【企業】所沢にＫＡＤＯＫＡＷＡ、本社機能の半分移転へ
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出版大手の「ＫＡＤＯＫＡＷＡ」は、所沢浄化センター跡地（埼玉県所沢市東所沢和田）に建設を予定している新社屋の施設の概要や完成予想図などを公表した。
東京都千代田区にある本社機能の約半分を移す方針で、１月３１日に同センター跡地で記者会見した松原真樹社長は、本社所在地も所沢に移す可能性が高いことを明らかにした。
施設は、「ところざわサクラタウン」と名づけた約４万平方メートルのエリアに、地上６階、地下２階建て、建築面積約２万５０００平方メートルの建物を建設する。印刷工場や物流倉庫、会社事務所、ホテルなどが入る棟と、図書館や美術館などの複合文化施設の棟が１階でつながる構造となっている。
複合文化施設にはアニメ専門の美術館や、約１２万冊所蔵の図書館などが入り、有料での一般開放を予定している。開業は２０２０年夏の見込み。
松原社長は「旧来型オフィスではなく、出版製造の物流改革を実現したい」と語った。
http://www.yomiuri.co.jp/economy/20180203-OYT1T50089.html KADOKAWA＋ドワンゴが合併した持株会社名が「カドカワ」で
その１００％子会社に「ＫＡＤＯＫＡＷＡ」と「ドワンゴ」がぶら下がるスタイルなんな。
その１００％子会社の方の本社って事なんな。
ややこしや。 ｗだｗさｗいｗたｗまｗ
優秀な若手がどんどん逃げていきますねｗｗｗ ダイオキシンの大気と重金属汚染の大地TOKOROZAWA＝KADOKAWA
ナウシカの世界観 >>10
KADOKAWAに優秀な人材なんていない アニメに寄り添ったふりをしてればバカな女子供やオタクが貢いでくれるからな
これは正解 所沢通ひがお嫌ならお辞め遊ばせばよろしいおす(｀・ω・´) アニメ脳はアホだから喜ばせて金儲けするのもチョロいよな 印刷工場って...KADOKAWA って
大日本とかに発注しないで
自前で本をするつもりなん？ ところざわサクラタウン
ｔｏＫＯＲｏｚａｗａ
ＳａＫｕＲａ ｔｏｗｎ
ＫＯＲｅａやＳＫＲ(Ｓｏｕｔｈ ＫｏＲｅａ)
みたいで韓国くさいネーミングだな。 2015年8月の記事
KADOKAWA、書籍の新工場を所沢市に 製版から印刷・製本、出荷まで一体化
http://www.itmedia.co.jp/news/articles/1508/06/news119.html
自前の工場を整備することで書籍の迅速な生産・発送が可能になる上、
小ロット生産や適量・適時の生産も可能になり、印刷費や資材費などの
コストを削減、返品率の改善で利益率向上につなげる狙い。
「出版業界全体の製造・物流プラットフォームを構築するだけでなく、
業界内における流通革命を実現していく」という。 ちょっと郊外てレベルじゃないんだが仕事に支障がでないのかな いいんじゃねえの
所沢なら俺の住んでるところから怒りのかめはめ波撃てる射程圏内だし。
たつきを私怨と内紛で潰した糞どもにぶっぱなしてやんよ。 > 旧来型オフィスではなく、出版製造の物流改革を実現したい
西武ファンが西武ドームいくのにどれだけ苦労してると思ってんだ？
ちゃんと輸送ルート確認したのか？この馬鹿角川は >>22
そこがここの賢いところで半分だけ移すメリットよ 角川ってアンチ多いんだな
漫画家やアニメーターに金が流れるようにしてやれよ 角川は売り上げブーストに適当にアニメ化するだけで、
その後のフォローが皆無だからな 何が悲しくて埼玉、そして所沢まで飛ばされるんだよwww
埼玉以上の田舎から出てきた奴涙目じゃね？www 西武の所沢駅近辺なら池袋から特急ですぐ
有楽町線とか副都心線ともつながっているし。
西武新宿とか高田馬場からも特急ですぐ
ＪＲ「東所沢」となると南武線とか武蔵野線
もうこれ僻地だろ？ 西武の所沢駅近辺なら池袋から特急ですぐ
有楽町線とか副都心線ともつながっているし。
西武新宿とか高田馬場からも特急ですぐ
ＪＲ「東所沢」となると南武線とか武蔵野線
もうこれ僻地だろ？ これ自体はいい判断だと思うよ
職住近接もやりやすくなるし、結果的に働く人間は住環境が良くなる まぁ、政府主導の本社機能の移転ってのを、文句言われない程度にやったんだろうな
東京から一部でも移せば、政府様も「実績」になるだろうし･･･
政府の意向を最低限で実行する･･･角川やり方がうまいなｗ こういう案件は自治体等に広く募っていたら、
より良い条件の敷地を手当てできてた可能性もあったのかもな。 神奈川や千葉方面から通勤してた人とか辞めたくなるな >>7
黒いビルだけ賃貸にしてその奥の２棟はそのままな感じか
まぁ会議できるところとかシステムとか色々あるから当然か 『人生はリベンジマッチ』
↑
名曲、ユーチューヴ検索 今、六本木だけど住まいが所沢だからデザイナー募集あるなら普通に応募しようかな？
近くに日芸あるし、武蔵美も小平だから意外にデザイナーの採用は困らなそう… 角川は編集も契約社員だらけっぽいし
デザイナーなんかも同じじゃないのかね >>29
所沢行くだけならレッドアロー号使えばいいんだがな…。 東所沢市民ですが、楽しみだなー！
図書館や飲食店、ショッピング、、、
東所沢は近年区画整理されて、とても住みやすいいいところなんですよー。 東京の過密を和らげる為の行動は
より高いバランスへの先進 あそこは淀んだ土地だから下水処理場とかサナトリウムにしたのにねぇ。 >>1
「本社機能の半分」が具体的にどの部門を指すかは不明だが間接部門は所沢送りだろうな 所沢税収UPいいなー。
隣町だが火葬場すら所沢に貸してもらう始末。
オラが村にも有名企業来てけれ。急行止まるだよ。 平安時代から悲伝処とか飢えや病気に苦しむ人たちのための施設があったとこ。
新羅や高麗から移民がやってきて使えない土地を与えて、新羅郡（今の新座）とか、高麗（今の飯能）になったんだよねぇ。 人が住まないから焼却場ばっかり作って航空公園までダイオキシンの濃度が上がって問題になったんだよね ちょっと離れた志木あたりじゃあ、夜中歩いてるとバットで頭割られてるんだぜ?w 東京企業は千葉や埼玉に移った方がいいよ
東京は人が多過ぎて効率が悪い 宮崎監督の描くトトロやもののけ姫のジブリ作品には、らいや結核の人達が描かれてるけど、監督の住んでたこの辺りはそういう土地だよ 大地震が来ると設計の古い村山下ダムが決壊して多摩湖より下流の東所沢を含む柳瀬川周辺は全て流される危険性がある。
狭山湖は大地震に備えて補修工事を最近完了したみたいだけど、どれだけ効果があるのか疑問。
西武多摩湖線の近辺はちょっとの雨でしょっちゅう地滑りで電車が止まったり道路が塞がれたりする。 出版は取次と印刷会社に丸投げしてたわけだが
それが一体化するなら面白いんじゃね
小規模出版社の印刷と配本も請け負うんだろ >>40
いやいや、人と情報が集まらないと出版系や放送系は根腐れおこしてしまうぞ。半分だけ移転でも影響でかいわ。 >>69
その辺はTSUTAYAの方が積極的にやってる
アニメイベントなんかをやって集客してる >>71
そういうのは現行の本社で継続でしょ。
中央大学の看板法学部を都心に戻す話みたいに。 248 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｳｰT Sa21-OnN+ [106.181.70.15]) sage 2017/11/16(木) 13:18:37.42 ID:UibrA5LIa
動物園デモとして、ようこそジャパリパークの替え歌を歌うのはどうかな
返せ返せたつきを 今日もどったんばったん大騒ぎ
吉崎とたつきが手を組みゃ最強(最強)
角川は悪徳企業で最悪(最悪)
たつきがいなきゃけもフレは爆死
みんな角川が悪いんだー
ほら 社員 何か言えよ今すぐ(は・や・く)
返せ返せたつきを 今日もどったんばったん大騒ぎ
姿かたちも変えて2期をやるなら大爆死
ヤオヨロズのたつきはみんなの希望
はじめまして たつきもっと知りたいな(たーつきー!) >>1
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)もう後が無いのだから好きにしろ 出版みたいな意識高い系の社員が糞田舎に引きこもるとは思えん >>37
東所沢は関越所沢インターに近い。物流的には交通の便は良い。 >>80
東所沢は鉄道の便は面倒だよね。
西武線からの乗り換えが絶望的だし。 東京の中枢なんて日に2度も交通が破綻しているね
雪も雨も降らなくてその様子ではキツイ 社内で完結するような部署は都心にはいらんわな
YKKなんてそういう部署を黒部に移してるし埼玉ならマシだろ これってリストラ目的も含まれるんよ。所沢通勤したくない人が結構辞める模様 印刷はノウハウないとできないと思うが、
どこかの印刷会社と合弁でやるのかな >>90
営業部門入りたくて入社させたオタ学生が使えないと判明
いったん総務や経理に異動させて集まったところで地方移転発表
大量自主退職で人件費削減 東京千代田区から所沢ってｗ
社員の皆様お疲れ様です 絶対に許さないからなKADOKAWA。
コンテンツ利権独占の上有効利用も出来ず潰しまくりやがって。 表には出さないんだろうけど、関東大震災に備えてる
エライね 30年以上前にディズニーランドの工事に行ってたが、当時は何と不便な場所な
んだろうと思ったよ。 社長自身がついにこれ以上首都直下型地震を抑えておく自信がなくなったということだな 本社と工場を所沢に移転するのは良いとして
ホテル・美術館とイベントホールも併設するんだろ？
駅から徒歩10分だが、不便な武蔵野線でアクセスも
最悪な場所で集客があるか？ 爺様は太平洋戦争後の荒廃した文学や教育の復興を目指していたのに子や孫は震災でビビる人間に成ったんだなｗ >>27
>>24
>>15
批判ばかり
普段、東京一極集中に反対を言ってる人は何故このスレに現れないのか？ >>98
ソフトバンクとかもIPアドレスやコロケーションスペース、さらに電波とか集めまくるけど無駄にするよなぁ。
なんだろ、押さえておけばほかが入ってこれないからと安心するんだろうか。
一番の害悪 >>105
所沢とか郊外に移転するのは凄くいいと思うよ。
しかし東所沢は武蔵野線しか通ってないからななぁ。所沢市内でも陸の孤島的な扱いでしょ。
狭山のホンダ跡地にすればよかったのに。 製造物流を主にするなら妥当な位置じゃない
東所沢は昔から物流センターや工場のあるエリアだからそういうのには適してるんだろうし
ただ今時美術館やらホテルやらを作る意味が分からんが >>109
美術館は展示スペース的なもの？
イベントホールは自社イベント用で、
ホテルはイベント客向けおよび地方から来社した作家向けとか
でも発想がバブルで悪い予感しかしないな 家賃も安くなり、通勤も楽になる
地場産の野菜もあるかも >>103
KADOKAWAの給与で横浜方面は住むのは辛いだろ
渡りに舟じゃね >>107
ホンダの跡地どのくらいの広さがあるのか知らんけど大きいとこが来れば良いのにね。
誘致とかしないのかな 所沢って池袋から30分くらいか、確か
通勤時間帯は逆方向だから、混まんだろうけど >>1
>>105
http://www.kantei.go.jp/jp/singi/tiiki/tiikisaisei/dai40-2nintei/plan/a135.pdf
「（仮称）ところざわサクラタウン」の最寄り駅（ＪＲ武蔵野線「東所
沢駅」徒歩 10 分）への都市高速鉄道 12 号線（地下鉄大江戸線）の延伸について、
近隣３市（新座市・清瀬市・練馬区）等との延伸促進会議や株式会社ＫＡＤＯＫ
ＡＷＡの企業側からの働きかけを実施し、実現を目指した要望活動を行っていく。
「先の交付金により実施した集客予測調査の推計からは、国内外からの観光客を
含めた年間 150 万人の集客を見込まれており、自動車や観光バスによる来訪は約
37 万人を推計」
・中国・東南アジア・オセアニアからのインバウンド観光客の集客（観光バス？）
・コミケ等のイベント開催でのホテル需要
・外国人をターゲットにしたイベント等の開催によって、著作権・ライセンスだけの虚業・悪玉のイメージを払拭
・物流・生産の効率化（FAの活用？）
①法第５条第４項第１号イに関する費用【A3007】
総事業費 98,878 千円
補助金との費用対効果はおそらく悪くはない
出生率が上がるという主張に根拠はないが、過疎化傾向のある地域の活性化にはなるだろう >>113
KADOKAWAは給料高いよ
少なくとも数年前は高かった 東京一極集中が解消する手本になればいいよ
頑張ってほしい >>117
これから下げるんだよ
都心にある企業のほとんどは通勤圏の家賃が高いから給与高くしてるだけで
やってることは所沢に移転しても変わらない 性欲怪獣ボッ起ラスは偉大過ぎる天才社長だったな
映画監督までやったし >>101
まってｗ
今まで社長が地震を押さえてたのか？ >>116
開智学園の小中高一貫校の誘致は失敗したんだよね。 物流考えたら港湾や空港から遠いとこはどうなんだろ？
列車貨物とかなら大宮のほうがいいだろうし、所沢なんて
圏央道にアクセスし易いぐらいじゃね 民間が市場で稼いだ金でやるならまあ
勝手にやれとしか。
自民だと市場で稼げとか言いながら
税金を身内に横流ししようとするから左翼以下 >>10
関東地方首都機能もさいたまに移転してるんだけどな 真剣に都心に企業を集めるが正しいか考えた方がいいわ
俺は千代田区の中小企業で働いてるけど、うちみたいな小さな会社は取引先の近くでうろちょろしなけりゃ生きていけないけど、大企業はさいたま新都心、みなとみらいや幕張あたりに移転してほしい
じゃなきゃ交通が麻痺した時だけじゃなく、常にゴミゴミして心にゆとりがなくなるわ
角川の移転で少しでも都内が空いてほしいわ 東所沢は都営大江戸線が伸びる可能性大だから、将来性はそこそこある このスレ見ると一極集中解消できないのは政府の失策だけじゃないのがよくわかる
なんと東京脳の多いことか 社員によっては、読書の時間が出来て大喜びだろ、
だって、本が好きで入社したんだから 売り上げによって東京と所沢のどちらかに振り分けられる説 三菱ＵＦＪも大阪御堂筋に立てた超高層ビルに本社機能を移すなんて話もあるし
こういう動きが続きそうだな
東京23区内から本社移転で税優遇、対象に大阪なども
財務省や内閣府は2018年度税制改正で、
東京23区内の企業が地方に本社機能を移せば税優遇する制度の移転先の対象に
大阪府や愛知県など４府県を加える方針を固めた。
企業が集積する都市部も対象に加えることで、企業の地方移転を促し、地方創生につなげる。
ttps://www.nikkei.com/article/DGXMZO24100250Q7A131C1EE8000/ 関西から見たらよくわからんな？
神戸に住んでる人が京都に通勤するようなもんだろ？ >>70
そこは所沢では無く東村山の多摩湖町、廻田町だよw ぃゃマジで金沢に移転って空目してた
思い切ったことすんなーと思ったがん >>142
金沢も市内に観光客が増えて混雑して移動が大変だから
市内から駅西へ支店支社が移転してるくらいだ 出版は都心に近いほうがいいような気がするが、なんとなく 電話やメールでトラブってる角川が、さらに対面の打ち合わせがしづらい地方に引き込んでどうするの？ 角川書店創業者の角川源義は、春樹に社長を譲るとき
｢漫画と｣ >>144
歴史ある方の建屋はそのままのようだから
東京に残る人も結構いそう >>132
そんな可能性はゼロ
光ヶ丘が終点です
大泉学園に行きたい方は練馬で西武線に乗り換えてください
新座市とか清瀬市とか所沢市は東京都ではありませんので「排除させていただきます」
そんなに乗れないから、小さいんだから、これ以上混むのは御免、
もともと光ヶ丘と練馬でスタートした地下鉄だし
新宿や六本木に出るのは便利だけど、
土支田や大泉学園なんか用はない
埼玉県は埼玉県で何か作ればいいだろ
東京都にたかるな >>151
株式会社KADOKAWAはカドカワ株式会社の子会社
ちなみに角川書店は旧社名だけど、現在は株式会社KADOKAWAのブランド名のひとつ 東所沢なんてほんとなんもねえし社員嫌だろうなぁ
千代田区から東所沢って地獄行みたいなもんだろ
おしゃれな社員とか辞めそう >>159
何もなくても社員食堂さえあれば困らないだろ 上京した田舎者の東京信仰は異常
出身地が田舎であればあるほどその傾向が強い >>37
東所沢から所沢駅なんて車で10分ちょっとの距離だぞ >>70
そんなこと言ったら飯田橋なんて水没するな >>160
社食恵まれてる会社にいるけど、それでも社員の半分以上は外で食べるか弁当だぞ。
残りの半分は把握してないけど社食ってやっぱどんどん飽きられてく。 >>140
そんな遠くない
今本社のある飯田橋から所沢まで電車で45分
所沢から東所沢までバスで15分から20分ってとこ 地獄から逃げたか まあ正しい
まじめに災害に合うと流通止まって餓死の心配しなきゃならんからな東京の場合
下手に耐震化進めてる分 被災直後だけは生き残る人数が多いからな チャリ通勤圏内だから、今の版元から転職しようかなw いま飯田橋で働いている社員は悲惨だな
所沢まで通勤とは それも東所沢な駅なんて
そうとう不便だよな
まあ、所沢駅あたりから送迎バスでも出すんだろ
所沢駅まで来るのも大変だが 都会のメリットは人を集めやすいところだが、事業に必要な人員を確保できているなら、本社は田舎でいいよなあ。
都心に営業所ひとつ置いときゃ足りる。 浄化センター？
浄化センターって下水処理場だよな？
イメージ悪いから、そんなところに移設するなよ。
そう言う場所は肥やしを養分にする雑木林公園とか、
養豚場とか放牧場とかにした方がいいのではないか？ >>173
計画はドワンゴと経営統合する前からある 東京スカイツリーのなかに会社を作れば良いじゃないか。 >>115
秋津での乗り換えが激烈に不便なので、東上線朝霞台で武蔵野線に乗り換えるのが
都内から東所沢へ電車で行くルート。
北朝霞駅の利用者を増やしたら、また乗客で死者を出す危険性が・・・
>>127
東所沢の1駅隣の新座に貨物ターミナルがある。
鉄道貨物使うつもりなら場所として悪くない。
その途中に関越道所沢ICもあるから、物流のことを考えると悪くないと思う。
ただ、本社機能をほとんど移すのはどうなのかな。
編集部は都内に残すんだろ？？ 所沢市民だがココ駅からクソ遠いよ。
周りはラブホテルとコンビニ、パチンコ屋ぐらいしかない。
正直この話は驚いた 都落ち
そうじゃないんだろうが名の売れてる企業の場所って大事 こんなんだったら柏たなかや浦和美園に引越したほうがマシだぞ >>181
そう考えるとラブホとパチンコ屋ってすごいよな
どこでも経営していけるんだな いったいなにが角川歴彦氏をここまで駆り立てたのだろう。 同じように田舎にビル建てたベネッセが念頭にあるんじゃないか >>119
書店は高いけど他は安いとか、グループ内の給与格差はあるだろうな 都営大江戸線も東所沢に延伸するし
所沢の発展が止まらないな。 >>194
しません
新座市や所沢市が厚かましいだけだ
都営地下鉄がなぜ埼玉県を走る必要があるのか
仕方ないから大泉学園まで延伸するが、そこが終点だ
練馬区だからな、大泉学園 >>19
>印刷工場って...KADOKAWA って
>大日本とかに発注しないで
>自前で本をするつもりなん？
小ロットのオンデマンドじゃないかな
一冊からの注文を従来の価格程度で可能らしいけど ウチの会社も品川にあるけど他社と取引する部署はともかく、
社内に指示を出す部署、総務、経理、監査室などは品川にある意味が全くない >>175
ンなもン、東京から新幹線乗って二時間プラスローカル線乗ってウーメンしか食うものがないところに都心ど真中から本社移転した某社よりかナンポかまし。 >>182
いや、都落ちだろ？
それに耐えられない人はバイバイと >>187
そういや、多摩ニユーのあのビルどうしてるんかな？ ドワンゴは迷走しているね。
ニコニコ動画が完全に頭打ちで行き詰っている。
合併した角川も内心後悔してるんじゃないのかな？ >>192
兄の春樹氏や、講談社・集英社・小学館のいわゆる3大大手への
嫉妬心もあるのだろうと思う。
それを解消するために「角川書店」をここまでずたずたにしてしまったわけだが。 近くに関越自動車道所沢インターと新座貨物ターミナル駅が
あるから物流拠点としては非常に良い場所だよ
所沢東部と三富地区周辺は他にも物流倉庫が多い場所だから
問題は社員の通勤と商業施設としての利便性だろうよ
社員の通勤に関してはほとんど地元のパート・アルバイト
もしくは派遣を雇うんだろうから西武線・東武線の駅に
社員用送迎バスを巡行させれば問題ない
問題は商業施設としてのアクセスの悪さだね ここが問題だと思うわ
物流倉庫や製造工場なんて通常、駅から離れた地代の安い場所に
できるから客を呼び込むのは大変だろ >>201
ありゃダメだよw
ログインしなきゃ見れないし、保存していた動画も何年かログインしてないせいか
消されてたわ >>203
去年火災事故起こしたアスクルの倉庫も、ここから数キロってレベルの場所だもんな。
物流拠点としては悪い場所ではない。
それと、東武線じゃなくて東上線だからな。
西武線の駅も東上線の駅も微妙に遠い場所だから、やっぱり武蔵野線利用になるかと。
社員も客も、クルマを使うことになるんだろうけどね。
>>205
ただでさえ高い都営地下鉄に埼玉高額鉄道を接続させても、誰も乗らないぞ。 大江戸線を延伸して東所沢に接続する計画なんてあるんだな >>208
無い
新座市と所沢市と東京都に申し出ただけ
普通に考えて赤字を都の予算で補填している都営地下鉄を埼玉県になんか延伸させるわけがない
そんな義理はない
あと大江戸線は小さい
新座市から乗られたら光ヶ丘でもういっぱいで乗れなくなる
所沢市は西武、新座市は東武が通ってるんだから十分だ >>210
乗客一杯になるなら赤字解消できるかもしれんじゃんｗ 東所沢なんてほんと利便最悪だけどな
通勤電車とかほんと大変だと思うわ都心に住んでいたのがもう山奥みたいな東所沢に行かなきゃいけないんだから大変だよｗ >>195
さすがに都営地下鉄じゃなくて南北線直通と同じ第三セクターでしょ 練馬も所沢も同じ兄弟みたいにもんだから伸ばしてあげればいいのに
そしたら練馬の大根ももっと売れるよ >>216
東京都練馬区と埼玉県所沢市
都営地下鉄は埼玉県や千葉県や神奈川県を走りません 移動になる社員はガッカリしている人多いだろうな。
神奈川、千葉当たりに住んでて所沢は遠いよね。 新宿線だって本八幡まであるし
大江戸線が東所沢まで延びたっていいじゃないか。
ケチくさいことを言うな。
あとは小池が決断すればいいだけの話。 >>220-221
都営新宿線はそのまま千葉ニュータウン方面に延伸するのがそもそもの計画。
千葉県側は千葉県営鉄道が運営するってことになっていたから、どこかに会社の境界を
作らないといけないけど、江戸川の真下に駅を作るわけにもいかないから、
総武線との接続駅・本八幡まで都が作った。
県境から駅までの距離がそれほど長くないから出来ただけで、千葉県内の途中駅は当然作っていない。
それ以外の都営の路線、大江戸線も三田線も日暮里舎人ライナーも、
県境目の前でとまっているのは都営地下鉄だから。 >>223
まあ事情は分かるけどはっきりいって縦割りの弊害だよな。
都だろうが県だろうが需要の高いところに敷設して利便性の高い路線にすれば沿線全体の価値が上がるんだから境界線にとらわれず投資するべきなんだけどな。
都営だから都だけ走ってればいいとかいかにもお役人な発想だわ。儲かろうが損失出そうが給料は税金から出る奴らには関係ないもんな。 >>224
石原と猪瀬が営団に売却する話をかなり積極的に勧めてた
猪瀬が失脚しなけりゃ実現してただろう
方法はこれ以外ないと思うしな 周りにでかい牛舎があって
たまんなくウンコ臭いんだけど。
あんな所、遊びに行くやついるのかよ。
ｂｙ 柳瀬在住民。 地下鉄の延伸が明日決まったところで
着工から完成まで１０年や２０年は軽くかかるから安心しとけｗ >>225
逆だよ
石原は営団地下鉄の下部を買って都営地下鉄と統合しようとしていた
それが怖くて営団地下鉄は株を公開できないでいる それにしても、ここの会社は何でもやる事が素早いな。先進的というか。
KADOKAWAが本ではなくスマホを作ってたら、今頃、日本のアップルに
なってたかもしれない。 >>222
車は関越道が首都高速と直結していないけど、
外環道が大泉から南に延びたらそれなりに便利になる場所だろうな。
もっとも、本当に集客力のある施設になったら付近は大変な事になりそうだが。 >>227
流石にそんなにはかからない
他の地下鉄路線を縫うように掘ってる副都心線の池袋-渋谷間だって着工から7年で開業してる
掘る量が少ない大江戸線に至っては練馬-光が丘間を5年で開通させてる
用地買収さえできれば地下鉄ははやい。 会社が遠くなる人が大半だろうが、武蔵野線沿線なら意外と近いね。府中とか松戸とか。 >>223
それ言ったら東所沢延伸もありだろ？
道超えたらすぐ清瀬なんだから >>230
どっちも元CEOがクスリやってたw
片方は捕まったけどなw >>105
今時のビジネスなら僻地でも構わないだろと昔は言われていたけど
やっぱりコンパクトにまとまっていないと不便だからね
シリコンバレーみたいに 角川も小学館も大きいところは
どんどん組織の硬直と腐敗が進んでいく。 >>29
ここら辺は出版関連の倉庫や作業所が集まっているエリアなんだよ。 地下鉄ていつの話だろ
東京から乗り換えなし一本でもないし
全部移転じゃないからやっぱ人減らしか >>24
武蔵野線が走ってるから大丈夫
東所沢和田って地名が無駄に長くて嫌い まあ子会社ならええんでないの
レジャー施設的なとこもあるみたいだしこれ移転より半分商売みたいなもんだろ アニメ、マンガ、ラノベ、声優、アイドル
これらのイベントをやったり限定ショップを作れば関東のオタは通うし
地方民も東京旅行のついでに寄るだろうな >>7
飯田橋からいなくなるのかー
ざまぁだわ
首からタグ下げて歩いてバカじゃねーのって思ったわ >>243
それがあったか
西武線から離れてるから 航空公園や
ちょと車やバイク使えば
狭山湖や多摩湖があるから
いいとこだけど
時代感覚とか鈍らない？ >>249
編集の部署は今の場所に残すべきだと思うけどな。
こういう会社は都心の便利なところにないと、社員の感覚がちょっと狂ってくる。
河田町から台場に移って見事経営が傾いたフジテレビを見ると特にそう感じる。
港区内の台場なのにあのざまなんだから、所沢だとねぇ。
物流の拠点としては絶好の場所だと思うけど。 問題は>>226と冬の乾燥と北風による
土埃(風強いと空が茶色になる)だな
byすぐ近くの元住人 昔は飯田橋周辺じゃないと出版、印刷の仕事は難しかったけど今の時代はどこでもできるんじゃない？ もはやオタク相手の商売しかしてない
自前の印刷工場の投資も今更どーなんかね
デジタル印刷でやるんだろうけど品質はオフセット印刷に及ばないし 宮崎駿の家がこの近くだよね
もう住んでないかもしれないが いやあ出版もいまだ現物のやり取り多いし
僻地に移るのは結構致命傷だよ。
単純な時間損失がめっちゃ増える。 >>206
東武東上線でしょ？
一 応 あんなでも東武だよ >>256
すぐ近くにインターもあるし物流拠点としては悪くないぞ いっそのこと作家さん全て東所沢に住ませりゃいいんだよ 車両基地跡に美術館とホテルとイベントホールを
作って東所沢に製本物流拠点を作るのが望ましい
駅チカで客は便利だし、東所沢は関越のインターが近く
物流拠点には最適 >>1
バブル期なら、角川春樹と堤義明の握手が拝めたとこじゃの >>247
飯田橋に３つ拠点があるうちの１つだけだよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
