【地域】横浜市、関内駅周辺への企業誘致
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横浜市は関内駅周辺への企業誘致を強化する。企業立地促進に関する条例を改正し、４月から関内駅周辺で本社や研究所を建設する際に必要な費用に対する助成率を引き上げるほか、賃貸ビルの改修などへの支援制度も創設する。関内駅前の横浜市庁舎が2020年に移転するのを見据え、関内地区の活性化を後押しする狙いだ。
16日の第１回市会定例会に改正条例案を提出した。現行条例は18年３月末で適用期間が終了する。改正案の適用期間は４月１日〜21年３月末。
対象は北仲通地区や山下町地区など関内駅の海側の122ヘクタール。本社や研究所の建設費に対する助成率を現行の８％から、みなとみらい（ＭＭ）21地区や横浜駅周辺と同率の12％に引き上げる。上限額も20億円から50億円に変更する。
賃貸ビルの改修や建て替え、新築に対する支援制度も設ける。いずれも助成率は12％。上限額は改修が10億円、建て替えと新築は20億円にする。
高級ホテルや劇場などの大型集客施設を呼び込むエリアも広げる。現在はＭＭ21地区のみが対象だが、関内駅周辺や横浜駅周辺を加え、活性化につなげる。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO27027410W8A210C1L82000/ >>2
中華街行ったことないだろう。
今凄いことになっているよ。
食べ放題の店が・・・。 山手は昔は高級住宅街だった。
いまでもワシン坂やら風情がある。 みなとみらいと横浜駅にも新たなオフィスビルできるしな。
そんなに需要あるのか。 横浜市って結局中途半端なんだよな
面積だけは広いから人口は多いけど東京に近いからたまにスルーされる
まだ札幌、名古屋、福岡の方が良い 市庁舎の跡地が大学になるらしいから学生が増えて活性化するんじゃない？ >>53
みなとみらいに東京から本社移転してる企業もちらほら。
新横浜周辺も意外に多いよ。 >>58
買い物とか横浜駅周辺で
全部揃っちゃうからね 横浜駅は西部方面線が開通したら大きく落ち込むと思う。
相鉄線の客はわざわざ横浜で降りる理由がなくなるし。 駅近で高速の入り口も4つくらいあるし働きやすいかもな >>18
横スタって初めて聞いたな
ハマスタじゃないんけ 横浜にオフィス設ける意味って無いだろ
都心では賃料が高い場合は五反田や池袋でいいし オフィスよりも若者を呼び込むようにした方がいいと思うけど。 この記事を見て、久しぶりに曙町のファッションヘルスに行こうとサイトを見てたら
10数年前にお世話になった女の子がまだ働いていて焦ったw >>65
羽田とか東海道新幹線利用する企業だと、
五反田はいいけど、池袋は不便。
だったら横浜のがマシとなる。 >>62
高島屋ジョイナス建て替えで長期休業に入るとしたら、
かなり寂しいことになるな。
その頃は新駅ビルが完成してるが、それでもかなり厳しいだろう。 神奈川県での評価
早慶>横国=神戸=上智>首都=広島=マーチ>千葉=明学獨協.
千葉県での評価
早慶>千葉=神戸=上智>首都=広島=マーチ>横国=明学獨協
上京する人はこれに注意 関内にずっと通ってたけどこじんまりした街だったな
港と反対の方は足を踏み入れたことないわw >>73
横浜高島屋は今度の新しい駅ビル完成のタイミングで完全移転、もしくは一部移転して縮小営業しつつ建て替えの上で復活すればよかったのにな
高島屋の中でも1、2を争う売上だから建て替えに慎重になるのはわかるけど、絶好のタイミングだっただろうに >>35
と思ってたが、外出てみたらそうでもなかった。 横浜は、高齢者と子供に大盤振る舞いして、
少子化と思えないほどウジャウジャいるが、
企業本社がなく、神奈川と並び住民税が日本一高い。
おまけに、みどり税なるものまで取られる。
なのに、地方公務員の給与は、いつでもトップクラス。
これじゃ、企業や働いてる人たちにはメリットないよ。 >>81
上場企業は名古屋に次いで4位ですけど
なお、外資系は東京に次いで2位ですけど 関内のイントネーションが横浜市民と他のエリアで違うらしいね >>25
みなとみらいもあまり見向きされなくなってきてない？20年前は目新しく感じだけど
横浜はこれから廃れていくよね、全体的に >>84
は？？
今みなとみらい開発ラッシュでもうすぐ埋まりそうなんだけどw みなとみらいはむしろ20年前のが酷かったよな。
暫定利用の施設でなんとか半分ほど埋めてた感じ。
今になってこんなに開発ラッシュがくると思わなかった。 土日のみなとみらいはトンキンでえらいことになってる
都内がつまらんからって依存しすぎなんだよ腹立つ。 >>53
日本の役所は大事なことは全部文書に残さないで口で言うから。 >>89
港北区の綱島と日吉の間のとこに移転したんじゃないの？
あれだって、元々港北区で良かったものを 諸 事 情 でわざわざ前倒しでみなとみらいに持って来たんじゃないのか？ >>89
出来るじゃなくて、オフィスビルに入ってとっくに稼働してるという話だが。 こんなところにまで通勤して通勤距離長くなるのは左遷されるのと同じ。
東京から遠過ぎる。 横浜に移転されたら遠いとか文句言うのは埼玉千葉土人だろ
仕事いっぱいあるご時世転職すりゃいい >>93
東京の人口が集中している新宿以西から不便で遠過ぎる。
埼玉や千葉から横浜は電車一本で行けるだけまだマシ。 >>41
横浜が開港した時、根岸線のあるところは昔は川というか運河というか堀みたいなもので
そこにかかる橋には関所が設けられていた。
そこから海側が関内、内陸側が関外だったんだよ。
だから根岸線の海側は駅から離れていても関内。
逆に内陸側は駅に近くても関内ではない。 関内っても日本大通りやスタジアム辺りまでいくとめっちゃいい雰囲気になるけど、その途中のカラオケ屋とかあの辺微妙すぎる 伊勢佐木町をどうにかして
今じゃ根岸線とブルーラインの客+ハマスタの客しか取り込めない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
