【電池】EV使用済み電池を再製品化 日産と住友商事、国内初の専用工場開設
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日産自動車と住友商事の共同出資会社、フォーアールエナジー(横浜市)は26日、電気自動車(EV)の使用済みリチウムイオン電池を再製品化する国内初の専用工場を福島県浪江町に開設した。従来の96分の1という短時間で使用済み電池の性能を測定する独自技術により、年2250個の電池を再製品化できる能力を持つ。また日産は同日、EV「リーフ」の電池を新品のほぼ半額で、再生した電池に交換するプログラムを始めると発表。中核部品である電池の再利用を進め、EVの普及に向けた環境を整える。
5月から有償交換
リーフには、複数の小さな電池で構成する48個の「モジュール」が1パックとして搭載されている。車の使われ方や温度などの環境によって、どのモジュールがどの程度劣化するかは異なる。状態の把握が重要だが、従来技術では1パックで384時間(16日間)もかかっていた。研究を重ね、これを4時間に短縮することに成功したという。
劣化の度合いが異なるモジュールを同じパックに入れると、劣化が激しいモジュールが全体の性能を引き下げてしまう。このため、劣化の度合いを3種類に分け、同じレベルのモジュールを集める形でパックをつくる。その中で、最も劣化が進んでいないモジュールを集めたパックは、中古のリーフに搭載する。
また、5月から始める有償交換プログラムでは、新品なら65万円の容量の電池を、30万円で提供。劣化が進んだ電池パックは、電動フォークリフトや工場電源バックアップ設備などに転用する。日産の坂本秀行副社長は「ここでつくった仕事のやり方を、世界中が見習っていくことになる」と強調した。
フォーアールエナジー浪江事業所の従業員は10人だが、牧野英治社長は「2020年には40〜50人くらいに増やし、年1万個程度を処理できるようにしたい」と述べた。工場の規模が拡大すれば、福島第1原発事故の影響による避難指示の解除後も住民の帰還が進まない浪江町の復興にも貢献しそうだ。
中古車の価値向上も
再利用が必要とされる背景にはEVの需要拡大のほか、原料となるリチウムやコバルトの価格高騰がある。
また日産は、環境整備により中古EVの価値を高めたい考え。電池の劣化懸念のため、「EVの再販価格が通常の車より低めで、新車購入時の不安材料になっている」(坂本氏)という課題があった。
EVの普及が進めば、再利用の重要性が増すのは確実だ。他社の電池の処理について牧野氏は「喜んでやりたいが、自動車会社や電池メーカーが電池の情報を開示してくれないと難しい」と話している。日産傘下の三菱自動車が参画する可能性はありそうだ。トヨタ自動車もパナソニックとの協業で、EV向け電池の再利用やリサイクルについて検討を進めている。(高橋寛次)
2018.3.27 06:08
https://www.sankeibiz.jp/business/news/180327/bsa1803270500003-n1.htm >新品なら65万円の容量の電池を、30万円で提供
半分程度しか使えないのだとしたら安くはない。 リビルドみたいな感じじゃない
現状も発電器やエンジンはリビルドだし新品より性能が良かったりする バラして劣化部品を交換するんじゃないのな
一番劣化の少ない電池っていっても新品からどれくらい劣化してるかが提示されてないから評価に値しない
再生っていっても数年間使用した物そのまま載せ替えだからな
結局劣化した電池を入れ直すんだから再生品30万は高いわ え、劣化度合いが少ないモジュールを集めて、パックを組みなおすだけなのか。
だから、
劣化したモジュールの再生するのではなく、再製品化なのか。 日産強いな電気自動車関連じゃトヨタを何歩もリードしてる 重量対性能比が落ちて車に使えなくなっても、家庭用の据え置きなら問題なし 劣化したバッテリーを再精製して、新品にして
再販するんじゃないんだな。
もっとも再精製すると放電したエネルギー以上の
エネルギーが必要そうな気がするからなw 電池そのものに何らかの処理を施して再生するのかと思ったら…
手間からすれば30万円という値段にせざるをえないかもしれんが、それで需要があるのかは疑問
これならガソリン車買った方がマシ 5年使ったmacbookのバッテリー、4枚のセルを測定したら
2枚は90%、1枚は85%、1枚は80%だった
セル1枚だけが全体の足を引張ていてる。一番少ない容量に
全体も合わせるしかない。
EVのバッテリーでも似たようなことが起きる。良好な90%のセルで
バッテリーを再構成すれば90%のバッテリーが完成するわけだ
しかしセルの数が増えると、単純に一個一個選り分けていたら膨大な
時間が必要になるが、その時間を大幅に短縮できるような装置を作った
ということだ。同時並行的に数百のセルを測定するということだろう リーフのスマホアプリでバッテリーのセルごとの状態見られるやつがあるんだが
友達の6万kmくらい走った先代初期型で満充電80kmがやっとな状態でもセルごとのステータス見ると痛んでるのは3つくらいで残りはまだ元気なんだよな、痛んでるセルだけ交換できないのかって聞いたら当然無理だとw
このサービスも自分のバッテリー下取り出すしかないし無事なセルかき集めて組み直すだけならもうちょっと安くてもと思わんでもないけど工賃考えるとこんなもんなのかね 誰もがこの事業は100パーセント失敗すると思ってるよ
コストかかり過ぎ 中古バッテリーの再生にコストがかかるの?
やろうと思えば個人でもできるほど簡単だ 誰が、禿げが、考案したのですか、 これこそノーベル賞者です、
世界中プラスチック ポリ袋公害の思案模索中、海中汚染、 30万円分のガソリン
1L150円 20km/Lなら4万キロ走れる これ元々積んでたバッテリー買い取ってくれるとかじゃないんでしょ
劣化が始まってるバッテリーかき集めて載せ替えただけで30万花
はじめから再生前提で新品40万で売れ
こんなことやるくらいならはじめからセル単位で交換できるようにしとけ >>1
リーフの場合5年で9割落ち
ルノーやBMWの電気自動車は1年で150万円落ちる
つまりバッテリーの残存価値が自動車の価値になってしまう
リチウムイオン電池は不燃ごみ(粗大ゴミ)として埋め立てられてる
再利用できる部分が少ないんで資源のムダ遣いなんだけどこういうの報道しないからね コバルト資源はいまのペースだと40年で枯渇するからな
いまの電池技術は上限に来てて、もう寿命とかコストは改善できないのよ
なのに需要が伸びてコバルトなどの必須資源のコストが暴騰→需要激増でへたしたら2050年までもたない
電池寿命は10年がいいとこで使い切ったらおしまい
これがいまの電池を取り巻く状況で、必然的に需要激増×資源枯渇→高騰する
だからこれからコストを抑える努力しても結果的に相対的に安くならないの
だからEV需要は2020-2030年代までは伸びても、以後コバルト、電池が希少になるから終わる
結果太陽光含めて水素化しないと再生エネルギーも維持できないんだよ
基本ev推進派と推進企業はこれ理解してないやつ多いんだよね。理解しない上でコバルト高騰=儲けとしか思っていない >>1
だからこの再生産業は一定の効果を生むし、需要はでるだろう
けどこれはコバルト枯渇を遅らせるためで意味がない
コバルト電池は古い技術で先の見える技術 近年の中国の電池台東は、あれ滑稽なもんでコバルト鉱山を独占する国策ありきなの
これでコバルト抑えまくってevを作ってる
けどこの景況感はコバルトの調達×コバルト高騰ありきでこその有利なの。たいして日本含む海外の企業は脱コバルト化で努力してる
それこそいまのコバルト電池の使い方だとEV用電池1台分でコバルト50-100kg
20万台で年間コバルト需要20万トンを使い切る
そして世界のコバルトは1000万トンしかないから、約1億台つくったらもうそれ以上バッテリを作れなくなってしまう
で1億台のevも寿命10年で使えなくなる
1億台の販売益は200兆ほどになるが、たった200兆で枯渇する産業だ
だから各社は脱コバルト研究してるのに、中国はコバルト買い占めだけ努力してるの
いまのペースで中国が年100-200万台出荷するようになったら、25年でコバルトなくなるね
今のところインド、中国で2000万台以上のニーズがあるけど、これ2000万台×50年使う前にコバルト枯渇
いまのEVってのは先細い産業で、将来はコバルトつかわない電池に移行するが、コストはともかく重量サイズは悪化する
スマホなんかは液晶やCPUをもっと省電力にすれば電池がでかくなってもなんとかなる
けどEVなんか電池がでかくなって、容量減ってしまうと使えたもんじゃなくなるよ
その時エネルギー効率とコストで水素に惨敗するのがひってい
先細いev産業 ところが、次世代モーター開発は今の所コバルトメインでやってるんだな・・・w
コバルトにサマリウムとかの・・・w 【※】日本郵政(株)6178【祝】増配 キタァア! (^^) !!
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Japan Post Holdings(Code 6178) Increased dividend こんなインチキリサイクルするよりちゃんと分解して枯渇するとかいうコバルトを回収するようにしろよ [☆]日本郵政(株)6178【祝】増配 キタァアアアアアー-! v(^^) !!
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Japan Post Holdings(Code 6178) Increased dividend >>39
>こんなインチキリサイクルするより
>ちゃんと分解して枯渇するとかいうコバルトを
>回収するようにしろよ
それをやるとカネと手間が掛かって、
省エネやCO2削減にならないんだと思うw _( ̄ ̄ ̄\
//⌒ー⌒\ヽ 余りです、時刻は0時51分を回りました。
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|| 原発 ||
|| 中国 ||
|| 倒産 ||
|| 株安 ||
|| 熊本 || いいぞ
|| 不況 ||
|| 謝罪 || そーだ(^^;
|| 賄賂 ||
V = = V
(| ノ・/ ・ヽ |)
| ノ└ ヽ | ../ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\
ヽ _て三> _ノ < ルノーと合併!日産上場廃止か!
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//⌒ー⌒\ヽ 議長 「余り君、発言を、」
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||個人番号||
|| 株安 || そーだ♪
|| 借金 || そーだw
|| 原発 || そーだ、そーだ。
|| TPP ||
|| 汚染 ||
|| 大臣 ||
|| 国賊 || そーだ、そーだw
|| 借金 || 民主党は黙れ。
|| クビ ..||
|| 解雇 || そーだ、そーだw
V = = V
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| ノ└ ヽ | ../ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\
ヽ _て三> _ノ < ルノーと合併!日産上場廃止か!
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//⌒ー⌒\ヽ 議長 「余り大臣」
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|| 大凶 ||
|| 原発 ||
|| 汚染 || 民主党は黙れ!
|| 賄賂 || そーだ、そーだ
|| 原発 ||
|| 株安 ||
|| 特命 ||
|| 株安 || 民主党は黙れ(^^;
|| 企業 ||
|| 中国 || 余り頑張れ
|| 熊本 || 余り頑張れ!
V = = V
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ヽ _て三> _ノ < ルノーと合併!日産上場廃止か!
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//⌒ー⌒\ヽ 余り大臣の発言です。
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|| 企業 || そーだ。
|| 倒産 || そーだ、そーだ
|| 株安 || 余り頑張れ
|| 赤字 || いいぞ!
|| 賄賂 ||
|| 国賊 ||
|| 大臣 ||
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ヽ _て三> _ノ < ルノーと合併!日産上場廃止か!
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//⌒ー⌒\ヽ 余り大臣が4時16分をお知らせします。
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|| 企業 || いいぞ!
|| 賠償 || そーだ!
|| 増収 ||
|| 国難 || 余り頑張れ!
|| 株安 || そーだ
|| 倒産 || 余り頑張れ
V = = V
(| ノ・/ ・ヽ |)
| ノ└ ヽ | ../ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\
ヽ _て三> _ノ < ルノーと合併!日産上場廃止か!
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//⌒ー⌒\ヽ 書記 2018年3月30日4時39分1秒
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|| 国難 || 民主党は黙れ(^^;
|| 企業 ||
|| TPP || 余り頑張れw
|| 大凶 ||
|| 倒産 ||
V = = V
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| ノ└ ヽ | ../ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\
ヽ _て三> _ノ < ルノーと合併!日産上場廃止か!
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//⌒ー⌒\ヽ 余り大臣が5時53分をお知らせします。
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|| 熊本 ||
|| 原発 ||
||個人番号||
|| 国賊 ||
|| 原発 ||
|| 国賊 || そーだ
|| 大凶 ||
|| TPP || そーだ、そーだ
V = = V
(| ノ・/ ・ヽ |)
| ノ└ ヽ | ../ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\
ヽ _て三> _ノ < ルノーと合併!日産上場廃止か!
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//⌒ー⌒\ヽ 書記 2018年3月30日6時52分36秒
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|| 特命 || いいぞ。
|| 震災 ||
|| 震災 || 民主党は黙れ
|| 福島 || そーだ、そーだ
|| 借金 || 民主党は黙れ
|| 熊本 ||
|| 汚染 ||
|| TPP || そーだ
|| 解雇 ||
|| 借金 ||
|| 増税 ||
|| 福島 ||
V = = V
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| ノ└ ヽ | ../ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\
ヽ _て三> _ノ < ルノーと合併!日産上場廃止か!
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//⌒ー⌒\ヽ 余りです、時刻は7時7分を回りました。
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|| 増収 || 民主党は黙れ
|| 倒産 || 余り頑張れ
|| 更迭 || 余り頑張れ!
|| 汚染 ||
|| 中国 ||
|| 不況 ||
|| 株安 ||
|| 賄賂 || 民主党は黙れ
|| 株安 || いいぞ
|| 賄賂 || いいぞ
|| 不況 || 余り頑張れ
V = = V
(| ノ・/ ・ヽ |)
| ノ└ ヽ | ../ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\
ヽ _て三> _ノ < ルノーと合併!日産上場廃止か!
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//⌒ー⌒\ヽ 議長 「余り君、発言を、」
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|| クビ ..|| そーだ、そーだ♪
|| 解雇 || そーだ(^^;
|| 円高 || 余り頑張れ♪
|| 謝罪 || 余り頑張れ♪
|| 国賊 ||
|| 朝鮮 || そーだ
|| 国難 || いいぞ
V = = V
(| ノ・/ ・ヽ |)
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ヽ _て三> _ノ < ルノーと合併!日産上場廃止か!
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//⌒ー⌒\ヽ 議長 「余り大臣、発言を、」
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|| 天災 || そーだ、そーだ!
|| 謝罪 || そーだ
|| 企業 ||
|| 破綻 || そーだ、そーだ♪
|| 天災 || いいぞ。
|| 増収 || そーだ♪
|| 企業 ||
|| 震災 ||
V = = V
(| ノ・/ ・ヽ |)
| ノ└ ヽ | ../ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\
ヽ _て三> _ノ < ルノーと合併!日産上場廃止か!
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//⌒ー⌒\ヽ
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|| 汚染 ||
|| 企業 ||
|| 増税 || そーだ、そーだ
|| 更迭 ||
|| 汚染 ||
|| 熊本 || そーだ
|| 熊本 || 余り頑張れ
|| 汚染 || そーだ!
|| 大臣 ||
V = = V
(| ノ・/ ・ヽ |)
| ノ└ ヽ | ../ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\
ヽ _て三> _ノ < ルノーと合併!日産上場廃止か!
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|V >< V| _( ̄ ̄ ̄\
//⌒ー⌒\ヽ 余り大臣の発言です。
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|| 賄賂 ||
|| 不況 ||
|| 円高 || そーだw
|| 福島 ||
|| 国賊 || 民主党は黙れ!
V = = V
(| ノ・/ ・ヽ |)
| ノ└ ヽ | ../ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\
ヽ _て三> _ノ < ルノーと合併!日産上場廃止か!
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|V >< V| でも、その元となる中古の電池はオーナーからボッタ価格の整備費を巻き上げた上に
廃棄処分料まで取ってるんですよね?
悪どい商売だな
修理で高額請求→直せない→再修理でさらに高額請求→直せない→永久ループの
過去に喰らった恨みは一生忘れないぞ、日産よ _( ̄ ̄ ̄\
//⌒ー⌒\ヽ 議長 「余り君、発言を、」
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|| 朝鮮 || 民主党は黙れ。
|| 特命 || そーだ(^^;
|| 熊本 || そーだ、そーだ
|| 中国 || いいぞ
|| 汚染 || 余り頑張れ。
|| 福島 || そーだ(^^;
|| 更迭 || 民主党は黙れ♪
|| 企業 || そーだw
|| 汚染 ||
V = = V
(| ノ・/ ・ヽ |)
| ノ└ ヽ | ../ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\
ヽ _て三> _ノ < ルノーと合併!日産上場廃止か!
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|V >< V| _( ̄ ̄ ̄\
//⌒ー⌒\ヽ 余りです。 「今日は3月30日です。」
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|| 株安 ||
|| 震災 ||
|| 破綻 ||
|| 賄賂 ||
|| 株安 ||
|| 天災 || 民主党は黙れ
|| 借金 || そーだ、そーだ
V = = V
(| ノ・/ ・ヽ |)
| ノ└ ヽ | ../ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\
ヽ _て三> _ノ < ルノーと合併!日産上場廃止か!
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|V >< V| セルごとにチップ積んで電圧ほかのパラメータをセルごとにリアルタイムで測定すれば、バラした後の検査なんていらなくね? >>61
自動車1台分の検査に4時間もかけるくらいならその方がええよな セルの健康度を測る項目は電圧や容量だけじゃないんじゃね?
内部抵抗とか、よく知らないけど、もっと他にもあるのかもしれないし >5月から始める有償交換プログラムでは、
>新品なら65万円の容量の電池を、30万円で提供。
30万円出して、中古の軽を買えよ、バカw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています