【値上げ】ドイツ車４ブランド、元日から値上げ…輸送費増
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http://sp.yomiuri.co.jp/economy/20171230-OYT1T50003.html
2017年12月30日 09時01分
日本で人気のドイツ車４ブランドが２０１８年１月１日から一斉に値上げされる。
研究開発や輸送にかかわる費用の増加に対応する。
メルセデス・ベンツ日本は日本で販売する車種の約半数にあたる１７車種の価格を平均で１％引き上げる。小型車「Ｂクラス」の場合、消費税込みの価格が３６０万円から３６４万円となる。値上げは１６年５月以来、約１年半ぶりとなる。
フォルクスワーゲン（ＶＷ）も小型車「ゴルフ」やセダン「パサート」など９車種で、３年ぶりに平均で１・２％値上げする。アウディも１７車種で１％、ＢＭＷも２％の値上げを予定している。
原油価格の上昇で、完成車を日本に輸送する費用が増えた。世界的に自動運転技術や電気自動車（ＥＶ）などの開発競争が激しく、従来より研究開発費用が膨らんだことも響いた。
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値上げされるメルセデス・ベンツ「Ｂクラス」
http://sp.yomiuri.co.jp/photo/20171230/20171230-OYT1I50001-1.jpg 外車崇拝してる馬鹿は喜んで買うだろう。
「ドイツ車の性能に見合った適正価格だ」とか言って。 ディーゼルで失敗したから、日本の馬鹿ユーザーから、搾取します（笑）
VWみたいな、ドイツの普通車を高級車扱いする馬鹿が多いから、VW社長も一台あたりの利益率は日本が1番言ってたくらい。 円高に進んでた時は、一切値下げなんてしなかったよね？ 色々な都合で値段をあげることができるドイツ
お客様のために色々切り詰めた挙句お値段据え置き日本
そりゃ労働生産性あがるわけないわな 日系メーカーも見習って値上げすべき時には素直に値上げしろって
原材料費高騰とか輸送費高騰とは自社で何とかするなんて馬鹿げてる てっきり不正燃費ソフトウェアの研究開発費が削減できたから安くなるのかと思ったら、逆かよ >>7
円よりもユーロの変動の方が大きかったからね よけいブランド価値滅したのに日本向けに価格上げても買う人減るとわざとやってるだろ レクサスがカッコ悪いからメルセデスが売れてしまうw >>14
メルセデスかっこいいか？笑
好みの問題だろ。
ドイツ値段に上乗せして買う価値ない。 メルセデスはモデルチェンジで露骨に顔を変えるからなw
片落ちは自分の中で軽自動車扱い
前乗ってたモデル見ると「あ！自分の車かな？大事に乗ってね！」
と思う フロントグリル隠したらトヨタもメルセデスも分かんない >>3
ちげーよ。経費で落とせる層、車にコスパなんて概念を持ち込まない金持ち相手だから、
影響ないんだよ。 >>14
アメリカじゃあレクサスがベンツの販売台数抜いたけどな 悔しいけどトヨタは米国市場で同様の戦術を
何故取れないのか 猛省すべきだろ アメリカでは、米国車、日本車、韓国車、ずっと離れてドイツ車の売り上げ台数。
何で日本ではドイツ車の評価高いのか不明、自動車評論家ってのにバラまいてるだけだろ？ >>22
日本国内でもドイツメーカーなんて大して売れてないよ
ベンツやワーゲンなんて、あの三菱以下の売上台数だ まぁ高くなればシェアが広がるとか新たなサービスを発展させないとな 円高に進んでた時は、一切値下げなんてしなかったよね？ >>19
税金対策ならむしろ高い方がありがたいからな まぁ、ボッタクリ価格だとは思うが喜んで買う奴がいるならそれでいいだろ
それよりもわざわざ左ハンドル車を輸入販売するのはもう止めれ ボッタクリとはいえ買う馬鹿がいるのに安くする必要もなかろう
馬鹿な日本人、黄色人種チョレーとしか思われても仕方ないね、事実そういう馬鹿はそこそこいるからな >>29
デザイナーがメーカーを渡り歩くから似ている（似てくる）のだろう。良い事なのか悪い事なのか・・・。 >>1
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)世界第一位の反日国家ドイツの車を買う奴等は値上げなんて関係ないだろ
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)ドイツに儲かってほしいので喜んで値上げに応じるよな 馬鹿の買う車
前の俺
もうあんな欠陥商品買わない 今はドイツ製品見るだけで何か安っぽく見えるわ 設計はドイツで、製造は日本で分担してくれたら「いいとこ取り」ができると思ったが
日本の生産ラインは世代が古くて対応できない。レーザー溶接もプレス加工も最先端の技術を要する。
投資をしなければ良いクルマもできないんだと分かった。 「安くしろよ、在日認定ちょちょちょちょ〜ん」 西村ひろゆき（通名） >>35
デマ乙
ワーゲンを分解したトヨタの技術者が「こんなに遅れた設計と低い品質は、日本ではロストテクノロジー」と驚いたほど、ドイツ車のレベルや技術は低い。 >>35 >>37
で、どちらの言ってることが真実？ >>17
俺はクラシックカーがお好きなんですねと言ってる >>39
例えば、スバルのレボーグの開発者はゴルフをベンチマークにしたと公言している、
と聞けば、何となくわかるでしょ。 >>18
運転するとレクサスとベンツのSクラスは全然違う
レクサスは加速すると浮き上がる感じ
ベンツは道路にカチッと捕まえた感じ
Cクラスだとそうでもない
ふわふわ感がある
CクラスとSクラスでまったく違う車になってる 輸送費が騰がった・・・・？？？
そのわりに、船株が騰がらない。
１６００円から２００円に下がって
今でも、３００円位かな
バルチック海運指数が騰がってないから嘘
浦安のディズニーの田舎では、ベンツのほうが
プリウスより走ってる、誰が儲けてんだ・・・・？？？ >>48
今や5シリーズの競合がクラウンって時代だ ヨーロッパ車の太いタイヤと比べて
国産ハイソカーは細すぎるよ。
こるはクルマ文化の差なのだろうか。
あと、見た目の話だけど、国産はチェーンの
ことを考慮してか、フェンダーのとこの隙間が
美観を損ねてるよなあ。
レクサスレベルでもノーマルのままだとスカスカ
ですわ。 >>47
あそこは日航や三井系勤めの家族が多いからだよ
三井というとトヨタのイメージがあって、あそこにレクサスISやCTが走っていたら便利だなと思ったことはある。(だけど、狭い道もあるからヴィッツでもいいんだよな) 昨年のうちにアルテオン買った人はラッキーだったの？ >>1
おいおい、これこそカルテルじゃないのか？
公取委は何をしてるんだ、さっさと働けよカス 猿のドイツ様の崇拝ぶりは凄まじいな
日本車なんてかっこ悪くて乗れないから仕方ないか 安いから売れてるドイツ車♪
今じゃ軽自動車にちょっと足せば買えるからな〜
nbox 205万
ﾍﾞﾝﾂA 298万 >>57
ちょっと？
N-BOX 138万
Aクラス 720万 >>57
MT免許取得者ならフォルクスワーゲンのUp!に乗ったほうが良くない？
シングルクラッチのオートシフトだから まぁこのユーロ高じゃな
恐いのはユーロ圏の物価が下がらないのがな
円安だから値上げなら円高なら値下げしてもらわんと物価が上がり続ける >>59
720万出すと言ったらeクラス売ってくれる >>57
NBOXにAクラスと同じ装備品とか革シートつけると200万円超すんだよな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
