【自動車】中国自動車メーカー、ついに夢の欧米市場進出か
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着々と力を蓄えてきた中国の自動車メーカーが、かつて遠い夢だった欧米市場への進出を目論むようになってきた。デザインや技術、販売方法の改善を通じて世界最大の自動車市場である本国でシェアを拡大した各社は、欧米でも戦えると自信を深めている。
「われわれ西側世界はあまりにも傲慢だ。自分の方が進んでいると思っているが、状況は変わるだろう」と語るのは、吉利汽車（ジーリー）(0175.HK)が設立した新たな自動車ブランド「リンク・アンド・カンパニー（Ｌｙｎｋ ＆ Ｃｏ）」のアラン・ビサー上席バイスプレジデントだ。
「中国は、傲慢なわれわれの目には止まらないほどのスピードで追い抜こうとしている」と話した。
吉利はボルボ・カー・グループやロータスを傘下に収め、「ブラックキャブ」と呼ばれるロンドンのタクシーを製造。２０１９年には欧州、２０年には米国での販売開始を狙っている。
先陣を切るのは、ボルボと共同でスウェーデンで設立したリンク。欧米での販売は、ハイブリッド車やプラグインハイブリッド車、電気自動車（ＥＶ）などの環境車に絞り、主に直営店やオンラインで売る方針だ。
広州汽車集団(601238.SS)の子会社であるＧＡＣモーターは、２０１９年末までの米国進出を視野に入れており、この市場では吉利に先んじるかもしれない。ただ、リンクと違って伝統的な流通網やフランチャイズ店を通じて販売する可能性が高い。
むろん道のりは険しいだろう。
ＪＤパワー・アンド・アソシエーツのシニアディレクター、ジェフ・カイ氏は「米国のような市場で一番の障害になるのは、中国製品に対する消費者の偏見だ。わが社の調査によると、大半の米消費者は中国のことを粗悪品を作る第三世界の国だと思っている」と話した。
中国から米国への自動車輸出には、トランプ大統領が攻撃する中国の対米貿易黒字という問題も関わってくる。
＜直接販売＞
吉利傘下のリンクは、２０１９年後半にベルリンで、２０年にはサンフランシスコで、それぞれ旗艦店をオープンする方針だ。
直接販売が許されていない米国のいくつかの州では登録制をとり、１カ月といった短い期間で車をレンタルする事業の計画を立てている。これはちょうど、動画配信のネットフリックス(NFLX.O)や音楽配信のスポティファイのような事業モデルだ。レンタル契約には保険や保証その他の恩恵が含まれる。
リンクのビサー氏は、伝統的な販売経路を通すとディーラーのマージンや値引きで売上高の約４分の１が失われると判断し、こうした新しいモデルを試してみたいと考えている。消費者に直接売ることで、「損失」の半分以上を取り返せるとの読みだ。
ビサー氏によると、取り返した分の一部は、自動車の価格を抑えることで顧客に還元する。また、欧米での販売台数は年間２５万台を目指すと述べたが、時間的な目標は明示しなかった。
リンクが米国で直接販売に乗り出すと、強力なロビー団体である全米自動車ディーラー協会（ＮＡＤＡ）と衝突する可能性がある。
ビサー氏は、ＮＡＤＡが「信じられないほどの影響力」を持っていると認めた上で、リンク車の修理や保守にはフランチャイズディーラーが当たることになりそうなため、最終的にはディーラーも直接販売モデルに納得するとの見方を示した。ディーラーはこうしたサービスで利益の大半を得ているという。
＜「トランプチ」は変更へ＞
ＧＡＣモーターの関係者２人によると、同社は米北東部を手始めに海外でのプレゼンスを高めていく可能性がある。外国車に寛容で、ＧＡＣが販売を計画するスポーツ用多目的車（ＳＵＶ）の人気が高い土地柄だからだ。
米国販売第一弾は、中国で販売されているＳＵＶ「Ｔｒｕｍｐｃｈｉ（トランプチ）ＧＳ８」になりそうだ。ただ、政治的な配慮から、名称は米市場向けに変更されるだろう。
ＧＡＣの広報は「当社は米国の文化を尊重しており、現職の大統領の名前をブランド名に使うのは前例がないことを承知している」と話した。
https://jp.reuters.com/article/auto-china-analysis-idJPKBN1E908C >>200
凄いの例えの取り方だよ、既に日本車がダントツで優れてるわけじゃないって例えなだけ
並みのクルマだって、韓国製以上欧州車未満くらいにはなってんぜ、中華 >>201
>並みのクルマだって、韓国製以上欧州車未満くらいにはなってんぜ、中華
そりゃないわ
だから中国本国以外では全然売れてないの今のところ >>202
中国国内の需要に、中華メーカーの生産が追いついてないだけだぜ
売れてないんじゃなくて、売るだけの生産余剰がない >>201
「スゴイ」の基準が貧し過ぎるんだよ。
総アルミボディだってカーボンのドアパネルだってEVシステムだって
既存の技術をミックスしただけで このクルマじゃなきゃってのは無い
「頑張ってるね」くらいの評価が妥当じゃないかな >>204
テスラだって実質中華製だろう
凄い部分は凄いんだよ、全般的に見れば欠点も多いけど >>208
NIO-ES8のデザインがあからさまに三菱・スバル・BMW・シトロエンの集合体で笑ったｗ
ところで三分で交換できる電池って何kgぐらいなの？ 電池が何なのか知らん
しかしパクりもくそももう世界中の自動車メーカーで一線でデザインしてる若手は中国人だらけだからなあ
わしがデザインしたーな日本人デザイナーの落書き描きとは次元が違う…のが哀しい >>209
電池三分で交換できるぞ（交換してる写真や動画を見せるとは言ってない） >>213
クラシックでいいんだけど、ハンドルの真ん中にある赤い奴は頂けないw 中国にはフロントガラスを作る技術がない。
少し前までそんな事を言ってたのが
もうここまで追いついたのか。 日本ではまず売れないし
EUは高額な関税がかかるから端から無理
米国では高級車以外は現地生産しないと不利すぎ
ま、結果は見えてるなｗ 欧州は日本車が怖いから高額な関税かけて
ドイツやフランス、イタリアその他のボロい車を保護してるんだろうにｗ 欧州はプライドが高い割に以外とビビりだな
まあ自分達の技術では日本に逆立ちしても勝てないとわかった上での関税だろうがなw
トヨタのハイブリッド車が欧州で販売台数増で好調だが、いざとなったら技術劣等欧州はブロック経済でシャットアウト引き篭もる可能性も高いわな >>220
スズキみたく東欧で生産すれば おｋだよ >>225
3分ならガソリン車にも余裕で対抗できる
EVトラックも交換装置の規模を大きくすれば同程度の時間で可能だろう
バッテリーは月額2万円程度のレンタルで充電し放題にして
車両価格もバッテリー代を含めなければガソリン車よりむしろ安くなるだろうな 交換電池１個200万円として、100個在庫で2億円♪
底辺文系 その投資を誰が持つんだ!? >>222
金あるから優秀なデザイナーを集めてイマドキの自動車作っちゃうよね。
しかも少し前には日本車を見てたけど今は欧州やアメリカ見てる感じで日本を見てないのがうけるw
これは日本車は置いてかれるわ ヒュンダイと同じさ♪
デザインで売って故障の連発♪
５年後には屑車で下取り激安
日本車がさらに売れるだけ〜 たかが二億円ぐらい投資出来ないって思えるおつむって…
これが日本の上級理系ってんなら日本に未来はないなあ たった100人のお客のために2億円の初期投資するんだ〜
Ev信者って本当に計算できないんだな〜 EVに内燃なみの未来はないと思うが
電池百個も用意出来ないような未来もまたないわな
つーか何？百人てｗ >>5
車ってブランド力がないと厳しい
今ある有名メーカーは、レースとかそれまでに培ったヒストリー込みでのブランド >>234
>今ある有名メーカーは、レースとかそれまでに培ったヒストリー込みでのブランド
高級車は欧州白人作っていう付加価値がないと成功しずらいよね ぶつかったらボディーの長さが１／３になる衝突性能は解決されたんか >>58
家電どころか紡績の頃から何も学んで無いのよ >>235
マスコミは絶対に言わないよね。マクラーレンにしたってパガーニにしたってエルメスやパテックだって白人がつくるからブランドになるんだよね。アジア人が作るなら安くてその割に高性能でないとだめだ？ >>235
キミみたいな欧米コンプレックスの黄色い猿が多いからねｗ あれだけ支那に自動車メーカーがあるのだから
数社は世界レベルになって余剰なら車を北米で
売りまくるだろうな。そうなったら日本のメーカーは終わりだよ。 >>241
実際そうだからしょうがない。欧米コンプレックスがないのは素晴らしい。 家電やスマホのように世界を席巻する日も近い
その時が日本の終了 >>243
俺は関税かけなきゃ日本車から市場を守れない
最近はもう国産車みたいに沢山みかける
ドイツ車含むEU車なんかを、ありがたがる気は無いけどねｗ
どちらかというと見かけて楽しいのはアメ車かな
これも自分で買う気は全く無いけどねｗ
なんのかんの言っても
その国で使うにはその国で作られたクルマが一番さ https://www.youtube.com/watch?v=SAZ2Dd9lrVc
NIO ES8に搭載される人工知能アシスタントNOMI
カメラ、音声インターフェイスで乗客とやりとりし
感情表現インターフェイス搭載、車載チップとクラウドネットワークで計算 イノベーションが全くできない中国人には無理無理ｗ
日本の成果を安く作るだけ
そもそも国名自体日本語だからね
人民 共和国 これは２つとも日本語 >>250
バカだなあ
できるやつがいるならそいつの親分を買収して
作らせればいいだけじゃないか
自分がお金あればできる必要はないんだよ
お金って物を買うために使うんじゃないぜ
誰かの時間や手間を使うために使うもんだ
そして日本はもう使われる側 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
