【自動車】自動運転で死亡事故 ウーバー車両、米で歩行者はねる

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1ムヒタ ★2018/03/20(火) 05:11:15.47ID:CAP_USER
【シリコンバレー=兼松雄一郎】米ライドシェア最大手ウーバーテクノロジーズの自動運転車がアリゾナ州で歩行者をはね、死亡させる事故が起きたことが19日までに分かった。自動運転が歩行者の死亡につながった事故は初めて。同社はペンシルベニア州ピッツバーグなど他地域を含む北米4都市すべての公道での自動運転車の走行試験をいったん中断した。

米政権は規制緩和で自動運転の実用化を後押しする方針だが、安全性への懸念が高まりブレーキがかかる可能性もある。

事故は18日夜10時(日本時間19日午後)ごろ49歳の女性が歩道から外れた車道を渡っていたところ起きた。自動運転機能が作動中で、運転席には監督者も乗っていた。女性は病院に搬送されたが死亡が確認された。ウーバーのダラ・コスロシャヒ最高経営責任者(CEO)は「とてつもなく悲しいニュースであり、捜査当局に協力する」とのコメントを出した。

米国ではすでに1000台以上の自動運転車が実験走行中で、台数は急速に増えている。事故が起きたアリゾナ州は規制緩和が最も進み、無人運転の実験も始まっている。自動運転開発の世界的な中心地カリフォルニア州でも4月に無人運転が解禁される予定だ。

一定の技術水準に達した自動運転車は悪天候時や今回事故が起きた夜間など、より難易度が高い環境下での走行を増やしている。報告されている事故では人間の運転手との意思疎通に失敗し、車線変更時に衝突するパターンが多い。物体の認識に失敗したときに深刻な事故が起きている。16年にはテスラの車で作動中の運転支援システムが前方のトレーラーを認識できず運転手が死亡する事故が起きていた。
2018/3/20 4:22
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO28345600Q8A320C1000000/

952名刺は切らしておりまして2018/04/29(日) 07:11:42.56ID:CajyJ/Lj
ディーゼル詐欺の件を考えると、やらない企業の方が少ないだろうね。
信用って大事だよな。

953名刺は切らしておりまして2018/04/29(日) 09:32:23.09ID:1zv2/uIm
>>951
バレる可能性が低いならグーグルだけ飛び抜けてるっておかしくない?引き継ぎ回数少ないとなれば株価にもいい影響あるだろうし、もっと多くの企業がやるんじゃないの?

954名刺は切らしておりまして2018/04/29(日) 12:12:30.90ID:dTSOTLDL
>>953
ウェイモは自動運転の開発が本業だから、その成果をなるべくよく見せようとするだろう。
Uberの本業はタクシーであり、自動運転開発の途中経過のデータに気を使う必要もないだろう。

955名刺は切らしておりまして2018/04/29(日) 14:49:28.04ID:CajyJ/Lj
技術力、ソフトの開発力、会社の資金力を考えれば妥当な数値だとも思うな。

956名刺は切らしておりまして2018/04/29(日) 14:49:54.95ID:Jy6lqgbJ
>>949
ディーゼルだけと十分スムーズ。自分より明らかにうまい便利な世の中だよ。

957名刺は切らしておりまして2018/04/29(日) 20:11:36.02ID:1zv2/uIm
>>954
他のベンツやbmwだってウェイモとは桁違いに人への運転の引き継ぎの回数多いよ。

958名刺は切らしておりまして2018/04/29(日) 21:57:44.01ID:ZiSc47aJ
>>957
ベンツやBMWにしても自動運転は開発の一部門がやっている事だからuber同様に途中経過のデータには神経質にはなっていないのだろう。
引き継ぎ回数を少なく見せたい立場にあるのはウェイモくらいじゃないの。

959名刺は切らしておりまして2018/04/29(日) 22:41:01.88ID:1zv2/uIm
>>958
いくら途中の引き継ぎ回数を少なく見せても完成が遅れれば意味ないよね。それどころか、バレたら完成車の売れ行きにも影響が出るんだからリスク高すぎる。

960名刺は切らしておりまして2018/04/29(日) 23:17:14.24ID:G/ipr8Co
>>959
リスクがあっても排ガスデータ改ざんするメーカーは実在するしね。
ウェイモとしても自動運転のトップ企業をアピールしたい欲望もあるだろうしね。

961名刺は切らしておりまして2018/04/30(月) 00:17:12.90ID:dJI6bfFT
>>960
VWは販売されるものに対してやった。ウェイモはまだ販売してない。やる必要性がなさすぎる。

962名刺は切らしておりまして2018/04/30(月) 02:33:12.75ID:hiGfJ2ax
>>961
ウェイモは自動運転車を製造販売する会社ではなく自動運転技術を売る会社だぞ。
当然、ウェイモの技術は他より優れていると思い込ませる必要があるさ。

963名刺は切らしておりまして2018/04/30(月) 12:35:26.21ID:CA7JGChC
ウェイモの言う通り、5596マイルに1回の要引き継ぎがあるとしたら、1日の営業距離が200kmの自動運転タクシーなら1.5ヶ月に1回、事故を起こすか、事故を起こしそうになるという事だな。

964名刺は切らしておりまして2018/04/30(月) 14:04:49.62ID:O3M7uTG/
>>962
最後売る時にテストされたら今ごまかしてても意味がない。

965名刺は切らしておりまして2018/04/30(月) 14:45:51.28ID:we4EV6k5
windows10スレよりコピペ
>将来の自動車も、ソフトで制御される度合いが高まり、ドライビング セキュリティの
>ために、OSをアップデートしなければならなくて、運転中にアップデートが
>始まって、ハンドルが効かなくなったり、ブレーキが掛からなくなったり
>するのかもしれないな。
>あるいは、対応するデバイスのドライバーがサポートされていません、ということ
>で、廃車にせざるを得なくなるなど。そういう商売が広がる未来が見える気がするよ。

IT屋が自動車産業支配すると、これが妄想とは言えなくなるのが怖い・・・w
マッチポンプザマーwというには、車は高額すぎるw

966名刺は切らしておりまして2018/04/30(月) 16:16:07.59ID:rI2WrydD
>>964
完成までには帳尻合わせるつもりなんだよ。

967名刺は切らしておりまして2018/04/30(月) 23:05:16.39ID:d1Vmi7Du
>>966
なんの帳尻だよ。ちゃんとしたものを最終的に出せるなら中間結果をいじる必要はない。

968名刺は切らしておりまして2018/04/30(月) 23:27:09.13ID:jjyLe78p
>>967
最後までやる気ないんじゃないかな。グーグル全体のイメージを良くできるだけで目標達成。

969名刺は切らしておりまして2018/05/01(火) 02:42:52.00ID:fZ623rFU
>>967
そうそう、ちゃんとしたものを最終的に出せないと悟ったから中間結果をいじる必要があったんだな。

970名刺は切らしておりまして2018/05/01(火) 08:59:36.89ID:RQbm6ot3
日本だと全然報道されないんだけど、2日前に東名高速道路で事故停車中のバイク3台に突っ込んだモデルXが
オートパイロット中だったのかどうなのかが気になるところ。
https://minkara.carview.co.jp/userid/2238396/blog/41418395/

971名刺は切らしておりまして2018/05/01(火) 09:35:03.02ID:hnQyCHAD
>>970
いま日本でテスラのモデルXに乗っているような人が
高速道路を走行する際にオートパイロットを切っているとは考えにくいな

972名刺は切らしておりまして2018/05/01(火) 11:46:52.62ID:G7XebS9m
終わったな。テスラ。

973名刺は切らしておりまして2018/05/01(火) 11:57:38.23ID:g04Cj+Ki
>>970
自動運転車ってのが全然テレビで報じられてないな。
自動運転推進してる安倍政権から箝口令でも出てるのだろうか?

974名刺は切らしておりまして2018/05/01(火) 12:29:38.54ID:RQbm6ot3
>>973
それだったらアメリカでのUberのテスト中事故やテスラの爆発事故も報道されないんじゃね?

975名刺は切らしておりまして2018/05/01(火) 12:37:08.90ID:LGnWbVz0
>>969
中間結果だけいじっても意味ない。最後にバレる。

976名刺は切らしておりまして2018/05/01(火) 12:47:02.47ID:RQbm6ot3
>>975
だからGMが「俺んとこは市街地でのテストを中心にやってる、あそこは郊外でのテストを繰り返して
総テスト距離の水増しとエラー率の引き下げをやってるから最後にはバレるに違いない」って
アメリカじゃ盛んに宣伝している訳で。

977名刺は切らしておりまして2018/05/01(火) 16:49:46.94ID:WZLrnl7a
>>976
ソースは?

978名刺は切らしておりまして2018/05/01(火) 17:54:49.66ID:Z/WESRS5

979名刺は切らしておりまして2018/05/01(火) 18:12:41.63ID:ooCHrH9f
>>978
ウェイモは閉鎖されたコースで、前列に人が乗車しない状態で実演した。

だがクルーズの車両は、多くの開発企業のデモより複雑な状況を切り抜けた。例えば、クルーズの自動運転車はサンフランシスコの工業地帯を低速で約20分間にわたり、路上駐車の車やタイミング悪く停車した配達トラックを避けながら走行した。

なるほどね。

980名刺は切らしておりまして2018/05/01(火) 18:34:33.38ID:G7XebS9m
事故ったバイクを救出中の現場を認識できるかね?

981名刺は切らしておりまして2018/05/01(火) 21:41:50.84ID:Dc1kqgsa
>>980
そのバイクの直前にはハイエースが止まっていたわけだが。

982名刺は切らしておりまして2018/05/02(水) 06:09:57.68ID:iyIHusGM
>>981
それも含めて止まれんとね。

983名刺は切らしておりまして2018/05/02(水) 07:10:58.17ID:x3RY4UHS
何があっても自動運転は国家いや世界の最優先事項として進めないとね。

984名刺は切らしておりまして2018/05/02(水) 07:18:40.18ID:fvwKs5Kp
今の技術では無理に決まってんじゃん

985名刺は切らしておりまして2018/05/02(水) 09:09:51.97ID:x3RY4UHS
技術屋にとっては金のなる木だしね。これ以上発展しようがなかった車に巨大な別次元ができた。

986名刺は切らしておりまして2018/05/02(水) 10:31:17.18ID:w3h6vODI
自動運転技術より、車の外部からその車が危険だと判断されれば停止させられる装置の開発が優先だよw
既にアメリカ軍が研究してるらしいがね

実用化、携帯化できれば、イカサマ自動運転が中央分離帯に突撃してリチウムバッテリ爆発炎上させて周囲巻き込んだり
自転車押して横断してる歩行者を減速もしないで思いっ切り跳ね飛ばしたりはなくなるだろw 

待ち望まれるのは自動運転技術ではないw
危険な車を外部から停止させる技術だ

このままだとインチキ自動運転がフーバービルに突っ込んでFBI怒らせるのも時間の問題だわw

987名刺は切らしておりまして2018/05/02(水) 10:33:21.62ID:O9QYLv7Q
>>985
自社開発で先鞭をつけ市場を切り開いたにも関わらず後発のモービルアイの前に撃沈しそうな
スバルのアイサイトを見ても分かるように、自動運転で儲けられるのは一部のトップメーカーに
限られるけれどもね。
誰もがそのトップメーカー(金のなる木)を夢見ているだけで、今の自動運転技術やEV技術は
内燃機関を使う自動車のように産業の裾野が広いものとは成り得ない。

988名刺は切らしておりまして2018/05/02(水) 11:34:51.34ID:x3RY4UHS
メーカーにとってはどうかわからないが、技術屋にとってはすでに十分すぎるくらいありがたいです。

989名刺は切らしておりまして2018/05/02(水) 12:03:01.46ID:O9QYLv7Q
>>988
そうは言っても、日本じゃ今んとこ全然金にならないでしょ。
ZMPですら収益性は目処が立ってないし、DeNAの自動運転は事実上フランスのEasyMileが
作っているようなものだし、TierIVも出資者集めに苦労している。
Autowareの普及で技術屋が働きやすい環境は徐々に構築されているけれども
今はまだソフトウェアよりハードウェアの性能に動作が左右されてしまうから
決定的なものが出せないし、ハードウェアにしてもNVIDIAとMobileEyeに
メーカーが集中している状況で提案が難しくなってるでしょ。

これで「技術屋にとってはすでに十分すぎるくらいありがたい」って
言っちゃうのはマズいんじゃね?

990名刺は切らしておりまして2018/05/02(水) 16:04:15.18ID:s2oBe32J
>>980 自動ブレーキすら機能しない車で自動運転を行うべきじゃない。

991名刺は切らしておりまして2018/05/02(水) 18:32:45.19ID:iyIHusGM
まあ、新規で参入してくる奴等は「これまでやってた奴等の話を聞いてたら画期的なアイデアは活かせない」とかほざいて大概失敗する。
というか、成功した奴を見たことがない。
唯一可能性があるのは google ぐらいか。

992名刺は切らしておりまして2018/05/02(水) 18:43:23.00ID:o8CRalA2
歴史的大転換期の技術に関われるなんて技術屋としては技術屋冥利につきる の一言だろう。

993名刺は切らしておりまして2018/05/02(水) 18:56:50.25ID:iyIHusGM
ユーザーの立場からして、信頼性の低い自動運転車が市場に出てくることを一番危惧するね。
投資家の立場からすれば、自動運転に負のレッテルが貼られて、まともなものができあがっても、なかなか評価されないってのが最悪の状況だね。

ちなみに、テスラ社って、あのテスラと何か関係あるの?

994名刺は切らしておりまして2018/05/02(水) 19:19:10.60ID:bCwrn2Vc
ステレオカメラなら何があるかは関係なく障害物は分かるんだがな
単眼カメラだとAIが解釈できないものはミリ波レーダー任せ
レーダーも検知できないと減速せず突っ込む

995名刺は切らしておりまして2018/05/02(水) 20:08:02.24ID:iyIHusGM
ミリ波だと空間解像度が、
レーザーだと時間解像度がね。

996名刺は切らしておりまして2018/05/02(水) 20:26:36.07ID:Q6kXst99
>>991
Googleが凄いのは、馬鹿相手にGoogleが1番だと思わせるプロモーション力。

997名刺は切らしておりまして2018/05/02(水) 20:44:51.04ID:iyIHusGM
>>996
google は確かに凄いが、自動運転に関しては、真っ当な判断してるだけ。
他の新規参入組が異常に駄目駄目なだけ。

998名刺は切らしておりまして2018/05/03(木) 08:02:10.01ID:wrX6N/hx
まず、政府が市場に出して良いとするハードルを明示しないのが
レベルの低い自動運転が出てくる原因

次に投資家が原因だ 
投資家が「自動運転銘柄だw」と持ち上げるから、低レベルなメーカーのCEOがマスコミに出て図に乗る
(善良な投資家だというなら各国政府に「はよ基準作れ」と訴えかけるべきだろうな)

低レベルなメーカーを市場から撤退させるのにも市場任せ、基準も市場の合意等と言ってたら危うい
それまでに死者が何人も出る 法が必要な所以

ぶっちゃけ、死者出した時点で市場から撤退を命ずるくらいの法が必要
何億キロ走ろうが重大事故やらかしたらもう自動運転車として販売してはいけないだろう
自動運転には航空機並みの規制を課す必要がある

なんたって、投資家が持ち上げた自動運転は高度センサーとAI制御によって万が一にも事故などありえないんだからな
さらにイカサマで無事故走行距離稼いだのがバレたら、その会社潰すくらいの法令でないとなー

昨今の何がなんでも自動運転wとかいう風潮は投資家が全面的に悪いわ

999名刺は切らしておりまして2018/05/03(木) 08:25:06.25ID:pxmdi5Gx
>>998
概ね同意

1000名刺は切らしておりまして2018/05/03(木) 08:48:29.97ID:QSOCXK0Y
手動運転禁止でいいよ

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