【自動車】フォルクスワーゲン 過去最高の売上高と営業利益
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ドイツの大手自動車メーカー、フォルクスワーゲンは去年１年間の決算を発表し、中国や北米市場での販売が好調だったことなどから、売上高、営業利益ともに過去最高を記録しました。
ドイツのフォルクスワーゲンは２３日、去年１年間のグループ全体の決算を発表しました。それによりますと、売上高は前の年より６．２％多い２３０６億８２００万ユーロ（およそ３０兆２１００億円）と過去最高になりました。これは、中国や北米市場での販売が好調でグループ全体の世界での販売台数も２年連続で首位だったためです。
また、ディーゼル車に不正なソフトウェアを搭載していた問題への対策費も大幅に縮小し、本業のもうけを示す営業利益は前の年より９４．５％増えて１３８億１８００万ユーロ（１兆８１００億円）と過去最高となりました。
一方、ダイムラーも高級車メルセデス・ベンツなどの販売が好調で、売上高が１６４３億３０００万ユーロ（２１兆５２００億円）、営業利益が１４６億８２００万ユーロ（１兆９２００億円）と、いずれも過去最高を記録しました。
2月24日 6時22分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180224/k10011341291000.html >>1
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)ほらほら、早速、毒ガス信者が湧いて出たぞ
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)この毒ガス信者は、EV馬鹿やWin10馬鹿なんやで ID:pWU9ZEDG >>126
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)社会のゴミ屑、底辺のゴミ どんだけ毒ガスでネガキャンしても結果は>>1
日本人なんて世界で何の影響力もないということだね
結局いい車は売れる
慰安婦よろしくギャーギャー喚いてネガキャンしながら安物トヨタ売りつけようとする日本人の何と惨めなことよ 彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)トヨタ以外の車は、どの糞がどうあがいても
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)ごみエンジンに豚箱
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)信頼背の欠片も無いのが外国車や、日産（韓産）スバル 三菱 マツダ >>1
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)この毒ガス製造会社のボロクソバーゲンは
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)世界にまき散らしら毒ガスを正当化しようと、本物に人体実験をして
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)わが社の車はクリーンです！なんて言って世界が真っ青意になった
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)安倍晋三並のゴミ屑です！今直ぐ死んでもらいたいわ 世界的にトヨタ車飽きられてきてるねえ
乗り心地もデザインも悪いし >>19
アウディも別メーカーだったんだ？高級車部門を作ったのかと思ってた。レクサスみたいに >>41
パフォーマンスはエンジン性能だけを言うわけじゃないよ ゴルフやポロのいいとこって、スタイルが平凡なこと、ト○タみたいに奇をてらってないこと
鬼面 人を威すところがない、そこが受けてるんじゃないのかなあ、実用的といっていいのか 新型ポロの写真見たけど、直線的でカッチリしていていさぎよい、男らしい
デミオやスイフトみたいな睨み付けるようなコケ脅かしのところがない
道具ってこういうものだ！と主張してる。すくなくもフランス車やイタリー車のような色気がない、丸っこくない >>138
絶対王者にそれをやられてしまうと２番手はどうしても奇を衒いたくなってしまう精神状態に追い詰められるんだよな >>140
絶対王者ってこういうのいうんでは？
>「自動車メーカー」時価総額ランキング
https://zuuonline.com/archives/146877
第1位 トヨタ（日本） 1583億ドル
第2位 ダイムラー（独） 791億ドル
第3位 フォルクスワーゲン（独）741億ドル
第4位 BMW（独） 576億ドル
第5位 ホンダ（日本） 516億ドル 時価総額とブランド力は別物
安物量産車をたくさんばら撒いてもブランド力は付きません フォルクスワーゲン
売上高２３０６億８２００万ユーロ（およそ３０兆２１００億円）
営業利益１３８億１８００万ユーロ（１兆８１００億円）
ダイムラー
売上高１６４３億３０００万ユーロ（２１兆５２００億円）
営業利益１４６億８２００万ユーロ（１兆９２００億円）
ん？ダイムラーのほうが儲かってるの？ 一方、ダイムラーも高級車メルセデス・ベンツなどの販売が好調で、売上高が１６４３億３０００万ユーロ（２１兆５２００億円）、営業利益が１４６億８２００万ユーロ（１兆９２００億円）と、いずれも過去最高を記録しました。
儲かってるな～って思ってるやつ
各自動車会社の毎年の設備投資額と有利子負債を見てみろ。 >>150
そりゃまぁその時代時代で金持ってる国が金を出すってのは当たり前ではある 消費者が求めているのは正義ではなく、製品なんだろうね
環境に悪かろうと、低賃金労働者を使い捨てにしようと気にしない 日本国内でどんだけ毒ガスネガキャンしても無意味でしたね
世界企業のＶＷからはちっぽけな日本市場なんか相手にされていないならなー >>147
VWは大衆車主体で価格も低いから利益も少ない。
メルセデスは金持ちからぼったくってる。
ちなみにポルシェはもっと凄いぞ。 >>155
フェラーリなんて車の半分が利益だからなｗびっくりだわ。 それがブランド力か
トヨタのような安物メーカーは厳しいね ベンツ・フォルクスワーゲンともトヨタとそう変わらない利益出してるな
凄いな アジア人の消費行動は向こうの人と大分違うからな
ドイツじゃ新車なんか買うのは40代になってからだし、最初に買う車はポロやヴィッツクラスが常識
50代で買うならゴルフクラス
60代以降は車なんか全く興味示さない奴が大多数
20-30代は親のお下がりの車か20-30万㌔走って中古車市場に出てくる車
もちろんその中古車市場が日本車の独壇場
これでシェアようやく10%近く稼いでる
アジアの若造の馬鹿が車にムダがね使ってるって馬鹿にしてるとは思うけど、表に出しては言わない感じだわ >>161
市場シェアに中古車が含まれてるってw
もっとましなデマ考えてこいよ ＶＷはユーロ換算してるけど、半分は人民元だろうがｗｗ
絵に描いた餅、屏風の中の虎とはまさにこのことだなｗ
ユーロ換算してるが、果たして手数料（国内通常のレートより海外では不利だ）を含んでいるのかｗ
ていうか、仮想通貨分を現実通貨に換算して決算に入れたようなもんだわｗこれｗ そりゃあんなエイリアンやガンダムな気持ち悪いデザインの車が外で通じるわけがない
国内は車なんて家電の延長感覚だからどんなクソ味噌なデザインでも買ってくれるからいいけどさ 通じてるよ普通に
コスパがいいからドイツでもヤリスとか売れてるよ
ドイツ人は愛国心が強いからお金が有ればドイツの車買いたいけど維持費考えるとどうしても日本車が安く付くから、それこそ家電の延長感覚で売れてる
ドイツのカーメーカーをそういう理由(ドイツ人の愛国心を利用してドイツ国内では、かなり割高に売ってる）や賄賂などの横行で嫌ってる人も多い >>165
欧州では中古車含めてシェア出してるって本当か？ >>167
10台に1台くらい日本車って意味でね
新車シェアはもっと下がってると思ってたよ
円高だしEUは輸入車への関税が凄いからね >>74
十分予算圏内かなと思って革シートにすると
＋50万や上位車種
やっぱ要らないとなる >>165
おまえ、ドイツでもドイツ車があんな値段で伐ってると思ってる？
日本で日本車買うより随分と安い、多分知らない日本人が見たらビックリすると思う。 >>170
日本車もドイツ本国のスッピン仕様まで装備外せば似たような価格になると思うぞ
エアコンどころか電動ドアミラー、パワーウィンドウ、キーレスエントリーあたりまでオプションだからな、
あっちは細かいオプションまで全部選択制だから何万通りも組み合わせがでできて中古市場に同じ装備の個体が並ぶことはほとんどないくらいだとか >>171
行けば分かるけど、ドイツの店頭で買える車の装備に大差はない
そんな裸で売ってる車種を見たことさえない
日本では普通に数百万～上乗せされてる
お前みたいな価値の分からない客が多いから、バカにされてるんだよ ＭＴ車が多いのは確からしいから、それだけでもＡＴより１０万円は安いだろ
さらにコンパクトカーは２ドアが多いから、そこでも２０万円ぐらい安くなる カローラアクシオ1.5GMTなどは、180万円で買える｡ 欧州だと相変わらずATはオプション扱いで割増なん？ A3→325
子供出来てノアにしたら運転自体が嫌になって、スライドを諦めてゴルフトゥーランにしたらやっぱり全然違った。
シャランはデカすぎだからもう1サイズ小さいスライドミニバン出して欲しい >>172
車板と車メ板で数十スレ費やして結局現地で安く売ってる証拠写真は出なかったんだっけかww ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
