【自動運転】海外ではハンドルから手を離した状態でも走行可能な「レベル3」が実用化される見通し

1スターダストレヴァリエ ★2018/01/02(火) 23:27:31.32ID:CAP_USER
世界の自動車メーカーが次世代の技術として自動運転の開発を急いでいますが、ことしはドライバーがハンドルから手を離した状態でも走行が可能な「レベル3」と呼ばれる技術が海外で実用化される見通しです。

自動運転の技術は5つの段階に分類され、このうち実用化されているのは衝突を回避する自動ブレーキや渋滞時に前の車に自動で追従する機能など、ドライバーの運転を支援する「レベル2」までの技術です。

ことしは、次の段階のレベル3の実用化が焦点となっていて、ドイツの「アウディ」は高速道路でドライバーがハンドルから完全に手を離した状態でも走行が可能な車をドイツで発売する方針です。
会社によりますと、こうした走行はまだドイツ以外の国では認められておらず、レベル3の実用化は世界で初めてになるということです。


続きはソースで
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180102/k10011277301000.html

726名刺は切らしておりまして2018/01/10(水) 01:07:06.77
>>2
あまい
レーストラックにも出てない
周回遅れ以前の問題

727名刺は切らしておりまして2018/01/10(水) 01:23:00.95ID:Xm+MC+28
> 現在、日本で市販されている自動運転機能(自動車線維持機能)の実力はどのくらいなのか――。
>日経Automotiveは、最新の6車種について、首都高速道路の一部を用いた公道試験と、日本自動車
>研究所(JARI)の施設を用いた特異環境試験を実施した。トップの栄冠に輝いたのは、ドイツDaimler
>(ダイムラー)「メルセデス・ベンツ」ブランドの「Eクラス」だった。スウェーデンVolvo(ボルボ)の「V90」
>とSUBARU(スバル)の「レヴォーグ」がそれに続いた。

https://www.nikkei.com/article/DGXMZO24588290T11C17A2000000/ (有料会員限定)

レベル2での実証実験だそうだが、ドイツすごいな。このまま独走か?

728名刺は切らしておりまして2018/01/10(水) 04:58:13.30ID:+Us0lLr5
>>727
本命のワーゲンが抜けてる
道なりに走ってる限りほぼ自動運転だわ

729名刺は切らしておりまして2018/01/10(水) 08:01:01.57ID:Dvc+I3EM
バイク乗りだが、ハンドルから手を離しても運転できるよ←違法

730名刺は切らしておりまして2018/01/10(水) 11:46:24.80
法律は変えるためにある

731名刺は切らしておりまして2018/01/10(水) 12:31:07.32ID:eT2hIDoH
>>702
とよたのEパレットがそんなかんじかな
ミニバスみたいなもの
但し 自動運転は他社製をおつかいください?
どういうことなんだよ

732名刺は切らしておりまして2018/01/10(水) 16:47:35.78ID:wp/YctP9
最新運転支援システムテスト
トヨタプリウス、スバルインプレッサ、マツダCX-5、日産セレナ(島下泰久)
https://youtu.be/ih3IoA5zoOo

メルセデス・ベンツEクラス、BMW5シリーズ、ボルボS90(島下泰久)
https://youtu.be/eS7BGH0I0d4

スバルレヴォーグアイサイト VS ベンツE classディスタンスディストロニック(五味康隆)
https://youtu.be/lM2M3lL53y0

ボルボS90インテリセーフ VS 日産セレナプロパイロット (五味康隆)
https://youtu.be/HcHA5JrESVk

スバル・レヴォーグ vs レクサスCT200h vs マツダ・アクセラ(清水和夫)
https://youtu.be/0ShSKjotMhc

733名刺は切らしておりまして2018/01/10(水) 21:13:19.36ID:0OD15h6e
同じレベル2といっても性能や使い勝手が違うから実車レビューはとても参考になる
客観的基準が出来たら車選びも楽なんだけど

734名刺は切らしておりまして2018/01/10(水) 21:46:52.19ID:OsZwJkUL
日本の法律では運転手がハンドルから手を離した
時点で交通違反。

735名刺は切らしておりまして2018/01/10(水) 22:33:07.90ID:eT2hIDoH
AIが パトカーを発見して教えてくれるから 検挙のおそれはない

736名刺は切らしておりまして2018/01/10(水) 22:42:00.62ID:tevXSVX9
AIが警察に媚び売る為に、こっそり密告するわw

737名刺は切らしておりまして2018/01/10(水) 22:42:22.76ID:Xm+MC+28

738名刺は切らしておりまして2018/01/10(水) 22:49:58.47ID:tevXSVX9
>>737
おいおい、10秒以上連続して手を離しているカットがないじゃあないかw
カメラが切り替わっている時にハンドル握っているよw

739名刺は切らしておりまして2018/01/10(水) 22:55:02.64ID:allAd7R0
どこまで手放しできるかのテストでーす
https://youtu.be/jOSXx7wnuLw

740名刺は切らしておりまして2018/01/10(水) 23:35:39.75ID:Xm+MC+28
>>738
>ハンドルから手を離した時点で交通違反。


これは嘘って事だな

741名刺は切らしておりまして2018/01/11(木) 09:25:33.53ID:tCTjbBs1
>>740
ドイツは今までは手を離してはいけないとなっているけどそれを改定する
日本はすぐにハンドルを握れる状態でなければ問題ないとされている

742名刺は切らしておりまして2018/01/11(木) 13:46:27.89ID:qsE7cbQ/
日本のは言い方が変な気がするんだが本当にそれであってるのか

743名刺は切らしておりまして2018/01/11(木) 16:15:04.79ID:kQ8Mi8Ne
>>702
ならはよ作れや

744名刺は切らしておりまして2018/01/11(木) 16:15:46.30ID:kQ8Mi8Ne
>>700
日本のは民主主義じゃない

745名刺は切らしておりまして2018/01/11(木) 18:34:29.67ID:C5jGI7Eg
海外という国にも地域もないからね。

746名刺は切らしておりまして2018/01/11(木) 18:56:49.28
>>700
日本は今、海外から欲しがられる技術なんて皆無だから

しかもクルマもなにもかも、今後はソフトウェアの技術がますます重要になるというのに何一つ得意なところもなく、逆に技術者が居なくなって行ってる始末

IoTもクルマもなにもかも後進国レベルに落ちぶれている、完全にオワコン

今後は常に海外から売ってもらうばかりになる

747名刺は切らしておりまして2018/01/12(金) 12:40:47.94ID:sssNkK4h
>>746
>>700
>日本は今、海外から欲しがられる技術なんて皆無だから

技術だけならある。まだ。
ただ、問題発生時のリスクを負えないから、新たな技術は使えない。

>今後は常に海外から売ってもらうばかりになる

結局、外圧で海外の低い技術を高く買うことになる。
結果は同じだな。

748名刺は切らしておりまして2018/01/12(金) 12:43:58.28ID:sssNkK4h
自動運転も、事故発生時の責任を運転手が100%取るなら、実用化出来る技術はある。
でも、責任をメーカーに負わせるリスクが大きいから、世に出せない。

そのうち米国の圧力で、GMの自動運転は運転手が責任持つことになり、GMが天下を取る。

749名刺は切らしておりまして2018/01/12(金) 12:44:52.75
>>747
使えない技術を新たな技術とは言わない
言い訳に終止し、中韓に罵声しか出せない今の君に未来は無い

750名刺は切らしておりまして2018/01/12(金) 12:46:39.92
>>748
たらればはいいんだよ
黙って米国、中韓の下請けやってなさい

性格細かい日本人には部材や製造装置作ってる方が似合ってるから

適材適所とはまさにこのことだよ

751名刺は切らしておりまして2018/01/12(金) 12:49:03.29ID:fbLuVhAw
>>748
保険でカバーすればいいよね。
保険代は車代に上乗せすればよいだけ。

752名刺は切らしておりまして2018/01/12(金) 12:58:41.89ID:VsvH0ncb
>>748
多分、そんな可能性はないね。そもそもすでに法整備されつつあるが、それにはそう書いてあるのかね。
それに所詮保険屋だけの問題なら、メーカーがそこまで渋る問題とも思えないね。新興メーカーなら
私どもは自分らが責任持ちます、と言い始めて終わるだろう。

大体、君の言う責任を持つ、ってどういう意味?レベル5などの完全な自動運転なら、
どうやっても刑事罰みたいな事にはならないよ。形式上は誰かのせいにすることはできるかもしれんが、
本人に過失はないし、業務上過失致死だって無理なわけで罪どころか悪口も言えず、保険屋しか出番はない。

753名刺は切らしておりまして2018/01/12(金) 13:06:28.16ID:x5QkMj1u
ここまできたら車じゃなくて道路動かせよ

754名刺は切らしておりまして2018/01/12(金) 13:22:26.14ID:O4s8ag3G
じじ ばばの病院の送り迎えや
買い物できるように、
頼むから速めに日本でも実用化してくれよ
切実だよ

755名刺は切らしておりまして2018/01/12(金) 15:49:20.32ID:NMQ/jhUb
>>746
社長が、孫正義やユニクロ柳井みたいな創業者じゃないと駄目なんだろうな。
冒険どころか実験も出来ない腰抜けばかり〜。
トヨタの昭男も道連れ探して心中モードだしね。。。

756名刺は切らしておりまして2018/01/12(金) 16:46:59.42ID:8+Fn43fb
>>741
なんのための自動運転だろうな、すぐハンドルを握れるようにスタンバってないといけないわけで
かえって緊張しないか?

757名刺は切らしておりまして2018/01/12(金) 16:50:49.91
>>756
人を避ける、轢かないため
まずこれが土台

758名刺は切らしておりまして2018/01/12(金) 23:36:08.39ID:K6pl/0Vy
来年にはハンドルもアクセルもないレベル4の自動運転車の量産モデルを実用化するとGMさんが言ったそうな

759名刺は切らしておりまして2018/01/12(金) 23:39:46.58ID:ad+Z/v7O
>GM、19年にもハンドルなし「無人運転」の量産車
ほんとに出来るのかこれ?

760名刺は切らしておりまして2018/01/13(土) 04:49:06.22ID:9zpbDgaM
まあもうある程度できてはいるんだろうね

761名刺は切らしておりまして2018/01/13(土) 10:54:55.83ID:aWOQgo7S
>>757
人に避けさせればいい
電車はそうやってる
信号無視しなければいいんだよ
車の自動運転って方向性がめちゃくちゃ非効率的
運転しなくてもいいけど常に注意しておいていざというときは人間が運転するようにってそれ自動じゃないじゃんって

762名刺は切らしておりまして2018/01/13(土) 16:05:35.97ID:mFfvnA5O
>>756
ベンツに乗ってるけれどステアリングは任せられるほど優秀じゃないよ
今現在は何十秒かで警告解除されるけどされなくてもどっかにぶつかると思う
前を走ってる車に追従の場合アクセルブレーキはまあ大丈夫かな、という感じだけど
遠くに停まってる車には追突しそうな勢いで怖い

763名刺は切らしておりまして2018/01/13(土) 17:41:56.10ID:PVy9D4JR
>>752
>大体、君の言う責任を持つ、ってどういう意味?

交通事故で人死にが出たら、誰に刑事罰を与えるかという問題。

>レベル5などの完全な自動運転なら、
>どうやっても刑事罰みたいな事にはならないよ。

マーフィーの法則を知らない?
自動運転も完璧なものには出来ない。

764名刺は切らしておりまして2018/01/13(土) 18:22:22.26ID:6/8PdHal
自動エレベータ事故で、ボタンを押した人に刑事責任をとらせるなんてことはないな
レベル5の自動運転もそうなるよ

765名刺は切らしておりまして2018/01/13(土) 19:32:56.30ID:hGHPT+zp
>>763
> 交通事故で人死にが出たら、誰に刑事罰を与えるかという問題。
言っておくが当たり前だが刑事罰が必ず出るわけじゃない、出ない場合もあるからw
そういうケースが増えるだけ、絶対に出るとか勘違いしてるようだけどね
また電車の事故の場合はむしろ人間の方が罰せられる。

> マーフィーの法則を知らない?

> 自動運転も完璧なものには出来ない。
基本的には出ないよ、で終わり
まれな事例の話はしてない、そんなものは電車の事故でも運転手の責任が問われることがあるのと一緒な。

766名刺は切らしておりまして2018/01/13(土) 20:12:23.49ID:rYgd6/5g
稀であっても運転手の責任(鉄道なら会社もだが)と明確だから問題ないのだが
責任の所在が不明なものだから稀が問題になってるんじゃないのかね

稀の頻度だけを問題にしてるのかね

767名刺は切らしておりまして2018/01/13(土) 20:16:46.45ID:hGHPT+zp
>>766
> 稀であっても運転手の責任(鉄道なら会社もだが)と明確だから問題ないのだが
だから、そこら辺はちゃんと書いてありますが?
電車だってごくまれには運転手の責任になるってあるでしょ、それと一緒ですよ

768名刺は切らしておりまして2018/01/13(土) 20:30:47.95ID:83rYatFn
>>759
※ ただし、米国のラスベガス郊外に限る

769名刺は切らしておりまして2018/01/13(土) 21:25:09.83ID:4htz8rsz
>>767
だから米国の外圧で、GM製の自動運転でごく稀に発生する人身事故は、運転手の責任。
日本製の自動運転の場合は、メーカーの責任。

770名刺は切らしておりまして2018/01/13(土) 22:49:10.59ID:AkPM1etm
>>746 IoTもクルマもなにもかも後進国レベルに落ちぶれている、完全にオワコン

そのオワコンの国が、世界でGDP3位なんだからたいしたもんだと思うけどね。
これだけさんざん周りからダメ出しされてる中でw
日本って元々内需で維持してる国だから、期待なんか最初からしてないわ。
それでも隣の国とかと違ってノーベル賞受賞者も居るんだから、技術が全くない訳ではない。それを生かせないだけ。

まあ本当にやばくなったら立ち上がる国だからな。
言わせたい奴には言わせておけばいいさw

771名刺は切らしておりまして2018/01/13(土) 22:54:26.21ID:6/8PdHal
>GM、19年にもハンドルなし「無人運転」の量産車

運転手が運転しようにも方法がない。

https://www.nikkei.com/article/DGXMZO2562592012012018MM8000/

772名刺は切らしておりまして2018/01/14(日) 07:22:29.34ID:5M9E7A3w
>>771
事故りそうになったら緊急停止ボタンをおせとかだろ、どうせ

773名刺は切らしておりまして2018/01/14(日) 07:30:42.64ID:o3/eIGFS
実際、人の手が介在するよりその方が安全なんだから、それで良いわけだが
そもそも停止ボタン以外に必要なら、安全面での自動運転の存在価値はない

774名刺は切らしておりまして2018/01/14(日) 10:31:08.29ID:hSpUimpS
ハンドルもない車を自家用車として買う人がそうそういるとは思えないしねえ
結局ロボットタクシーでの運用となる
そうすれば責任はすべて運用側となる
乗ってる人はただ格安で運転手のいないタクシーというだけなんだからね
配車アプリと運用会社と自動車メーカー間での問題

775名刺は切らしておりまして2018/01/14(日) 13:02:21.18ID:vpAG3c44

776名刺は切らしておりまして2018/01/14(日) 13:18:36.18ID:o3/eIGFS
>>774
> ハンドルもない車を自家用車として買う人がそうそういるとは思えないしねえ
安ければ普通に買うだろ
当初は無理でも量産すればいずれはマニュアルとの差はなくなっていく

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