【自動運転】GM、「無人運転」の量産車を2019年にも実用化する方針を公表…車内にハンドルやペダルは付けない
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ＧＭ、19年にもハンドルなし「無人運転」の量産車
自動車・機械 北米 自動運転
2018/1/12 20:00
【ラスベガス＝兼松雄一郎】米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）は11日、無人運転の量産車を2019年にも実用化する方針を公表した。
基本的に人が運転に関与しない高度な自動運転車で、全米での展開に向け米当局に申請した。世界で普及へのスピードが加速するなか、日本は出遅れている新技術導入のルール整備を急ぐ必要がある。
ＧＭが実用化するのは「レベル４」と呼ばれる自動運転車。特定の場所や一定の速度などの条件下で人が運転に関与せず、自律的に目的地まで走行する。
場合によっては人の運転が必要な「レベル３」より高度な技術が必要。ＧＭの車が世界でもっとも早い量産モデルとなる可能性がある。
車両は米ミシガン州の工場で生産する小型電気自動車（ＥＶ）「シボレー・ボルトＥＶ」がベースになる。車内にハンドルやペダルは付けない。
続きはソースで
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO25625920S8A110C1MM8000/ とりあえず広大な工場敷地内の移動運搬用等から始めるんだろうな >ＧＭが実用化するのは「レベル４」と呼ばれる自動運転車。
>特定の場所や一定の速度などの条件下で人が運転に関与せず、自律的に目的地まで走行する。
条件が整えば自動運転が使えますよ。ということですな。 制限速度はどうなるの？
過渡期は30km/h制限だったら頑なに守って皆イラついてそれに続く形になるの？
それとも前走車に沿って40から50km/hの流れに乗る？追走運転するの >>39
既にルートが決まってる道ってこと
カリフォルニアのシャトルバスでテスト運用中
タクシーはまだ先だろうね 人轢いてから間違いに気づくパターンだな(´・ω・`) >車内にハンドルやペダルは付けない。
かわりにフルキーボード必須とかじゃないよね？ 生産ラインで商品がベルトコンベアーで流れてくるイメージだね
人間の手作業が関与すれば事故が起きる、という発想だろうか 車内にハンドルとペダルをつけないって暴走したら止められないから衝突して死を待つのみw
そんな怖いのに乗りたくねえなw >>48
緊急停止ボタン（右にひねると解除）がついてるんですねｗ >>1
>特定の場所や一定の速度などの条件下で人が運転に関与せず、自律的に目的地まで走行する。
「条件」って、周囲は無人・無車両で、出発地と目的地が直線の道路で・・・とかじゃないよね？ >>50
音声入力で「止まれ〜！」と怒鳴るのかな？ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
,＿＿ |GMのレベル4が大事故を起こしますように、失敗しますように。
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|￣￣￣|~~凸（￣）凸 （ ,,）〜 ｗｊｗｊｊｒｊ从ｊｗｗｊｗｊｊｒｊ从ｊｒ 日本は、やっぱり遅れをとっているわ
政府は、もっとＡＩや、ドローンにテコ入れしないと 搭乗者が
オーバーライドできない環境にするってことなのか？
事故時の全責任は
製造者にかかってくると思うんだが... >>6
同名別地へ連れて行かれる予感
同名で別の目的地、GPS設定ミスで1200キロ遠回り
http://www.afpbb.com/articles/-/3042090 iphoneのsiriや「おｋ ぐ〜ぐる」のレベル見ても
本当に使えるようになるのは未だ先だわ
車だってどんどん売れなくなるでしょ、魅力ないし ,,,,,,,,,,;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;
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／ .／( ・ ),,-'' 自分が浮き上がる努力せず
／_____／ .（#ﾟД,, 他人の足引っ張る願い事は聞き飽きた。
￣|| || || ||. |っ¢.-,, バカウヨよお前が消えてなくなれ。
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「流星号応答せよ、流星号、来たな！よし！行こう！」 無人運転なら車より年寄りのために車椅子の方がよっぽど実用的だと思うんだけどな〜。 >>58
賠償責任は保険でカバーすればいいし、刑事責任は問う必要ない 専用のナビに登録された地点間でしか走行できないとか？ 政府に都合の悪い人間はそのまま棺桶にできそうだな
ブレーキペダルだけはのこしとけよ
いまのグローバル新自由主義政府は信用出来ないし 無人運転車の事故を全てGMが損害賠償するならいいんじゃね？ ／無理無理どうせ失敗します
＿＿ | すぐ大事故おこして終わりです
／ .／＼ ＼これに賛成するのはパヨクです。
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／ .／＼ ,,::::: お前は社会に不必要 消えろ。
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''''''''';;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;; GMか知らんけどちょっと前まで2018年夏に発売とか言ってなかった？ ／実はレベル４なんてのは雑魚です
＿＿ | 日本ではとっくに完成してるけど出さないだけです。
／ .／＼ ＼本当の勝負はレベル５ですんで。
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,＿＿ ,,,,;;;;;;;; お前のウソはもう聞き飽きた
／ .／＼ ,,::::: その空手形を閻魔大王に切ってこい
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''''''''';;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;; ＥＶと自動運転関連は実際にできなくてもいいんだよｗ
発表することに意義がある。そうすれば株価が上がり、株を利用したＭ＆Ａも可能だ。
市場評価が上がれば銀行などに頼まなくてもいい（イザとなればトークンｗ）ｗ
だからとりあえず発表しまくる。
それで良いとされる技術なんだｗ（誰も本気で可能なんて、期待してないし）
それでＣＥＯは退職して濡れ手で粟の報酬ウマーｗ（何か文句ある？ｗ）
もう詐欺同然と言っていいｗｗｗ 俺はそこまで機械を信用できんな。
機械もたまに「あ。。。 てへぺろ」みたいなところもあるし。
高速巡航みたいな単純な時は機械のほうが人間より向いているだろうけど。 昔、量子電池ってスゴイ技術があったよねーｗ
自動運転も似たようなもんでしょｗ
でもＥＶよりはアシストなどへの転用が可能なだけ期待してるけどねｗ
（ＥＶなんざ救いようがない技術だｗ あんなの史上最悪の詐欺で粗大ゴミでしかないからｗ） その他
Retweeted こばやし (@___moqi):
ミヤネ屋が｢新潟の人は優しいから近隣住民が泊めてくれたのでは｣とか言ってるらしい、ツッコミどころありすぎるが一言だけ言わせてくれ
近 隣 に 住 宅 な ど な い
#信越線
#ミヤネ屋 アメリカの現行の運転免許制度のレベルに合わせた「自動運転」だと思う
何せ簡単な筆記試験のあとは、自動車学校でたった数時間講習を受けたら即路上試験で免許取得
たいていの家では、子供が高校生になったら親が運転技術を教えるだけで実習おしまい でっかいキャンピングカーが自動運転車になったら買う。 雲助タクシートラック運転手 大失業時代の幕開けだWWWWW
ロビー活動で必死に現状維持しようとするだろうが、これはもう時代の流れ。
誰にも止められんのだぜ？WWW
ざまあWWWWWWWW ／ＥＶと自動運転関連は実現できなくてもいいんです
＿＿ | 株価を上げるのが目的なんです。
／ .／＼ ＼経営者が儲けたいだけなんです。
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／ .／＼ ,,::::: トヨタの全固体電池のことかー
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''''''''';;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;; 素晴らしい
トラック運転手やタクシー運転手を駆逐してくれ >>84
日本人はバカで不器用だから高い金払って運転教えてもらう ／お願いします、本当に困るんです
＿＿ | EVと自動運転が大事故、大失敗してますように
／ .／＼ ＼絶対、絶対 普及しませんように。
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,＿＿ ,,,,;;;;;;;; そんなに人類の進歩がいやならば
／ .／＼ ,,::::: ここでお前の人生をストップしてやろう。
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''''''''';;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;; 自動運転技術こそが次世代の核になる
ハードに入れ込んでまたソフトで負ける未来
EVにかまけて足をすくわれる ／日本が自動運転、EVへの研究を頑張れば
＿＿ | 今からでも米国に追いつけるでしょうか？
／ .／＼ ＼自動車産業を守れるでしょうか？
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,＿＿ ,,,,;;;;;;;; 今となってはもう手遅れ諦めろ
／ .／＼ ,,::::: 安直に円安に逃げた安倍を恨め。
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''''''''';;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;; 海外は予想以上に早かった。
日本技術でも惨敗。
タクシー運転手さよなら。 >>92
そんな気がするよｗ
ＥＶはこけるんじゃないの？ リチウムだけじゃなくてコバルトもアキレス腱だからね
日経の数日前の記事によると、１年分の在庫も世界に無いらしいじゃん
今では年間供給契約すらできないレベル 当然スポットなど無い
それなのに産出は銅などの副産物だから、銅価格下落してる今に
コバルトのためだけに製錬して供給増やすわけない(絶対量が違いすぎる）
コバルト鉱はコンゴ共和国（またか！ｗ ここはほんとレアメタルの宝庫だなｗ 内戦が終わらない筈だｗ）
に偏ってて、さしもの中国もさして埋蔵量がない
もう価格が去年の３倍だってねーｗ
原材料の量的にもコバルト酸リチウム使うＥＶは未来が詰んでるｗ まぁ電圧下がるが、少しでもマシでまともに供給できる素材
使って出直した方がいいんじゃないの？
（でもそうすると、走行性能は劇的に落ちるし、ますます充電速度も落ちるから
結局使い物にならねーｗ）
大戦中にも身に染みただろｗ ピーク性能求めて供給不安定なもので作ると
未完成品がズラッと並ぶことになるとなーｗ
まぁそれでもだ。既にできてる硫黄ナトリウム電池とかの、リチウム・コバルトに頼らないものを
作ったほうがいいｗ
空気リチウム電池もトヨタの固体電池もリチウム使う以上いずれ問題になるから決定打にならない 自動運転のソフトを組んでいるのは時給500円の底辺文系♪
せいぜい期待するんだな〜 >>86
タクシードライバーもトラック運転手も、高齢化が進んでいて
どんどんリタイアして行くから、現状で足りない状態 GMの自動運転はすごいの？
自動運転はテスラが1番のイメージがある 1年間後ってことはもう完成してるってことか
すごいな 事故の責任は全部とるから一切触らせないってことか
事故相手はGMと裁判することになるわけだな >>93
もうマジで一切追いつけないだろうな iPhoneが日本のガラケーを一切の躊躇も容赦もなく駆逐したように
自動車もそうなるのは間違いない 珍しもの好きには売れるだろうけど、
これがスタンダードになるのは無理だな。
車線が無い場所で駐車するとき
歩道に駐車したいとき
凹凸が酷い道を進むとき
ハンドル無くてどうするの？ 化学電池なんて、使用する元素の何をどうしようが基本は変えようがないからな
遷移金属使えば、体積ばかり増えてエネルギー密度がますます下がるのも変えようがない
発生する電圧だって金属イオン化傾向は変えようがない
だから使用する元素をリチウムから変えれば電圧は下がるし、発電・貯蓄ともエネルギーは下がり、重くデカくなる
（リチウムは最も軽い上に、金属のイオン化傾向でも最高。つまり体積は小さく、さらに発生する電圧が高くなるから
結果的に〜今時点であのどうしようもない程度ではあっても、今時点で求め得る〜最高のエネルギー密度となる）
石油資源を燃やすより、発生するエネルギーが効率的ではあっても致命的なほどにエネルギー量が低い
この程度なら、熱光振動で大部分のエネルギーを掃いて捨ててるだけの、有機化合物燃やして使ってる
ごくわずか一部のエネルギーにさえ電池が勝てるわけがないｗ 熱回収とかの技術加えられたら大差で敗北なんだわｗ
（どうして有機化合物燃やすと高いエネルギーが得られるかは自明だがｗ）
もっとＥＶは基礎的な研究進めてから出すべきだったなｗ
例えば、電解溶液・固形内でのイオン移動速度を今の２倍も３倍もする技術とかなｗ
（まぁ難しい、つかほとんど無理ゲーなわけだがｗ）そうすれば電池性能が激変することが判ってる
なんてまた、１９００年より以前にできた技術なんぞを、何かに慌てるように急いで持ちだしてきたかねぇ？ｗ
しかもメーカーがｗｗｗ
未熟も未熟、基本技術は１９００年の二次電池以降ほぼ何も変わってないやんｗ でもさ、これって車に強盗する連中にはカモだよな。
ハッキング出来れば、カモが自動でやってくるわけだし、
気が付いたとしても、内部操作を無効にしとけば逃げられないし。
そこまでしなくても、襲撃しても反撃しないだろうし、一回動けないようにしてやれば、
それで終わりだろうから。
これはいい話だよな、アメリカみたいな国じゃあ。
貧困層がワクワクしてupはじめてるんじゃねｗ オプションでいいから、コントローラー装備した方がいいぞ
絶対人間の操作が必要な場面に出くわすから >>107
事故ればメーカー責任なんだから予め拒否するんじゃね？
車に拒否されたらユーザーには打つ手がない >>109
一番良いのは「インテル、ＮＳＡハイッテル」のＣＰＵで全コントロールをさせることかなぁ 自動って例えば山道でちゃんと車線、道路をその場で補足して走れるのか？ そりゃ日本はＧＰＳより精度上げた電波使うんだから
走るだけなら勝手に走るんじゃないの？ｗｗ
ＭＡＰが精密であればさｗｗｗ
（裏道や私道でもＭＡＰ精密かどうかは知らんがねｗ レーザー測定センサーの精度上げて
ラーニング技術使ってＭＡＰを自動生成すればいいのだが、その時はハンドルとブレーキついた仕様で人間が運転しないとダメだろうとは思うが）
ただ、日本の道では、歩行者跳ね飛ばしたり、車道を走る凶器こと「自転車」をつぶしていったりするかもしれんがね〜ｗ 日本は年末と（予算使い切るための）期末の突然の道路工事も多いしなｗ 夜に土砂降りの雨で鏡面状態の道路に信号とネオンとライトで視界がごちゃごちゃになった街中を帰ったときは
流石に画像処理じゃ無理だと感じた しかし、再来年にレベル4が実現するなら、物流拠点間の輸送とかの、限定的な自動運転が既に実用化しててもおかしくない気がするんだが 走ってる車に近づくなとか
轢かれてしまったら歩行者が悪いという事になるだろう
車の中にはカメラだらけだからね、
どんな形で事故が起きたかすべて動画として記録される
当然横断歩道では人を感知すればピタッと止めるだろう
逆にイタズラして車を止めたら重罪になる可能性もでてくるな
何故なら車一台が止まることによって
すべての車の動きに影響を与える可能性がある
電車の運行を妨げる行為に等しく、結構重い刑罰を設けてくるかも >>93
スマホと違って車は法規制がある
毎日アイフォンみたいに落ちる車は売れないから心配ないよ
時給５００円で組んだソフトだからね 保険料がもの凄いことになって富裕層しか乗れなくなりそう・・・ >>121
> 保険料がもの凄いことになって富裕層しか乗れなくなりそう・・・
いや安くなるだろ、事故減るんだから
大体においてなぜ保険会社が危機感を抱いていると思ってるんだ、事故らないから金がとれないからだ トラブル時の賠償責任は保険会社が代行する合意が出来たってことか？
運転席が無いのはレベル4だ
乗ってる人はタクシーの乗客と同じ扱いになる 高速道路の一部区間だけでも導入できたら運送屋の負担がかなり軽くなる >>12
今の新車もドライブ・バイ・ワイヤだから，ハンドル，ペダルというインターフェースを
PlayStationのコントローラにしても同じ操作ができる。
慣れるかどうかはドライバ次第だけどね。 もともと出来ない厨は自動運転が嫌だから願望言ってただけだからなあ >>118
Uberの自動運転トラックOttoがビールの運搬に成功したというニュースが
2016年で以降何も更新されてません。 自動運転に絡んだ技術発表だけで株価が上がるんだ
完成車を市場に出すという発表がどんだけインパクトあると思う？
ヒント：ＣＥＳ（９日から開催）
そんだけのイカサマな下心が１００％の発表だ
実際にできなくても誰も責めない（大部分が忘れてるだろうから） >>130
GMは腐っても老舗の自動車メーカーだからトラブル時の補償も含めて信用しそうになる >>65
エアバッグ不良有っただけで大問題になるのに
確実に不具合有って暴走する事が予見出来る車走らせて刑事罰無しなんて有るわけねー ハンドルやペダルはないけど、コントローラーはついているかもよ ＞車内にハンドルやペダルは付けない
何人死んだら完成するのだろうか？ >>135
> 何人死んだら完成するのだろうか？
誤解を恐れず言えばそんな日は来ません
絶対に事故を起こさない車、なんてあるわけもない
限りなくゼロに近づくことはあってもゼロはない、ゼロにならなければ完成じゃない、というならそんなものはない 操作系を省くことでコスト削減は可能だろうけど
なんかあった時に自分で運転できないのは不便だと思う
例えば駐車場じゃないところに止めたいときとか
地図に乗ってた無い道路を使いたいときとか・・・etc 事故が稀だというなら各メーカーが保険会社と契約してやればいいじゃん
（さすがにメーカーが保険会社新規に作るとなれば、アメリカでは独禁法のほかにも政治的に問題になりそう）
稀だからメーカー責任１００％でも問題ない筈だよな？ 何を恐れてるのかなｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
