円と伸びている。しかし、22社合計の営業利益は７億円増えたが、ＪＲ北単体の営業赤字は27億円増だった。
ただ、成長株の子会社もある。増加傾向が続く訪日外国人客の宿泊需要を取り込んでいるＪＲ北海道ホテルズは売上高が12％増の78億円、純利益が59％増の６億円に上った。道内個人消費の回復を背景に、駅ナカ商業施設を運営する札幌駅総合開発は売上高が２％増の214億円、純利益が３％増の27億円だった。
2018/5/11 1:00
日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO30324160Q8A510C1L41000/ .
ヒント
金沢〜福井は臨時を含まない特急が1日片道46本走っている。
函館〜札幌はディーゼル特急が1日片道12本しか走ってない。
いかに函館〜札幌がクソかということ。 普通のオツムがあれば誰でもわかる。
10年で1000億円以上の赤字か？
すげー。税金で補うのはやめて >>301
貧乏な北海道からは金取れない。
「ない者からは取れん」 これ借金回収の大原則な。
だから北海道には関わるなと言っている。 国交相はしばらく創価で占められてきた。
そこらへんが肝だよ。 こんな借金漬けで首の回らない金欠北海道にこんな無駄な新幹線にＧＯサイン出したのは創価。 師弟有縁のふるさと
北海道石狩平野の最北部に位置し、創価学会第二代会長戸田城聖先生が
少年時代を過ごした厚田（石狩市厚田区）。
眼下に日本海を望む地形は、緑の広野、日本海の荒波、厚田川の清き流れ
詩情豊かな自然四季に富む景勝の地。
「師弟有縁のふるさと」の墓地公園
http://www.hokkaido-soka.jp/todaboen/
わかるよねww
ＪＲ北海道は創価学会・公明党との関係が深いとされる。その役員人事も両者の意向が働くとさえ言われる。
ＪＲを監督する歴代の国土交通大臣のうちで北側一雄氏、冬柴鐡三氏、太田昭宏氏、そし現在の石井啓一氏が公明党議員だ。
８月に就任した自民党の二階敏博幹事長は公明党の支持母体、創価学会と太いパイプがあるという。
http://hre-net.com/keizai/kotu/21486/
わかるよねww
北海道新幹線推進派というクソどもの宗教臭さ、北海道郷土愛は異常だもんな。 日下公人氏 「北海道民は怠け者、恩知らず！！」
11_01「日本破滅論」ゲスト：藤井聡-3
11_01「日本破滅論」ゲスト：藤井聡-4 北海道新幹線の赤字とは違うが、
北陸新幹線も小浜京都ルートだと、毎年の維持費だけで負の遺産として100億円かかる。
米原ルートなら、その3分の1以下を新設するだけで、あとは東海道新幹線と設備を強要できるのに。
国民は何も知らずに、自民党に2兆円の建設費の増税される。 >>312
俺も米原ルート一押しだった。
小浜とか愚の骨頂。 期成会の次は創価の陰謀かよ。
でも立ち向かう気はないんだろ？ヘタレだからw
>>306
凍結解除したのはミンス政権下の野田内閣だけど？ 道路は国などが作り維持もする。
鉄道は鉄路を自ら作り維持しないといけない。
これでは公平な競争になっていない。
道路のように鉄路も国などが面倒見るべき。 ほとんどの道民が使いたくても使えない北海道新幹線って斬新やん？ >>316
おまえみたいの鉄道社会主義者って言うんだよ >>314
愚の骨頂
けど実際には何も言いません言えません 長崎新幹線は佐賀県に金を出させる訳だから痛くも痒くもない 鉄道社会主義者がよくいう 「富の再配分」
まあ平たく言えば「北海道に金クレ！」ってことな。 鉄道社会主義者がよくいう 「JR東が面倒みるべき！」
まあ平たく言えば、北海道という疫病神の押し売り・オンブに抱っこな。 寺島実郎 故郷の北海道を嘆く
寺島： 何がポイントなのかというと、構想力と行動力。それが欠けています。
どうしてそうなってしまっ たのか。中央依存、官依存で開発庁を窓口に中央からお金は回ってくるものだと思っているうちに、
明治のころは札幌農学校を持ち出すまでもなく国際化の先頭 を切っていた島だったのに、いつの間にか一番後塵を拝するところになっている。
ふるさとを思う気持ちとしては非常に残念です。 札幌市 住民一人当たりの生活保護費 69.9千円 55% 保護費総額 133,699,611千円 管轄地域人口 1,913,545人
小樽市 住民一人当たりの生活保護費 69.7千円 54% 保護費総額 9,189,114千円 管轄地域人口 131,928人
函館市 住民一人当たりの生活保護費 80.7千円 63% 保護費総額 22,518,996千円 管轄地域人口 279,127人
ー・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−塩っぱい河 [津軽海峡] −・−・−
青森市 住民一人当たりの生活保護費 50.4千円 39% 保護費総額 15,084,225千円 管轄地域人口 299,520人
八戸市 住民一人当たりの生活保護費 30.6千円 24% 保護費総額 7,266,242千円 管轄地域人口 237,615人
盛岡市 住民一人当たりの生活保護費 28.7千円 22% 保護費総額 8,559,598千円 管轄地域人口 298,348人
仙台市 住民一人当たりの生活保護費 26.5千円 21% 保護費総額 27,674,718千円 管轄地域人口 1,045,986人
福島市 住民一人当たりの生活保護費 16.9千円 13% 保護費総額 4,956,711千円 管轄地域人口 292,590人
宇都宮市 住民一人当たりの生活保護費 28.1千円 22% 保護費総額 14,398,137千円 管轄地域人口 511,739人 【普通交付税ランキング（*歳入,地方交付税,地方交付税）】
1,741 件中 1 位 - 20 位
順位 自治体名 2014年度
1 北海道札幌市 892.2億円 （タカリの都 サッポロ）
2 兵庫県神戸市 538.5億円
3 京都府京都市 510.1億円
4 福岡県北九州市 500.7億円
5 長崎県長崎市 392.6億円
6 新潟県新潟市 377.2億円
7 大阪府大阪市 357.3億円
8 北海道旭川市 351.1億円
9 北海道函館市 339.9億円
10 広島県広島市 330.5億円
11 熊本県熊本市 329.3億円
12 鹿児島県鹿児島市 326.4億円
13 高知県高知市 294.9億円
14 福岡県福岡市 284.0億円
15 宮崎県宮崎市 280.9億円
16 山口県下関市 269.5億円
17 青森県青森市 267.1億円
18 長崎県佐世保市 261.3億円
19 新潟県長岡市 259.8億円
20 岡山県岡山市 243.8億円
http://city.ma-bank.net/ranking2012/sub_10007.html 北海道と名のつくもの全てコテコテ状態だなww
ＪＲ北海道
北海道新幹線
北海道民 >>316
田舎の旅客輸送とかやめて下さい
鉄道の利点が引き出せてる貨物輸送に特化してください ムネオを元首にして北海共和国でも作って日本から出ていけ！ 北見あたりに国の金で第二札幌市を建設したらどうよ？
札幌ー旭川ー北見ー帯広ー札幌で、ぐるぐる回れる鉄道網にしたらかなり儲かる。 北見？？？ 何の罪で流刑の地に行かんとダメなのよ？ >>338
国の金で・・・ 国の金で・・・
なんでも 国の金で
だから鉄ヲタはバカにされる 一度JRを国がTOBして買い戻し、持株会社作ったら？
中曽根は何でこんな不公平な区分けしたんだ
持株会社にしてJRをまとめろ 路車板アク禁になって（何度目よ？）居場所が他になくて
こんなとこで北海道ヘイトのコピペ連投ですか？
札幌在住のTkxqbOJ4 ことザマーさんはw
そこまで北海道がイヤなら引っ越せばいいのに
先日の引越しもなぜか札幌市内だよなぁ
そんなにナマポって美味しいの？w 最近の道民ザマーが流行らそうと思ってる言葉
鉄道社会主義者ｗｗｗｗｗ >>344
飛行機は決して安くない。
安いのはまともに使えない時間帯の事前予約だけ。 東京ー博多 1170km 22950円
東京ー新函館 862km 22690円 ←
東京ー札幌 1030km 約30000円 ←
これはボッタくりと言わないの？ 5月16日(水) 5月17日(木) 5月18日(金)
区間1 札幌(新千歳) 東京(羽田)
翌日
5月12日(土) 5月13日(日) 5月14日(月) 5月15日(火) 5月16日(水) 5月17日(木) 5月18日(金)
ご指定の搭乗日は、発売対象期間外です。 ご指定の搭乗日は、発売対象期間外です。 ご指定の搭乗日は、発売対象期間外です。
-
\19,690
DOバリュー1
ADO 012 / 763
08:00 - 09:35
\19,690
DOバリュー1
ADO 012 / 763
08:00 - 09:35
\15,690
DOバリュー3C
ADO 012 / 763
08:00 - 09:35
-
\21,390 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) DOバリュー1 前日までに予約・購入した場合に適用 前日 一度も黒字化したことがないJR北海道
国鉄でもダメ、民営化してもダメ、新幹線引いてもダメ
もう北海道の鉄道に金注ぎ込むのはやめたほうがいい。 鉄ヲタ以外の多くの道民だって高速道整備したほうが有難いわけだし。 .
新幹線に飢えてる鉄ヲタＤ民 ↓
/＼＿＿_／ヽ
／／~ ~＼:::::＼
. | （･） （･） .:|
| ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, .::::| 新幹線が連れてくる北海道バラ色時代！！！
. | ｀-=ﾆ=- ' .:::::::|
＼ ｀ﾆﾆ´ .:::::／ 希望の大地 ホッケードー万歳！
／｀ー‐--‐‐―´＼
>>348
AIR DOってパイロット不足でよく運休するけどね。
他社も他人事じゃないよ？ air Doじゃなくて成田発着のLCCなら札幌１万円切るの当たり前 誰が札幌まで３万円払って５時間も真っ暗なトンネルの風景に我慢できる？ >>241
飛行機はもっと高い？ なら、どうして北海道新幹線はG.Wでもガラガラなんですか？ 安くもない、速くもない、景色がいいわけでもない、 そして大赤字。
これが北海道新幹線です。
北海道新幹線が成し遂げたことは、開業２年目で１０３億円の赤字を作ったということだけ。
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い い と こ が 一 つ も 無 い こ れ が 北 海 失 敗 新 幹 線 で す 。
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い い と こ が 一 つ も 無 い こ れ が 北 海 失 敗 新 幹 線 で す 。
ピッカピカ音楽館「ヤーレンソーラン北海道」
パオパオチャンネル（1980年代後半）内の子供向けコーナー
https://www.youtube.com/watch?v=uVxPg9Q6rHU ま、これが普通だよね？
↓
ＧＷ最終日Ｕターンラッシュ混雑続く （テレビ熊本）
https://www.tku.co.jp/news/%EF%BD%87%EF%BD%97%E6%9C%80%E7%B5%82%E6%97%A5%EF%BD%95%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%83%B3%E3%83%A9%E3%83%83%E3%82%B7%E3%83%A5%E6%B7%B7%E9%9B%91%E7%B6%9A%E3%81%8F/
九州新幹線の大阪方面に向かう上りの便の指定席は終日、ほぼ満席の状態で、自由席も６日午後１時４８分熊本駅発の新大阪行き『さくら』の乗車率が１６７パーセントになるなどＵターンの混雑が続いています。
一方、空の便も熊本空港から東京や大阪方面に向かうほぼすべての便が６日も満席になっています。 でも北海道ぐらいになると、今さら左翼がどうの、組合がどうの、そいつら一掃しただけで解決できる限度超えてるからww
そもそも利用客が少ないんだから。 >>369
だから安倍ちゃんが中国人を北海道に入れてくれる >>369
安倍さんの移民が続々と入植してるので心配するな 北海道新幹線 ・・・敬遠
羽田線 ・・・敬遠
成田LCC ・・・増加 北新を宣伝してる大泉洋自身が飛行機に乗ってるからな 北海道・東北新幹線 通過速度の比較
https://www.youtube.com/watch?v=2w6gwBfYaQU
コメント欄
＞北海道新幹線は東京ー大宮、青函と２度減速区間を通る。
＞４時間超えの長距離路線にとっては痛い減速ですね。
＞こんな遅いのに、バカ高な割増料金徴収するとは、もはや犯罪レベル！
●東京ー新函館 820km 22690円
●東京ー博多 1170km 22950円
失敗作でも料金は博多並みを頂戴しますwww 成田ー函館を1日1本しか飛んでないバニラが脅威なわけないじゃんw 新函館北斗行きでも、八戸まではそこそこ客が乗っているのなｗ
青森市だと空港が便利なので、新幹線にこだわらない。 JR東海なんて会社作らず、JR新幹線を作るべきだったと
並行在来線問題、東京駅直通化問題とか見てつくづく感じる
束と酉の境界? 名古屋or浜松でおｋ 安くもない、速くもない、景色がいいわけでもない、 そして大赤字。
これが北海道新幹線です。
北海道新幹線が成し遂げたことは、開業２年目で１０３億円の赤字を作ったということだけ。
>>6
青森県民は北海道へ親しみを感じている割合が他より高いらしいぞ。
そもそも、宮城県の魅力と求心力が低すぎるからだけどなw 325 非公開＠個人情報保護のため[sage]投稿日：2009/02/06 01:33:43 ツイートする
921 ：有明の月＠三池藩領 ◆Miike.omU. ：2008/11/09(日) 13:02:57 ID:pr/FA/fb0
>919
というか，身体の線は細いんですが，「脱ぐとすごいんです」状態になりつつある。
>921
223 ：有明の月＠三池藩領 ◆Miike.omU. ：2008/05/16(金) 17:15:57 ID:kqVl9i0Q0
↓ちなみに、こっちが本物の漏れでつ。
224 ：有明の月＠三池藩領 ◆Miike.omU.：2008/05/16(金) 18:51:44 ID:Mxe4ST2X0
>225
ホモ鶏卵兄貴のティンポなら舐めれますｗ。
はなまんさんのけつの穴までしゃぶらせてもらいます。
314 ：有明の月＠三池藩領 ◆Miike.omU. ：2008/05/16(金) 18:59:47 ID:/b1YTc9m0
確かに個性の時代だが、人と違うものは違うと主張するのも個性だ。
ちなみに漏れは女性でも興味がある。
上は４〜５歳。下は何歳でも桶。。。。
668 ：有明の月＠三池藩領 ◆Miike.omU. ：2008/10/29(水) 17:36:27 ID:KvD+DPEO0
いくら漏れがホモニートだからと言って、自分の金で男と寝たり
風俗ソープランドに行く事のどこが悪いんだ。
687 ：有明の月＠三池藩領 ◆Miike.omU. ：2008/11/29(土) 11:38:55 ID:Ru14lqAS0
そっか・・・・また大牟田病院通院したらいいんだ。
920 ：有明の月＠三池藩領 ◆Miike.omU. ：2008/12/06(土) 16:00:12 ID:D8twuMfc0
ま，非健常者＝身体障害者という短絡的思考しかできない香具師なんて，相手するまでもないな。
943 ：有明の月＠三池藩領 ◆Miike.omU. ：2008/12/06(土) 18:04:30 ID:2Phcq05N0
漏れはアナル玄人でも素人童貞なのに、どうやって性病持つんだ？
●
● http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1343505391/475-477
●
https://i.ytimg.com/vi/M39CHi2CfOc/hqdefault.jpg >>370
乗客の大半はタダ同然の乗り放題パスを持った外国人で利益ゼロ、って展開が目に浮かぶ >>387
青森は昔北海道へ移住した人が結構いるから親戚が多い。
宮城県については同じ東北でありながら独り勝ちの感がある仙台への青森人の嫉妬も含まれる。 青森人は他県を見下したりはしない人間が多い。（但し嫉妬はする）
自分のとこが本州で一番遅れているという感覚が染みついてるから北海道でさえバカにしない。
青森リンゴで北海道観光＆札幌SEX産業には太刀打ちできないという諦めもある。 >>27
全国の自動車保有者から重量税をとってそれを道路整備費に回してる。
自動車保有者が払った税金が甲州街道の工事代になる。
新幹線は利用者の払った運賃特急料金が工事代になる。
国民全員から身体重量税をとって鉄道維持費に回せばすべて解決。 北海道新幹線推進派とは 隠れキリシタンみたいなもんだ 道民が待ち望んでいたはずなのに、道民は飛行機を使い続けるという意味不明な展開 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
