【企業】日産社長「テーマは着実な成長。利益だけを追求しない」
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日産自動車は8日、2018年3月期通期の連結営業利益が前期比13%減の6450億円になりそうだと発表した。従来予想は8%減の6850億円。無資格検査問題に関連するリコール(回収・無償修理)費用が膨らむ影響が大きい。売上高や純利益、世界販売台数の計画などは据え置いた。同日の記者会見で西川広人社長兼最高経営責任者(CEO)は、今期から始まる中期経営計画について「テーマは着実な成長だ。利益だけを追求す…
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO23241830Y7A101C1000000/ 日産戦略車のリーフこそリコールでバッテリー交換してあげればいいのに
暖房入れれば30qしか走らないなんて、ガソリンタンク換算3Lしか入らない感じだな 日産の無資格検査は人を減らせという本社命令が出る一方で増産を押し付けられた工場が仕方なく無資格検査を推し進めた。
日産の本社が人を減らせと言えば、何度でも今回のような事件は内部告発によって明るみに出るだろう。
日産は内部告発した社員を見つけ出すことに全力を上げるべき。 真な意味で利益を追求してないからこうなった。
要するに邪道なんだよw >利益だけを追求しない
経団連「へぇーーーーーーーーーwwwwww」 長らく日産車を乗り継いでいるけど・・・
今の日産は嫌いだな。 西川(サイカワ)広人社長は日本人なんだろうか?
崔さんではないのか?何かキムチ臭い。 若い頃、栃木の日産で期間工やったとき、面接のために駅前からタクシーを拾ったら、なぜか
メーターを下げずに走り出して、1500円くらい請求されたのを思い出した。
あと、出勤の時、寮からバスが出るんだけど、いつも何人かが列に並ばずに先に乗ってた。
誰も文句を言わないから何なのかと近くの人に聞いたら、正社員なんだと教えられたのも思い出した。
朝礼のとき、毎朝独りづつ、身の回りで起きたことなどをスピーチするのがあって、うっとうしかった。
どっちかというと、群馬のスバルの方がよかったかな。 殺さぬよう生かさぬようにごま油を搾り取るように・・ 日産の資格認定試験は先に答えを教えてから資格試験を受けさせるみたいだな 売上高や純利益は変わらず営業利益が下がったのは
やはりディーラーさんが苦労してるってことかな ならば399万円のリーフを350万円まで値下げしろよ。 あのクソ車ラインナップで?
昔の名前を使って生きているだけだろ
あんなんで日産の名を語るなw 不正発覚後もCMバンバン流してるよな
反省の色なし。
やっちゃえ日産とは
こういう事だったのか…。 初期リーフへの対応と、初期プリウスへの対応にものすごい差を感じる >>4
>日産の無資格検査は人を減らせという本社命令が出る一方で
>増産を押し付けられた工場が仕方なく無資格検査を推し進めた
「審査にかける人員を減らせ」というのは
「作業効率を上げろ」ということなのに
作業効率はそのままなので無資格者に検査させたというオチ
告発者が本社や役所に責任をなすりつけるのはどうかと思うのだが 景気がよくなると取って付けただけのぼったくりカーを発売する企業体質は変わらんよ 当時の最高責任者の刑事責任を問わないのはおかしい。
ゴーン「がーーん!」 >>1
俺のe-POWERノートのリコール検査をまだしてない内からギャグは要らんよ
一年点検でやるから待っててくれってアホかよ 社長が逮捕されるわけでもなし、上場廃止になるわけでもなし
不正はやった者勝ちということなのか? >>31
有能な現場だったら作業効率はもともと最高だからそれ以上には上げようがない
無能な現場だったら、どうにでもなったろうけどな >>37
てるみくらぶの社長はたったの2億で逮捕なのにな 利益を追求しないとかシェアに拘らないとか言う経営者は信じられん。業績を伸ばす策は思いつかないってバカ晒してるのと一緒 何十年も昔からやってる日産の体質そのものなのになくなるわけないじゃん
バレた後でも不正続けて今もCM流しまくってるキチガイ企業 アメリカでよく発表される
故障なしのメーカーランキングで最近は
ヒュンダイが1位で
トヨタもレクサスも落ち目になってきたのは
こうした偽装の構造がまん延しているからなのか >>31
東芝のチャレンジと同じ構図。
無茶なノルマ押し付けたら不正やるしかないんだよ。 >>1
彡⌒ ヾ
( ^ω^)日産はまず韓国産に名称変更しろや
彡⌒ ヾ
( ^ω^)おまえんところの車は韓国製やろが
彡⌒ ヾ
( ^ω^)日本で組み立てただけで韓国車を日本製として売る詐欺企業のニッサン
彡⌒ ヾ
( ^ω^)人を騙して儲ける創価学会系のニッサン >>46
彡⌒ ヾ
( ^ω^)韓国産と日産として偽装しているしなぁ 従来予想から5%しか落ちなかったのか
すげーじゃん >>1
ほんと、901運動がピークのままだな
名車の後継をことごとく駄作にするのは並大抵のセンスじゃないよ 輸出専用車だけ作ってろ日産
現状それなら問題ないからな
国内には販売してはならぬ
CMも流してはならぬ
ゴーンに報酬払ってはならぬ
ここまで来たらやっちゃえ!ニッサン! 星野専務の話だと数百台のキャンセルが出ているが納期遅れなどの問題は
12月末までに解消するだろうと見ているとのこと
今日までに国内全ての工場が稼働することになったことでの発言
年内はちょっともたつくけど来年から巻き返しできると見ているんだろう 国内成長したいなら
ママに便利〜みたいなティッシュペーパーの宣伝みたいなの全面中止することだな
友達仲間とワイワイもね
あくまでもフラッグシップとスポーツカーの露出上げる
そのイメージ企業のファミリーカーを購入する決断要素になるまで粘れ
今の低迷は 過去20年間オムツの宣伝か車の宣伝か不明なの垂れ流してきた反動だ
車は一人の時間の最高の空間
仲間ワイワイは購入者が空想する事であって提唱するのは逆効果
キムタクカローラと同じく現象 株の買い戻しができたら、もっと経営が楽になるだろうな
三菱グループに頼んだらどう?
もう日産はロケットを作ってないのか ギリギリ以上でぶん回してたの検査工程だけじゃねえからな
全部の工程が無理しすぎ
1.7人分の仕事を1人で出来るようにする
出来る出来ないじゃない
やれるようになるまでやらせる 南でもやっちゃえ日産wwwwwwwwwwwwwwwwwwww ノートハイブリッドの後部座席は、爪先を前席下に入れられない。
真夏にブーツが脱げないような窮屈さと気持ち悪さ。日産本当に駄目すぎ。 告発した奴を社長にしろ
これが唯一の解決策
明日やれ 利益だけを追求したらいいんだよ
そしたらコンプラ違反がリスクに見合わないと分かるから ↓こういうので日産を苦々しく思っている国土交通省の役人も多いことでしょうw
http://norisoku.com/archives/49034874.html
>今回の日産の判断が、日本の水素社会の将来に及ぼす影響は極めて大きい。
>国は日産に判断を思い留まるよう、強い指導をしなかったのだろうか。
御用ジャーナリストまで使って「指導しなかったのだろうか」と書かせる国土交通省ワロス このコンサルタント動画の解説4分28秒あたりによると、「作業員に経営に口を出させないが、社長と幹部が責任をとる」ものらしい
現場で起きた結果は経営方針によるものなんだから、ゴーン含めて責任取るんだろ(棒
http://www.youtube.com/watch?v=i0nZB2K6NIM 無資格者でも検査結果に不備がないことが実証されたなら、
資格制度の必須性が反証されたってことじゃないの? 馬鹿の一つ覚えみたく成長成長言う奴の胡散臭さは異常 成長そのものを目標にすることは間違いである。大きくなること自体に価値はない、はドラッカーか
ドラッカーの訴えていることと反対に進む世の中な感 日産でライン止めるとどんだけ怒られるか知らないだろw
自分は悪くなくても怒られるんだぜ?
そんなんだから怒られないよう処理するようになる
起こるべくして起こった事件 CMバンバン流す金あるなら
期間社員のためのマンション並みの自炊できてトイレも別の完全個室つくれよな
それと仕事場に和式トイレ作ってくれ 社員も着実に成長しているので資格なんか必要ないのであります ニッサンが成長?笑わせんでナイ!
原始時代に逆行してるぞ!モラルは崩壊。車のデザインは醜悪・最低。
ゴーンには大して儲かってないのにボッたくられ。近来何革新的具術も
開発できず。何が成長だよ!早く会社をたため。マツダが今後は車世界を担うから。 日産自動車京都専門学校のアフォ生徒
ホンダのCBR250RRバイクで毎日
暴走行為 ちゃんと走ってる車のリコールよりマーチの電動パワステとかエアコンの切り替えレバーとかマジでリコールにしてくれよ
売りっぱなしで100万の車に修理に20万とかあり得ねー
パワステ動かなくなるってマジで怖いんだぜ? >>59
それ的確な説明だわ
数が出ないと言われるわ
ってか言われてる
休憩時間や昼休みも作業しても数出ないって言うと休憩時間にやれとはいってないちゃんと休めって言うくせにそうしないと理屈上その数出ないんですけど?って言うと黙るw
マジで日産はブラックだよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています