【スマホ】空の旅の「機内モード」 本当に必要？
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世界中の飛行場で毎日、たくさんの便が離陸する前に機内ではこんなアナウンスが流れてくる。「携帯電話などの携帯電子機器を機内モードに設定してください」
なぜそうしなければならないのか、その根拠に100％確信がなくても、大半の乗客がアナウンスに従う。携帯電話の無線通信機能をオフにしなければならない理由は、一般的な推測として、携帯電話の信号が航法機器に干渉し、墜落を引き起こしかねないと思うからだ。だが本当にそうなのだろうか。
ある匿名の客室乗務員はそんなことはないと語る。今月、ニュースサイト「Vice.com」とのインタビューに応じたベティさん（仮名）は、「誰も携帯電話の電源を切ったりしません。私もです。こういった指示は全部、ただの予防措置にすぎないのです」と語っている。彼女の雇用主は、彼女が匿名を通したことに感謝するかもしれない。
米国人操縦士で、「コックピット・コンフィデンシャル（原題：Cockpit Confidential）」の著者のパトリック・スミス（Patrick Smith）氏は、この規則はむしろ用心のために実施されているという点に同意した。実際に電子機器の電波が航法機器に干渉するかどうかは「使用機器がどんな種類かにより、また使用する時と方法による」という。
スミス氏はノートパソコンを例に挙げ、古いノートパソコンは有害なエネルギーを放出する可能性があるが、それよりも「突然の減速または衝撃が起きた際に、物体としてものすごいスピードで飛んでいく」危険性の方が大きいと指摘する。
だが、ビジネスパーソンや熱心なツイッターユーザーの旅では最も重要なツール、携帯電話の場合、「携帯の通信が操縦機器を混乱させることは本当にあり得るのか。可能性としてはイエスだが、十中八九はノー。航空各社と米連邦航空局（FAA）はとにかく安全第一主義なのだ」と話す。
さらに「航空電子機器は電波の干渉を考慮し、電波を遮断するよう設計されており、影響はすべて軽減されるようになっている。そのため携帯電話が飛行に悪影響を及ぼしたと証明された事例はまだない。実際のところは分からないが」と付け加えた。
携帯電話による電波干渉の潜在的な危険性は、携帯電話の使用中だけではなく、使用していないときにもある。そのため、たとえ乗客には電話を使用するつもりがなくても、機内モードを有効にする必要がある。
だがスミス氏は、どの便でも離陸前にはっきり要請されるにもかかわらず、「不注意にせよ面倒くさがった結果にせよ、飛行中に（通信機能が）オンのままになっている携帯電話は少なくとも全体の半数に及ぶ」と述べ、「携帯電話がそれほど大きな懸念事項であるなら、（当局や航空会社は）この方針の強制力をもっと強めるはずだ」と指摘した。
とはいえ、携帯電話が原因と思われる重大な事故は、実際に少なくとも2件起きている。1件目は2000年にスイスで起きた未解決のクロスエア（Crossair）機墜落事故。不要電波の送信によって自動操縦システムに混乱が生じていた。2件目は2003年にニュージーランドのクライストチャーチで起きた死者を伴う墜落事故だ。だが、いずれも極端な例である。
ウェブサイト「airlineupdates.net」に載っているある操縦士によるブログでは、携帯電話の信号を原因とする干渉ノイズは、操縦室のヘッドセットを通して分かると指摘している。ちょうどスピーカーが、近くの携帯電話から影響を受けるのと同じようにだ。
そのパイロットは「私は飛行中、無線でそのようなノイズを実際に聞いた」と書いている。続けて、「安全上、重大な結果を招くわけではないが、いらいらさせられるのは確かだ」としながらも、「例えば、機内の50人が機内マナーに配慮せず、携帯電話の通信機能をオフにしなければ、携帯電話の基地局を常に最大電力で探そうとする電話機が50機あるということになる。それは大変な無線公害だ」と述べている。
要するに、技術的な意味では、携帯電話が飛行機の機器に干渉する可能性は確かにある。だがその程度は小さいということだ。【翻訳編集】AFPBB News
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180128-00010000-clc_teleg-int すくなくとも3G以降の携帯電話は、基地局を探しに電波出したりはしない
基地局の電波を受けてはじめて応答するので、
基地局が見つからない場所ではそもそも電波を出さない >>3
病棟でスマホ解禁になってるくらいだから
無問題だろうな オスプレイは電磁波を出して人間に健康被害を与えます
ｂｙみずほ >>2
つながる基地局を探そうとするためバッテリ消費が進むから機内モードにした方が良いってのは既に過去の話なのか。 繋がらなくなったときの再接続に便利なので無くさないでほしい ヘッドセットの干渉ノイズが気に触るからOFFにしろ
って言うパイロットの愚痴じゃないの？ 雲の中で雷受けまくっても何ともないのに携帯の電波なんて関係ないだろうな
まぁ離陸したら携帯なんて繋がらないし、長距離のフライトだとバッテリー浪費するから切っといた方がいいだろうが 通信料節約とか意図的にWiFiだけにしたい時に「機内モード」は便利
携帯の類は機内モードでいいけど、
デジカメはいい気がするけどね。
少なくとも日本の航空会社は、
理発着時は電子機器を全部切れって言って来るし、
撮影するとすぐばれる。
あんなもんが本当に危険なのか疑わしい。
コンサートでも飛行機でも、切り忘れて鳴ったときには、周囲から睨まれる >>1
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)実際、指示しても実行している者はほとんど居なかったぞ
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)俺も忘れてそのまんまする事も多いし
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)完全に無駄な事だ ついた国の電波拾って料金されないように。機内モードにしてる。現地のSIMと契約して普通に使い始めてる WiFiしかないタブレットに機内モードがあるのはなぜだろう？ 昔々・・・
研究室のミニコンの隣でアマチュア無線のトランシーバ（ＶＨＦ・１０Ｗ）を使ったら
ミニコンが暴走したな ＞死者を伴う墜落事故だ。だが、いずれも極端な例である。
利便性を前に多少死ぬのはやむをえんと言っているのか？ 電波が有害なら、音響カプラーを使えばいいじゃない。 >>3
故意に出力を上げた端末にペースメーカーを密着させたら、
一時的に動作異常を起こした機器があったと言うだけ
当時から眉唾な話。しかも電波出力が強かった2G時代の話。3G以降は遥かに弱い。
大体、携帯くらいで影響をうけるなら、電磁波発生源の電車のモーターとかのがやばい 「ペースメーカーつけてる人を頃すから電車内では携帯電話の電源切れ」が、
「写真を撮られると魂抜かれるから撮るな」と同じくらいの笑い話になる日も近いｗ >>3
ペースメーカーしてる人が携帯電話使ってるレベル 今のペースメーカーは干渉されないみたいだよ
古いタイプのは影響も考えられたけど
そういうのはもう電池切れしてる
例外なく(動かないと死んじゃうわけだし)新しいものに取り替えてる JRは「混雑時は」優先席近辺での電源オフという微妙なアナウンスに変えたけど、いい加減影響無いから携帯使ってOKと明確にアナウンスしろよと
ペースメーカーへの影響云々よりも、勘違い野郎が優先席で携帯使ってる客に注意して口論の結果電車止まる
これが激しく鬱陶しいんだよ 携帯スマホを起動したら墜ちるような飛行機は欠陥飛行機だろｗ >>2
電波最悪な地下に仕事で降りる度に機内にしてたんだけど無意味なの？w
「ちょっとした電池節約になる！(ｷﾘｯ」とか言っちゃってたんだけどw バッテリ爆発テロの予防かと
すこしでもバッテリ使わないでおとなしくさせたいんだろ >>33
電波により無線ノイズがあるって話なのに、なぜバッテリーの話がでてくるのかw 電波使わないおもちゃだったたまごっちが航空機器に影響がないか調査して機内持ち込みOKにした当時の日本航空。 エロ動画探してる時に変な所タップして出てくる
窓を消すためには必要なんじゃないのか。 スマホやタブレート，ノーパソにストラップホール義務付けて，飛行中は手首や座席と繋ぐことを義務付けるべきだな。 航空会社から必要って言われてるなら必要なんだろ
こっちが考えることじゃなかろうよ >>3
たまこんなこと言うやつ居るのか
日本人の知的レベルやばいな 電波捕捉できないと電池早く減るんじゃね?
現地ついて使用不可だとこまるし電源は切った方がいい。 そもそも市販の電子機器ごときで安全に影響するような飛行機が何で飛んでるんだよと言いたい。 >>20
SIM搭載バージョンとWi-Fiバージョンで同じソフトウェアを使ってるから、というかSIMありきのOS使ってるってだけでしょ
わざわざバグが起こるかも知れないようなOSの改変なんてしないよ >>3
周波数によって最大で3cmぐらいまでなら影響が出ることがあるらしい
ただ、閉塞空間では状況変わるかもって報告やった
たしか28年、総務省やったかな 『人生はリベンジマッチ』
↑
名曲、ユーチューヴ検索 >>2
WifiはステルスSSID探すために電波出すんだよね、今なんとかしようとしてるけど 飛行機よく乗るけど、携帯・スマホの電源切ったことないし、機内モードにしたこともない。
カバンに入れっぱなしだから面倒。 >>32
基地局からのビーコンを受信するための電力節約にはなるだろ >>47
Wi-Fiは数十メートル範囲での通信しか想定してなくて数キロ先の基地局と通信する携帯の電波とはレベルが違うだろ スマホの電波で故障するような飛行機が
FAAの認定とれるわけないやろ
考えたわるよね普通 >>2
もしそうなら、
＞ ウェブサイト「airlineupdates.net」に載っているある操縦士によるブログでは、携帯電話の信号を原因とする干渉ノイズは、操縦室のヘッドセットを通して分かると指摘している。
ちょうどスピーカーが、近くの携帯電話から影響を受けるのと同じようにだ。
＞ そのパイロットは「私は飛行中、無線でそのようなノイズを実際に聞いた」と書いている。
続けて、「安全上、重大な結果を招くわけではないが、いらいらさせられるのは確かだ」としながらも、
「例えば、機内の50人が機内マナーに配慮せず、携帯電話の通信機能をオフにしなければ、携帯電話の基地局を常に最大電力で探そうとする電話機が50機あるということになる。それは大変な無線公害だ」と述べている。
という症状が発生するわけないと思うんだが？ >>50
どうせ飛行への影響なんてないんだからそっちはどうでもいいんだけど、駅とか人混みで電波帯域が
無駄に使われちゃうのが問題なんだわ リスクヘッジという言葉を知っているかね、君たち。切らずにいるのは
君たちの勝手だが、もし万が一が起こった際に起きる被害を考えたまえ。
どんなに確率が少なかろうと、起こる可能性があるなら、潰すべき。
その程度の知恵も回らないから、株や仮想通貨でしくじるんだ。 >>8
auのLTE専用モデル以外は、通話用に3Gが残ってるよ >>3
ガソリンスタンドで携帯使うと爆発するってのもあったけど、あっちは完全に都市伝説 乗客フェイクニュースを受信して 畿内がパニックにならないように >>3
携帯でペースメーカーが誤作動したならペースメーカーが不良ということ
つーか携帯の出力より電子レンジの方が圧倒的にヤバい >>24
その昔、新幹線で使ったことあるが1200baudでもエラーでまくり
300bpsまで落としてやっと使えた ナショジオで航空事故のドキュメンタリーを10シーズン以上見てきたが
携帯電話は疑われるけど最終的な事故原因になったことはなかったような
記事中1件目のクロスエア機についても記憶と違うよなと思って検索かけた
原因究明されてるから未解決ではないし携帯電話が原因でもない
2件目は検索かけても該当の事故が見つからない >>54
10年くらい前は病棟では携帯の電源切ってくださいってうるさかったけど、
今は通話してなきゃ文句言われないな、集中治療室とかは違うんだろうけど >>23
JALのページ、使ってもいい機器に「プリンター」って
機内でプリンター持ち込むやついるのか
・・・でも書いてあるってことは持ち込む人いるんだろうなw >>62
ありきたりだが警察は事前には動かない。
今じゃどこの家庭もSECOMが当たり前の時代なんだから
襲われるのが嫌なら隣にボディーガードを付けとけばいいんだよ。
格安ボディガードのガードドッグなんか時給2500円で付いてくれるから相手が確実に来るときに付けとくだけでもかなりの抑止効果になるよ。 >>64
昔持ってたけどカバンに入るサイズのプリンタもある
だけど電源使えんのかね
オプションでバッテリーもあったかな、そう言えば >>2
スキャンしてるだろーが
3gppの仕様書読んでこい >>3
ガラガラの電車で電車対角の優先座席から爺さんが歩いてきて
心臓悪いからスマホやめろって
話を聞くとペースメーカーは使ってないってさ… 出だしから翻訳下手すぎじゃない？
言いたいことは分かるけど悪文 >>20
機内にタブレットを持ち込んだ時に
電波を発する機能 Wifi,Bluetooth,Nfcとかを
まとめてdisableにするため。
BluetoothもNfcもないタブレットにも存在するのは、一貫性のためでしょ。持ってる機能にあわせて各機能のswitchを追加するコードになってるからコード変える必要ないし。
電波を発する機能が一個しかなかったら機内モードのSwitchを落とすコードには簡単に変更できると思う。
androidのコードはこれのonCreateあたりかね。
https://android.googlesource.com/platform/packages/apps/Settings/+/dbe6f5896265b3e1525e8a8d9277ea2cc437be49/src/com/android/settings/WirelessSettings.java ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
