【企業】所沢にＫＡＤＯＫＡＷＡ、本社機能の半分移転へ
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出版大手の「ＫＡＤＯＫＡＷＡ」は、所沢浄化センター跡地（埼玉県所沢市東所沢和田）に建設を予定している新社屋の施設の概要や完成予想図などを公表した。
東京都千代田区にある本社機能の約半分を移す方針で、１月３１日に同センター跡地で記者会見した松原真樹社長は、本社所在地も所沢に移す可能性が高いことを明らかにした。
施設は、「ところざわサクラタウン」と名づけた約４万平方メートルのエリアに、地上６階、地下２階建て、建築面積約２万５０００平方メートルの建物を建設する。印刷工場や物流倉庫、会社事務所、ホテルなどが入る棟と、図書館や美術館などの複合文化施設の棟が１階でつながる構造となっている。
複合文化施設にはアニメ専門の美術館や、約１２万冊所蔵の図書館などが入り、有料での一般開放を予定している。開業は２０２０年夏の見込み。
松原社長は「旧来型オフィスではなく、出版製造の物流改革を実現したい」と語った。
http://www.yomiuri.co.jp/economy/20180203-OYT1T50089.html 家賃も安くなり、通勤も楽になる
地場産の野菜もあるかも >>103
KADOKAWAの給与で横浜方面は住むのは辛いだろ
渡りに舟じゃね >>107
ホンダの跡地どのくらいの広さがあるのか知らんけど大きいとこが来れば良いのにね。
誘致とかしないのかな 所沢って池袋から30分くらいか、確か
通勤時間帯は逆方向だから、混まんだろうけど >>1
>>105
http://www.kantei.go.jp/jp/singi/tiiki/tiikisaisei/dai40-2nintei/plan/a135.pdf
「（仮称）ところざわサクラタウン」の最寄り駅（ＪＲ武蔵野線「東所
沢駅」徒歩 10 分）への都市高速鉄道 12 号線（地下鉄大江戸線）の延伸について、
近隣３市（新座市・清瀬市・練馬区）等との延伸促進会議や株式会社ＫＡＤＯＫ
ＡＷＡの企業側からの働きかけを実施し、実現を目指した要望活動を行っていく。
「先の交付金により実施した集客予測調査の推計からは、国内外からの観光客を
含めた年間 150 万人の集客を見込まれており、自動車や観光バスによる来訪は約
37 万人を推計」
・中国・東南アジア・オセアニアからのインバウンド観光客の集客（観光バス？）
・コミケ等のイベント開催でのホテル需要
・外国人をターゲットにしたイベント等の開催によって、著作権・ライセンスだけの虚業・悪玉のイメージを払拭
・物流・生産の効率化（FAの活用？）
①法第５条第４項第１号イに関する費用【A3007】
総事業費 98,878 千円
補助金との費用対効果はおそらく悪くはない
出生率が上がるという主張に根拠はないが、過疎化傾向のある地域の活性化にはなるだろう >>113
KADOKAWAは給料高いよ
少なくとも数年前は高かった 東京一極集中が解消する手本になればいいよ
頑張ってほしい >>117
これから下げるんだよ
都心にある企業のほとんどは通勤圏の家賃が高いから給与高くしてるだけで
やってることは所沢に移転しても変わらない 性欲怪獣ボッ起ラスは偉大過ぎる天才社長だったな
映画監督までやったし >>101
まってｗ
今まで社長が地震を押さえてたのか？ >>116
開智学園の小中高一貫校の誘致は失敗したんだよね。 物流考えたら港湾や空港から遠いとこはどうなんだろ？
列車貨物とかなら大宮のほうがいいだろうし、所沢なんて
圏央道にアクセスし易いぐらいじゃね 民間が市場で稼いだ金でやるならまあ
勝手にやれとしか。
自民だと市場で稼げとか言いながら
税金を身内に横流ししようとするから左翼以下 >>10
関東地方首都機能もさいたまに移転してるんだけどな 真剣に都心に企業を集めるが正しいか考えた方がいいわ
俺は千代田区の中小企業で働いてるけど、うちみたいな小さな会社は取引先の近くでうろちょろしなけりゃ生きていけないけど、大企業はさいたま新都心、みなとみらいや幕張あたりに移転してほしい
じゃなきゃ交通が麻痺した時だけじゃなく、常にゴミゴミして心にゆとりがなくなるわ
角川の移転で少しでも都内が空いてほしいわ 東所沢は都営大江戸線が伸びる可能性大だから、将来性はそこそこある このスレ見ると一極集中解消できないのは政府の失策だけじゃないのがよくわかる
なんと東京脳の多いことか 社員によっては、読書の時間が出来て大喜びだろ、
だって、本が好きで入社したんだから 売り上げによって東京と所沢のどちらかに振り分けられる説 三菱ＵＦＪも大阪御堂筋に立てた超高層ビルに本社機能を移すなんて話もあるし
こういう動きが続きそうだな
東京23区内から本社移転で税優遇、対象に大阪なども
財務省や内閣府は2018年度税制改正で、
東京23区内の企業が地方に本社機能を移せば税優遇する制度の移転先の対象に
大阪府や愛知県など４府県を加える方針を固めた。
企業が集積する都市部も対象に加えることで、企業の地方移転を促し、地方創生につなげる。
ttps://www.nikkei.com/article/DGXMZO24100250Q7A131C1EE8000/ 関西から見たらよくわからんな？
神戸に住んでる人が京都に通勤するようなもんだろ？ >>70
そこは所沢では無く東村山の多摩湖町、廻田町だよw ぃゃマジで金沢に移転って空目してた
思い切ったことすんなーと思ったがん >>142
金沢も市内に観光客が増えて混雑して移動が大変だから
市内から駅西へ支店支社が移転してるくらいだ 出版は都心に近いほうがいいような気がするが、なんとなく 電話やメールでトラブってる角川が、さらに対面の打ち合わせがしづらい地方に引き込んでどうするの？ 角川書店創業者の角川源義は、春樹に社長を譲るとき
｢漫画と｣ >>144
歴史ある方の建屋はそのままのようだから
東京に残る人も結構いそう >>132
そんな可能性はゼロ
光ヶ丘が終点です
大泉学園に行きたい方は練馬で西武線に乗り換えてください
新座市とか清瀬市とか所沢市は東京都ではありませんので「排除させていただきます」
そんなに乗れないから、小さいんだから、これ以上混むのは御免、
もともと光ヶ丘と練馬でスタートした地下鉄だし
新宿や六本木に出るのは便利だけど、
土支田や大泉学園なんか用はない
埼玉県は埼玉県で何か作ればいいだろ
東京都にたかるな >>151
株式会社KADOKAWAはカドカワ株式会社の子会社
ちなみに角川書店は旧社名だけど、現在は株式会社KADOKAWAのブランド名のひとつ 東所沢なんてほんとなんもねえし社員嫌だろうなぁ
千代田区から東所沢って地獄行みたいなもんだろ
おしゃれな社員とか辞めそう >>159
何もなくても社員食堂さえあれば困らないだろ 上京した田舎者の東京信仰は異常
出身地が田舎であればあるほどその傾向が強い >>37
東所沢から所沢駅なんて車で10分ちょっとの距離だぞ >>70
そんなこと言ったら飯田橋なんて水没するな >>160
社食恵まれてる会社にいるけど、それでも社員の半分以上は外で食べるか弁当だぞ。
残りの半分は把握してないけど社食ってやっぱどんどん飽きられてく。 >>140
そんな遠くない
今本社のある飯田橋から所沢まで電車で45分
所沢から東所沢までバスで15分から20分ってとこ 地獄から逃げたか まあ正しい
まじめに災害に合うと流通止まって餓死の心配しなきゃならんからな東京の場合
下手に耐震化進めてる分 被災直後だけは生き残る人数が多いからな チャリ通勤圏内だから、今の版元から転職しようかなw いま飯田橋で働いている社員は悲惨だな
所沢まで通勤とは それも東所沢な駅なんて
そうとう不便だよな
まあ、所沢駅あたりから送迎バスでも出すんだろ
所沢駅まで来るのも大変だが 都会のメリットは人を集めやすいところだが、事業に必要な人員を確保できているなら、本社は田舎でいいよなあ。
都心に営業所ひとつ置いときゃ足りる。 浄化センター？
浄化センターって下水処理場だよな？
イメージ悪いから、そんなところに移設するなよ。
そう言う場所は肥やしを養分にする雑木林公園とか、
養豚場とか放牧場とかにした方がいいのではないか？ >>173
計画はドワンゴと経営統合する前からある 東京スカイツリーのなかに会社を作れば良いじゃないか。 >>115
秋津での乗り換えが激烈に不便なので、東上線朝霞台で武蔵野線に乗り換えるのが
都内から東所沢へ電車で行くルート。
北朝霞駅の利用者を増やしたら、また乗客で死者を出す危険性が・・・
>>127
東所沢の1駅隣の新座に貨物ターミナルがある。
鉄道貨物使うつもりなら場所として悪くない。
その途中に関越道所沢ICもあるから、物流のことを考えると悪くないと思う。
ただ、本社機能をほとんど移すのはどうなのかな。
編集部は都内に残すんだろ？？ 所沢市民だがココ駅からクソ遠いよ。
周りはラブホテルとコンビニ、パチンコ屋ぐらいしかない。
正直この話は驚いた 都落ち
そうじゃないんだろうが名の売れてる企業の場所って大事 こんなんだったら柏たなかや浦和美園に引越したほうがマシだぞ >>181
そう考えるとラブホとパチンコ屋ってすごいよな
どこでも経営していけるんだな いったいなにが角川歴彦氏をここまで駆り立てたのだろう。 同じように田舎にビル建てたベネッセが念頭にあるんじゃないか >>119
書店は高いけど他は安いとか、グループ内の給与格差はあるだろうな 都営大江戸線も東所沢に延伸するし
所沢の発展が止まらないな。 >>194
しません
新座市や所沢市が厚かましいだけだ
都営地下鉄がなぜ埼玉県を走る必要があるのか
仕方ないから大泉学園まで延伸するが、そこが終点だ
練馬区だからな、大泉学園 >>19
>印刷工場って...KADOKAWA って
>大日本とかに発注しないで
>自前で本をするつもりなん？
小ロットのオンデマンドじゃないかな
一冊からの注文を従来の価格程度で可能らしいけど ウチの会社も品川にあるけど他社と取引する部署はともかく、
社内に指示を出す部署、総務、経理、監査室などは品川にある意味が全くない >>175
ンなもン、東京から新幹線乗って二時間プラスローカル線乗ってウーメンしか食うものがないところに都心ど真中から本社移転した某社よりかナンポかまし。 >>182
いや、都落ちだろ？
それに耐えられない人はバイバイと >>187
そういや、多摩ニユーのあのビルどうしてるんかな？ ドワンゴは迷走しているね。
ニコニコ動画が完全に頭打ちで行き詰っている。
合併した角川も内心後悔してるんじゃないのかな？ >>192
兄の春樹氏や、講談社・集英社・小学館のいわゆる3大大手への
嫉妬心もあるのだろうと思う。
それを解消するために「角川書店」をここまでずたずたにしてしまったわけだが。 近くに関越自動車道所沢インターと新座貨物ターミナル駅が
あるから物流拠点としては非常に良い場所だよ
所沢東部と三富地区周辺は他にも物流倉庫が多い場所だから
問題は社員の通勤と商業施設としての利便性だろうよ
社員の通勤に関してはほとんど地元のパート・アルバイト
もしくは派遣を雇うんだろうから西武線・東武線の駅に
社員用送迎バスを巡行させれば問題ない
問題は商業施設としてのアクセスの悪さだね ここが問題だと思うわ
物流倉庫や製造工場なんて通常、駅から離れた地代の安い場所に
できるから客を呼び込むのは大変だろ >>201
ありゃダメだよw
ログインしなきゃ見れないし、保存していた動画も何年かログインしてないせいか
消されてたわ >>203
去年火災事故起こしたアスクルの倉庫も、ここから数キロってレベルの場所だもんな。
物流拠点としては悪い場所ではない。
それと、東武線じゃなくて東上線だからな。
西武線の駅も東上線の駅も微妙に遠い場所だから、やっぱり武蔵野線利用になるかと。
社員も客も、クルマを使うことになるんだろうけどね。
>>205
ただでさえ高い都営地下鉄に埼玉高額鉄道を接続させても、誰も乗らないぞ。 大江戸線を延伸して東所沢に接続する計画なんてあるんだな >>208
無い
新座市と所沢市と東京都に申し出ただけ
普通に考えて赤字を都の予算で補填している都営地下鉄を埼玉県になんか延伸させるわけがない
そんな義理はない
あと大江戸線は小さい
新座市から乗られたら光ヶ丘でもういっぱいで乗れなくなる
所沢市は西武、新座市は東武が通ってるんだから十分だ >>210
乗客一杯になるなら赤字解消できるかもしれんじゃんｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
